Archief - Deme , BASF , Sarens of Exxon mobil ?

pivo1914 zei:

Is inderdaad een groot verschil, maar weet je ook hoe de lonen al dan niet stijgen in de loop der jaren ..??

Mss krijg je bij total never een loonsverhoging (buiten index uiteraard) en bij BASF elk jaar dacht ik .....

Klik om te vergroten...

Ik weet niet hoe de lonen evolueren bij Total, maar bij BASF weet ik het wel.


Het eindloon als arbeider bij BASF (in D-categorie na 30 jaar = 3890 + 39.5% = 5420euro, maar niet denken dat velen deze categorie nog behalen) is ongeveer het loon van een arbeider bij total (na 1 jaar of 2 jaar).

Bij bedienden is het anders?

Update, ik heb die jongens van BASF vriendelijk bedankt...deze week bij Esso geweest voor procesoperator. ziet er heel goed uit. weet volgende week of ik terug mag komen voor een 2e gesprek. ondertussen wacht ik nog op een antwoord van Deme.

Ik zou bij BASF inderdaad maar 3400 Brutto gekregen hebben. na een half jaar kwam er 0,5% bij en na 12 maanden nog eens 1%. daarna heb je nog eens een jaarlijkse ancienniteit van 1%...small potatoes. komt nog niet eens in de buurt van de 5.5K die je brutto kan krijgen bij Esso/Total. voelde me ook al direct beter op mn plaats bij Esso.

nogmaals bedankt voor de vele reacties. is goud waard !

Ik zou ook voor Esso gaan als ik van jou was

Dobbelsteen zei:

Ge zijt bachelor in de elektromechanica, niet in de chemie En als je geen master/doctoraat hebt, zal je in de chemische sector sowieso minder verdienen.

Klik om te vergroten...

maakt geen bal uit. In een chemisch bedrijf hebben ze vanalles nodig. Denk je dat de automatisatie daar door laboranten wordt gedaan?

antibasf zei:

Beginlonen van BASF i.v.m. bv Total liggen ver uit mekaar!
Beginloon BASF = 2412,30euro + ong 39.5% shiftpremie = 3360euro
Beginloon Total = (afhankelijk van verlof) 5000euro en meer, tot over 6000euro.

Is toch wel een groot verschil vind ik.

Klik om te vergroten...

Wat je er vergeet bij te zeggen is dat BASF een geglobaliseerd loon heeft. Of je nu veel nachten/weekends werkt of niet, maakt niet uit. Bij Total is dat anders. De lonen die ze je daar meegeven zijn met een maximum aan nachten en weekends gewerkt, en dus met de hoogste premie.
Komt daar nog bij dat bij BASF de lonen in de tijd vrij snel stijgen. Voor een jongere is dat misschien minder belangrijk, maar toch...

dolef zei:

Ik zou bij BASF inderdaad maar 3400 Brutto gekregen hebben. na een half jaar kwam er 0,5% bij en na 12 maanden nog eens 1%. daarna heb je nog eens een jaarlijkse ancienniteit van 1%...small potatoes. komt nog niet eens in de buurt van de 5.5K die je brutto kan krijgen bij Esso/Total. voelde me ook al direct beter op mn plaats bij Esso.

Klik om te vergroten...

Over gevoelens discussieer ik niet, die 1% is enkel de anciënniteit. Je verhoogt ook nog eens in categorie om de zoveel jaar. Dan gaat het om 5%.

Ik werk zelf voor jan de nul, en de lonen bij jdn en deme zijn ongeveer hetzelfde. Ik heb na 1.5 jaar mijn eerste loonsopslag gekregen, en ik ben van 2600 netto naar 3200netto per maand gegaan. ik kan nog 1 maal opslag krijgen, maar daar zal ik nog wel heel wat jaren ervaring voor moeten opdoen. Maar ik ben gewoon arbeider. Ik weet niet hoe het met ingenieurs gesteld is. Verder krijg je wel vanaf 5 jaar dienst nog eens een percentage ancienniteit bovenop je loon, en dan is er ook nog een systeem van bonussen. Wat toch ook een mooi ding is (ik weet niet hoe het bij deme zit) bij jdn worden je belastingen door het bedrijf betaald. Het is zwaar werk zo 7/7, 6 weken aan een stuk, maar je kan het ni vergelijken met werken in belgie. Als het in belgie 17.00u gepasseerd is, staat ge te springen om naar huis te gaan. Als je overzees zit, dan weet je dat je niet naar huis kan, en het stoort ook niet om dan gewoon door te werken. Ik persoonlijk zou wel nooit aan boord van een schip willen gaan werken. Je reist heel de wereld af, maar uiteindelijk krijg je niks te zien buiten een boot. En na je werk heb je 6 weken verlof, maar ik verzeker u: 6 weken thuis zitten is ENORM lang. Meestal ben ik na 4 weken weer volledig klaar om te vertrekken. Je mag niet vergeten dat al je vrienden aan het werk zijn, en dat je jezelf maar moet entertainen. En als gevolg daarvan: als jij je begint te vervelen, en je word humeurig enzo, wees maar gerust dat dit serieuze gevolgen kan hebben op je relatie. En dit zijn woorden van een expert

interessante opmerking Reedle, 6 weken niks doen is inderdaad lang. die 6 weken dat je op zee zit wissel je af tussen dag en nacht shift neem ik aan. hoe gaat dat juist bij de overgang ? want je komt uit de nacht en de dag erop wordt er eigenlijk verwacht dat je de dagshift doet ? Jij krijgt dus een vast maandloon ? of wordt er een onderscheid gemaakt naar de 6weken dat je op zee zit of niet ? Welke taken moet je zoal doen als arbeider ?

update voor de anderen, ik ben vorige week bij Deme en deze week bij Esso op 2e gesprek geweest. volgende week weet ik waarschijnlijk of er een contractbespreking komt of niet.

Ik werk aan land. Mijn taak is stortbaas. Als de boot aan land pompt, dan moet ik zorgen dat het opgespoten terrein binnen het juiste profiel en op de juiste hoogte ligt. Ik ben dus ook verantwoordelijk voor de pijpleiding aan land, en het plaatsen ervan. Onder mij staan er meestal 3-4 pipefitters, 3 bulldozer operators, 2 kraanmannen en een wheelloader operator, en soms nog een voorman ook.Dit hangt af van de grootte van het project, en het schip waarmee je moet werken. Ik ben eigenlijk een beetje hun ploegbaas, en ik moet ervoor zorgen dat alles vlot verloopt, en voornamelijk dat de boot niet moet stilliggen Normaal gezien loop je 2 weken dag, dan 2 weken nacht, en dan terug 2 weken dag. Maar dit word meestal tussen de collega's onderling uitgevochten. Sommigen werken liever snachts, anderen niet. Als we van dag naar nacht overschakelen, dan doen we ipv 12 een 18 uur shift. De nachtploeg werkt dan door tot 12u smiddags, en word dan afgelost. De nieuwe ploeg werkt van 12u smiddags tot 6 u smorgens. en dan terug gewoon 12u shifts. De verloning werkt als volgt. Voor iedere dag dat je werkt, krijg je een dag verlof aan hetzelfde loon. MAW: je hebt 6 weken gewerkt, en dan heb je recht op 6 weken verlof aan hetzelfde loon. Als het nu rustig is, en je zit langer thuis dan 6 weken, dan word je op wachtgeld gezet. Dit bedraagt rond de 1800€. per maand. Ik heb zelf in 2 jaar tijd 2 keer op wachtgeld gestaan, maar het valt veel meer voor dat ze vragen of je vroeger kan vertrekken. Zo ben ik op 10 januari teruggekomen na 6 weken Newcastle, dus ik had recht op 6 weken vakantie. Maar na 3 weken ben ik voor 3 weken naar mexico gegaan. Na mexico ben ik een week thuis geweest, en ben ik terug 2 weken naar engeland gegaan. En zo ben ik op 18 maart thuis gekomen, en nu zit ik momenteel 7 weken thuis (omdat het wat rustiger was) en volgende week vertrek ik weer voor 6 weken naar australie

bedankt voor je reactie Reedle. maakt alles al een pak duidelijker.
Je haalt aan dat je naar Australie moet, als je aankomt dan moet je direct aan je 12uur shift beginnen ? of kan je nog 5u slapen ofzo ?

Ge zijt jong. Ik zou voor het grootste poen gaan.
Ik ken toch een paar rijke 40-50'rs die allemaal vroeger hun grote geld zo in het buitenland verdiend hebben en daar nu de vruchten van plukken. Hoe meer je werkt, hoe minder je kan opdoen ook!

Ik vind zo'n lonen voor iemand met een bachelor trouwens enorm hoog. Ik ga met mijn master vele jaren mogen werken om aan uw startersloon te geraken, maar da's appels met peren vergelijken.

Faun zei:

Hoe meer je werkt, hoe minder je kan opdoen ook!

Klik om te vergroten...

Wat een mentaliteit


En Reedle, interessante info die je gaf

dolef zei:

bedankt voor je reactie Reedle. maakt alles al een pak duidelijker.
Je haalt aan dat je naar Australie moet, als je aankomt dan moet je direct aan je 12uur shift beginnen ? of kan je nog 5u slapen ofzo ?

Klik om te vergroten...

Ik hoop niet dat ik meteen moet beginnen dan, na 2 dagen reizen en 20u vliegen... De eerste dag op een werf loopt meestal vrij rustig. Je loopt nog een halve dag samen met de kerel die je komt aflossen, zodat die kan vertellen wat er allemaal gaande is, waar het materiaal is, enz... Op vele plaatsen moet je je ook eerst gaan aanmelden op de plaatselijke bureau, zorgen voor de juiste toegangspasjes, enz.

En in Australiê zijn ze enorm streng qua veiligheid (tot het absurde toe) en ik heb me laten vertellen dat ik eerst een veiligheidscursus van 5 dagen moet volgen alvorens ik mag beginnen werken

reedle zei:

Ik hoop niet dat ik meteen moet beginnen dan, na 2 dagen reizen en 20u vliegen... De eerste dag op een werf loopt meestal vrij rustig. Je loopt nog een halve dag samen met de kerel die je komt aflossen, zodat die kan vertellen wat er allemaal gaande is, waar het materiaal is, enz... Op vele plaatsen moet je je ook eerst gaan aanmelden op de plaatselijke bureau, zorgen voor de juiste toegangspasjes, enz.

En in Australiê zijn ze enorm streng qua veiligheid (tot het absurde toe) en ik heb me laten vertellen dat ik eerst een veiligheidscursus van 5 dagen moet volgen alvorens ik mag beginnen werken

Klik om te vergroten...

Wat heb jij precies gestudeerd? Ik zit in mijn voorlaatste jaar ir. bouwkunde nu en heb interesse in het bedrijf JDN. Idd een hoog netto loon, een idee wat dit is als beginnend ir. en hoe de doorgroei is?

mrobbrec zei:

Wat heb jij precies gestudeerd? Ik zit in mijn voorlaatste jaar ir. bouwkunde nu en heb interesse in het bedrijf JDN. Idd een hoog netto loon, een idee wat dit is als beginnend ir. en hoe de doorgroei is?

Klik om te vergroten...

ik heb gewoon aso gedaan. Mijn studentenleven bestond uit het varken uithangen, sex drugs en rock and roll, en alles doen wat onze heer verboden heeft. Zoals je misschien ook wel kan vermoeden heb ik dan ook geen diploma van hoger onderwijs. Ik heb in belgië als kraanmachinist gewerkt, en zo heb ik van de nul gehoord, en heb ik erbij gesolliciteerd, en daardoor sta ik waar ik nu sta.

Ik wil wel ff duidelijk stellen: beste mensen, laat je ogen niet uitsteken door het mooie loon. De baggerwereld is geen doetjeswereld! Zeker als nieuweling moet je sterk in je schoenen staan. Als je van school komt zonder enige ervaring in de bagger, of zelfs geen eerdere werkervaring, dan kan ik je garanderen dat je het soms zwaar te verduren krijgt. Er is héél veel geld mee gemoeid, en een goede werkorganisatie is van groot belang. Ook omgang met vele verschillende mensen is soms een moeilijke factor. Er zijn mensen die misschien al 25 jaar in het vak zitten, die jij dan ff moet gaan uitleggen wat ze moeten doen, terwijl je zelf amper van toeten nog blazen weet. Ik kan je verzekeren dat ik al vele jonge uitvoerders met de tranen in hun ogen heb zien staan nadat ze de volle lading gekregen hebben. En als je dan een slechte dag achter de rug hebt, en je gaat op je eentje naar je kamertje op hotel of in een kamp, en je weet dat je dan nog 6 weken van huis weg bent, dan kan de moed je weleens in de schoenen zinken... Ik vind het een geweldig beroep, en ik denk dat ik dit wel tot het einde van mijn werkcarriere volhou. Sterker nog: ik denk dat ik heel veel moeite zou hebben om terug in belgie te gaan werken. Maar onthou 1 ding goed: je moet dit werk doen omdat je het leuk vind, en omdat het je interesseert, en omdat je ervoor wilt gaan. Niet omdat het goed verdient, of omdat je als toerist de wereld rond kan trekken (dat zijn beide positieve dingen aan de job, maar die mogen niet de hoofdreden zijn om eraan te beginnen)

BP zoekt naar't schijnt ook nog creatieve mensen

mrobbrec zei:

Wat heb jij precies gestudeerd? Ik zit in mijn voorlaatste jaar ir. bouwkunde nu en heb interesse in het bedrijf JDN. Idd een hoog netto loon, een idee wat dit is als beginnend ir. en hoe de doorgroei is?

Klik om te vergroten...

Een beginnende Ir. bouwkunde start daar iets over de 3000€ netto.

mrobbrec zei:

Wat heb jij precies gestudeerd? Ik zit in mijn voorlaatste jaar ir. bouwkunde nu en heb interesse in het bedrijf JDN. Idd een hoog netto loon, een idee wat dit is als beginnend ir. en hoe de doorgroei is?

Klik om te vergroten...

Denk dat je dan ook niet moogt vergeten dat je waarschijnlijk geen 6 weken op 6 weken af zal krijgen. Dit is enkel voor mensen die gestationeerd zijn opt schip. Ingenieurs zijn meestal niet op het schip, en daar moet je op 2 maand op 1 maand af int beste geval tellen (dacht dat je zelfs nog meer weg was, maar ze hebben daar veel verandert dus not sure)

Bedankt voor de reacties. De voordelen zijn inderdaad mooi meegenomen maar het moet in de eerste plaats inderdaad iets zijn dat je leuk vindt. Dat is waarom ik deze zomer 6 weken op stage ga bij JDN. Dan kan ik volgend jaar een goede beslissing nemen. De kansen die ze aan de jonge mensen geven lijken mij voor de gemotiveerde mensen wel énorm.
Nu hopen dat de achterzijde van de medaille niet te zuur is. Ik ga het alleszins positief tegemoed.

mrobbrec zei:

Bedankt voor de reacties. De voordelen zijn inderdaad mooi meegenomen maar het moet in de eerste plaats inderdaad iets zijn dat je leuk vindt. Dat is waarom ik deze zomer 6 weken op stage ga bij JDN. Dan kan ik volgend jaar een goede beslissing nemen. De kansen die ze aan de jonge mensen geven lijken mij voor de gemotiveerde mensen wel énorm.
Nu hopen dat de achterzijde van de medaille niet te zuur is. Ik ga het alleszins positief tegemoed.

Klik om te vergroten...

Is die stage gekoppeld aan een school of doe je het zogezegd zelfstandig?
Ik heb ook voor iets dergelijks gesolliciteerd deze zomer en ze zeiden me dat de stage gekoppeld moet zijn aan een school