Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
jeltex
Legacy Member
Waar ik al voor gevreesd had is weer realiteit ... RBR boven na de eerste 2 trainingen.
Vettel op 1 tot daar, die haalt er altijd wel het maximum uit, maar als Webber op 2 raakt is dat een teken dat RB echt wel een goede wagen heeft.
Ferrari, Lotus en Mercedes idd niet slecht, McLaren daarentegen zou wel eens zwaar kunnen afgaan.
Laten we hopen dat de banden nog voor wat circus gaan zorgen ...
Vettel op 1 tot daar, die haalt er altijd wel het maximum uit, maar als Webber op 2 raakt is dat een teken dat RB echt wel een goede wagen heeft.
Ferrari, Lotus en Mercedes idd niet slecht, McLaren daarentegen zou wel eens zwaar kunnen afgaan.
Laten we hopen dat de banden nog voor wat circus gaan zorgen ...
vishnusixclix
Legacy Member
RBR > Ferrari > Lotus > Mercedes > McLaren
Wauw, ik dacht dat Sutil een moeilijke rentree ging maken. Als hij gelijkaardige tests gedaan heeft als DiResta, maakt Sutil nu al gehakt van zijn teamgenoot!
Het wordt moeilijk om nog anderen in de top 10 te zien, hoogstens een sterke Hulkenberg of Sutil die een plaats afpikken van het slabakkende McLaren. Voor de rest is het niveauverschil té groot.
Ik supporter ook alvast voor Bianchi!
Wauw, ik dacht dat Sutil een moeilijke rentree ging maken. Als hij gelijkaardige tests gedaan heeft als DiResta, maakt Sutil nu al gehakt van zijn teamgenoot!
Het wordt moeilijk om nog anderen in de top 10 te zien, hoogstens een sterke Hulkenberg of Sutil die een plaats afpikken van het slabakkende McLaren. Voor de rest is het niveauverschil té groot.
Ik supporter ook alvast voor Bianchi!
StruikGewas
Legacy Member
McLaren lijkt me ook slecht maar het kan snel veranderen, al boeit dat team mij niet echt meer.
Zonder accidenten zal de top10 inderdaad gevuld worden door RBR, Lotus, Ferrari, Mercedes. McLaren, FI en Sauber zullen het onderling uitmaken wie de overige top10 plaatsen invullen. Ik schat die 3 teams als gelijkwaardig.
Zonder accidenten zal de top10 inderdaad gevuld worden door RBR, Lotus, Ferrari, Mercedes. McLaren, FI en Sauber zullen het onderling uitmaken wie de overige top10 plaatsen invullen. Ik schat die 3 teams als gelijkwaardig.
eniac
Legacy Member
practices <=> qualifs
single-lap speed <=> race pace
In het verleden genoeg gezien, bij Mercedes, dat deftige/redelijke single-lap pace helemaal niets waard is als je wagen door de banden heen vreet.
Als die SS'en echt op 1 rondje zowat op zijn is het niet ondenkbaar dat team dat net buiten de top-10 kwalificeert zou kunnen verrassen.
Kan het me al voorstellen, overmorgen na 2 rondjes iedereen de pits binnen.
single-lap speed <=> race pace
In het verleden genoeg gezien, bij Mercedes, dat deftige/redelijke single-lap pace helemaal niets waard is als je wagen door de banden heen vreet.
Als die SS'en echt op 1 rondje zowat op zijn is het niet ondenkbaar dat team dat net buiten de top-10 kwalificeert zou kunnen verrassen.
Kan het me al voorstellen, overmorgen na 2 rondjes iedereen de pits binnen.
eniac
Legacy Member
Mee zei:Die moeten natuurlijk ook nog een stint op SS rijden
Al zal dat op het einde van de race (minder fuel en beter ingerubberde baan) veel beter gaan natuurlijk, moest ik een piloot zijn zou ik het alvast niet heel erg vinden moest ik net 11de in Q worden zijn
Niet alleen minder brandstof en betere baan, maar ze moeten ook geen Q lap doen met die banden. Het verschil tussen een Q lap en een racerondje voegt serieus veel toe aan de slijtage.
Typhon`
Legacy Member
Toch wel teleurstellend dat RB weer zo sterk is. Ik hoop dat dit niet het seizoen kapot maakt, als ze nu al sterk zijn (tegenover vorig jaar eerder zwakker) dan kan het snel gedaan zijn met het WK. Mooi voorbeeld dus van sandbagging tijdens de testen.
Voor de rest Sauber en Williams minder en Force India beter dan m'n voorspelling. De rest klopt wel ongeveer
.
Voor de rest Sauber en Williams minder en Force India beter dan m'n voorspelling. De rest klopt wel ongeveer
.vishnusixclix
Legacy Member
eniac zei:Ja, de Mclaren bleek over het gehele seizoen de snelste...
het was de snelste ja, maar op geen enkel moment was de wagen WDC materiaal. Daarvoor was die veel te storingsgevoelig. Dat gevoel heb ik de laatste 5 (en langer) jaar gekregen. McLaren *WILT* blijkbaar niet echt supergraag WDC worden, ze willen enkel winnende wagens hebben en zoveel mogelijk winnen. Met Hamilton had dat nog gelukt, maar in hun huidige vorm mogen ze blij zijn als ze jaarlijks nog een overwinning pakken.
Waarom zou je anders de 2de snelste wagen van eind 2012 compleet weggooien en opnieuw beginnen terwijl al de rest een evolutie van hun bolide maakt? En wat doen ze volgend jaar? Nog eens van nul beginnen?
Xavve
Legacy Member
Bedoelde eerder dat iedereen dacht dat het voor McLaren al binnen was na Melbourne eniac
Ze waren snel, maar dat was het ook. Brakke pitstops in de eerste seizoenshelft en gewoon een onbetrouwbare wagen een gans seizoen. Al zie ik dit bij RedBull niet zo snel gebeuren. But you get my point he Pas na enkele GP's zullen we echt zien welke richting het uit zal gaan.
Ze waren snel, maar dat was het ook. Brakke pitstops in de eerste seizoenshelft en gewoon een onbetrouwbare wagen een gans seizoen. Al zie ik dit bij RedBull niet zo snel gebeuren. But you get my point he
Pas na enkele GP's zullen we echt zien welke richting het uit zal gaan.eniac
Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Omdat ze de ontwikkelingslimiet hadden bereikt met hun laag chassis. Het is al langer duidelijk dat de hogere neus de juiste richting is. Vorig jaar hebben ze dat nog kunnen afhouden maar dit jaar zouden ze hoe langer hoe meer achterop gaan hinken.
De huidige situatie is omgekeerd: ze beginnen wat achterop maar verwachten het gat wel te kunnen gaan dichten.
In beide situaties denk ik dat Mclaren sowieso geen titelkandidaat kon zijn dit jaar, tenzij ze een home-run hadden met hun nieuw design en direct alle zaken in orde hadden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.