Archief - Ga jij vaak op zakenreis? Waar / Hoe Lang? / Functie?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

TooChé

Legacy Member
Jep, buiten de vergoeding (bij mij was dat 400eur voor 4tal dagen extra, mits overuren) is het echt niet bepaald aangenaam. Ge doet niks anders dan overuren met wat stress erbij in de meeste gevallen :)
Hoogtepunt van amusement is dat alles gratis is en ge wel dagelijks op restaurant gaat in mijn geval.
h

harniq

Legacy Member
Voorlopig nog niet vaak maar dat komt vanzelf met ervaring.

- Naar waar reis je zoal? Heel de wereld.
- Hoevaak (per week, per maand, per jaar)? Afhankelijk. Naar China is vaak 2 maanden aan een stuk, Europa vaak 2-3 dagen.
- Functie? Support Engineer
- Voor welk bedrijf (naam bedrijf)? Een automatiseringsfirma (PLC/Drives producent)
- Opmerkingen: Is niet altijd zo leuk als het lijkt. In China zit ge bvb in de middle-of-nowhere met mensen die geen enkele andere taal dan het lokale dialect kennen. In landen als Brazilië zijt ge opgesloten in uw hotel 's avonds wegens dwalende bendes. In West-Europa hebt ge dan weer meer vrijheden. Soms verveelt ge u te pletter zonder internet, vaak werkt ge 16 uur per dag. Op andere plekken geven ze dan weer het veelbetekende "We kunnen u álles regelen wat ge nodig hebt". Het helpt wel om van de belgische kerktorenmentaliteit af te komen.
h

harniq

Legacy Member
Tangency zei:
Vliegen jullie dan ook in business class? Of is da gewoon maar verzonnen zever diene "business" daarin?
Klik om te vergroten...

Als ge voor een bedrijf werkt dat u consequent business class stuurt, denk dan maar twee keer na. Duidt op een spilzieke bedrijfscultuur, kan nooit goed zijn op lange termijn.
Intercontinentaal is economy niet slecht en binnen Europa is business nergens voor nodig.
s

sandervdw

Legacy Member
harniq zei:
Als ge voor een bedrijf werkt dat u consequent business class stuurt, denk dan maar twee keer na. Duidt op een spilzieke bedrijfscultuur, kan nooit goed zijn op lange termijn.
Intercontinentaal is economy niet slecht en binnen Europa is business nergens voor nodig.
Klik om te vergroten...
Volledig mee eens. Hebben af en toe business class naar UK (last minute en vliegtuig dat vol zit) en dan krijg je bvb een volledige maaltijd. Het is begot nog geen 45 minuten vliegen dus moet ge rap rap alles binnensteken.
j

julkabas

Legacy Member
- Naar waar reis je zoal?
Overal in Europa en Canada
- Hoevaak (per week, per maand, per jaar)?
Momenteel zit ik op een project in Parijs, 2dagen per week ben ik in Parijs(1overnachting)
- Voor welk bedrijf en functie?
Dienstverlenend bedrijf actief wereldwijd. In België is er een "kenniscenter" waar ik deel van uit maak en op vraag van andere landen gaan wij daar advies verlenen (soort intern consultantie dus). Ik ben gespecialiseerd in personeelsplanning.
- Opmerkingen:
Zoals voorgangers al vermeld hebben: het is minder rooskleurig als velen denken.
Ik heb op een moment 4 weken onafgebroken in Canada gezeten, enkel zondagnamiddag wat vrije tijd, dagelijks meer dan 12u werken, tijdsverschil dus zelfs skype en dergelijke was niet zo evident, ... We waren wel met veel personen die dit deden, gecombineerd met motivatie en strakke deadlines zorgde dit wel voor een sterk groepsgevoel waar iedereen er altijd 100% voor ging. We zaten bovendien in het beste hotel van de regio en dat verlicht ook de pijn (zeer goed eten en goed slapen).
Ik vlieg normaal niet in business, enkel bij zware omstandigheden (Zondagavond vertrekken in Canada, maandagochtend landen in BE en direct aanwezig moeten zijn in meeting die dag) wordt er voor het nodige comfort gezorgd.

Veel in het buitenland zijn weegt enorm op een relatie. Nu valt het mee aangezien ik maar 2dagen per week weg ben. Dan kan ik mijn steentje in het huishouden en dergelijke bijdragen. Van zodra je langere tijd weg bent is dit echter enorm moeilijk (en heb je ook geen zin om thuis ook nog is te werken).

Samengevat voor mij:
Nadelen:
- Veel tijdsverlies door verplaatsingen
- Relatiedruk
- Lange dagen werken
- Zelden tijd voor plaats te verkennen
- Nu ik vaak naar Parijs moet per TGV, heb ik 75% van de tijd vertraging in het naar huis gaan en ben ik 0,5u tot 3u later thuis dan voorzien wat ook weer voor de nodige miserie zorgt. Als er voorzien was om nog iets te doen of samen te eten ofzo kan dit dan weeral niet meer. Vliegtuigen zijn vaker stipt

Voordelen:
- Ervaring
- Veel mensen leren kennen wereldwijd
- Ik krijg extra vergoeding voor onkosten (90€ /dag) maar heb geen onkosten want die worden gedragen door het te bezoeken land
- De dagen dat ik in BE werk, ben ik heel vrij in mijn uren en wordt er helemaal niet moeilijk gedaan als ik een halve dag niet kom opdagen (dit gebeurt natuurlijk niet wekelijks en weegt helemaal niet op tegen de overuren die ik doe)
- Gold Member van SPG (Sheraton, Aloft, ...) garandeert mij upgrade naar de betere kamers ook als ik privé reis. Vaak ook toegang tot de club lounge (free drinks and food). Werkt ook zoals miles waardoor er al eens gratis een kamer geboekt kan worden voor privé doeleinden.

Ik hoop het internationale af te bouwen nu er gedacht wordt aan kinderen :-)
h

harniq

Legacy Member
Het echte voordeel zit m vaak in van die stomme dingen. Ik moest thuis een bepaald type verlengkabel hebben voor een freesmachine, nergens te vinden in België en op internet kosten die dingen belachelijk veel. Een mailtje naar een Amerikaanse collega en twee dagen later ligt die kabel op mijn bureau. Zo'n dingen geven een goed gevoel.
E

Emerxill

Legacy Member
Als ik die "zakenreis" ervaring groepeer met sommige lonen van op het brutoloon topic nuanceert dat de vrij hoge opeens heel hard :D

Ik persoonlijk ben altijd afkerig geweest tov zakenreizen buiten Europa (VK en N-Afrika uitgezonderd) of langer dan een week, omdat ik goed genoeg wist dat je zelden meer te zien krijgt dan de luchthaven en de route van waar je logeert en waar je werkt..
In sommige gevallen is het zelfs een slinkse truck van het bedrijf om je voor een bepaalde periode de klok rond te laten werken.
Waar de werknemer gepaaid wordt met niks zeggende luxe, waarmee ik wil zeggen dat die etentjes en luxe-hotels weinig waarde voor mij hebben als ik ze niet kan delen met mijn vriendin/familie/vrienden.

Niet dat ik jaloers ben, ik heb er in het verleden genoeg geweigerd, waarvan eentje op drie maandelijkse basis (ter plaatse) alle vestigingen van AB InBev (toen nog gewoon InBev) af te gaan. Ik kan simpel weg mijn gezinnetje niet zo goed missen :)

Vandaar dat mijn "zakenreizen" zich tot nog toe beperken tot enkele dagen Londen en Luxemburg. In de toekomst zullen er nog wel wat reisjes bij komen, maar mijne baas weet dat hij mij geen plezier doet met mij bijv. 3 weken in Dubai te droppen.
j

julkabas

Legacy Member
harniq zei:
Het echte voordeel zit m vaak in van die stomme dingen. Ik moest thuis een bepaald type verlengkabel hebben voor een freesmachine, nergens te vinden in België en op internet kosten die dingen belachelijk veel. Een mailtje naar een Amerikaanse collega en twee dagen later ligt die kabel op mijn bureau. Zo'n dingen geven een goed gevoel.
Klik om te vergroten...

Hmm, zo praktisch heb ik het nog nooit moeten uitspelen :-)

Wat ook een groot voordeel kan zijn: networking en andere opportuniteiten.
Ik heb nooit concreet de vraag gehad maar er werd al wel eens een visje gegooid om in betrokken land te blijven, wat ik onder andere omstandigheden misschien zou overwogen hebben.
d

didi2

Legacy Member
na alles hier gelezen te hebben denk ik wel dat het belangrijk is een onderscheid te maken in welke functie je reist.
Ik reis altijd als commercieel en dit is toch totaal anders dan wat sommige IT'ers hier beschrijven. Ik was net 3 dagen in casablanca op een soort van beleefdheidsbezoek. S'morgens rustig ontbijten, dan een paar klanten van onze distributeur bezoeken, veel gebabbel, lunchen en terug wa klanten bezoeken. S'avonds dan met de belangrijkste klant gaan eten en ergens iets gaan drinken, enz.

Uiteraard is niet elke reis zo, ook moet er veel onderhandeld worden, en hard gewerkt, maar dit gewoon om aan te geven dat het niet overal gelijk is.

Vergeet ook niet dat er aan zo een reis veel voorbereiding en veel nawerk is, rapparten schrijven, onderhandelde acties uitwerken, met r&d samenzitten om nieuwigheden uit te werken, enz...

Maar zoals reeds door velen aangegeven, het is (meestal) geen snoepreisje
h

harniq

Legacy Member
didi2 zei:
na alles hier gelezen te hebben denk ik wel dat het belangrijk is een onderscheid te maken in welke functie je reist.
Ik reis altijd als commercieel en dit is toch totaal anders dan wat sommige IT'ers hier beschrijven. Ik was net 3 dagen in casablanca op een soort van beleefdheidsbezoek. S'morgens rustig ontbijten, dan een paar klanten van onze distributeur bezoeken, veel gebabbel, lunchen en terug wa klanten bezoeken. S'avonds dan met de belangrijkste klant gaan eten en ergens iets gaan drinken, enz.

Uiteraard is niet elke reis zo, ook moet er veel onderhandeld worden, en hard gewerkt, maar dit gewoon om aan te geven dat het niet overal gelijk is.
Klik om te vergroten...

Techniekers zitten vaker in de situatie: deze machine moet binnen 2 dagen lopen. Als dat te weinig is hebt ge 48 uur.

Zelfs voor een "plezierreisje" naar collega's, bereid ik een heleboel informatie voor die uitgewisseld moet worden. Vaak hebben we een tweetal uur en in die tijd wilt ge toch zoveel mogelijk nieuwe kennis uitwisselen. Direct daarna presentatie van de sales, en ge kunt u voorstellen dat het avondeten (tegen 20:30) niet ongelegen komt.
D

DaJerre

Legacy Member
Wie zijn eigenlijk de mensen die First Class vliegen? Buiten de sterren en de 'miles-fetisjisten' dan. Dat zijn vooral de toplui van een bedrijf zeker?
j

julkabas

Legacy Member
DaJerre zei:
Wie zijn eigenlijk de mensen die First Class vliegen? Buiten de sterren en de 'miles-fetisjisten' dan. Dat zijn vooral de toplui van een bedrijf zeker?
Klik om te vergroten...

Wat bedoel je met First Class? Wat in de volksmond al eens "eerste klas" wordt genoemd is eigenlijk nog is opgedeeld.
Je hebt Business Class (vanaf hier zit je in het andere deel van de vlieger), Executive Class (stapje boven Business) en dan First Class wat het "summum" is. Afhankelijk welke vlucht / maatschappij / alliance kan daar wel nog variatie inzitten.

In First Class zitten enkel echte toplui of de rijkeren onder ons. Afhankelijk van het bedrijf zitten in Business ook wel "gewone" managers denk ik. Bij ons vlieg je op lange afstand Business zodra je manager bent, als manager behoor je niet tot de directie dus beschouw ik nog niet als toplui.
Onze CEO vliegt ook Business, geen First Class.
_

_lorre

Legacy Member
thomasr1989 zei:
Het lijkt mij wel eens interessant om te weten of er mensen op dit forum zitten die regelmatig op (zaken) reis vertrekken voor hun werk.

- Naar waar reis je zoal? Vooral Berlijn, Amsterdam, Firenze..
- Hoevaak (per week, per maand, per jaar)? Nu is dat ongeveer 8x per jaar de duur varieert een beetje. Meestal 4 dagen soms 3 en soms 2.
- Functie? Account manager
- Voor welk bedrijf (naam bedrijf)? Mode sector
- Opmerkingen: Het zijn lange dagen en korte nachten hier :) je werkt heel de dag en s'avonds is het altijd feest dus na zo'n paar dagen ben je wel blij dat je terug thuis bent. Want je bent kapot :)

Laat jullie maar eens gaan!
Klik om te vergroten...
d

didi2

Legacy Member
DaJerre zei:
Wie zijn eigenlijk de mensen die First Class vliegen? Buiten de sterren en de 'miles-fetisjisten' dan. Dat zijn vooral de toplui van een bedrijf zeker?
Klik om te vergroten...

First class is meestal ervoor de echt rijken, niet meer voor gewone business mensen, ik vlieg volgende week naar Dubai, business is 2100, first class zou 9000 geweest zijn, denk dat ik eens zou mogen uitleggen opt werk waarom dak zoiets boek. Trouwens meer en meer airlines bieden enkel nog business aan en geen FC
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan