Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt er WK Formule1 in 2013 ?


  • Totaal aantal stemmers
    134
  • Opiniepeiling gesloten.

xDama

Legacy Member
fulcoboy zei:
En toch de FIA kennende zal Mercedes er waarschijnlijk met een geldboete vanaf komen, ze durven gewoon geen zware straffen geven uit schrik een constructeur te verliezen, iets dat ze in deze tijden wel kunnen missen als kiespijn...

Ik geloof geen flying fuck van Mercedes hun dreigementen om de F1 te verlaten. Ze hebben de laatste 3 jaar een SHITLOAD aan geld, resources en personeel geïnvesteerd, met het oog om vanaf 2014 aan de top te staan. Als ze nu de F1 zouden verlaten, zouden ze echt een giga-gezichtsverlies incasseren. En dat is dan net iets wat een Europese constructeur nog meer kan missen.

marcel

Legacy Member
xDama zei:
Voila, ruim mee eens. Hoe je het ook draait of keer, zowel Mercedes als Hamilton als Rosberg hebben een voordeel uit die test gehaald. Hamilton zit al van day 1 met 'remproblemen' bij Mercedes. Het scheelt dat ze tijdens die 1000km. daar niet aan gewerkt hebben. Mercedes heeft plots ook een compleet nieuwe versnellingsbak, met carbon-casing om hun ophanging een pak toleranter te maken. Ook toevallig?

nee, dat hebben ze rap-rap in een paar weken in elkaar kunnen steken, door die test. :unsure:

Nochnoii

Legacy Member
Er zijn in het verleden al veel extremere gevallen van fraude in de F1 voorgekomen. Beneton met hun illegale fueling rigs in 1994, Renault met crashgate in 2008 en misschien het extreemste geval, spygate in 2007. Zonder sportieve gevolgen voor de teams. Maar dan heb je ook nog het geval BAR in 2005 waarbij ze 2 races aan de kant gezet werden door een te lichte wagen. Ofwel gaat Mercedes een zware geldboete krijgen, ofwel gaan ze ook een aantal races aan de kant staan. Maar eender welke uitspraak gedaan wordt, zal er controverse blijven.

JohnnyricoMC

Legacy Member
Op kansen kunt ge niemand veroordelen. Op feiten met tastbare bewijzen wel.

Cerulean

Legacy Member
xDama zei:
Of ze laten ALLE andere teams, op Merc na, na Silverstone ook 1000km testen met het rubber van 2013.

Dat is eerder een "beloning" voor de andere teams dan echt een straf voor Mercedes. De eventuele extra punten die ze zouden gewonnen hebben dankzij die 1000 km neem je ze zo niet af he.
Als ze een aantal races geschorst worden ook niet, maar dan kunnen ze tenminste geen punten scoren, lijkt mij dus een correctere straf.

En een gewone geldboete zou ik belachelijk vinden.

xDama

Legacy Member
JohnnyricoMC zei:
Op kansen kunt ge niemand veroordelen. Op feiten met tastbare bewijzen wel.

Dan hadden ze maar 100% transparant moeten zijn omtrent de test-sessie, in plaats van alles stil te zwijgen. De kans is bitter klein dat de FIA of eender wie een exacte weergave zal krijgen van wat/waar/wanneer/hoe er getest is.

En dat ze 1000km. hebben getest, met een 2013-wagen, is een feit mét tastbaar bewijs. Dat alleen is imo voldoende om ze te bestraffen. Al de rest is supplementair.

Cerulean zei:
Dat is eerder een "beloning" voor de andere teams dan echt een straf voor Mercedes. De eventuele extra punten die ze zouden gewonnen hebben dankzij die 1000 km neem je ze zo niet af he.
Als ze een aantal races geschorst worden ook niet, maar dan kunnen ze tenminste geen punten scoren, lijkt mij dus een correctere straf.

En een gewone geldboete zou ik belachelijk vinden.

Hoezo een beloning? Eerder een rechtzetting, toch? Het enige dat je als beloning kan aanzien, is dat de andere teams iets later in het seizoen konden testen dan Mercedes.

eniac

Legacy Member
Cerulean zei:
Dat is eerder een "beloning" voor de andere teams dan echt een straf voor Mercedes. De eventuele extra punten die ze zouden gewonnen hebben dankzij die 1000 km neem je ze zo niet af he.

Aan de andere kant: als je andere teams 1000km laat testen en Mercedes niet, hebben de andere teams wel waardevollere testen kunnen doen. Vrij zeker van dat Merc niet veel data uit de test heeft gehaald.

Eigenlijk vind ik dat al lang voldoende. Meer data beschikbaar voor de teams, dus kunnen ze zeker de verloren kilometers goedmaken op Mercedes.

Bijkomend voordeel: zo kunnen ze tenminste weer ietwat in-season testing terugbrengen. F1 heeft dat nodig.

LeBram_James

Legacy Member
Eigenlijk denk ik toch dat dit hele verhaal met een sisser zal aflopen... Langs de ene kant heeft Mercedes echt een voordeel gehaald (ook al zeggen ze van niet), langs de andere kant heeft F1 Mercedes wel nodig en ik zou het echt spijtig vinden als die niet meer mee zouden doen.

Mercedes 2 races aan de kant houden lijkt mij zowat het beste voor iedereen. Ik denk wel dat 1 race zowat overeenkomt 500 kilometer (race incl+ quali & free practice...).

marcel

Legacy Member
xDama zei:
Zucht... Gearbox-casing werd niet gebruikt in Barcelona, wel in Monaco. Kans dat die gebruikt werd tijdens die 1000km. is quasi 100%.

Formula 1® - The Official F1® Website

Let vooral op de laatste paragraaf.

als ze dat in Barcelona getest hebben (who knows), dan hadden ze dat al klaar. het is duidelijk ook geen nieuw systeem, want ferrari had het in 2004 al. de test zal enkel aangetoond hebben dat het effectief helpt.

maar: die laatste zin... dat is iets waar ze geen test voor nodig gehad hebben. iederéén weet dat "het meeste uit de pirelli's halen" belangrijk gaat zijn (al mag je dat hier niet zeggen), en iederéén weet dat bij mercedes de achterbanden het grootste probleem waren. en dat was al lang duidelijk vóór Barcelona.


voor alle duidelijkheid: als blijkt dat de mail van Withmarsh verkeerd geinterpreteerd werd, dan moet Mercedes gestraft worden. ze zullen er wel degelijk voordeel uitgehaald hebben. maar kom niet af dat ze van die data van die 1000km al meteen een afgewerkt product hebben opgeleverd de volgende GP. dat is gewoon véél te snel.
je moet:
1. data interpreteren
2. oplossingen zoeken
3. oplossing fabriceren
4. oplossing testen (in een simulator, aangezien er na die illegale test geen track-time was vóór monaco)
5. als 4 niet werkt, herbeginnen vanaf 2.

in Silverstone zal je misschien wél de eerste nieuwe oplossingen zien die ze door die test hebben gevonden.

CL4P-TP

Legacy Member
[video=youtube;ZZy2mCn28OQ]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZZy2mCn28OQ#![/video]

Teaser van Renault voor hun V6 motoren. 21ste weten we meer.

Mee

Legacy Member
Geen betere manier om een nieuwe motor voor te stellen dan door een... loper?

FlatSix

Legacy Member
Elk team probeert de limiet op te zoeken maar als een wagen TC controle zou hebben is 'spelen met vuur' een licht understatement hoor. Niet dus lijkt me.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan