Archief - Rc thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gonzo the Great
Legacy Member
Op "le bon coin du modelisme vente achat" op fb, net nog een Tekno 1/8 gezien met zender enal bij voor 200 euro. Ideale basher is dat, die EB48 heeft een heel goeie aandrijflijn en is beresterk.
Als er iemand een 1/8 zoekt, is dat de groep om te joinen denk ik.
Voor 1/10 eerder de groep "2ehands rc verkoop ruil en gezocht".
Als er iemand een 1/8 zoekt, is dat de groep om te joinen denk ik.
Voor 1/10 eerder de groep "2ehands rc verkoop ruil en gezocht".
Bimmer
Legacy Member
Gonzo the Great zei:
Probleem is dat je het dan wel moet laten verzenden, zonder eerst eens te kunnen kijken. Woont blijkbaar in zuid Frankrijk, met zijn tekno. Ben de FB die je had aangeraden ook in het oog aan het houden.
Het is nog niet voor direct voor mij, ben vooral terug wat aan het zien wat er allemaal op de markt is. Er komen op de moment nog wat dure kosten op mij af +weinig tijd, nadien wil ik dan gaan kijken om er eentje aan te schaffen. Ik vind het ook al wat tof om het internet wat af te schuimen op zoek ernaar.
Ik merk dat je altijd buggy's opgeeft en geen truggy's. Ik heb enkel wat schrik met een buggy dat die wat te laag zit en hierdoor op bepaalde velden hier in de geburen wat problemen gaat geven? Ik denk dat het voor mij dan interessanter is om een truggy te kopen die iets hoger staat.
Als ik het internet afschuim, kwam ik vaak het merk Arrma tegen voor te "bashen". Vele vinden dat een duurzame wagen en heeft ook goede handeling, alsook voor onderhoud laat de auto goed aan zich werken. Als ik dan naar hun modellen kijk, zegt de arrma kraton mij wel iets. Staat hoger, als de standaard truggy en als ik filmpjes zie op youtube zijn er vele die het serieus liggen te bashen en goed overleeft. De mannen die echt zot doen en de wagen lanceren tot belachelijke hoogtes, die hun upgrades blijven ook nog vrij beperkt.
Heb dan ook gaan zien naar de dichtstbijzijnde winkel bij ons en daar hebben ze ook stukken op stock liggen, van arrma.
Ik weet niet of jij bekend bent met het merk? Competitie materiaal zal het niet zijn (wat ook niet echt nodig is), maar op eerste zicht ziet het er allemaal wel zeer duurzaam uit. In reviews lees ik ook wel dat het merk goed wordt gewaardeerd, omdat het ook wel echt luistert naar de "bashers".
[video=youtube;ECdcWlcH6xo]https://www.youtube.com/watch?v=ECdcWlcH6xo[/video]
Gonzo the Great
Legacy Member
Als je wat extra fotos vraagt van de outdrives, weet je direct hoeveel die wagen echt gereden heeft. En als je maar 200 geeft, kan je alvast niet voor 250 gejost zijn
Tekno is echt struis gebouwd, dus goe om te bashen ook. Dat terwijl andere competitie merken lichter van bouw zijn, voor het gewicht natuurlijk.
Die Tekno is ook iets struizer dan die Arrma opt eerste zicht, en dan ben je zeker qua standaardmaten voor wielen enz. Maar je hebt gelijk, een truggy zal ietsje hoger staan dan een buggy, alhoewel je die rijhoogte ook op 40 kunt draaien. Het is vooral de breedte die je zal voelen.
Ze verkopen die Arrma RTR met 6S, dus de aandrijflijn kan ook al wat aan blijkbaar. En een alu bar als top deck is nodig, anders plooien je middenste cardans bij een buiklanding, en dat heeft hij ook. Als er een brushless systeem inzit zonder sensor: daar is minder aan da kan kapotgaan (geen sensor en sensorkabel), maar regeling onderin of van stilstand is minder smooth. Maar om te bashen is da minder erg natuurlijk.
Maar ik heb nog nooit een Arrma int echt gezien, en van bashers int algemeen ken ik ni veel. Maar als ik een tank moet aanduiden die nog courant rondrijdt: Tekno EB48
2 jaar gehad en nooit iets kapot gereden, behalve enkele shockshafts, door vol contact op de shock met andere wagens opt recht stuk, door ik of iemand anders die daar dan stilstond of op zijn dak lag.
Tekno is echt struis gebouwd, dus goe om te bashen ook. Dat terwijl andere competitie merken lichter van bouw zijn, voor het gewicht natuurlijk.
Die Tekno is ook iets struizer dan die Arrma opt eerste zicht, en dan ben je zeker qua standaardmaten voor wielen enz. Maar je hebt gelijk, een truggy zal ietsje hoger staan dan een buggy, alhoewel je die rijhoogte ook op 40 kunt draaien. Het is vooral de breedte die je zal voelen.
Ze verkopen die Arrma RTR met 6S, dus de aandrijflijn kan ook al wat aan blijkbaar. En een alu bar als top deck is nodig, anders plooien je middenste cardans bij een buiklanding, en dat heeft hij ook. Als er een brushless systeem inzit zonder sensor: daar is minder aan da kan kapotgaan (geen sensor en sensorkabel), maar regeling onderin of van stilstand is minder smooth. Maar om te bashen is da minder erg natuurlijk.
Maar ik heb nog nooit een Arrma int echt gezien, en van bashers int algemeen ken ik ni veel. Maar als ik een tank moet aanduiden die nog courant rondrijdt: Tekno EB48
2 jaar gehad en nooit iets kapot gereden, behalve enkele shockshafts, door vol contact op de shock met andere wagens opt recht stuk, door ik of iemand anders die daar dan stilstond of op zijn dak lag.
Bimmer
Legacy Member
Gonzo the Great zei:Als je wat extra fotos vraagt van de outdrives, weet je direct hoeveel die wagen echt gereden heeft. En als je maar 200 geeft, kan je alvast niet voor 250 gejost zijn
Tekno is echt struis gebouwd, dus goe om te bashen ook. Dat terwijl andere competitie merken lichter van bouw zijn, voor het gewicht natuurlijk.
.
Bij een aankoop van een particulier, ga ik liever te plaatsen langs om het te kopen. Je weet maar nooit, je schrijft u geld over en voor hetzelfde geld heeft die, die buggy niet staan.
Algemeen voor 2dehands aankopen, ga ik liever ter plaatsen.
Heb wat opgezocht over tekno en ja dat zal nog wel iets beter zijn, we spreken dan ook over een totaal andere prijsklasse.
Wat op andere forums opgezocht, met intentie om iemand te vinden die een arrma en tekno heeft en hun bevinding te weten. Uiteindelijk een paar man gevonden.
Kwam erop neer dat arrma beter waarde voor geld is, maar dat de tekno toch nog dat tikkeltje extra is, maar daar betaal je dan ook de prijs voor.
Heb dan bij tekno eens gaan zien en de et48.3 spreekt me daar dan wel aan. Dat je die enkel in kit kunt kopen stoort me niet, eigenlijk zie ik dat zelf nog zitten. Maar de prijs is er dan ook wel naar, dat is wel iets te hoog. Als het bedoelt is om wedstrijden te rijden, dan zou ik dat geld er wel aan uit geven, maar in dit geval nu niet.
Dan is die eb48 voor 250 euro wel een mooie prijs ja (als die in goede staat is), zal de 2dehands site ook wat in het oog houden voor een et48, want als die er ook voorbij komt voor 250 euro met zender, dan is dat ook wel een schone prijs.
Met wat rij jij eigenlijk?
Gonzo the Great
Legacy Member
1/8 een Sworkz S35-3E
1/10 4wd met XB4 . En da rijdt ik het vaakst, dus zo heb ik er 2 rijklaar, dan kan ik gewoon van auto wisselen als het begint te regenen, zonder gans de setup te moeten omgooien.
1/10 2wd heb ik nog een Asso B6 staan, maar geen competie meer mee gereden dit seizoen. 1 klasse op een dag is relaxer. En bij 2wd ben je ook al verplicht meerdere autos te hebben om echt mee te kunnen vooraan: eentje met laydown gearbox (B6) ne layback en ne standup (das dan de B6D) voor high, medium en low grip.
En in allemaal esc's en motoren van Trackstar, van bij hobbyking. Servo s 1258TG Savox, sommige mensen zijn daar geen fan van, maar qua servo neem ik toch een medium merk ipv copies van bij Hobbyking. Gecopieerde of anders gelabelde electronica is nog iets anders dan gecopieerde mechanica vind ik. In mijne 1/8 wel ne goeie servo van Savox met steel gears, daar moet ge wel of ge komt te kort qua kracht en snelheid, en staal voor de sterkte tov titanium.
Vorige week is er weer een "knolblog" gepasseerd van die nederlandse vlogger knol, die samen met de nederlands kampioen in Helmond eens nitro gaat rijden. Mooie reclame voor RC. Vorig jaar was er al een filmpje waar ze samen in Berschenhoek eens 1/10 gingen rijden. Die Wesley rijdt in feite onder belgische licentie en vooral in Belgie, wegens gebrek aan tegenstand in NL. Maar hij klopt ons wel ook hier, diene gast is echt snel, echt top 10, en geregeld top 5 in europese wedstrijden. Maar in belgie wint hij al veel nipter dan in NL Das zo n beetje de Max Verstappen van de RC dus.
1/10 4wd met XB4 . En da rijdt ik het vaakst, dus zo heb ik er 2 rijklaar, dan kan ik gewoon van auto wisselen als het begint te regenen, zonder gans de setup te moeten omgooien.
1/10 2wd heb ik nog een Asso B6 staan, maar geen competie meer mee gereden dit seizoen. 1 klasse op een dag is relaxer. En bij 2wd ben je ook al verplicht meerdere autos te hebben om echt mee te kunnen vooraan: eentje met laydown gearbox (B6) ne layback en ne standup (das dan de B6D) voor high, medium en low grip.
En in allemaal esc's en motoren van Trackstar, van bij hobbyking. Servo s 1258TG Savox, sommige mensen zijn daar geen fan van, maar qua servo neem ik toch een medium merk ipv copies van bij Hobbyking. Gecopieerde of anders gelabelde electronica is nog iets anders dan gecopieerde mechanica vind ik. In mijne 1/8 wel ne goeie servo van Savox met steel gears, daar moet ge wel of ge komt te kort qua kracht en snelheid, en staal voor de sterkte tov titanium.
Vorige week is er weer een "knolblog" gepasseerd van die nederlandse vlogger knol, die samen met de nederlands kampioen in Helmond eens nitro gaat rijden. Mooie reclame voor RC. Vorig jaar was er al een filmpje waar ze samen in Berschenhoek eens 1/10 gingen rijden. Die Wesley rijdt in feite onder belgische licentie en vooral in Belgie, wegens gebrek aan tegenstand in NL. Maar hij klopt ons wel ook hier, diene gast is echt snel, echt top 10, en geregeld top 5 in europese wedstrijden. Maar in belgie wint hij al veel nipter dan in NL
Das zo n beetje de Max Verstappen van de RC dus.HUSKE
Legacy Member
Alleen als Wesley begint te praten zou ge soms zijne mond willen dichtkloppen 
.
Een truggy moet je niet kopen voor wedstrijden, want die zijn er niet (meer).
Als je vooral op een veld wilt rijden, dan zijn die arma's wel ideaal hoor. Al kan dat met een Tekno ook zeker.
Hier een filmpje waar we 'bashen' met Mugen MBX6T's met OS speed motren (dingen kosten 350€ zonder uitlaat). Dit is voordat we ermee races gingen rijden, op astro (kunstgras) reden we beiden met de top mee omdat de afstelling en handlig daar makkelijker is.
https://www.youtube.com/watch?v=xCOhFZoUPQI&t=79s
.Een truggy moet je niet kopen voor wedstrijden, want die zijn er niet (meer).
Als je vooral op een veld wilt rijden, dan zijn die arma's wel ideaal hoor. Al kan dat met een Tekno ook zeker.
Hier een filmpje waar we 'bashen' met Mugen MBX6T's met OS speed motren (dingen kosten 350€ zonder uitlaat). Dit is voordat we ermee races gingen rijden, op astro (kunstgras) reden we beiden met de top mee omdat de afstelling en handlig daar makkelijker is.
https://www.youtube.com/watch?v=xCOhFZoUPQI&t=79s
Gonzo the Great
Legacy Member
Ja klopt, Wesley heeft een zuid hollands accent, "Houwdoe!", maar eens je dat wat gewoon bent is dat zelfs tof, een beetje zoals je Antwerps zelfvertrouwen moet gewoon worden.
Wes is net als zijn sleutel-pa Joey heel sympatiek zenne, helemaal geen dikke nek ofzo en deelt setups zonder probleem. 1/10 rijden zij vol gesponsord door Schumacher, 1/8 Sworks. En ok, we moeten tegenwoordig een nederlander kloppen om belgisch kampioen te worden, maar dat vinden we echt geen probleem, hij maakt ook dat wij sneller worden door erop te jagen
Wes is net als zijn sleutel-pa Joey heel sympatiek zenne, helemaal geen dikke nek ofzo en deelt setups zonder probleem. 1/10 rijden zij vol gesponsord door Schumacher, 1/8 Sworks. En ok, we moeten tegenwoordig een nederlander kloppen om belgisch kampioen te worden, maar dat vinden we echt geen probleem, hij maakt ook dat wij sneller worden door erop te jagen
EiDirk
Legacy Member
Ik heb in het verleden een heel resum HPI nitro wagens gehad, 1/10 en 1/8. Vooral 2dehands. Eerst kuisen en oplappen, vervolgens fun mee beleven. Dat ging van een HPI MT2 met een 3cc OS engine, een firestorm 3cc, trophy buggy 3.5, Savage SS 4.6. Mooiste projectje was een savage XL 5.9 die heel verknoeid was door de vorige eigenaar. Helemaal terug opgelapt naar originele toestand. Heel veel plezier van gehad. Ging als een trein.
2 jaar terug alles ineens verkocht.
Vorig jaar begon het terug te kriebelen en heb ik een Arrma Outcast gekocht, mijn eerste nieuwe RC! En mijn eerste elektro. Het acceleratievermogen van zo een elektro is immens!
Natuurlijk 1 = geen ;-) 2dehands een HPI trophy nitro 4.6 als roller op de kop kunnen tikken met de bedoeling deze brushless te maken. Setje bij hobbyking besteld. En het resultaat, en vooral de prestaties zijn de moeite.
Al bij al een heel toffe hobby.
https://photos.app.goo.gl/6u1Bw25xzashibpK6
2 jaar terug alles ineens verkocht.
Vorig jaar begon het terug te kriebelen en heb ik een Arrma Outcast gekocht, mijn eerste nieuwe RC! En mijn eerste elektro. Het acceleratievermogen van zo een elektro is immens!
Natuurlijk 1 = geen ;-) 2dehands een HPI trophy nitro 4.6 als roller op de kop kunnen tikken met de bedoeling deze brushless te maken. Setje bij hobbyking besteld. En het resultaat, en vooral de prestaties zijn de moeite.
Al bij al een heel toffe hobby.
https://photos.app.goo.gl/6u1Bw25xzashibpK6
HUSKE
Legacy Member
Tof en als je niet oppast verslavend. Op een gegeven moment had ik 5-6 rijklare auto’s op de kast staan.
Een raceklare 1/8 neigt naar de 1500€/stuk en een 1/10 4wd is ook al snel 7-800€
.
Maar ach, elke minuut was dikke fun, veel gelachen met het team op hotel enzo.
Denk er ook aan om recreatief er terug mee te starten, 1 1/10de om in zolder te rijden.
Een raceklare 1/8 neigt naar de 1500€/stuk en een 1/10 4wd is ook al snel 7-800€
.Maar ach, elke minuut was dikke fun, veel gelachen met het team op hotel enzo.
Denk er ook aan om recreatief er terug mee te starten, 1 1/10de om in zolder te rijden.
MaximumOfBass
Legacy Member
HUSKE zei:Tof en als je niet oppast verslavend. Op een gegeven moment had ik 5-6 rijklare auto’s op de kast staan.
Een raceklare 1/8 neigt naar de 1500€/stuk en een 1/10 4wd is ook al snel 7-800€
Maar ach, elke minuut was dikke fun, veel gelachen met het team op hotel enzo.
Denk er ook aan om recreatief er terug mee te starten, 1 1/10de om in zolder te rijden.
Eentje is geentje, en zo zijt ge terug vertrokken
HUSKE
Legacy Member
Een maat (ex mede team rijder) verkoopt zijn wedstrijdauto van dit seizoen, enkel een lader en zender/ontvanger en je kan rijden.
Stevige wedstrijdauto, goed onderhouden en allemaal top materiaal.
Tekno EB 48.4 incl. electro waaronder:
Tekin Tekin RX8 Gen3 esc met Tekin 2050kv motor
Highest DS2000 HV Servo
2 body’s
DE Racing setup wheels
Diverse onderdelen zowel in verpakking als los
5 niet gebruikte stalen pinions
3 X Gens Ace 6750 4S Hardcase lipo’s maar enkele keren geladen
5 sets banden
Raceform Tire JIG
De weinige keren dat deze pracht auto heeft gereden was op astro.
Prijs voor alles: 525€
Stevige wedstrijdauto, goed onderhouden en allemaal top materiaal.
Tekno EB 48.4 incl. electro waaronder:
Tekin Tekin RX8 Gen3 esc met Tekin 2050kv motor
Highest DS2000 HV Servo
2 body’s
DE Racing setup wheels
Diverse onderdelen zowel in verpakking als los
5 niet gebruikte stalen pinions
3 X Gens Ace 6750 4S Hardcase lipo’s maar enkele keren geladen
5 sets banden
Raceform Tire JIG
De weinige keren dat deze pracht auto heeft gereden was op astro.
Prijs voor alles: 525€
stungunner
Legacy Member
Heb vorige week mijn oude Tamiya Grashopper II naar het containerpark gebracht. Dacht eerst hem nog te herstellen, maar het ding was al 30 jaar oud, en heeft de laatste ik schat 22 jaar niet meer gereden.
Blijkbaar hebben ze in 2017 een remake ervan gemaakt. Was natuurlijk zowat het populairste instapmodel bij Tamiya.
Nu zou ik wel graag eens iets nieuws aanschaffen, ook voor mijn zoontje (al is hij nog iets te jong, maar toch, we kunnen er ons samen mee amuseren), maar dus absoluut niet om competitie ofzo te doen.
Zie wel echt door het bos de bomen niet meer. Was zijn nu de goeie instappers? Goeie merken? Beter een buggy, truck, truggy,...? Welke schaal? Wat is instapprijs, rond de 200€/300€? Pistoolzender of handzender? Waar moet je nog op letten? AWD of 4WD?
Ik dacht aan een buggy van rond de 200/250€ in schaal 1/10 met een handzender (heb dit liever dan pistool eerlijk gezegd).
Blijkbaar hebben ze in 2017 een remake ervan gemaakt. Was natuurlijk zowat het populairste instapmodel bij Tamiya.
Nu zou ik wel graag eens iets nieuws aanschaffen, ook voor mijn zoontje (al is hij nog iets te jong, maar toch, we kunnen er ons samen mee amuseren), maar dus absoluut niet om competitie ofzo te doen.
Zie wel echt door het bos de bomen niet meer. Was zijn nu de goeie instappers? Goeie merken? Beter een buggy, truck, truggy,...? Welke schaal? Wat is instapprijs, rond de 200€/300€? Pistoolzender of handzender? Waar moet je nog op letten? AWD of 4WD?
Ik dacht aan een buggy van rond de 200/250€ in schaal 1/10 met een handzender (heb dit liever dan pistool eerlijk gezegd).
Gonzo the Great
Legacy Member
Niet competitief... tot uwe zoon u voorbijsteekt, en dan tkot open zekerst
Ik denk dat veel afhangt of je een circuit in de buurt hebt, en zo ja welk. En ben je ni van plan om dat op een circuit te doen, zou ik eerder simracen ofzo. Of een paar quadcopterkes van 20 euro voor binnen. Das ook echt fun, racekes tussen de grote planten in de living.
Want voor autos om wat te prullen in de tuin of op een wei is al dat materiaal aankopen en in orde houden gewoon niet de moeite vind ik. Of ge zou het eerder doen voor het sleutelen zelf, das iets anders.
En alst voor thuis is en je hebt ergens plaats voor een groot tapijt, zoals een hele zolder of garage, kan miniZ ook wel nog tof zijn. Das gelijk de Tamtech van vroeger. Tot een paar jaar geleden had ik dat ook hier, met Serpents S240, dat zijn 1/24 pancars. En de tapijt had ik gratis, gewoon binnengewandeld in een heizelpaleis tijdens de afbraak van het voedingssalon. Maar nu met dat permanente indoor circuit in Charleroi (Black Country Arena) ga ik eerder daar in de winter.
Ik denk dat veel afhangt of je een circuit in de buurt hebt, en zo ja welk. En ben je ni van plan om dat op een circuit te doen, zou ik eerder simracen ofzo. Of een paar quadcopterkes van 20 euro voor binnen. Das ook echt fun, racekes tussen de grote planten in de living.
Want voor autos om wat te prullen in de tuin of op een wei is al dat materiaal aankopen en in orde houden gewoon niet de moeite vind ik. Of ge zou het eerder doen voor het sleutelen zelf, das iets anders.
En alst voor thuis is en je hebt ergens plaats voor een groot tapijt, zoals een hele zolder of garage, kan miniZ ook wel nog tof zijn. Das gelijk de Tamtech van vroeger. Tot een paar jaar geleden had ik dat ook hier, met Serpents S240, dat zijn 1/24 pancars. En de tapijt had ik gratis, gewoon binnengewandeld in een heizelpaleis tijdens de afbraak van het voedingssalon. Maar nu met dat permanente indoor circuit in Charleroi (Black Country Arena) ga ik eerder daar in de winter.
Gonzo the Great
Legacy Member
Straks finales WK 1/10 buggy 4wd
Er zijn wat belgen aanwezig dat ik ken, maar ze hangen rond de 40e of 50e plaats. Tijden liggen daar enorm dicht bij mekaar natuurlijk. 1 zwatske teveel van een topper, en het was ook plaats 20 ipv top 3 in de qualis...
https://m.youtube.com/watch?v=Qc-BSax454M
All the Finals from Slovakia as we crown the 2019 IFMAR 4WD Electric World Champion!
3 Legs of A final Start at 13:20, 14:20, 15:20 CET (1 Hour Earlier UK 6 hours Earlier ET)
De A finale, de top 10, rijdt dus 3 keer waarvan voor elke piloot de 2 beste resultaten tellen. Op zo n grote wedstrijd rijden de B, C,D,... finales maar 1 finale, om tijd te winnen. De 3 of 4 qualis waar je gewoon 5 min tegen de klok rijdt bepaalden gisteren al in welke finale je mag aantreden. Op zo n wedstrijd kan 1 sec op 5 min je makkelijk 10 plaatsen kosten... Sommige heats deze keer zelfs de top 30 binnen 1 sec.
Dat krijg je dus met veel toppiloten, waar iedereen toegang heeft tot de beste motoren en regelaars, en waar men de auto van een concurrerend merk op een jaartje bijna exact kan namaken. Zowel Team Associated, Team Losi, Team Corally, PR Racing als Yokomo hebben dit jaar een copue van Xray XB4 uitgebracht. Team Schumacher niet, en ze zitten in de B... De Schum gaat goed of zelfs dat tikkeltje beter op high grip, maar op klei vinden ze net dat tikkeltje niet blijkbaar.
De verschillen zijn hier dus veeeele kleiner dan in de F1, waar je bijna op voorhand de uitslag kan voorspellen 2 per 2 volgens auto...
Er zijn wat belgen aanwezig dat ik ken, maar ze hangen rond de 40e of 50e plaats. Tijden liggen daar enorm dicht bij mekaar natuurlijk. 1 zwatske teveel van een topper, en het was ook plaats 20 ipv top 3 in de qualis...
https://m.youtube.com/watch?v=Qc-BSax454M
All the Finals from Slovakia as we crown the 2019 IFMAR 4WD Electric World Champion!
3 Legs of A final Start at 13:20, 14:20, 15:20 CET (1 Hour Earlier UK 6 hours Earlier ET)
De A finale, de top 10, rijdt dus 3 keer waarvan voor elke piloot de 2 beste resultaten tellen. Op zo n grote wedstrijd rijden de B, C,D,... finales maar 1 finale, om tijd te winnen. De 3 of 4 qualis waar je gewoon 5 min tegen de klok rijdt bepaalden gisteren al in welke finale je mag aantreden. Op zo n wedstrijd kan 1 sec op 5 min je makkelijk 10 plaatsen kosten... Sommige heats deze keer zelfs de top 30 binnen 1 sec.
Dat krijg je dus met veel toppiloten, waar iedereen toegang heeft tot de beste motoren en regelaars, en waar men de auto van een concurrerend merk op een jaartje bijna exact kan namaken. Zowel Team Associated, Team Losi, Team Corally, PR Racing als Yokomo hebben dit jaar een copue van Xray XB4 uitgebracht. Team Schumacher niet, en ze zitten in de B... De Schum gaat goed of zelfs dat tikkeltje beter op high grip, maar op klei vinden ze net dat tikkeltje niet blijkbaar.
De verschillen zijn hier dus veeeele kleiner dan in de F1, waar je bijna op voorhand de uitslag kan voorspellen 2 per 2 volgens auto...
MorGo7h
Legacy Member
HUSKE zei:
Of ge gaat naar Wallonië/Frankrijk.
Ik ben deze zomer terug begonnen met een 1/8 electro buggy, maar ik ben vooral in Wallonië en Frankrijk gaan rijden.
Voor mij is Nederland een stuk verder en telkens 2-4u rijden voor een circuit was ik beu. En de astro ook wel een beetje...
Bugg'Ittre (1/8 electro) is zowat het mooiste circuit van België op dit moment voor 1/8, maar nitro is niet toelaten. CARCA in Noeux-les-mines heb ik ook gedaan deze zomer en dat was ook top. Daar kun je zowel electro als nitro rijden.
En dan heb je nog Meux, Bauffe, Fays en Fromelennes waar je zowel nitro als electro kunt rijden. Fromelennes is ook wel een schoon circuit, maar is al meer dan 2u rijden voor mij.
Het jeukt al terug om nitro te rijden, maar dan moet ge al een pitman meehebben en ken niet echt iemand in de nitro scene in België of Frankrijk. Met een elektro wagen is het makkelijker. Die zet ge gewoon zelf op de baan en ge rijdt zonder hulp uw kwali of finale.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.