Archief - Wat is uw brutoloon? - Deel 9

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Gines

Legacy Member
SomeDude zei:
Vanaf juni (of juli) dit jaar is fietsvergoeding verplicht in PC200 (10 cent / max 4 euro per dag) maar blijkt niet als je al iets van vergoeding hebt voor woon -werk en bedrijfswagen valt daar onder. Wat een quatsch pff!

Klopt, hier ook. Sinds vandaag de policy doorgekregen dat we 0,24€ krijgen per km gelimiteerd tot 40km heen en terug. Maar dat de vergoeding niet geldt voor mensen die al een bedrijfswagen hebben... Tjah, dan zal ik maar blijven met de wagen rijden. Ik ging mij anders een elektrische fiets aanschaffen.

Five-seveN

Legacy Member
Pieterjan94 zei:
Google bestaat ook

Heb het al gevonden en reactie gewist. Elektrische fietsen staan gelijk met gewone fietsen qua fietsvergoeding zo blijkt, overal.

Therstron

Legacy Member
I Rex I zei:
Beter met een vennootschap werken voor dergelijke lonen. Uiteraard moet de werkgever daar ook akkoord mee gaan.

Is idd één van de volgende stappen; het kan hier, maar ze verkiezen het niet zeg maar.

Vega zei:
Groepsverzekering wel niet vergeten, als je 4% eigen bijdrage hebt zit je al aan -400 EUR per maand die naar je groepsverzekering gaat, voeg daar wat VAA voor auto/laptop/... aan toe en dan is het ergens "logisch" dat je minder dan de helft netto krijgt.

Groepsverzkering zit hier volledig aan WG kant. Zaken zoals maaltijdcheques, VAA en stuff moet er idd nog af maar dat compenseert de netto vergoeding normaal meer dan ruimschoots. Op die bedragen wordt de 50% component (waar je ook eerst nog RSZ op betaald hebt) gewoon groot genoeg om je full impact boven de 50% te brengen (abstractie makend van gemeentebelastingen en zo). Vandaar dat die vennootschap een reëel iets moet gaan worden.

KaZhAn

Legacy Member
SlashDotDash zei:
Nee, die zitten in Machelen. Is een kleinere multinational met wereldwijd 12000 werknemers. Maakt uiteindelijk niet zo veel uit hoor, is binnen de sector wel vrij competitief qua verloning.

Die 'vrij' is toch eerder 'zeer' competitief, zelfs voor de sector. Ik zit met dezelfde sector, dezelfde pay grade (R&D functie weliswaar) en iets minder ancienniteit er toch een 15 tot 20% onder.
Nu, voor medical affairs is er maar 1 farma bedrijf in België met een dergelijk aggressief loonsbeleid :).

Anoniem19

Legacy Member
Gines zei:
Klopt, hier ook. Sinds vandaag de policy doorgekregen dat we 0,24€ krijgen per km gelimiteerd tot 40km heen en terug. Maar dat de vergoeding niet geldt voor mensen die al een bedrijfswagen hebben... Tjah, dan zal ik maar blijven met de wagen rijden. Ik ging mij anders een elektrische fiets aanschaffen.

Het kan wel in combinatie met een bedrijf wagen, maar dat is een keuze van het bedrijf (je moet dan een rittenadministratie bijhouden en dat zien de meeste bedrijven dat niet zitten)

SomeDude

Legacy Member
damocles zei:
Het kan wel in combinatie met een bedrijf wagen, maar dat is een keuze van het bedrijf (je moet dan een rittenadministratie bijhouden en dat zien de meeste bedrijven dat niet zitten)

Ik kan wel elke dag een ticketje van de trein inbrengen @ kost die hoger is dan de fietsvergoeding dus die administratie hebben ze dan ook...

(Al neem ik nu wel maandabonnement omdat dat voor mezelf eenvoudiger is :p maar anders moeten ze parking betalen die ook duurder is dan fiets/trein)

En ik heb leasefiets via het werk dus wettelijk gezien moet ik 'regelmatig' met de fiets gaan :p

Maat is toch imo een eenvoudige maatregel om wat auto's van de baan te halen

Nineshots

Legacy Member
damocles zei:
Het kan wel in combinatie met een bedrijf wagen, maar dat is een keuze van het bedrijf (je moet dan een rittenadministratie bijhouden en dat zien de meeste bedrijven dat niet zitten)

Dat zou verklaren waarom mijn WG het niet wil doen. Want inderdaad het kan samen met een bedrijfswagen, al van andere bedrijven gehoord dat ze het zo doen.

SlashDotDash

Legacy Member
KaZhAn zei:
Die 'vrij' is toch eerder 'zeer' competitief, zelfs voor de sector. Ik zit met dezelfde sector, dezelfde pay grade (R&D functie weliswaar) en iets minder ancienniteit er toch een 15 tot 20% onder.
Nu, voor medical affairs is er maar 1 farma bedrijf in België met een dergelijk aggressief loonsbeleid :).

Mja ik weet dat niet, heb toch al een (NL) collega zien vertrekken naar uw werkgever en die was er zeker niet op achteruit gegaan ;)
Anderzijds ben ik er zelf ooit in gesprek geweest voor een positie maar dat was voor een ander departement. Daar was er wel duidelijk minder marge voor progressie.

Nu zijn de klassieke farmabedrijven ook wel guller met de headcounts. Ik doe alles op m'n eentje terwijl een klassiek medical team al gauw uit 4 man bestaat (lead, medical advisor, MSL noord en zuid). Als je het zo bekijkt ben ik ongetwijfeld kosten-effectief :p

Anoniem19

Legacy Member
SomeDude zei:
Ik kan wel elke dag een ticketje van de trein inbrengen @ kost die hoger is dan de fietsvergoeding dus die administratie hebben ze dan ook...

(Al neem ik nu wel maandabonnement omdat dat voor mezelf eenvoudiger is :p maar anders moeten ze parking betalen die ook duurder is dan fiets/trein)

En ik heb leasefiets via het werk dus wettelijk gezien moet ik 'regelmatig' met de fiets gaan :p

Maat is toch imo een eenvoudige maatregel om wat auto's van de baan te halen

I know, bij ons doen ze het ook niet om de reden van "teveel administratie". Super ergerlijk omdat ze wel quasi alle loop/fiets events sponsoren (kost dus veel meer dan die dagdagelijkse fietsritten). Nu zijn ze wel aan het kijken in de bredere zin dus ik heb nog hoop.

Het is inderdaad de meest simpele regel om auto's uit het verkeer te halen, iedereen in een straal van 10km zou op een (niet-regen) dag met de fiets moeten gaan.

josilirios

Legacy Member
damocles zei:
I know, bij ons doen ze het ook niet om de reden van "teveel administratie". Super ergerlijk omdat ze wel quasi alle loop/fiets events sponsoren (kost dus veel meer dan die dagdagelijkse fietsritten). Nu zijn ze wel aan het kijken in de bredere zin dus ik heb nog hoop.

Het is inderdaad de meest simpele regel om auto's uit het verkeer te halen, iedereen in een straal van 10km zou op een (niet-regen) dag met de fiets moeten gaan.

Zijn jullie niet beschaamd? Waarom zou de werkgever persé nog een financiële stimmulans moeten geven om jullie eens op de fiets te krijgen? Ik heb een bedrijfswagen en fiets wekelijks eens naar het werk. Ik heb zelfs nog niet gevraagd of ik daar een fietsvergoeding voor kan krijgen.

Anoniem19

Legacy Member
josilirios zei:
Zijn jullie niet beschaamd? Waarom zou de werkgever persé nog een financiële stimmulans moeten geven om jullie eens op de fiets te krijgen? Ik heb een bedrijfswagen en fiets wekelijks eens naar het werk. Ik heb zelfs nog niet gevraagd of ik daar een fietsvergoeding voor kan krijgen.

Omdat een fietsvergoeding eigenlijk een win-win is voor de werkgever, en ook voor de overheid

voor de werkgever:
- onbelaste vergoeding tot een bepaald plafond
- de leaswagen staat stil => geen verbruikskosten
- gezondere/gelukkigere werknemer op het werk => productiviteitsboost

voor de overheid
- minder gezondheidsklachten
- minder files


zoals ik al erboven vertelde, mijn werkgever regelt quasi alles om aan sport te doen. Douche op het werk, via het werk inschrijven voor 10mile en andere events, minstens 1x per jaar naar de alpen op fietsreis alles betaald. Voor de echte sportmens is er al voldoende dus.

Als ze nu de mensen uit de auto willen halen die in een straal vn 10km wonen, gaan ze met fietsvergoeding moeten komen. Zelfs met bedrijfswagens is dat voordelig.


PS. mijn woon-werk verkeer met de fiets is een 100km, dus als ik fietsvergoeding zou krijgen zou ik 20e per keer krijgen, een mooi extraatje (en ja, je moet het wel fietsen natuurlijk, meer dan 2x per week lukt me dit niet omdat het een teveel aan planning thuis meegeeft), en het zou op z'n minst m'n kosten aan racefiets vergoeden die ik heb door woon-werk te doen ;)

XA4

Legacy Member
Het gaat er volgens mij ook om dat je dit vaak niet kan controleren of die werknemer wel degelijk met de fiets komt of alsnog zijn bedrijfswagen gebruikt (en de fietsvergoeding extra incasseert)
Dit zal waarschijnlijk wel een minderheid zijn, maar ik vermoed wel dat dit meespeelt.

Ar3s

Legacy Member
Bij ons zit het systeem een beetje raar in elkaar.
Je kan de fietsvergoeding pas krijgen als je je inzet om minimaal 80% van de tijd met de fiets te gaan.

Voor mezelf is dat bijvoorbeeld niet mogelijk. Afstand is te groot en 80% per maand is niet haalbaar...

Ik volg josilirios wel. Als ik de kans heb om met de fiets te gaan dan doe ik het ook, los van de vergoeding.

josilirios

Legacy Member
damocles zei:
Omdat een fietsvergoeding fietsen eigenlijk een win-win is voor de werkgever, en ook voor de overheid, en de werknemer

voor de werkgever:
- de leaswagen staat stil => geen verbruikskosten
- gezondere/gelukkigere werknemer op het werk => productiviteitsboost

voor de overheid
- minder gezondheidsklachten
- minder files

voor de werknemer
- Staat zichzelf niet op te fucken in de file en zijn hoofd is volledig vrij tegen dat hij thuis komt.
- Gezonder / gelukkiger

Lijkt me zo ook correct? Los van jouw afstand zie ik gewoon niet in waarom de werkgever je daarvoor nog eens financieel moet belonen.
Iedereen wint er nu al zoveel mee??? ;)

Punt van wagen die stilstaat is vaak ook zever omdat de partner er dan evengoed gebruik van kan maken,...
Los daarvan is het stilstaan van die wagen voor die werkgever geen kostenbesparing. De leasing loopt door en die 2 euro aan diesel zal het verschil wel niet maken?
Want ja, het is alleen voor mensen die 10km moeten doen.

moehaa!

Legacy Member
Ik heb ook een bedrijfswagen en ga zoveel mogelijk met de fiets (24km enkel), zonder extra vergoeding. Het goede gevoel en betere conditie is beloning genoeg.
Toegegeven ik ben wel in de winter wat stilgevallen door een blessure en de vele regendagen. Met een fietsvergoeding zou ik meer incentive hebben gehad om al terug begonnen te zijn.

gilly

Legacy Member
XA4 zei:
Het gaat er volgens mij ook om dat je dit vaak niet kan controleren of die werknemer wel degelijk met de fiets komt of alsnog zijn bedrijfswagen gebruikt (en de fietsvergoeding extra incasseert)
Dit zal waarschijnlijk wel een minderheid zijn, maar ik vermoed wel dat dit meespeelt.

Bij mij weigert mijn werkgever het ook. Ik rijd met plezier 35km per rit naar mijn werk met de fiets en een incentive zou er zelfs voor zorgen dat ik zelfs bij slecht weer zou rijden.
Nu pak ik gewoon mijn bedrijfswagen bij slecht weer en in de donkere wintermaanden.
Al mijn ritten komen automatisch op strava dus kan heel makkelijk bewijzen wanneer ik kom of niet en kan er zelf via de api ergens in een db schrijven indien nodig :lol:

SomeDude

Legacy Member
josilirios zei:
Zijn jullie niet beschaamd? Waarom zou de werkgever persé nog een financiële stimmulans moeten geven om jullie eens op de fiets te krijgen? Ik heb een bedrijfswagen en fiets wekelijks eens naar het werk. Ik heb zelfs nog niet gevraagd of ik daar een fietsvergoeding voor kan krijgen.

Ik heb afgelopen maand 1 keer getankt, heb collega's die wekelijks meerdere keren tanken (omdat ze zover wonen). Waarom betaald hij dat wel want kost hem een pak meer dan mij vergoeden voor de fiets. Kan hij bovendien lagere lease nemen ook bv... :p

Neem ook wel 3 keer fiets / week normaal tss april en oktober daar niet van.

Ze moeten gewoon die fiscale vrijstelling afschaffen en OV/fiets fiscaal vrijstellen imo (en die verplicht laten betalen door WG)

Mike

Legacy Member
SomeDude zei:
Ik heb afgelopen maand 1 keer getankt, heb collega's die wekelijks meerdere keren tanken (omdat ze zover wonen). Waarom betaald hij dat wel want kost hem een pak meer dan mij vergoeden voor de fiets. Kan hij bovendien lagere lease nemen ook bv...
emoji14.png


Neem ook wel 3 keer fiets / week normaal tss april en oktober daar niet van.

Ze moeten gewoon die fiscale vrijstelling afschaffen en OV/fiets fiscaal vrijstellen imo (en die verplicht laten betalen door WG)
Wees blij je hebt firmawagen en dan wil je nog km vergoeding voor fiets. Ik heb geen firmawagen, geen km vergoeding voor auto en geen km vergoeding voor fiets. Met mij uren kan ik ook geen openbaar vervoer nemen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

sandervdw

Legacy Member
Mike zei:
Wees blij je hebt firmawagen en dan wil je nog km vergoeding voor fiets. Ik heb geen firmawagen, geen km vergoeding voor auto en geen km vergoeding voor fiets. Met mij uren kan ik ook geen openbaar vervoer nemen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

Dat vind ik toch altijd een rare reactie. Dat is in essentie hetzelfde als zeggen: "Je moet geen opslag krijgen want je verdient al 100€ meer dan iemand anders".
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan