Archief - Mountainbike "trapt" door

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

DaMob

Legacy Member
Ik zit hier met een mountainbike die nog in goede staat is maar waar als je hard op de trappers gaat staan, doorschiet (met gevolg dat ik met mijn ****** op de stang val)

Er zijn dus verschillende tandjes afgebroken en ga dit laten vervangen. Maar als je enkel het voorste tandwiel laat vervangen, moet je dan ook de ketting en achterste tandwielen laten vervangen (heb dit eens gehoord)

En hoeveel is de prijs? Ik zoek geen professionele tandwielen fzo, enkel voor gewoon gebruik

En ja ik kan naar de fietsenmaker gaan en ga dit binnen paar weken ook doen, maar wil gewoon al even informeren en te weten komen welk merk ik best kan pakken
D

DaMob

Legacy Member
O prijs is nog best goedkoop, maar iemand die een antwoord weet op het feit dat dan ook de ketting en achterste tandwielen vervangen moeten worden?
Mijn fietsenmaker had ooit eens gezegd dat dit 150 euro zou kunnen kosten?
d

de Waaslandwolf

Legacy Member
Voorste tandwiel alleen vervangen is perfect mogelijk; ketting en achterste tandwiel staan daar los van.
Kostprijs: geen idee, maar je fietsenmaker laat zich in ieder geval mooi betalen voor zijn uren. Met zoiets ben je op maximum twee uur klaar, en dan heb je nog wel tijd over.
D

DaMob

Legacy Member
Is dit dan zelf mogelijk? Ken totaal niets van fietsen, maar om zijn uren te betalen heb ik idd geen zin in. En onhandig kan ik mezelf nu ook niet noemen, of moeten er zoveel dings afgesteld worden dat ik het toch best laat doen?
t

tragezot

Legacy Member
Aangezien uw tandjes afgebroken zijn is dat hoogstwaarschijnlijk omdat uw ketting zodanig dun is da ze uw voorblad helemaal mee heeft afgesleten. 'In goede staat' is dan ook zwaar overschat. En ik vrees dat bijgevolg uw cassette ook kapot zal zijn.

En inderdaad voorblad is goed zelf te vervangen (al moet dat eigenlijk zo goed als nooit worden vervangen, go figure). En dus moet ge uw achtercassette ook mee vervangen en daar zit het probleem. Ik dacht dat Shimano daar een speciale tang voor nodig heeft om die los te vijzen. Dan nog eens maken dat die tanden er goed opzitten, plus ketting op lengte én dan nog eens de boel afstellen. (en dan spreek ik nog niet over dat waarschijnlijk al uw kabels ook zullen versleten zijn ).

Als ge een goede fietsenmaker hebt, ga mee en ga eens kijken hoe die dat doet. De mijne maakte daar geen probleem van.

Een kostelijk boeltje zal het wel worden ja.

(protip: om te kijken of uw ketting versleten is: leg uw fiets op de hoogstmogelijke versnelling en nijp de ketting samen net voor de voorplateau. Kun je dan de ketting over het verste tandje trekken, dan is uw ketting versleten. Bij mijn koersfiets is dat na een 5000km dacht ik, bij een mountainbike veel sneller natuurlijk. Doe dit, en bespaar veel kosten zoals je nu hebt.)
D

DaMob

Legacy Member
In goede staat bedoelde ik het frame en wielen en banden
Het is enkel de tandwielen en ketting dat wat heeft afgezien. Er is nooit echt mee gemountainbiked, enkel afstanden op normale wegen afgelegd (en nooit echt veel)

Dus die 150 euro dat hij eens gezegd heeft kan perfect mogelijk zijn?
s

skampy

Legacy Member
ik kom net nog van de fietsenmaker. Cassette (xt) + ketting + nieuwe versnellingskabel => € 110. Nu schiet ik ook soms door, ttz, enkel wanneer ik uit stilstand vertrek, door er druk op te zetten dus. Maar dat zou moeten verdwijnen in mijn geval, omdat de de ketting zich nog naar de tandwielen moet zetten. nu is het al iets beter dan enkele dagen geleden, waar ik bij de minste druk 2 à 3 keer achter elkaar doortrapte. Niet bepaald een plezier om zo te fietsen.
t

tragezot

Legacy Member
skampy zei:
ik kom net nog van de fietsenmaker. Cassette (xt) + ketting + nieuwe versnellingskabel => € 110. Nu schiet ik ook soms door, ttz, enkel wanneer ik uit stilstand vertrek, door er druk op te zetten dus. Maar dat zou moeten verdwijnen in mijn geval, omdat de de ketting zich nog naar de tandwielen moet zetten. nu is het al iets beter dan enkele dagen geleden, waar ik bij de minste druk 2 à 3 keer achter elkaar doortrapte. Niet bepaald een plezier om zo te fietsen.
Klik om te vergroten...

Dat zou toch niet mogen hoor. Als hij constant doorschiet is hij simpelweg niet afgesteld. Ga maar eens weer en zeg dat het opgelost moet zijn. In het begin moet je daar inderdaad wel wat voor oppassen zegt de fietsenmaker mij altijd maar eigenlijk heb ik daar nog nooit zo erg last van gehad.

En damob dat kan 150 euro kosten want zoals ik al zei, tegen dat tanden afbreken, moet uw ketting al goed versleten zijn. Velomakers werken niet voor niets en fietsen is een dure hobby :].
D

DaMob

Legacy Member
Maar waarom moet dan ook de achterste tandwielen vervangen worden? Daar is echt niets aan, of is het een soort van 'set'?
t

tragezot

Legacy Member
Jij denkt dat daar niets mis mee is :). 't Kan goed zijn dat uw achtertandwielen kapot zijn maar aangezien dat ook zeer rap slijt samen met uw voorplaten als uw ketting kapot is, is de kans heel groot dat die ook moeten worden vervangen.
D

DaMob

Legacy Member
Mja oke, ken er wel geen kloten van natuurlijk
Kan best alles ineens laten vervangen, merci
h

herc

Legacy Member
Als uw versnellingen niet goed afgeregeld zijn moet je dat echt horen tijdens het rijden, een soort ratelen.

Als je dit niet hebt en je schiet toch door, dan is den boel versleten.

Als uw voorste tandwielen zelfs al versleten zijn, verander dan maar alle tandwielen en de ketting. Best is gewoon om regelmatig je ketting te vervangen, dan gaan je achterste en voorste tandwielen veel langer mee.

Om de 3000 km ketting vervangen, na 3 kettingen moet je meestal ook de achterste tandwielen vervangen en vanvoor hangt er wat vanaf. Het tandwiele waar je het meeste oprijdt zal je dan misschien ook wel dienen te vervangen, de rest daar moet je dan al heel veel km's voor doen.

Ook altijd belangrijk om alles op tijd en stond eens grondig te kuizen, wat de levensduur van alles verlengt, maar dat spreekt voor zich neem ik aan.

Zulken zaken zijn enorm simpel zelf te doen, enkel heb je om je casette te vervangen meestal wel een speciale sleutel nodig. Maar die kost vervalt in het niets tov de prijs die je hiervoor betaalt bij je FM om alles te laten vervangen.
D

DaMob

Legacy Member
Mja, mss dat ik dan eens die sleutel kan gaan lenen bij die fietsenmaker? Dieje kerel kent mij wel, of ik laat hem enkel die cassette vervangen en de rest probeer ik zelf
E

EmP

Legacy Member
Op goedkope fietsen zit meestal een freewheel, geen casette. Een freewheel monteren is een eitje gewoon erop draaien, om te demonteren heb je een specifiek stukje nodig.

Een freewheel ziet er zo uit:
http://www.sheldonbrown.com/free-k7/thumbnails/frwl-shimano.jpg

Een casette zo:
http://www.sheldonbrown.com/free-k7/images/k7hub-lockring.jpg

Als het een freewheel is kan je een nieuw kopen in Decathlon/sportsworld/... en laat je enkel de oude demonteren door de fietsenmaker. Als het een casette is laat je die volledig demonteren/monteren door fietsmaker.

Bekijk ook es of de wieltjes van je derailleur niet versleten zijn...
Voorblad vervangen kan je zelf, koop een ketting met een sluitslotje en dan kan je die ook zelf vervangen. De oude ervan halen, breek hem in stukken of vijs uw voorderailleur ffkes open dat gaat meestal ook.

succes ;)
R

RB26DETT

Legacy Member
Een freewheel is een vrijloop he. Dat zit op elke fiets. Een cassette zijn de tandwielen. Gewoon die moer is verschillend. Bij de eerste moet ge ook de cassette tegenhouden omdat ge anders uwe vrijloop gewoon ronddraait.

En doortrappen gebeurt omdat uw ketting te veel is uitgerokken en niet meer mooi tussen uw tandwielen ligt, maar erop. Dus nieuwe ketting en cassette (slijten op elkaar in). Best is ook een nieuw middenblad vanvoor, dat zal ook wel wat geleden hebben.
D

DaMob

Legacy Member
K kga em gewoon binnendoen en hij zal wel weten wat er juist aan vervangen moet worden.

Ander vraagje, op hoeveel bar moeten banden opgepompt worden? Is daar een verschil tussen voor banden van een gewone fiets en mountainbike?
Ik heb mijn gewone fiets nu op 4 bar staan (volgens de fietspomp)
R

RB26DETT

Legacy Member
Dat is afhankelijk van de dikte van uw band en uw gewicht. Rond de 2 bar is wel goed als ge niet meer dan 80kg weegt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan