Archief - Wat is uw brutoloon? - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
crazyman2
Legacy Member
ICT-ers zijn minder begeerd tov Ing. EMs. Dit leidt tot het feit dat Ing. EM meer kan verdienen dan ICT. Pas op, ICT diploma's zorgen nog steeds voor werk, maar niet zoveel als Ing. EM diploma's.Liquigi zei:wat mag je ongeveer verwachten als startersloon (bruto-netto), als je een diploma industrieel ingenieur (in de elektromechanica of ict-electronica) hebt?
excuses als dit al een aantal keer vermeld is in de thread maar ben te lui om alles te lezen
Heeft ook wel te maken met het feit dat het domein ICT vrij beperkt is tov dat van EM.
DBK
Legacy Member
Goh, veel weet ik er niet van, dat is bij wijze van spreken een ander fabriek maar treinen en vrachtwagens komen daar niet. Vrachtwagens komen wel bij het KamionVulCenter maar dat hoort nog minder bij ons. Wat die mensen wel doen is boten vullen, tankpark beheren en blenden.pivo1914 zei:
Ik weet niet goed wie er nog bij ons werkt hier op het forum. Total heeft ook nog andere fabrieken buiten waar ik werk en daar verdienen ze minder omdat het een andere sector is. A2'ers geraken de laatste tijd trouwens niet meer binnen tenzij ze genoeg relavante ervaring hebben opgedaan en door al de testen geraken wat blijkbaar niet vanzelfsprekend is. ( vorig jaar 1000 sollicitaties voor mij functie en maar 20 aangenomen en ze zoeken nog steeds ).jawadde001 zei:
Ik vind het niet afstompend omdat ik geregeld hard moet nadenken over bepaalde zaken en nog jaren moet studeren eer dat ik zit waar ik wil zitten. Veel mensen denken dat wij onze pré alleen hebben omdat we in shiften staan maar daar ben ik niet met akkoord, mijn uitleg over mijn functie heb ik hier al ettelijke malen neergepend dus dat ga ik echt niet nog eens doen als je het niet erg vindt?
Niet afgemaakt omdat ik kon beginnen werken. Gestopt na een succesvolle examenperiode (1 buis, mechanica wat nooit mijn vak is geweest ) in januari in het schakeljaar. Ik ben toen tijdens de blok naar mijn eerste sollicitatiegesprek geweest en tijdens de examens zelf naar de 2e en 3e ronde. Paar dagen voor mijn uitslag was ik al aan het werkNotoriousP zei:
Reptiel
Legacy Member
Noctilucus zei:
Op zich ben ik tevreden met het loon, maar ook niet meer.
Het is mss gewoon omdat de meerderheid in mijn vriendenkring een auto krijgt, dat ik me mss daarop focus.
Op ons werk vraagt iedereen waarom dat niet hoger kan(MC)... (te groot budget om dat snel te doen, geeft wel 3jaar geduurd voor 1€ te stijgen...)
En bruto / netto is echt gewoon zo, krijg wel meestal +-400€ terug, maar dat is het ook.
didi2
Legacy Member
Reptiel zei:
goh ja ik zou mij idd niet echt blind staren op al de andere rondom u. Persoonlijk denk ik dat dit niet kan blijven duren, "iedereen" krijgt tegenwoordig een auto. Ik geloof echt dat dit jammer genoeg voor de meeste onder ons binnen een paar jaar niet meer zo voordelig zal zijn als het nu is. Kijk maar naar NL, daar is dit helemaal niet zoals hier.
Ik versta u baas ook, waarom iedereen meer geven als ze nu het werk al goed doen, het moet rendabel blijven ook voor hem. 1€ is mss niet veel voor ons, maar maal zoveel man personeel kan dit mss ook aardig oplopen.
Cerv.Be
Legacy Member
Volledig akkoord, het grapje met de auto's gaat niet blijven duren. Ze proberen ze nu al keer per keer steeds minder interessant te maken..didi2 zei:
Als er collega's van bij ons uit NL op bezoek komen zijn die allemaal jaloers op welke auto's we hier in België kunnen krijgen. Daar moeten ze tevreden zijn met VW Polo/Golf, Skoda Fabia, Opel Corsa, ... Kortom alle kleine wagentjes.
Nuja, zolang het interessant blijft profiteer ik er toch genoeg van. Die tankkaart blijft voor mij voorlopig (redelijk veel kilometers privé) van goudwaarde.
Jouw support functie is intern neem ik aan? Dan is het wel normaal dat je ook geen auto krijgt. Bij bedrijven waar interne functies nog auto's hebben, zullen zij de eerste zijn die ze ook gaan verliezen in de toekomst.Reptiel zei:
In Brussel zou ik ook een pak meer kunnen verdienen, maar heb daar persoonlijk geen behoefte aan. Ik weet van mezelf dat mij Frans ruim onvoldoende is (alhoewel al ik bij volledig Engelstalige bedrijven gesolliciteerd heb), en de reistijd naar Brussel is gewoon belachelijk van bij ons.
Reptiel
Legacy Member
IceMaN.* zei:
Ik weet wel, dat het 'wss' niet zal blijven duren, maar dat zeggen ze ook al een jaar of 2-3. Voor mij hoeft dit ook niet, ik heb een mooie wagen die ik zelf betaald heb.
Een tankkaart daarintegen, dat zou ook voor mij van goudwaarde zijn. (die auto zou ik niet moeten, maar die tankkaart...)
IceMaN.* zei:Jouw support functie is intern neem ik aan? Dan is het wel normaal dat je ook geen auto krijgt. Bij bedrijven waar interne functies nog auto's hebben, zullen zij de eerste zijn die ze ook gaan verliezen in de toekomst.
In Brussel zou ik ook een pak meer kunnen verdienen, maar heb daar persoonlijk geen behoefte aan. Ik weet van mezelf dat mij Frans ruim onvoldoende is (alhoewel al ik bij volledig Engelstalige bedrijven gesolliciteerd heb), en de reistijd naar Brussel is gewoon belachelijk van bij ons.
Ik heb inderdaad een interne functie, maar wij hebben ook kantoren in het binnenland. Daarvoor moet je telkens 1 van de 'pool'wagens gaan reserveren om er naartoe te kunnen. Als er dan bv netwerk problemen zijn, dan moet je al vanalles uithalen om een auto te kunnen bemachtigen...
Natuurlijk weet ik ook dat in Bxl een pak meer verdient en voordelen krijgt en dat de reistijd bijna 3u per dag is, zou het ook niet willen doen, maar door de vriendenkring krijg ik mss een ander beeld.
Chilliewillie88
Legacy Member
mja bedrijfswagens buiten een extra verloning gaat dit toch ook wel een beetje aan zijn doel voorbij hoor.
Heb ook een bedrijfswagen, rij er 90% privé mee, gebruik hem echt bijna nooit voor het werk (buiten woon/werk dan, maar dat is ook eerder privé), en dan woon ik ook nog eens niet zo heel ver van men werk. Mooi mee genomen zeker.. maar praktisch nut heeft dat niet in de meeste van de gevallen volgens mij.
buiten een extra verloning gaat dit toch ook wel een beetje aan zijn doel voorbij hoor.Heb ook een bedrijfswagen, rij er 90% privé mee, gebruik hem echt bijna nooit voor het werk (buiten woon/werk dan, maar dat is ook eerder privé), en dan woon ik ook nog eens niet zo heel ver van men werk. Mooi mee genomen zeker.. maar praktisch nut heeft dat niet in de meeste van de gevallen volgens mij.
Yuut
Legacy Member
^ yup
Ik ben IT'er .. en volgens een vacature staan de IT mensen zelfs op de eerste plaats om in aanmerking te komen voor een bedrijfswagen, BOVEN Consulting zelfs.
Nu mij hoor je niet klagen, ik studeer pas af en ze gooien een auto / tankkaart naar mij.. hele kost die ik momenteel zelfs niet zou kunnen opbrengen, ik dacht dat een auto er niet ging inzitten als starter dus ik had al een moto gekocht in dat vooruitzicht.
De logica dat een programmeur een auto moet krijgen om naar zijn werk te rijden, 8u te werken en terug naar huis moet rijden .. ik zie ze persoonlijk ook niet. Nuja een bedrijfswagen blijft voordeliger dan opslag geven neem ik aan. Het Belgisch wegennet zou er nochtans voordeel aan hebben om minder auto's te moeten slikken..
Ik ben IT'er .. en volgens een vacature staan de IT mensen zelfs op de eerste plaats om in aanmerking te komen voor een bedrijfswagen, BOVEN Consulting zelfs.
Nu mij hoor je niet klagen, ik studeer pas af en ze gooien een auto / tankkaart naar mij.. hele kost die ik momenteel zelfs niet zou kunnen opbrengen, ik dacht dat een auto er niet ging inzitten als starter dus ik had al een moto gekocht in dat vooruitzicht.
De logica dat een programmeur een auto moet krijgen om naar zijn werk te rijden, 8u te werken en terug naar huis moet rijden .. ik zie ze persoonlijk ook niet. Nuja een bedrijfswagen blijft voordeliger dan opslag geven neem ik aan. Het Belgisch wegennet zou er nochtans voordeel aan hebben om minder auto's te moeten slikken..
Plutus
Legacy Member
Veel functies hebben het inderdaad niet nodig dus vaak snap ik het nut niet, praktisch gezien. Maar goed, eerlijkheidshalve ben ik ook wel blij dat ik er eentje krijgChilliewillie88 zei:mja bedrijfswagens
Heb ook een bedrijfswagen, rij er 90% privé mee, gebruik hem echt bijna nooit voor het werk (buiten woon/werk dan, maar dat is ook eerder privé), en dan woon ik ook nog eens niet zo heel ver van men werk. Mooi mee genomen zeker.. maar praktisch nut heeft dat niet in de meeste van de gevallen volgens mij.
al is het binnen de functie wel te verantwoorden natuurlijk.eniac
Legacy Member
IceMaN.* zei:
In NL is de belastingsdruk dan weer een stuk lager. Waarom zouden collega's uit NL jaloers zijn? Ze willen allemaal wagens met zo min mogelijk bijtelling, en dus kiezen ze allemaal voor kleine wagens. Ze kunnen ook een stuk van het geld dat ze meer verdienen door lagere belastingsdruk gebruiken om hogere bijtelling voor een grotere wagen te betalen.
Nogmaals: in BE is de belastingsdruk enorm en het bedrijfsleven probeert de druk wat te verzachten (zowel voor WG als WN) door sneller een bedrijfswagen in het pakket te steken. Dat dan weer gaan penaliseren als overheid is belachelijk als er geen maatregelen genomen worden om de belastingsdruk te verlagen.
SysRq
Legacy Member
eniac zei:
Belachelijk is ook weer veronderstellen dat bedrijfswagens zo populair zijn geworden zonder dat de overheid daar een hand in heeft, en alleen het bedrijfsleven dat mogelijk heeft kunnen maken.
Misschien zijn kledingcheques wel de volgende stap. Wie een representatief beroep heeft moet ook representatief gekleed gaan. Fiscale 'consultants' allerlei aard kunnen dan weer extra 'productief' zijn ook, dankzij nieuwe regeltjes.
Nog niet genoeg lucht in onze economie...
Chilliewillie88
Legacy Member
Gothrek zei:
Allé, dat wisten we hier nog niet ze :ironic:
Het gaat er mij om dat dit voorbij gaat aan de doelstellingen waarvoor dit mogelijk is. Deze wagen is als kost aftrekbaar voor je werkgever omdat dit een bedrijfsmiddel is, lheel wat bedrijfswagens lijken me daar toch niet voor te kwalificeren. Bijgevolg zouden, in mijn ogen, die wagens niet (gedeeltelijk) in kost genomen mogen worden. Als dat niet zou kunnen, zouden zoveel mensen die een wagen niet nodig hebben, hem ook niet krijgen.
Maar bon, dat neemt niet weg dat ik zelf ook heel erg blij ben met mijn (onnodige) bedrijfswagen.
flyingdutchman
Legacy Member
Het probleem is veelzijdig, zo voorkomt een bedrijfswagen vaak ook een privé-wagen, wat op dat vlak natuurlijk toe te juigen is, ook zijn bedrijfswagens nieuw en een stuk schoner.
Eigenlijk is het nederlandse systeem een stuk beter. Autos worden vooral belast op uitstoot en aankoopprijs, diesels betalen extra taxen. Het gevolg is dat er veel kleine aziatische autos rondrijden die goedkoop zijn en weinig uitstoten etc, een nadeel is dat het statussymbool gebeuren erg duur is: duitse premiumwagens zijn voor veel nederlandrs enorm duur. Het enige pijnpunt in hun systeem is het prive gebruik, daar wordt grootschalig mee gefraudeerd omdat dat erg duur is.
Nuja goed, gewoon weeral iets waar de nederlanders het beter doen dan wij, het begint onderhand een gewoonte te worden.
Eigenlijk is het nederlandse systeem een stuk beter. Autos worden vooral belast op uitstoot en aankoopprijs, diesels betalen extra taxen. Het gevolg is dat er veel kleine aziatische autos rondrijden die goedkoop zijn en weinig uitstoten etc, een nadeel is dat het statussymbool gebeuren erg duur is: duitse premiumwagens zijn voor veel nederlandrs enorm duur. Het enige pijnpunt in hun systeem is het prive gebruik, daar wordt grootschalig mee gefraudeerd omdat dat erg duur is.
Nuja goed, gewoon weeral iets waar de nederlanders het beter doen dan wij, het begint onderhand een gewoonte te worden
.didi2
Legacy Member
ik volg u redenering, enkel wat bedoel je met "Het enige pijnpunt in hun systeem is het prive gebruik, daar wordt grootschalig mee gefraudeerd omdat dat erg duur is." je moet daar niet mee frauderen want je betaalt gewoon een fix bedrag, hoeveel je prive ook rondraast. Je bedoelt wss dat er mensen zijn die kiezen voor de keuze, geen prive gebruik(je mag dan 500km per jaar prive doen) maar ook deze keuze is nu sterk aan banden gelegd. je moet een strikt rittenschema bijhouden, ze kunnen eender wanneer je tankkaart afschrift vragen, je boetes opvragen enz...flyingdutchman zei:Het probleem is veelzijdig, zo voorkomt een bedrijfswagen vaak ook een privé-wagen, wat op dat vlak natuurlijk toe te juigen is, ook zijn bedrijfswagens nieuw en een stuk schoner.
Eigenlijk is het nederlandse systeem een stuk beter. Autos worden vooral belast op uitstoot en aankoopprijs, diesels betalen extra taxen. Het gevolg is dat er veel kleine aziatische autos rondrijden die goedkoop zijn en weinig uitstoten etc, een nadeel is dat het statussymbool gebeuren erg duur is: duitse premiumwagens zijn voor veel nederlandrs enorm duur. Het enige pijnpunt in hun systeem is het prive gebruik, daar wordt grootschalig mee gefraudeerd omdat dat erg duur is.
Nuja goed, gewoon weeral iets waar de nederlanders het beter doen dan wij, het begint onderhand een gewoonte te worden
wat eniac zegt is correct, de belastingdruk ligt veel lager, en iedereen probeert om aan zo laag mogelijke bijtelling te komen(daaromdat ik wss voor een hybride zal kiezen. wat er niet klopt in zijn redenering is dat je zomaar een duitse limousine kan kiezen zoals hier. De auto's kosten gemiddeld een heel stuk meer(bpm bijdrage) dan bij ons en daardoor vallen de meeste audi,merc,bmw enz... niet binnen het budget.
didi2
Legacy Member
kloptChilliewillie88 zei:
een A4 2.0 met een paar opties komt u maandelijks op een 700euro, in belgie komt een merc c200 met gelijkaardige opties op een kleine 200. deze vergelijking is niet 100% correct want zijn niet dezelfde auto's maar geeft toch een redelijk goed idee over het verschil(spreek ui ervaring)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.