Nautische wetenschappen-school is naast m'n deur.
Basically zijn al die mannen die daar zitten binnen. Is één van de weinige sectoren waar er massa's mensen tekort zijn. Die hebben meestal werk voor ze afstuderen. De opleiding zelf is niet extreem zwaar (ik wil zeggen, industrieel ingenieur is zwaarder).
Ze zitten enkele jaren op zee, als klassieke zeevarende, geen matroos he, direct al een hoge graad (€€
. Ze groeien zo door tot kapitein (€€€€
. Omdat ze via de Zeevaartschool studeren hebben ze niet alleen het STCW-certificaat (het enige bekwaamheidsbewijs dat ge moet hebben om te varen), maar ook een diploma niveau licentiaat. Met dat diploma vinden ze dan na hun jaren op zee ook weer direct werk op het vasteland. Ofwel als loods (€€€€€+), ofwel niet varend: binnen havenbestuur (€€€€€+), of binnen de FOD Mobiliteit (€€€€€+), of binnen een baggerbedrijf (€€€€€+++∞
. Ze worden in feite betaald als licentiaat met nog eens ervaring. Daar er weinig afstuderen is de concurrentie op de jobmarkt heel beperkt en kan een goede verloning afgedwongen worden.
Tegenover de goede verloning, de jobzekerheid, staat natuurlijk het feit dat een carriere op zee velen afschrikt, wat dan ook de reden is voor het lage studentenaantal. Volgens mij ongegrond, daar het niet meer zoals vroeger een hele carriere op zee is. Bovendien is er daar ook een avontuurlijk aspect bij verbonden, en zie je de wereld.
Als de zee en/of zeevaart je interesseren en je wil in die sector aan de slag, ga dan zeker voor nautische wetenschappen ipv industrieel ingenieur.
, daar zul je dan ook aan de slag gaan als loods.
this maar tegen welke voorwaarden ...