Archief - Je portie dagelijkse ergernissen op het werk

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Waelvis

Legacy Member
Even een verzuchting en tegelijk ook een vraag..

Zaterdag heb ik een mondeling examen voor een graad lager dan de graad van het werk dat ik doe. (maar wel een graad hoger dan de graad die ik effectief heb).

Toen ik begon konden we voor mijn functie binnenkomen als onderstationschef, en eerste onderstationschef. Het enige verschil was dat iemand die eerste onderstationschef was een A1 diploma had. (die had een iets hoger loon, en kreeg een abonnement 1e klasse ipv 2e klasse). Qua werk was alles identiek.

Vorig jaar zijn ze vanuit Brussel afgekomen met nieuwe graden.
De graad van operator (die dus iets onder onderstationschef staat) werd afgeschaft, en al deze personen mochten zich inschrijven voor een examen Verkeersleider Niveau 3, wat nu gelijkgesteld wordt met wat vroeger onderstationschef was. (wie dit niet deed, of niet slaagde mag voorlopig gewoon verder zn job doen tot die nieuwe graden, incl nieuwe rollen op het seinhuis in de praktijk gaan gezet worden, erna krijgen die een of ander nutteloos uitboljobke)

Wie nu nieuw als (eerste) onderstationschef binnenkomt wordt nu dus Verkeersleider niveau 2 of 3.
Niveau 2 krijgt dezelfde opleiding als wij indertijd kregen voor onderstationschef en eerste onderstationschef.
Niveau 3 krijgt een verkorte opleiding.

MAAR(!!!), iedereen die onderstationschef was is nu automatisch verkeersleider niveau 3 geworden. Terwijl ze wel de opleiding gelijk aan die van verkeersleider niveau 2 gevolgd hebben, en ook effectief dat werk doen.
Al deze personen moeten dus meedoen aan een examen om verkeersleider niveau 2 te kunnen worden.


Ikzelf werk al 6 jaar als verkeersleider niveau 1 (vroeger: Adjunct-stationschef). Een niveau hoger dan verkeersleider niveau 2 dus.




Nu moet ik zaterdag dus een mondeling examen gaan doen voor verkeersleider niveau 2 (want je moet nu ook niveau 2 zijn om te kunnen meedoen aan het examen van niveau 1), en een vraag die ik 100% zeker ga krijgen is wat mn motivatie is om mee te doen aan dit examen.

En ik weet echt totaal niet wat ik moet antwoorden.


Iemand enig idee, of tips?

StafkevdDaf

Legacy Member
motivatie: ge wilt niveau 1 bereiken, en dit examen niveau 2 is een noodzakelijke stap om dat doel in de toekomst te bereiken.

byter

Legacy Member
Waelvis zei:
Al deze personen moeten dus meedoen aan een examen om verkeersleider niveau 2 te kunnen worden.

Huh? Ik dacht dat degene die al onderstationschef waren gewoon ook in de toekomst konden meedoen aan examen vkl n1. Zo werd het toch verkondigd op de roadshows.

De nieuwe rollen zijn sowieso vreemd.. allez het is nog maar een maand ingevoerd hier maar het is toch wennen.

Anoniem03

Legacy Member
Met de hevige sneeuwval zou men eigenlijk gewoon niet moeten gaan werken. Mijn hoofd staat op survival modus en denkt aan: voedsel inslaan, sneeuw ruimen op oprit.

Anoniem19

Legacy Member
RETYPE zei:
Met de hevige sneeuwval zou men eigenlijk gewoon niet moeten gaan werken. Mijn hoofd staat op survival modus en denkt aan: voedsel inslaan, sneeuw ruimen op oprit.

Ben je bang dat je zo snel ingesneeuwd gaat geraken? straks vanuit Bxl naar huis met de auto, dat wordt lachen ;)

Chilliewillie88

Legacy Member
RETYPE zei:
Met de hevige sneeuwval zou men eigenlijk gewoon niet moeten gaan werken. Mijn hoofd staat op survival modus en denkt aan: voedsel inslaan, sneeuw ruimen op oprit.

Whut?

Carrion

Legacy Member
RETYPE zei:
Met de hevige sneeuwval zou men eigenlijk gewoon niet moeten gaan werken. Mijn hoofd staat op survival modus en denkt aan: voedsel inslaan, sneeuw ruimen op oprit.

Jaja, pure survival modus zalle.

Sylverscythe

Legacy Member
RETYPE zei:
Met de hevige sneeuwval zou men eigenlijk gewoon niet moeten gaan werken. Mijn hoofd staat op survival modus en denkt aan: voedsel inslaan, sneeuw ruimen op oprit.

Als ik jouw posts lees (wapen nodig om je te verdedigen, verdachte voertuigen signaleren, dit hier) krijg ik echt een beeld van een doomsdayprepper ofzo. Cheer up yo.

lammeken

Legacy Member
Vandaag met die sneeuw zijn er toch klanten die niet kunnen verstaan dat er zware vertragingen zijn.
Alsof onze vrachtwagens op magische wijze toch normaal 90 kunnen rijden :ironic:

Diatonico

Legacy Member
lammeken zei:
Vandaag met die sneeuw zijn er toch klanten die niet kunnen verstaan dat er zware vertragingen zijn.
Alsof onze vrachtwagens op magische wijze toch normaal 90 kunnen rijden :ironic:

De meeste zijn begripvol, gelukkig. Meestal omdat ze zélf in die file gestaan hebben.

Maar ja, geregeld zo ne productiechef die het logisch vind dat de transporteur maar de kosten van een productiestop moet betalen. Ja kerel, heb dan geen veiligheidsvoorraad van 6 uur he! Zeker als uwe supplier maar tot 13u open is en in the middle of nowhere gelegen is.

lammeken

Legacy Member
Diatonico zei:
De meeste zijn begripvol, gelukkig. Meestal omdat ze zélf in die file gestaan hebben.

.

Ja de meesten gelukkig wel.
Zo een dag maakt gans je week om zeep. Zal weer druk worden.

Feignasse

Legacy Member
Ergernissen op weg naar het werk:

- mensen die links stilstaan op de roltrap
- mensen die rechts stilstaan op de roltrap, maar toch nog de linkerkant versperren met een gigantische rugzak / handtas
- mensen met trolleys: houden altijd in voor uw voeten om de beugel uit te trekken / terug te duwen
- mensen met paraplu's (prikken liever andermans oog uit dan hun kutzeil wat hoger / schever te houden)
- mensen die in 't midden van de stoep flaneren
- mensen die op het perron meteen voor de deur van de metro gaan staan, ipv eerst het volk eraf te laten

kortom, shit die ik elke week moet verduren :(

Anoniem15

Legacy Member
Mensen die hun gsm, met de ringtone zo luid mogelijk, laten liggen op hun bureau, en het vervolgens afbollen.

Anoniem03

Legacy Member
Sylverscythe zei:
Als ik jouw posts lees (wapen nodig om je te verdedigen, verdachte voertuigen signaleren, dit hier) krijg ik echt een beeld van een doomsdayprepper ofzo. Cheer up yo.

Bedoel dan:

Tijdverlies in wagen: 2u extra
Tijdverlies op werk door praten over sneeuw/naar buiten kijken: 1.5u
Tijdverlies op werk door tragere voortbeweging door de sneeuw van gebouw naar gebouw en telkens voeten vegen/sneeuw afkloppen: 45 min




En ja, altijd op alles voorbereid, lol

coldplayke

Legacy Member
Feignasse zei:
Ergernissen op weg naar het werk:

- mensen die links stilstaan op de roltrap
- mensen die rechts stilstaan op de roltrap, maar toch nog de linkerkant versperren met een gigantische rugzak / handtas
- mensen met trolleys: houden altijd in voor uw voeten om de beugel uit te trekken / terug te duwen
- mensen met paraplu's (prikken liever andermans oog uit dan hun kutzeil wat hoger / schever te houden)
- mensen die in 't midden van de stoep flaneren
- mensen die op het perron meteen voor de deur van de metro gaan staan, ipv eerst het volk eraf te laten

kortom, shit die ik elke week moet verduren :(

En voeg daar nog aan toe: mensen die in een station op hun doodse gemak slenteren en in de weg blijven staan. Heel leuk voor jou dat je nergens dringend moet zijn, maar sommige mensen willen hun trein halen :angry:

KerberosX

Legacy Member
Feignasse zei:
Ergernissen op weg naar het werk:

- mensen die links stilstaan op de roltrap
- mensen die rechts stilstaan op de roltrap, maar toch nog de linkerkant versperren met een gigantische rugzak / handtas
- mensen met trolleys: houden altijd in voor uw voeten om de beugel uit te trekken / terug te duwen
- mensen met paraplu's (prikken liever andermans oog uit dan hun kutzeil wat hoger / schever te houden)
- mensen die in 't midden van de stoep flaneren
- mensen die op het perron meteen voor de deur van de metro gaan staan, ipv eerst het volk eraf te laten

kortom, shit die ik elke week moet verduren :(

Idem +

- Mensen die u zouden omver lopen om toch maar voor u op de trein te kunnen stappen.
- Mensen die luidop telefoneren in de trein.
- Mensen die in een relatief volle trein hun kabas op de stoel naast hun zetten en dan zuchten / vies kijken als je daar wil gaan zitten.
- Mensen die op uw laptopscherm meekijken en dan ongegeneerd voortdoen als je hun aankijkt.
- Mensen die met hun tas tussen hun benen zitten en op die manier anderhalve plaats innemen. Als je dan eens stompt met uw been hebben ze het meestal nog steeds niet door.

Maar ondanks alles trein ik nog altijd liever naar Brussel dan met de auto bumperen :-)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Feignasse

Legacy Member
coldplayke zei:
En voeg daar nog aan toe: mensen die in een station op hun doodse gemak slenteren en in de weg blijven staan. Heel leuk voor jou dat je nergens dringend moet zijn, maar sommige mensen willen hun trein halen :angry:

Ha echt, al een paar keer meegemaakt dat mijn trein net aan het perron stond en ik op de trap naar beneden vastzat achter mensen die op hun dooie gemakje naar beneden stappen.
En dan onlangs de omgekeerde wereld: ik stap op mijn gemak naar beneden, maar hou me mooi rechts. Voor de rest was er niemand op de trap, dus je kon perfect langs links voorbij. Komt er toch nog een troela achter mij aangeklauwd ("PARDON!") :wtf:

Ook irritant: mensen die in Brussel-Centraal de trap naar boven nemen tijdens de avondspits, waardoor iedereen mag stoppen om zich in één rijtje te zetten. Er zijn roltrappen om naar boven te gaan ffs :angry:

Tomski

Legacy Member
Feignasse zei:
Ook irritant: mensen die in Brussel-Centraal de trap naar boven nemen tijdens de avondspits, waardoor iedereen mag stoppen om zich in één rijtje te zetten. Er zijn roltrappen om naar boven te gaan ffs :angry:

Ben om die reden gestopt met overstappen in Centraal. Elke keer die meute die naar boven komt gewandeld terwijl ik met mijn opgeplooide plooifiets naar beneden probeer te geraken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan