Archief - Bedrijfswagen versus meer brutoloon

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
l

l.mulliez

Legacy Member
Dag allemaal

Ik heb een jobaanbieding ontvangen bij een andere werkgever waarbij ik 600 euro bruto meer zou verdienen per maand.

Bij mijn huidige werkgever beschik ik over een bedrijfswagen met tankkaart. Bij mijn toekomstige werkgever zou ik pas een bedrijfswagen en tankkaart krijgen na 1,5 jaar. Dit zal ook zo opgenomen worden in mijn contract.

Mijn vraag is of ik met 600 euro bruto per maand een auto kan betalen? (Aankoop auto, verzekering, onderhoud, brandstof...). Aangezien het werk slechts op 3,5 kilometer van mijn deur is, zal ik niet veel woon-werk kilometers doen. Ik gebruik mijn wagen wel heel veel voor privé-gebruik. Mijn vrienden en familie wonen echter op gemiddeld 30 kilometer. Ik zou de wagen dus voornamelijk voor privé-gebruik gebruiken.

Alvast bedankt!
M

Mulan

Legacy Member
Dat hangt toch allemaal af van hoeveel km je doet, welke eisen je stelt aan je wagen, of je voor tweedehands gaat,...

Als je werk zo dichtbij is, kan je lekker met de fiets gaan en nog een fietsvergoeding bij krijgen ;)

Wij doen gemiddeld 10.000 km met de wagen voor priveevervoer. Afbetaling van 200 per maand, 70 euro full omnium verzekering, 80 euro benzine.
Winterbanden waren 500 euro; nieuwe wagen dus 5 jaar garantie en 3 jaar gratis pechverhelping en onderhoud 120 euro per jaar. Haal je dat er uit met 300 euro netto opslag ongeveer? Neen. Maar je kan ook voor een tweedehandsje gaan van 2000 euro voor dat anderhalf jaar en met geluk kan je die dan nog doorverkopen én heb je dat jaar geen kosten. Dan kan het wel al "winst" opleveren.
En dan spreek ik nu ook enkel maar over dat anderhalf jaar. Je mag vooral niet vergeten dat je over anderhalf jaar 600 euro bruto én terug een bedrijfswagen rijker bent.
S

SomeDude

Legacy Member
Voor anderhalf jaar kan je niet zonder, eventueel via cambio ofzo?
s

scriptkiddie

Legacy Member
Je moet niet enkel je 600 euro bruto rekenen, maar ook het wegvallen van het VAA (= ongeveer 55 euro per maand netto). Dan kom je dus uit op 350 euro netto per maand dat je meer op je rekening zal hebben. Afhankelijk van hoeveel kilometers je rijdt moet je daar toch een eigen auto van kunnen financieren.

Zeker als je die bedrijfswagen na 1,5 jaar terugkrijgt van je nieuwe werkgever lijkt dit een goede deal, te meer omdat je op 3,5 km van je werk gaat wonen!
b

boostah

Legacy Member
scriptkiddie zei:
Je moet niet enkel je 600 euro bruto rekenen, maar ook het wegvallen van het VAA (= ongeveer 55 euro per maand netto). Dan kom je dus uit op 350 euro netto per maand dat je meer op je rekening zal hebben. Afhankelijk van hoeveel kilometers je rijdt moet je daar toch een eigen auto van kunnen financieren.

Zeker als je die bedrijfswagen na 1,5 jaar terugkrijgt van je nieuwe werkgever lijkt dit een goede deal, te meer omdat je op 3,5 km van je werk gaat wonen!
Klik om te vergroten...

idd, zou ik ook doen. Eigenlijk zijn bovenstaande vergelijkingen niet echt correct, aangezien je zeker van die wagen bent na 1,5 jaar (anders contractbreuk).

Eigenlijk moet je gewoon rekenen hoeveel die wagen je zou kosten op 1,5 jaar (ikzelf zou voor een heel oude gaan voor bv 1000 euro, moet toch maar anderhalf jaar mee gaan) en dan kijken, met het bruto hoelang het duurt dat die 1,5 jaar zonder wagen terug verdient is. Zelfs al is hij duurder, als door het hoger loon het 2 jaar is eer die periode gans betaald is, na die 2 jaar verdien je dan wel gewoon 600 bruto meer.

Enkel op die 1,5 jaar uw berekening maken is imho gewoon niet correct, moet langer kijken indien nodig.
P

Polestar

Legacy Member
Moet toch niet persé een oude wagen zijn? Gewoon een 2dehands wagen zoeken die goed Zijn waarde behoud. Mijn vorige wagen (XC90) aangekocht voor 12.000 en 2 jaar later terug verkocht voor 11.500. Op aankoopprijs heb ik dus maar 500 euro verlies gemaakt op 2 jaar tijd. Met een echt oude wagen loop je nog het risico om met brokken te zitten, terwijl als je een wagen van gemiddelde of jonge leeftijd koopt je toch dat risico al serieus inperkt.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
B

Bimmer

Legacy Member
Ik zou gewoon een tweedehands wagen kopen met iets meer dan 100.000km op de teller. Koopt hem bij een dealer dan heb je nog een jaar garantie, je rijd er 1,5 jaar mee (heb de indruk dat er nu niet zoveel meer kms mee gereden wordt) en nadien verkoop je deze terug.

Dan kom je met dat bedrag toe.
S

SomeDude

Legacy Member
scriptkiddie zei:
Je moet niet enkel je 600 euro bruto rekenen, maar ook het wegvallen van het VAA (= ongeveer 55 euro per maand netto). Dan kom je dus uit op 350 euro netto per maand dat je meer op je rekening zal hebben. Afhankelijk van hoeveel kilometers je rijdt moet je daar toch een eigen auto van kunnen financieren.

Zeker als je die bedrijfswagen na 1,5 jaar terugkrijgt van je nieuwe werkgever lijkt dit een goede deal, te meer omdat je op 3,5 km van je werk gaat wonen!
Klik om te vergroten...

Klopt niet qua VAA, hangt af van bedrijf tot bedrijf. Betaal nu minder zelfs dan 50, heb aanbieding van ander bedrijf waar ik bijna 3voud netto betaal voor zelfde wagen...
e

eniac

Legacy Member
SomeDude zei:
Klopt niet qua VAA, hangt af van bedrijf tot bedrijf. Betaal nu minder zelfs dan 50, heb aanbieding van ander bedrijf waar ik bijna 3voud netto betaal voor zelfde wagen...
Klik om te vergroten...
Dat moet je toch even uitleggen. VAA is een vast gegeven. Afhankelijk van het stelsel kan er een verschil zijn dat je het netto of bruto betaalt, scheelt dan maximaal de helft, maar drievoudig kan gewoon niet zonder dat er iemand sjoemelt.
B

Bimmer

Legacy Member
Ik wou het net zeggen. VAA heeft niets met het bedrijf te maken, maar met de belastingen.
Bedrijfswagens | Finance

Dat is hetzelfde als je zou zeggen dat de bedrijfsvoorheffing van bedrijf tot bedrijf afhangt.
S

SomeDude

Legacy Member
eniac zei:
Dat moet je toch even uitleggen. VAA is een vast gegeven. Afhankelijk van het stelsel kan er een verschil zijn dat je het netto of bruto betaalt, scheelt dan maximaal de helft, maar drievoudig kan gewoon niet zonder dat er iemand sjoemelt.
Klik om te vergroten...

Tja het is wel zo, ze vragen een fiscale eigen bijdrage per maand, afhankelijk van type wagen (maar lijkt me ongeveer op VAA level te zitten, paar euro hoger) en VAA - die bijdrage dien je nog eens als belasting te betalen. Zal dus voor hun interessanter zijn en voor u als werknemer iets minder maarja .
Gewoon zeggen dat het u maar VAA belasting kost/maand is beetje kort door de bocht :-)
K

KerberosX

Legacy Member
Financieel gezien, zou ik het toch ook doen. Denk eraan dat het hogere bruttobedrag ook effect heeft op je vakantiegeld en 13e maand.
Zeker gezien je na 1,5 jaar met zekerheid terug een bedrijfswagen krijgt.
Koop gewoon een tweedehands A-merk, en verkoop die daarna terug, die houden goed hun waarde.
Of koop iets fun voor in het weekend en gebruik hem voorlopig ook als daily, als zoiets je ding is.
C

Ciamician

Legacy Member
Polestar zei:
Moet toch niet persé een oude wagen zijn? Gewoon een 2dehands wagen zoeken die goed Zijn waarde behoud. Mijn vorige wagen (XC90) aangekocht voor 12.000 en 2 jaar later terug verkocht voor 11.500. Op aankoopprijs heb ik dus maar 500 euro verlies gemaakt op 2 jaar tijd. Met een echt oude wagen loop je nog het risico om met brokken te zitten, terwijl als je een wagen van gemiddelde of jonge leeftijd koopt je toch dat risico al serieus inperkt.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Aan welke km-stand gekocht & vervolgens weer verkocht? :wtf:
V

V8x

Legacy Member
SomeDude zei:
Tja het is wel zo, ze vragen een fiscale eigen bijdrage per maand, afhankelijk van type wagen (maar lijkt me ongeveer op VAA level te zitten, paar euro hoger) en VAA - die bijdrage dien je nog eens als belasting te betalen. Zal dus voor hun interessanter zijn en voor u als werknemer iets minder maarja .
Gewoon zeggen dat het u maar VAA belasting kost/maand is beetje kort door de bocht :-)
Klik om te vergroten...
Blijft dat VAA een vaststaand fiscaal gegeven is dat in elk bedrijf voor dezelfde wagen hetzelfde zal zijn.
N

Nineshots

Legacy Member
Ene bedrijf kan wel meer korting verkrijgen voor eenzelfde auto als een ander, wat wel verschillen in VAA kan verklaren.
b

bosic

Legacy Member
Ik zou me vooral afvragen waarom je pas een wagen krijgt na 1,5 jaar. ;)
S

SomeDude

Legacy Member
Nineshots zei:
Ene bedrijf kan wel meer korting verkrijgen voor eenzelfde auto als een ander, wat wel verschillen in VAA kan verklaren.
Klik om te vergroten...

VAA wordt berekend op basis van de prijs zonder korting dacht ik zo
S

SomeDude

Legacy Member
V8x zei:
Blijft dat VAA een vaststaand fiscaal gegeven is dat in elk bedrijf voor dezelfde wagen hetzelfde zal zijn.
Klik om te vergroten...

Nee hij sprak van wegvallen VAA, maar soms betaal je meer dan dat...
I

Inv

Legacy Member
SomeDude zei:
Nee hij sprak van wegvallen VAA, maar soms betaal je meer dan dat...
Klik om te vergroten...

In mijn geval:

Ik betaal netto een eigen bijdrage van 106€. Daarboven betaal ik enkel belasting op alle VAA dat daarboven ligt.

Vb:

Brutoloon + Firmawagen voordeel in natura €51,54 (-rsz) = belastbaar inkomen
Belastbaar inkomen - Firmawagen voordeel in natura €51,54 - Eigen bijdrage bedrijfswagen €106,72 ( - voorheffingen + nettovergoedingen etc) = nettoloon

Natuurlijk voordeliger voor de werkgever dan de werknemer, maar kan je niet veel tegen doen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan