Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
CL4P-TP
Legacy Member
Scifo zei:Achja DRS op sommige circuits haalt het nog geen bal uit, op andere ist dan weer te makkelijk inhalen. Voor mij is Formule 1 aantrekkelijker geworden, door ofwel banden/KERS/DRS dus ze doen iets goeds. Ik lig er niet wakker van
²
Liever dit dan treintje rijden. (Wat op sommige circuits nog altijd is zelfs met Pirelli/DRS/KERS.
Ben wel is benieuwd naar TERS volgend jaar.
FlatSix
Legacy Member
CL4P-TP zei:
Ik vind het zelf nogal raar om direct te zeggen dat er zonder DRS/KERS direct treintje wordt gereden. Ben zelf toevallig de review DVD van de FIA van 2011 aan het zien en heb al heel wat mooie inhaalmanoeuvres buiten de DRS. De winnaar was misschien vaak Vettel maar was toch een mooi seizoen als je race per race bekijkt. Kijk maar naar Spa dit jaar, zit je mooi met je DRS, was super saaie race...
Voor mij hoeft een 'goed' gevecht trouwens niet altijd voor een podium zijn, als een Marussia en een Caterham 5 ronden van plaats verwisselen zie ik dat ook graag. Duels gaan niet om positie voor mij, voor de rijders wel, mij boeit de actie...
xDama
Legacy Member
falc.be zei:
Ja, stel u voor, een forum waarop discussies gevoerd worden. Dat valt compleet buiten uw visie natuurlijk.
Het artikel is er spot-on en heeft meer dan gelijk. Om nog maar te zwijgen van het feit dat er na 50 DRS-races inderdaad wel eens een kleine evaluatie gemaakt mag worden.
CL4P-TP zei:
Ja, dus je zegt het zelf. Zelfs mét KERS/DRS/Pirelli is het nog treintje rijden. 3 kunstmatig geïntroduceerde aspecten die het inhalen moesten bevorderen, zelfs DAARMEE is het nog niet opgelost. Wordt het dan stilaan geen tijd om eens verder te kijken en de F1 fundamenteel te hervormen? cfr. de aerodynamische afhankelijkheid verminderen.
En nog iets, mannen zoals Raikkonen, Hamilton of Alonso zie ik brilliante inhaalmanoeuvres doen op plaatsen zonder DRS en/of KERS. Waarom kunnen die mannen dat, en anderen niet? Maar kom, zoals ze tegenwoordig de penalty's uitdelen is het ook maar een kwestie van tijd vooraleer ze terug in een treintje rijden, gewoon om de investigations/penalties te vermijden.
Gothrek
Legacy Member
Ik denk gewoon dat het moeilijk is bepaalde zaken te bestraffen. De move van Perez op Grosjean was toch echt wel twijfelachtig. Ik ben nu echt geen grosjean liefhebber, maar Perez was daar toch wel effe een achterlijk kieken.
Wat is de laagste straf die de stewards kunnen geven, een drive through. Er bestaat niet iets minders e tijdens de race.
Wat is de laagste straf die de stewards kunnen geven, een drive through. Er bestaat niet iets minders e tijdens de race.
FlatSix
Legacy Member
Gothrek zei:
In Monaco 2011 kreeg Hamilton nog een time-penalty. Ik dacht dat er in de DTM zoiets was als 'nu moet je een ronde rijden trager dan x.xx.xxx.'? Ben ik geen fan van maar kunnen ze wel iemand terug schroeven. Penalties van 5, 10, 15 en 20 seconden zouden toch moeten kunnen vind ik.
marle
Legacy Member
Blijkbaar zou dit een idee zijn voor de toekomst. Alle ik heb dit al eens horen vallen.xTwL- zei:
Met de nieuwe motoren kunnen ze de druk van de turbo regelen, en met de nieuwe ICU (de electronica van de wagen, die in elke wagen hetzelfde is, ben niet meer zeker dat dit ICU noemt..) kan men de turbo vanop afstand regelen en zo penalty's uitdelen.
xDama
Legacy Member
Gewoon geen straffen meer, tenzij er echt zware fouten gemaakt worden zoals pit-lane limit overschrijden, unsafe releases of opzettelijk gevaarlijke manoeuvres. En voor de rest laat je ze on-track doen wat ze willen, of het nu te agressief is of niet.
Het racen zal er niet slechter op worden, integendeel.
Het racen zal er niet slechter op worden, integendeel.
JohnnyricoMC
Legacy Member
xDama zei:
Idd, als je kijkt naar de dagen van Senna vs. Prost: die haalden continu streken uit waarvoor ze heden waarschijnlijk een race ban aan hun been zouden krijgen. Misschien is men uit het oog verloren wanneer regels écht voor de veiligheid zijn en wanneer ze gewoon het racen verhinderen.
Gothrek
Legacy Member
Iets dat iedereen zou moeten lezen:
Don't blame Vettel for dominating
Don't blame Vettel for dominating
xDama
Legacy Member
JohnnyricoMC zei:
Inderdaad. Ik heb het hier over een tijdje ook nog gepost, 1 van de meest legendarische on-track F1-battles tussen Arnoux en Villeneuve zou dezer dagen gewoon een time penalty of zelfs gridpenalties opleveren. Een incident zoals tussen Perez/Grosjean in Spa zou destijds perfect normaal zijn.
Je kan het niet beter samenvatten
En om heel eerlijk te zijn, als daar crashes of gevaarlijke momenten uit voorkomen, dan moeten ze daar gewoon maar mee leren leven. Het is F1, geen hobbyclub.Gothrek zei:
QFT
xDama
Legacy Member
marcel zei:
Indien technisch -> Geen fout bij de rijder -> Geldboete of reprimande voor het team.
Indien eigen fout -> 1-20km/u -> Geldboete voor de piloot tijdens FP/Q. Stop/go tijdens de race.
Indien eigen fout -> +20km/u -> Gridpenalty of 1 race ban.
Nu is het gewoon met de geldboetes en drive-throughs dacht ik.
Maar als ze nu gewoon een basisreglement opstellen, waarbij dergelijke scenario's volledig afgebakend en uitgeschreven zijn, dan is er zelden tot nooit discussie/verontwaardiging. En wat betreft het effectieve racen geef je ze gewoon carte blanche. Het zijn tenslotte 22 van de beste piloten ter wereld (op een paar uitzonderingen na). En als ze dan nog willen 'bleiten' over piloot x die handeling y heeft gedaan, dat ze dan een antwoord geven op het circuit of het desnoods erna eens uitvechten.
marcel
Legacy Member
xDama zei:
maw, als je er lichtjes over gaat, is uw race naar de vaantjes, als ge er veel over gaat, kunt ge uw hele volgende race aanpassen aan de penalty. niet logisch, imo
ik zou het anders doen, in het eerste geval gewoon de grid-penalty, in het 2de grid-penalty + S&G
JohnnyricoMC
Legacy Member
Amen.xDama zei:
En terug meer gras- en grintbakken pretty please, in plaats van die betonnen woestijnen van tegenwoordig. Dat buiten de witte randlijnen gaan terug effectief nadelen heeft en leidt tot groene of witte banden. Kan pirelli ook de boom in met die flutbanden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.