Archief - Tour de France 2019

Reverz zei:

Waarop baseer je die uitspraak? Nog eens, 40W... weet je wat dat is in een wereld waar iedereen op zoek is naar marginal gains?

40W is op die vermogens grofweg een 10% power increase... wat omgerekend naar snelheidswinst op die snelheden, met increased drag die je moet overwinnen etc, rond de 3-3.5% uit komt. Tenzij ik mij grof misreken komt dat neer op 1m45 verlies op een tijdrit van 50minuten... dat geloof je nu toch zelf niet?

Ik heb iets gelezen van een uitspraak van De Gendt die zei dat Dennis op het Australisch TT kampioenschap dit jaar hetzelfde vermogen trapte als in 2018 en dat hij toch 40 seconden trager was. Zelfs als je dat 100% aan puur vermogen wil wijten en niet aan bv een slechtere positie op de fiets, dan nog spreken we over een snelheidsverlies van hooguit 1,3% wat eerder overéénkomt met 4% vermogenverlies en dus eerder met 15-20W en verre van de 40W die ik dan zie verschijnen.

Veel realistischer is het senario waar die 20W verlies niet zuiver van de wielen komt maar eerder van een combinatie van factoren... for all you know verliest hij 4W op zen frame, 3W op zen helm, 5W omdat hij minder aerodynamisch op zijn fiets zit en pak dan al ne Watt of 8-10 omdat hij met minder goede wielen rijdt.

Klik om te vergroten...

straight_six zei:

En dan nog, hij kan wel hetzelfde vermogen trappen, maar als er iets meer wind tegen is dan slaat heel die uitspraak van zelfde vermogen trappen helemaal nergens op.

Klik om te vergroten...

Reverz zei:

Ik heb iets gelezen van een uitspraak van De Gendt die zei dat Dennis op het Australisch TT kampioenschap dit jaar hetzelfde vermogen trapte als in 2018 en dat hij toch 40 seconden trager was. Zelfs als je dat 100% aan puur vermogen wil wijten en niet aan bv een slechtere positie op de fiets, dan nog spreken we over een snelheidsverlies van hooguit 1,3% wat eerder overéénkomt met 4% vermogenverlies en dus eerder met 15-20W en verre van de 40W die ik dan zie verschijnen.

Klik om te vergroten...