Archief - Formule 1 - Seizoen 2010 - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gothrek
Legacy Member
blizzard zei:Meh, zolang ze evensnel blijven zie ik het probleem niet eens. Vind het eigelijk een groter technologisch hoogstandje als ze zoveel pk's uit een viercilinder halen die ook nog eens vrij zuinig en duurzaam is, dan dat nu het geval is
nu mogen ze geen turbos gebruiken, dan wel.
vishnusixclix
Legacy Member
Iedereen heeft er wat aan. Renault doet al niet liever als downsizen met 1.2 en 1.4 TCE motoren (en een 1.6 turbomotor met 190pk in hun nissanafdeling), BMW heeft nu reeds een geweldig 1.6 THP turboblok (ze zijn te vroeg gestopt met F1 
), Cosworth (veel samenwerking met ford/opel) heeft ook al een deftige 1.6 op de markt en Mercedes is nu al niet vies om viercilinderblokken in hun grotere modellen te steken.
Enkel Ferrari zit in met de prestige, maar aangezien Ferrari een klein onderdeel is van FIAT (die niets liever doen als downsizing) zullen die ook wel lekker blijven.
En anders is dat een whineboy minder in de f1
), Cosworth (veel samenwerking met ford/opel) heeft ook al een deftige 1.6 op de markt en Mercedes is nu al niet vies om viercilinderblokken in hun grotere modellen te steken. Enkel Ferrari zit in met de prestige, maar aangezien Ferrari een klein onderdeel is van FIAT (die niets liever doen als downsizing) zullen die ook wel lekker blijven.
En anders is dat een whineboy minder in de f1
denkimi
Legacy Member
VishnuSixDix zei:Iedereen heeft er wat aan. Renault doet al niet liever als downsizen met 1.2 en 1.4 TCE motoren (en een 1.6 turbomotor met 190pk in hun nissanafdeling), BMW heeft nu reeds een geweldig 1.6 THP turboblok (ze zijn te vroeg gestopt met F1
Enkel Ferrari zit in met de prestige, maar aangezien Ferrari een klein onderdeel is van FIAT (die niets liever doen als downsizing) zullen die ook wel lekker blijven.
En anders is dat een whineboy minder in de f1
mclaren niet vergeten, die vanaf dit jaar hun nieuwe MP4-12C met V8 uitbrengen.
denkimi
Legacy Member
3.8l V8 (turbo) en gedownsized in 1 zin.VishnuSixDix zei:McLaren heeft zelf een redelijk gedownsizede motor in hun MC4 12C; een 3.8 V8. Ik zie ze nog wel met een hybride 4 cilinder soeperdoeperturbomotor uit de pijplijn komen ginder
mclaren is net van plan om een opvolger van de F1 uit te brengen, dus verwacht maar minimum een 5 liter met een paar turbo's die ruim boven de 1000pk uitkomt om de veyron te overtreffen.
xDama
Legacy Member
Ik ben alleszins tegen de 4 cilinder. De relatie naar personenwagens kan mij echt GESTOLEN worden. F1 =/= dagdagelijkse wagens, zo simpel is het. Al die bullcrap van economisch aantrekkelijke en groene motoren is voor mij persoonlijk nonsens. Het is F1, ik wil een motor met meer PK's dan ik kan tellen en een geluid dat irl mijn hart doen vibreren. Het is allemaal best knap dat ze met een 4 cilinder turbo dezelfde prestaties kunnen halen, maar je kan gewoonweg niet ontkennen dat de motor/geluid/etc. een belangrijk onderdeel zijn van F1. My 2 cents
Nog iets anders; bij Ferrari zijn ze bezig met de nodige herstructureringen. Dyer wordt op kant geschoven voor Fry en er zijn hier en daar nieuwe aanwervingen, ten koste van de blunder die Alonso het WK heeft gekost. Redelijk kort door de bocht alweer van Ferrari.
Maar persoonlijk vind ik het volgende het meest interessante: Domenicali: "Niet nog zo'n seizoen, Felipe" - GPUpdate.net
Stilaan begint er meer en meer kritiek te komen op Massa door Ferrari. Ik ben er vrij zeker van dat ze bij Ferrari stilaan aan de mouw van Vettel gaan trekken, gezien hij wel trek heeft in een zitje bij Ferrari en vice versa. Tenzij Massa in 2011 het seizoen van zijn leven rijdt, zit het erop voor hem, me dunkt.
Nog iets anders; bij Ferrari zijn ze bezig met de nodige herstructureringen. Dyer wordt op kant geschoven voor Fry en er zijn hier en daar nieuwe aanwervingen, ten koste van de blunder die Alonso het WK heeft gekost. Redelijk kort door de bocht alweer van Ferrari.
Maar persoonlijk vind ik het volgende het meest interessante: Domenicali: "Niet nog zo'n seizoen, Felipe" - GPUpdate.net
Stilaan begint er meer en meer kritiek te komen op Massa door Ferrari. Ik ben er vrij zeker van dat ze bij Ferrari stilaan aan de mouw van Vettel gaan trekken, gezien hij wel trek heeft in een zitje bij Ferrari en vice versa. Tenzij Massa in 2011 het seizoen van zijn leven rijdt, zit het erop voor hem, me dunkt.
Shaddix
Legacy Member
ik hoop dat Vettel dan zo slim is om niet naast Alonso te gaan zitten in een Ferrari
het zou veel mooier zijn als Ferrari het erop waagde Bianchi klaar te stomen (door hem in de tweede helft van het seizoen bijvoorbeeld op vrijdag te laten rijden) en hem dan bij hun te laten debuteren
het zou veel mooier zijn als Ferrari het erop waagde Bianchi klaar te stomen (door hem in de tweede helft van het seizoen bijvoorbeeld op vrijdag te laten rijden) en hem dan bij hun te laten debuteren
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.