Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.

The Official Formula 1 Websiteden-kimi zei:ik ben ervan overtuigd dat als glock wereldkampioen was geworden met een 4e plaats, hamilton en vettel er nooit meer voorbij waren geraakt.
hij heeft het zeker niet expres gedaan, maar hij heeft de laatste ronden ook niet meer gepusht. niet met de bedoeling het kampioenschap te beinvloeden maar gewoon om zeker aan te komen


Gothrek zei:nuja, ik ga er niet langer over blijven mekkeren, ieder mag er het zijne van denken, voor mij is het overduidelijk
Mee zei:Kijk dan maar eens op het einde van da filmpje. Je ziet Glock daar nog worstelen om bij het wegacceleren de auto in een rechte lijn te houden. En dat is daar tegen een snelheid van 150+...
dexter zei:da moete mij dan toch is tonen ze,wat ik weet is da wanneer ge met nen F1
auto op een serieus nat wegdek rijdt ge nen enorme spray ziet hier rijden ze met 3a4 wagens bij mekaar en ge ziet nog gene spray ik zie zelfs nog een redelijk droge lijn waar ze naar boven rijden en Glock gaat enorm traag
Vishnu6Dix zei:voor palin is het ook overduidelijk dat er 6000 jaar geleden dinosaurussen & mensen vredig rondliepen op deze aarbol :ironic:
Gothrek zei:heel goede reply voor een crewmember :ironic:
eniac zei:Hij heeft anders wel dik gelijk.
Allez, geef anders eens een deftig antwoord op de twee volgende dingen voor je weer zegt "dat het voor jou duidelijk is":
1) Glock en Trulli, beide op droogweerbanden, reden dezelfde rondetijd. Volgens jou moest Trulli zich dus ook inhouden omdat de trage tijd van Glock niet zou opvallen? Voor mij is het een bewijs dat veel sneller gewoon niet mogelijk was.
2) Als Glock Hamilton dan toch kampioen zou willen zien worden, waarom zou hij het dan op deze manier doen en al deze bullshit riskeren terwijl hij evengoed had kunnen binnenkomen voor wets, nooit nog voor Hamilton zou geraakt zijn en er geen mens ooit zou van opgekeken hebben?
Vooral op punt twee zie ik u heel graag een antwoord geven.
eniac zei:En punt 1 dan?
Bah, ik weet niet waarom ik mijn tijd verdoe met zo'n belachelijke zaken. Ge hebt Hamilton op zijn natweerbanden genoeg zien heen en weer slingeren, ook in de laatste ronde, dat mag al bewijs genoeg zijn dat het waarschijnlijk wel wat natter lag dan jijzelf denkt en dat het op droogweerbanden gewoon op eieren rijden was.
Gothrek zei:heel goede reply voor een crewmember :ironic:
Als ge goed de beelden herbekijkt kunt ge zien dat Glock nog wordt ingehaald door een andere wagen, dus hij reed zeker niet expres traag om Hamilton voor te laten.Gothrek zei:hij maakte de ene kleine fout na de andere
Had a bit of a look at the live timing (I recommend you download it at RU), very interesting.
Glock pitted at about lap 37, meaning not only was he on dry tyres at the end when it started raining, but those tyres were about 34 laps old. Trulli pitted around lap 43. So not surprising that their final lap times were very similar.
Glock was around 19 seconds behind Vettel and Trulli a further 10 seconds back when the leaders made their intermediate tyre stops. They basically had no choice but to gamble on staying on dry tyres. Had they also pitted for inters at any stage in the closing laps they would have been nowhere. So Glock/Toyota didn't cost Massa the world championship, the rain did!
On lap 69 Glock was the fastest car on track, a 1:18.688 (next best was Massa 1:19.848 - Vettel and Hamilton were 5 seconds slower than Glock on that lap). Trulli did a 1:22.428. At the end of lap 69 Glock led Vettel by 15.2 seconds - this was the biggest lead he would have over Vettel/Hamilton, yet a pitstop even at this point would have had no value.
On lap 70 Glock's time was 1:28.041, nearly 10 seconds slower than the previous lap (the commentators didn't notice this as they were focused on Hamilton and Vettel) and about 2.5 seconds slower than the leaders. Interestingly he was quickest in sector 1, about equal in sector 2 but lost almost 3 seconds in sector 3. This is clearly when the rain began to affect the dry tyres, because Trulli was slow at almost the same time, back in sector 2 where he lost about 4 seconds. His time on lap 70 was 1:33.539 (11 seconds slower than the previous lap). At the end of lap 70 Glock was still 12.3 seconds ahead of Vettel.
At the time there wasn't time for anyone to digest the impact of Toyota's falling lap times, but in hindsight it was always going to be close at the end!
Lap 71 Glock kept pace in sector 1 but by the time he was in sector 2 and Trulli in sector 1 it must have been pissing down. Trulli lost 4.5 seconds in S1, Glock lost about 8.5 seconds in S2. Trulli lost about 9.5 seconds in S2 and Glock 6 seconds in S3 - Trulli lost 3 seconds in S3. Glock's final lap was 1:44.731 (an incredible 26 seconds slower than lap 69) and Trulli's 1:44.800. Glock's 12 second lead was not enough!
Gothrek zei:uit punt1 ben ik zelf niet uit, geef ik toe
hamilton was gewoon massa's nerveus, die wist niet meer wat doen nadat vettel hem voorbij was geschoten, hij maakte de ene kleine fout na de andere en moest dus steeds corrigeren

Gothrek zei:uit punt1 ben ik zelf niet uit, geef ik toe
hamilton was gewoon massa's nerveus, die wist niet meer wat doen nadat vettel hem voorbij was geschoten, hij maakte de ene kleine fout na de andere en moest dus steeds corrigeren
eniac zei:Moesten zijn banden genoeg grip gevonden hebben zou je hem geen fout zien maken hebben. En dat waren dan natweerbanden.
De situatie is zo enorm duidelijk.