Ik vind dit geen onlogische beslissing van De Plus. Als je op dit moment een, sowieso, héél dik contract kan tekenen voor de volle 3 jaar en je wordt zelfs niet eens afgerekend op je resultaten... dat is een kans die je met beide handen moet grijpen. Worst case scenario blijft hij 3 jaar luxe-knecht van Bernal zonder meer, zou dat een ramp zijn? Daarna is hij nog maar 28...
Dit zijn de top 10 lonen van 2020:
https://www.brujulabike.com/riders-earn-more-money/
5 van die renners rijden voor Ineos. Carapaz vangt €2,1M... Roglic, vorig jaar de man van het seizoen, was einde contract, heeft verlengd en staat niet eens in de top 10... heeft dus maximum €2M/jaar. Van Aert verdient naar verluid €1M/jaar bij Jumbo... De Plus zal belange zoveel niet gehad hebben en ook bij een vernieuwing niet meer dan Van Aert gekregen hebben vermoed ik.
Ik zou niet verschieten moest De Plus bij Ineos €1,5M/jaar gaan verdienen. Vermoedelijk dus los het dubbele van bij Jumbo... keuze rap gemaakt dan imo. Voor hetzelfde geld maak je volgend seizoen een doodsmak en is het fin de carrière.
En zoals Airjinx al zegt hangen doorgroeimogelijkheden bij Ineos voornamelijk af van je eigen potentieel. Hij zal vroeg of laat zijn kans wel krijgen in bijvoorbeeld de Giro als hij de waardes trapt die nodig zijn. En het is inderdaad ook niet dat het bij Jumbo zomaar voor het grijpen lag: Roglic is absolute wereldtop en kan nog jaren mee. Daarnaast heb je nu ook nog Dumoulin (nog altijd máár 29) en dan is er ook nog Steven Kruijswijk, nog altijd een Nederlander in een Nederlands team... reken ook Bennet er nog bij en Tobias Foss die getipt wordt voor mooie prestatie in het rondewerk in de toekomst en dan zie je dat je niet meteen een waaier aan mogelijkheden gaat hebben in de directe toekomst.
Als je ziet wat er in de nieuwe generaties allemaal aan komt van geweld, wil je dan nu écht gaan gokken op het winnen van een grote ronde of bouw je nu toch al enige zekerheid in?