Archief - Nieuwe fiets: hoe onderhouden

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
F

Fransz

Legacy Member
Ik heb een nieuwe fiets gekocht en deze wil ik onderhouden zoals mijn voorganger. Deze is er in geslaagd om 9 maanden later nog steeds een splinternieuwe fiets te hebben. Ik heb deze Ridley Feney S dan ook direct gekocht http://i39.tinypic.com/wjds7c.jpg

Hier zie je duidelijk dat de ketting splinternieuw is: http://i41.tinypic.com/18c608.jpg
Hoe doet hij dat? Ik heb zo'n spuitbus gekocht, maar die zorgt er juist voor dat mijn ketting en alles er rond pikzwart worden. Ook vooral tijdens het rijden spattert er zoveel zwart af, dat mijn fiets helemaal beklad is.

Moet ik dan een Karcher kopen? Moet je dit verplicht doen na iedere rit?
h

herc

Legacy Member
Met een hogedrukreiniger zou ik al zeker weg blijven van je fiets. Hoe hij dat doet? Er zijn smeermiddelen op de markt die helemaal niet zo vettig zijn waardoor de ketting amper vuil aantrekt. Ook belangrijk is dat je de schakels smeert en niet al de rest. De buitenkant moet niet vettig zijn, dus kuis deze altijd goed af na het smeren van je ketting.
P

Preacher92

Legacy Member
Smeren met Squirt Lube: Squirt Lube. Voor het rijden met een droge propere vod de ketting in ronddraaien, het smeermiddel zit dan immers in de schakels en niet aan de buitenkant. Na de rit gewoon goed afborstelen ketting en cassette met een stalen borstel. Smeren doe je pas als de schakels beginnen te blinken en je de ketting hoort droog lopen. Alsook de fiets vaak kuisen met warm water en dreft. Achteraf nog een polish erover en openwrijven en je fiets is als nieuws.

Grtz,
Ne Velomaker ;)
m

mister__ID

Legacy Member
Je kan het natuurlijk ook altijd eens vragen aan de vorige eigenaar :p
F

Fransz

Legacy Member
Dus: warm water en dreft, en af en toe eens Squirt Lube voor de rit (met droge vod)
Correct? Enorm bedankt, deze hou ik proper hoor. Deze is te mooi om te verwaarlozen :)

Die Squirt Lube kan ik verkrijgen bij Van Eyck, een aanrader voor die polish?
P

Preacher92

Legacy Member
Fransz zei:
Dus: warm water en dreft, en af en toe eens Squirt Lube voor de rit (met droge vod)
Correct? Enorm bedankt, deze hou ik proper hoor. Deze is te mooi om te verwaarlozen :)

Die Squirt Lube kan ik verkrijgen bij Van Eyck, een aanrader voor die polish?
Klik om te vergroten...
Achter de rit kuisen, warm water en dreft. Ketting laten drogen en dan Squirt Lube erop indien nodig. Voordat je gaat rijden met een droge vod de ketting eens doorhalen. Aanrader voor Polish: Morgan Blue, Riem, Muc Off. Ikzelf gebruikte die van Muc Off maar moeilijk te verkrijgen in winkels. Ik raad u dus aan voor die van Morgan Blue te nemen, die heeft Van Eyck ook wel.
M

MrKend54l

Legacy Member
Waarschijnlijk zal er wel een nieuwe ketting op liggen wat verklaard waarom hij er zo goed uitziet.

NOOIT met de hogedrukreiniger op je fiets spuiten. Zo spuit je gewoon al het vet uit de lagers.

Als smeermiddel gebruik ik (net zoals veel profteals) Race Oil 400cc.
Is gewoon een top smeermiddel dat niet spat als je er voldoende opdoet. Gebruik je te veel dan hang je volledig onder de olie.

Als ik in de zomer rijdt is zondag onderhoud dag. Dit is meer dan voldoende aangezien de onderdelen niks afzien. Nu in de winter geef je best na elke rit je fiets een grondige beurt.
F

Fransz

Legacy Member
Voordat je gaat rijden met een droge vod de ketting eens doorhalen: sorry voor de domme vraag maar waarom moet ik dat doen? Dus gewoon in de zomer 1 keer per week met warm water en dreft, ok. In de winter fiets ik toch bijna nooit.
P

Preacher92

Legacy Member
Om het overtollige smeermiddel dat je hebt aangebracht en dat nog niet is ingetrokken tot in de schakels maar nog steeds aan de buitenkant zit, weg te halen. Dat zorgt ervoor dat er zo goed als niks aan blijft plakken. Dit icm Squirt houdt je boel proper.
A

Airjinx

Legacy Member
MrKend54l zei:
Waarschijnlijk zal er wel een nieuwe ketting op liggen wat verklaard waarom hij er zo goed uitziet
Klik om te vergroten...

Dat denk ik ook, want de cassette ziet er niet heel proper uit.

Ik haal om de +/- 500km men ketting en cassette eraf en dan ontvet ik deze volledig. Dan krijg je het echt piekfijn, ik doe het liever 1 keer goed dan elke keer met een vod bezig te zijn.
Iedere keer met een vod hou je de boel wel vrij proper maar na een tijd zit je toch met vuil dat tussen de cassette beland etc.
F

Fransz

Legacy Member
Dus het ontvetten met Squirt moet ook maar eens om de 500km? Ok, we leren bij :)
A

Airjinx

Legacy Member
Fransz zei:
Dus het ontvetten met Squirt moet ook maar eens om de 500km? Ok, we leren bij :)
Klik om te vergroten...

Ontvetten moet je doen als je wilt dat je ketting en cassette eruit ziet alsof je de fiets net in de winkel gaan kopen bent. Ik zou het gerust ook na 1000km kunnen doen, na 500km begint het nog maar wat vuil te worden, maar als je er dan een half uur werk in steekt blinkt de boel alsof alles nieuw is.

Voor fatsoenlijk te ontvetten heb je wel al wat materiaal nodig, dus u ketting zo proper mogelijk houden is stap 1. Vuil oprapen, smeren, vuil oprapen, smeren, ... is de perfecte manier om u ketting zwart te krijgen. Het ene product plakt al wat meer als het ander, maar op die manier krijg je alles vuil.
P

Preacher92

Legacy Member
Airjinx zei:
Ontvetten moet je doen als je wilt dat je ketting en cassette eruit ziet alsof je de fiets net in de winkel gaan kopen bent. Ik zou het gerust ook na 1000km kunnen doen, na 500km begint het nog maar wat vuil te worden, maar als je er dan een half uur werk in steekt blinkt de boel alsof alles nieuw is.

Voor fatsoenlijk te ontvetten heb je wel al wat materiaal nodig, dus u ketting zo proper mogelijk houden is stap 1. Vuil oprapen, smeren, vuil oprapen, smeren, ... is de perfecte manier om u ketting zwart te krijgen. Het ene product plakt al wat meer als het ander, maar op die manier krijg je alles vuil.
Klik om te vergroten...
Vooral deze manier toepassen om ervoor te zorgen dat alle smeermiddelen die in je ketting horen te zitten verwijderd zijn en die daar ook nooit meer deftig in geraken. Squirt is Wax, dat bouwt geen vuil op. Je borstelt je ketting en cassette af met een stalen borstel, je gaat me een propere vod tussen je tandwielen en het eventuele vuil dat er toch opligt is weg. Maar hej, ge moet mijn advies niet aannemen he ;)
F

Fransz

Legacy Member
hehe, thanks

en waarvoor dient die Squirt dan om de 500km? ik snap het bijna helemaal :p
A

Airjinx

Legacy Member
Ik heb geen ervaring met squirt, maar als ik de ervaringen lees heb ik ook niet bepaald goesting om het te kopen. Er is een vrij groot topic over op fiets.nl

roger68 zei:
Met gebruik van de squirt ontstaat bij mij een soort grijze matte finish-laag die ook eigenlijk nauwelijks nog te verwijderen valt
- Na verloop van tijd zit alles ‘vol’ met de wax. Hier en daar dikke koek. Gaatjes van de Campa SR derailleur wieltjes zitten volledig dicht, net zo als de pinnen van de ketting. In de cassette zit echt een dikke plak.
Klik om te vergroten...


ItalianJob zei:
Ik had hetzelfde probleem. Alles geprobeerd. Veel, weinig, nieuwe ketting vooraf ontvetten etc. etc.....alles wat ik maar aan mogelijke variabelen kon doen. Maar resultaat was altijd dat bij de grens van 100 km het zaakje begon te piepen en kraken (bij Campagnolo SR is het probleem nog minder dan bij Shimano DA). Schoonmaken van ketting en met name tandwielen en derailleur wieltje is een drama klus. Net of je er teer van af staat te bikken.
Klik om te vergroten...
P

Preacher92

Legacy Member
Incorrect gebruik ;) Iedereen die ik het heb aangeraden is er content van. Op het forum van mountainbike.be zijn ze er ook allemaal positief over. Het probleem is bij velen dat ze het gebruiken als een smeermiddel op teflonbasis. Fout! Je moet de waxlaag in het begin opbouwen en nadien kan je gerust 400km en meer rijden zonder te smeren! (woorden Robby De B. MTB'er op topniveau).
M

MrKend54l

Legacy Member
Baauer zei:
Incorrect gebruik ;) Iedereen die ik het heb aangeraden is er content van. Op het forum van mountainbike.be zijn ze er ook allemaal positief over. Het probleem is bij velen dat ze het gebruiken als een smeermiddel op teflonbasis. Fout! Je moet de waxlaag in het begin opbouwen en nadien kan je gerust 400km en meer rijden zonder te smeren! (woorden Robby De B. MTB'er op topniveau).
Klik om te vergroten...

Er is natuurlijk wel een verschil tussen een MTB en een racefiets.
Op de ketting van een racefiets hoort gewoon geen vuil, nu niet, nooit niet! Het enige wat op de ketting komt is eventueel fijn stof wat er makkelijk af te krijgen is met een borstel + sopje. achteraf droog wrijven en inspuiten met smeermiddel en hij draait gelijk nieuw.
P

Preacher92

Legacy Member
MrKend54l zei:
Er is natuurlijk wel een verschil tussen een MTB en een racefiets.
Op de ketting van een racefiets hoort gewoon geen vuil, nu niet, nooit niet! Het enige wat op de ketting komt is eventueel fijn stof wat er makkelijk af te krijgen is met een borstel + sopje. achteraf droog wrijven en inspuiten met smeermiddel en hij draait gelijk nieuw.
Klik om te vergroten...
Da klopt, een ketting van een mtb ziet meer af als op een racefiets. Dus iets wat het op een mtb goed doet, doet het uitstekend op de racefiets.

Airjinx: als we nog eens Zannata's binnenkrijgen zitten daar sampletjes bij, kzal u dan 1tje opsturen. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan