Archief - Job: Politie - deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
hellmut
Legacy Member
Er zijn een heleboel voertuigen uitgerust als prioritair voertuig.
Uiteraard kennen we de politievoertuigen, brandweer en ambulance, zowel prive als ambulances van de brandweer kunnen aangesloten zijn bij de 100 (straks 112)
De privé-ambulances die niet aangesloten zijn bij de 100 mogen dus ook prioritair rijden, maar wel enkel met toestemming van bvb een spoeddienst (als het dus echt nodig is)
Uiteraard is het als gewone burger niet mogelijk om te weten of het wel echt nodig is, die zwaailichten en sirenes.
Veel van de firma's hebben ook voertuigen bollen speciaal ingericht voor mensen te vervoeren in rolstoellen, deze zijn geen prioritaire voertuigen.
Uiteraard heb je dan nog organisaties gelijk het rode kruis en zo, die ook prioritaire voertuigen heeft. Vetas (dieren) hebben ook prioritaire dierenambulances (enkel rijden mits toestemming van bvb politie) Dan zijn er nog interventievoertuigen(MUG), De douane, fluxis, eandis (de nutsbedrijven dus) FOD mobiliteit (wegcontrole), Militaire politie en ambulances, de lijn, infrabel + zijn er nog een heleboel voertuigen die prioritair mogen rijden omdat ze een uitzondering gekregen hebben van de overheid (vb dienstwagens van bepaalde ministers, koningshuis,...) Uiteraard vergeet ik nog een aantal prioritaire voertuigen op te noemen.
gooi al deze voertuigen samen, tesamen met de hele hoop anonieme voertuigen van federale en lokale politie, dienstwagens van korpscheffen en zo, en dan weet je dat er een hele pak zijn die je dagelijks kan tegen komen.
Wat ik persoonlijk wel storend vind, is dat vooral de privé ambulances constant met de blauwe zwaailichten aan rijden, ook al is het niet dringend en volgen ze het gewone verkeer. Op den duur worden automobilisten gewend aan die lichten en verlenen ze minder snel voorang.
Uiteraard kennen we de politievoertuigen, brandweer en ambulance, zowel prive als ambulances van de brandweer kunnen aangesloten zijn bij de 100 (straks 112)
De privé-ambulances die niet aangesloten zijn bij de 100 mogen dus ook prioritair rijden, maar wel enkel met toestemming van bvb een spoeddienst (als het dus echt nodig is)
Uiteraard is het als gewone burger niet mogelijk om te weten of het wel echt nodig is, die zwaailichten en sirenes.
Veel van de firma's hebben ook voertuigen bollen speciaal ingericht voor mensen te vervoeren in rolstoellen, deze zijn geen prioritaire voertuigen.
Uiteraard heb je dan nog organisaties gelijk het rode kruis en zo, die ook prioritaire voertuigen heeft. Vetas (dieren) hebben ook prioritaire dierenambulances (enkel rijden mits toestemming van bvb politie) Dan zijn er nog interventievoertuigen(MUG), De douane, fluxis, eandis (de nutsbedrijven dus) FOD mobiliteit (wegcontrole), Militaire politie en ambulances, de lijn, infrabel + zijn er nog een heleboel voertuigen die prioritair mogen rijden omdat ze een uitzondering gekregen hebben van de overheid (vb dienstwagens van bepaalde ministers, koningshuis,...) Uiteraard vergeet ik nog een aantal prioritaire voertuigen op te noemen.
gooi al deze voertuigen samen, tesamen met de hele hoop anonieme voertuigen van federale en lokale politie, dienstwagens van korpscheffen en zo, en dan weet je dat er een hele pak zijn die je dagelijks kan tegen komen.
Wat ik persoonlijk wel storend vind, is dat vooral de privé ambulances constant met de blauwe zwaailichten aan rijden, ook al is het niet dringend en volgen ze het gewone verkeer. Op den duur worden automobilisten gewend aan die lichten en verlenen ze minder snel voorang.
koebeest
Legacy Member
hellmut zei:
Dat is inderdaad belachelijke (die blauwe lichten). Wij als politiedienst krijgen tijdens de opleiding de uitleg dat we ze enkel mogen aansteken als het nodig is. We merken dat ook wel. Als wij , politie, afkomen met enkel blauw licht gaan de mensen direct al opzij. Bij zo'n ambulance is dat vaak niet meer het geval. De ambulancediensten hebben daar nog niet zo lang geleden nog over zitten klagen dat burgers niet meer opzij gaan voor heb. Gisteren van één ding naar andere gereden met sirene. Mensen doen toch soms ma voze dingen ze als ze sirene horen
hellmut
Legacy Member
koebeest zei:Mensen doen toch soms ma voze dingen ze als ze sirene horen
Bestuurders zijn dat ook niet gewoon hé, hoe moet je precies reageren?
vb:
Ik sta in de bebouwde kom (2x2 rijstroken met middenberm vb rooigemlaan)voor een rood licht op de linkerrijstrook, naar rechts kan ik niet want daar staat een andere bestuurder die niet op zij gaat, naar links gaat ook niet door die middenberm, enige oplossing => vooruit. Mag ik dan door het rood rijden om de weg vrij te maken? En wat als een paal mij flitst.(vanaf 30 km/u ?)
koebeest zei:
Persoonlijk denk ik ook dat de zwaailichten van privé ambulances meer uren werken dan op een combi
Alhoewel misbruiken (of liever gezegd, verkeerd gebruik) bij alle prioritaire voertuigen niet uit te sluiten zijn, vroeg of laat zal jij dat misschien ook wel eens doen
Gentille
Legacy Member
koebeest zei:Dat is inderdaad belachelijke (die blauwe lichten). Wij als politiedienst krijgen tijdens de opleiding de uitleg dat we ze enkel mogen aansteken als het nodig is. We merken dat ook wel. Als wij , politie, afkomen met enkel blauw licht gaan de mensen direct al opzij. Bij zo'n ambulance is dat vaak niet meer het geval. De ambulancediensten hebben daar nog niet zo lang geleden nog over zitten klagen dat burgers niet meer opzij gaan voor heb. Gisteren van één ding naar andere gereden met sirene. Mensen doen toch soms ma voze dingen ze als ze sirene horen
Nog niet veel met de blauwe knipperlichten gereden dan? Dat gebeurt bij ons één keer op de 10 dat ze opzij gaan als wij onze blauwen aanzetten (als het niet prior mag maar toch enigzins met spoed is). En in principe hoeft het ook niet dat de bestuurders opzij gaan, enkel wanneer geluidtoestel en knipperlichten in werking zijn ( en soms dan nog hebben sommigen het écht niet door
)=CID=Drone
Legacy Member
ik ben ook bij een "kruisvereniging" en de uitleg die ik kreeg toen ik met de ziekenwagen mocht rijden is, dat als er een "patient" vanachter ( en alleen als er een patient achteraan ligt ) ligt dat de zwaailichten ( we hebben nog geen led knipperlichten 
) dan altijd aan moeten, juist om de mensen er op attent te maken dat we een patient vervoeren.
de enige keer dat ik "prioritair" mocht rijden was om een kanker patient ( ziekenvervoer ) te vervoeren van st-niklaas naar leuven en dit in volle ochtendspits en het was nodig ook, file aan de kennedytunnel, op de ring van antwerpen, craeybeckxtunnel, ter hoogte van mechelen, ring van brussel en dan nog de ring rond leuven.
( patient moest had afspraak die ze niet mocht missen in het UZ in leuven )
en ja, mensen doen dan rare dingen, misschien ook al omdat er bij ons niet "100" opstaat
) dan altijd aan moeten, juist om de mensen er op attent te maken dat we een patient vervoeren.de enige keer dat ik "prioritair" mocht rijden was om een kanker patient ( ziekenvervoer ) te vervoeren van st-niklaas naar leuven en dit in volle ochtendspits en het was nodig ook, file aan de kennedytunnel, op de ring van antwerpen, craeybeckxtunnel, ter hoogte van mechelen, ring van brussel en dan nog de ring rond leuven.
( patient moest had afspraak die ze niet mocht missen in het UZ in leuven )
en ja, mensen doen dan rare dingen, misschien ook al omdat er bij ons niet "100" opstaat
game66
Legacy Member
Je hoeft toch geen voorrang te verlenen aan voertuigen die enkel de blauwe lichten ophebben? Daarjuist nog laat ik met de wagen een ambulance voor op een kruispunt waar hij geen voorrang had maar hij had zijn zwaailichten aan. Ik dacht, die man doet dat niet voor niks, dus ik laat hem voor. Ik heb tot op mijn bestemming, 10 km verder, achter hem aan gereden...
Dus als ik het goed begrijp wilt een politiewagen (hoewel ze niet prioritair rijden) die met hun zwaailichten alleen rijden, spoedig op locatie zijn dus wordt liefst doorgelaten. Een ambulance doet dit om erop te wijzen dat ze een patiënt vervoeren en doet dit misschien eerder om de aandacht erop te vestigen dat ze voorzichtig rijden (niet te wild in de bochten enzo).
Ik kan wel begrijpen dat dit verwarrend werkt.
Of ben ik hier fout in?
koebeest
Legacy Member
Gamb|t zei:
Je mag niet prior rijden in PZ Gent tot het eigen tranmissiecentrum zegt dat het mag. Met blauw zwaailicht rijden mag je wel op eigen initiatief en is zowat uw "eigen prior".
@Rooigemlaan probleem. Als de rechtse iets naar rechts gaat en de linkse iets naar links dan ontstaat er in het midden een ruimte. Ideaal om prioritair door te rijden.
Gentille
Legacy Member
Gamb|t zei:
In Gent heb je toestemming nodig om prior te rijden en soms is het inderdaad wel verwarrend. Het is de commissaris die daarover beslist of het een ernstige opdracht is ( speciale bijstandpatrouille wordt dan ook altijd gestuurd en die mogen zelf beslissen). Tegen dat wij dan een dispatch krijgen is de speciale bijstandspatrouille ook bijna ter plaatse of hebben zij reeds de situatie ingeschat.
Bij een overbrenging worden de knipperlichten ook vaak gebruikt, als je een moeilijke mee hebt liever toch zo rap mogelijk op het bureau
@koebeest, ja dat is ook altijd mijn techniek (zoals in Nederland, daar is dat verplicht dacht ik). In het midden rijden en de auto's naar links of rechts en je kan mooi doorrijden (anders moet je téveel slalommen in de spits)
XerberuZ
Legacy Member
blauw mag in opdracht eigenlijk altijd aan . maar werkt idd minder en minder omdat ze er aan gewent worden . zonder sirene is geen voorang . simpel . al laat ik als ik de kans zie elke blauwe door
midden rijden is idd het makkelijkste
wijle doen regelmatig escortes van colonnes en bussen en das wa minder simpel om plaats te maken
midden rijden is idd het makkelijkste
wijle doen regelmatig escortes van colonnes en bussen en das wa minder simpel om plaats te maken
koebeest
Legacy Member
XerberuZ zei:blauw mag in opdracht eigenlijk altijd aan . maar werkt idd minder en minder omdat ze er aan gewent worden . zonder sirene is geen voorang . simpel . al laat ik als ik de kans zie elke blauwe door
midden rijden is idd het makkelijkste
wijle doen regelmatig escortes van colonnes en bussen en das wa minder simpel om plaats te maken
Wegpolitie?
hellmut zei:
Neen de dispatching kan dat in Gent niet zien. Om door een "file" te rijden moet je al meer doen dan enkele seconden uw sirene aansteken hoor. Het is maar als je iets voor hebt , wat zeer reëel is wanneer je prioritair rijdt dat er vodden van komen. De regel is nu zo , soms wordt hij overtreden maar dan is het hopen dat je niets tegenkomt.
De logica in het uitdelen van prioritaire opdrachten is soms ver zoek. Een steekpartij is niet prior , maar iemand die wil weg lopen van huis en aan het pogen is om te ontsnappen dan weer wel. In mijn ogen is 1 dan net iets belangrijker. Maar zoals Gentille al zei, het hangt af van de commissaris van dienst.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.