Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
xDama
Legacy Member
Creeping Death zei:
Het is door Schumacher zijn dominante periode in 2000-2004 dat ze de ene na de andere maatregel hebben geïntroduceerd om de technische verschillen tussen teams te verkleinen en om een dergelijke dominantie in de toekomst te voorkomen.
En in combinatie met de economische en ecologische crisis is de situatie ontstaan dat de wagen meer ecologisch getint moeten zijn en dat er geen budget is om in het wilde weg te ontwikkelen zoals een jaar of 10-15 terug. Maar uiteindelijk is dat een volledig gedeelde verantwoordelijkheid van zowel de teams, als de FIA.
F1 is een veel te groot circus geworden, waarbij de essentie stilaan volledig verloren gaat, namelijk het racen.
RiCOManiaC
Legacy Member
eniac
Legacy Member
ditn_tae zei:gearbox ratio's is net iets wat f1 nog leuk maakt,daar kunnen ze van elkaar nog iets anders proberen
maar als dat ook al gelijk zal zijn voor iedereen pfff
sebuit f1 met 3 cylinders
De teams mogen wel elk hun ratios kiezen hoor. Ze mogen maar 1 set hebben in tegenstelling tot de 30 ofzo die ze nu mogen gebruiken.
Mee
Legacy Member
Elk circuit heeft een andere optimale gear ratio. Het eerste waar ze naar zullen kijken is dat op het einde van het snelste stuk net niet in de limiter wordt gezeten (of met DRS nog iets minder). Daar zitten dus al veel verschillen tussen de circuits tussen.CL4P-TP zei:
En dan gaan ze nog kijken naar versnelling per bocht: schakelen in een bocht zelf is niet optimaal (al zal dat in F1 niet veel uitmaken?), dus daar is ook een verschil tussen. En tussen de bochten wordt er ook nog de optimale ratio gezocht. Een F1-motor levert pas veel power in hoge toeren, dus er moet zo min mogelijk in lagere toeren geaccelereerd worden.
1 vaste ratio voor het hele seizoen zal dus de F1's weer wat vertragen, al is dat met de nieuwe turbomotoren (meer koppel in lagere toeren) wel wat minder erg dan met de huidige.
Mee
Legacy Member
ExcusesCL4P-TP zei:Ik weet hoe gear ratio's werken ja
.Hij bedoelt dat ze maar 1 set (van gear ratios) mogen gebruiken, maar elk team kan wel kiezen welke ratios ze in die ene gearbox steken. De ratios van een Williams zullen bv niet die van een Ferrari zijn.CL4P-TP zei:
falc.be
Legacy Member
Iedere keer dat bij ferrari italianen op de belangrijkste posities zitten loopt het verkeerd daar, alonso heeft echt wel rden om te klagen + er zijn nog zaken die niet zo bekend zijn, oa dat ferrari achterligt met de turbo en dat het zeer goed mogelijk is dat ferrari de zwakste van de 3 gaat zijn
eniac
Legacy Member
sink zei:
Vandaar de achtste versnelling.
Ze kunnen dan hun achtste even lang maken als de zevende op Monza nu, en doordat de andere versnellingen korter gespreid liggen zou dit dan minder nadeel hebben voor een circuit als Monaco in vergelijking met een 7-bak met vaste ratio's voor alle circuits.
Mee
Legacy Member
Eigenlijk is dat nog een positieve evolutie. 8ste zal inderdaad staan voor op Monza, wat betekent dat er op andere circuits steeds ruimte is voor er tegen de limiter wordt gereden. Situaties waar een Red Bull met DRS in een slipstream direct tegen de limiter zit zou minder mogen gebeuren -> meer inhaalkansen?eniac zei:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.