Archief - Het grote MotoGP-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Elentrikkepaal

Legacy Member
Huasheng zei:
Mja, maar de vraag is dan ook in hoeverre Ducati luistert naar Rossi's feedback. Robust had hier eens geschreven dat hij gelezen had dat Rossi klaagde dat ze bij Ducati niet echt naar hem luisteren. Als ze dan niet luisteren naar hem en hem niet geven wat hij nodig heeft, dan moet Ducati niet verschieten dat hun machine geen GP's wint. Rossi is een getalenteerd rijder, maar geen tovenaar.
En wie weet luisterde Yamaha juist wel naar Rossi... Uiteindelijk zal het wel veel meer zijn dan enkel dat...

Persoonlijk zou ik het liefst Rossi willen zien op een totaal ander merk, bv. Suzuki (of een satellietsteam). Puur om te zien hoe ver hij Suzuki zou kunnen brengen. Maar, Suzuki is tijdelijk 'out', en Rossi zou dan waarschijnlijk moeten inboeten aan geld. ... Zet hem op een ander merk. Geef hem een nieuwe uitdaging. Ducati lijkt me eerder een verloren uitdaging, tenzij het in de loop van dit seizoen drastisch zou veranderen.

Ik vind Rossi anders net WEL een tovenaar,allee,inhalen op stukken waar je zowiezo een soort highsider krijgt,de tegenstand die op dat moment binnekant bocht=ideale lijn zit,dan nog inhalen en gewoon winnen..dat is echt willen winnen en voor niks minder,een held is het,Rossi verdient een standbeeld,en als hij het ni krijgt maak ik het zelf,voila :-)

Xiao

Legacy Member
Katoom zei:
...
Suzuki heeft het geld volgens mij niet, net zoals Kawasaki. Welke gek gaat er een nieuw team opstarten met een onderontwikkelde motor, veel geld in pompen om die competitief te maken, en dan nog eens een rijder als Rossi betalen? Die 2 merken beginnen eigenlijk met niets he. MotoGp is imo gewoon te duur geworden en de sport wordt stilletjes aan ten grave gedragen als er niets aan gedaan wordt. Een limiet voor lonen van de piloten zou al een goeie stap zijn in de juist richting, al is misschien een beperking voor de ontwikkeling van al de elektronica nog een betere keuze. Dat moet ongelofelijk veel geld kosten.... :s En het maakt de sport er ook niet interessanter op....

Ze zouden beter teruggaan naar de jaren 90. :sad:

Ik dacht dat ik tijdens Qatar de commentator hoorde zeggen dat het dit seizoen al een pak goedkoper was geworden tegenover vorige seizoenen? Dus misschien zijn we wel op de goede weg ^_^

Huasheng

Legacy Member
Katoom zei:
De echte reden kan volgens mij niemand buiten het team met zekerheid zeggen. Spreekt Rossi de waarheid? Komt dat verwijt wel uit zijn mond? Zijn de ingenieurs echt te koppig? Of is misschien het budget voor ontwikkeling wat te krap om aan Rossi's eisen te voldoen?
Da's een feit. Dat kunnen we niet weten.

Dat Suzuki en Kawasaki bv. het geld er niet voor hebben, vind ik gewoon heel jammer. Ik zou Rossi veel liever een nieuwe uitdaging zien aangaan, dan hem terug op een Honda of Yamaha te zetten. We weten reeds hoe goed hij daarmee kan rijden :p

Elentrikkepaal zei:
Ik vind Rossi anders net WEL een tovenaar,allee,inhalen op stukken waar je zowiezo een soort highsider krijgt,de tegenstand die op dat moment binnekant bocht=ideale lijn zit,dan nog inhalen en gewoon winnen..dat is echt willen winnen en voor niks minder,een held is het,Rossi verdient een standbeeld,en als hij het ni krijgt maak ik het zelf,voila :-)
Mja, maar dat is op vlak van zijn rijden. Ik heb het over de fase ervoor, nl. de moto gereedmaken. Rossi geeft zo goed en gedetailleerd mogelijk feedback, zijn crew team probeert die feedback zo goed mogelijk te gebruiken om de moto beter te maken, maar Rossi en zijn crew team zijn geen tovenaars die met een simpele draai van een magische sleutel opeens de moto supercompetitief kunnen maken ;) Er zijn nog zoveel andere factoren die moeten meewerken.

llsanderll zei:
Ik dacht dat ik tijdens Qatar de commentator hoorde zeggen dat het dit seizoen al een pak goedkoper was geworden tegenover vorige seizoenen? Dus misschien zijn we wel op de goede weg ^_^
't Is allemaal heel makkelijk gezegd dat het goedkoper is/wordt. Toch zitten ze nog steeds met een schaars aantal rijders op de grid. Zelfs de CRT-teams hebben het niet echt aangedikt.

Er zit (imo) tegenwoordig ook veel te veel verschil tussen de moto's zelf. Honda en Yamaha (fabriekteams) staan het sterkst momenteel, dan komt de rest van de GP-moto's, en dan de CRT's. Hoe kan je nu een deftig wereldkampioenschap verwachten als een heel pak van de rijders niet eens kans maakt? 't Zijn begot 4 van de 21 rijders die écht kans maken op de titel.

lumikiller

Legacy Member
Hayden was in FP3 anders weer een dikke seconde sneller als Rossi (:

Huasheng

Legacy Member
lumikiller zei:
Hayden was in FP3 anders weer een dikke seconde sneller als Rossi (:
Ook sinds vorig seizoen sterk de indruk gekregen dat Hayden net iets beter met de Ducati lijkt overweg te kunnen. Hij doet het in de FP's vaak (veel) beter dan Rossi.

Edit:
Wohoho, Hayden kwalificeerde op P3 voor morgen. Hij zit wel een volle seconde achter pole man Lorenzo.
Rossi op P13, traagste Ducati, want Abraham en Barbera kwalificeerden voor hem ... 3,5 seconden achter Lorenzo :sop:

SpArdA

Legacy Member
Scifo zei:
Eerlijk gezegd volg ik MotoGP nimmer, omdat het triestig is Rossi achteraan te zien bengelen.
Toen Rossi nog vooraan reed was het veel spannender.
Hij is een tijdlang zo goed geweest dat hij het zich kon veroorloven om de rest terug bijeen te laten komen, zodat je meer stijd te zien kreeg.
Stoner, Pedrosa en Lorenzo zijn bloedsnel, maar als deze niet onderling kunnen strijden dan weet je dat je een "runaway victory" te zien krijgt.

Gelukkig is de F1 nu terug spannend, terwijl dat vroeger meer effect had dan een slaappil. ;)

Scifo

Legacy Member
SpArdA zei:
Gelukkig is de F1 nu terug spannend, terwijl dat vroeger meer effect had dan een slaappil. ;)

Ha, gij ook overgeschakeld? :D Mocht ik vroeger de keuze moeten maken tussen MotoGP of F1 op zondag koos ik zeker voor MotoGP.

Maar dat is nu drastisch veranderd, F1 is de laatste jaren pakken interessanter geworden :)

En ja om nu een hele race op lollipopman of tractie control man te moeten zien. Nee dank u :p

Katoom

Legacy Member
llsanderll zei:
Ik dacht dat ik tijdens Qatar de commentator hoorde zeggen dat het dit seizoen al een pak goedkoper was geworden tegenover vorige seizoenen? Dus misschien zijn we wel op de goede weg ^_^
AFAIK is Dorna dit jaar pas begonnen met overleggen om het goedkoper te maken.


The qualifying session for the MotoGP round in Jerez de la Frontera featured unpredictable weather conditions, as had been the case in all of the free-practice sessions. Nicky Hayden posted the third-best time on a mainly dry track, earning a spot on the front row with Lorenzo and Pedrosa.
Valentino Rossi was unable to replicate Friday’s very strong wet performance and finished with the thirteenth-best time.
The qualifying session featured the driest track conditions of the event so far, although the situation was far from ideal, with cold asphalt and wet patches from the morning rain. Hayden found a setup with which he managed to ride the track quite well, while Rossi had a harder time and wasn’t able to be as effective. Karel Abraham and Hector Barbera both qualified ahead of Rossi in 11th and 12th respectively.

Valentino Rossi (Ducati Team) 13th (1:42.961)
“Qualifying didn’t go well today. The conditions were quite difficult because it was cold and the asphalt was dry, but not completely. Anyway, it was like that for everyone, so that wasn’t the problem. Unfortunately, I’m still having a very hard time riding and entering corners, both on the brakes and off. I’m slow to achieve maximum lean angle and don’t carry the necessary corner speed, so when it’s time to accelerate, I’ve already lost too much ground. We’ve been trying to solve this situation for a while, but we haven’t managed it yet. We have to keep working on the setup because Nicky had a nice session today and really did a good job. Comparing the data, we’ve confirmed that we’re losing all our time on corner entry. Anyway, we went a bit better in the wet, so we’ll see what conditions we have for the race.”

partyboy

Legacy Member
Ik heb het nu niet helemaal gevolgd maar da zijn teams met een zeer beperkt budget als ik het goed verstaan heb. Correct me if i'm wrong :).

Xiao

Legacy Member
Ah, dan was het die commentaar die ik gehoord had over goedkoper zijn.
Was iets van $18000 ivm miljoenen.

Maar da's zowa 't zelfde als SBK dan?

Elentrikkepaal

Legacy Member
Kvind die CRT's eigelijk wel de knapste motoren van gans de grid.
Met op de 1ste plaats Edwards zijn BMW.
Kzou voor de looks alleen al liever op zoiets rijden.

Elentrikkepaal

Legacy Member
Stoner gewonnen,mjah..spijtig.
Khad graag een aanval van Lorenzo gezien.
Liefst vanal Rossi vooraan natuurlijk,khad van Hayden ook wel wat meer verwacht.
Toch geen saaie GP in ieder geval.

?therapy?

Legacy Member
Mooie race. :)
Had Lorenzo graag nog wel zien aanvallen op het einde maar Stoner toch ook wel verdiend gewonnen natuurlijk.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan