Archief - Wel of geen firmawagen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
P

Pariah

Legacy Member
huidige situatie: 2000 bruto + maaltijdcheques + tankkaart + woonwerkverkeer+ gsm en abonnement.

Nu kunnen we op het werk kiezen om een firmawagen te hebben. Voor een ford fiesta zouden ze +300euro van het brutoloon afhouden.

Nu heb ik sinds 3maand nog maar een recente 2de hands auto gekocht. Wat is de beste optie? en als ik een firmawagen neem zou ik toch liever met iets deftiger rijden dan een fiesta. (huidige auto is een astra gtc 08')

Firmawagen heeft als voordeel dat ik geen verzekering/taksen meer betaal en tankkaart wordt onbeperkt (nu 125euro maar ik doe dit toch nooit op dusja).

nadeel is wel dat woonwerkverkeer niet meer betaald wordt. en als ik mijn huidige auto dien te verkopen doe ik ook sowieso paar 1000 euro verlies denk ik.
R

RpR

Legacy Member
ik zou het doen. Als je eens rekent moet je voor een auto +- 500 euro de maand betalen. Onderhoud / benzine / Verzekering / Tax
C

Cycloon

Legacy Member
Nadelen aan een bedrijfswagen:

- Het wordt nooit je eigen auto, je huurt de wagen dus. Als je lang met dezelfde wagen wil blijven rijden is een bedrijfswagen dus een dure kost.
- Omdat je geen loon krijgt verlies je ook later op vakantiegeld, pensioen, e.d.

En als je maar €2000 bruto hebt is €300 bruto er af halen natuurlijk al een pak geld. Stel dat je later een huis wil kopen dan wordt de lening berekent op €1700 bruto, veel zal je niet hebben dan.
^

^MystiQ

Legacy Member
Maar er gaat wel 300 euro bruto van zijn loon af en moet waarschijnlijk daarboven op nog eens 100 euro van zijn nettoloon afgeven omdat hij een bedrijfswagen heeft(=richtlijn). Ik zou het eens goed overwegen, als ge nu een tweedehands wagen hebt die een lage fiscale pk heeft en een lage verzekeringskost ben je misschien voordeliger zoals je nu bezig bent. Denk ook aan het feit dat als ge daar plots weggaat ge zonder wagen zit é ..
C

Cycloon

Legacy Member
RpR zei:
ik zou het doen. Als je eens rekent moet je voor een auto +- 500 euro de maand betalen. Onderhoud / benzine / Verzekering / Tax
Klik om te vergroten...

Hij heeft een 2de hands wagen en heeft al een tankkaart + km vergoeding. Zijn auto zal hem zeker geen €500/maand kosten.
P

Pariah

Legacy Member
mja benzine betaal ik nu ook eigenlijk niet. tankkaart wordt enkel onbeperkt maar krij toch nooit meer dan 125euro op per maand. en met mijn huidige wagen moet ik pas op 80K km op onderhoud en zit nu nog maar aan 40.000. misschien dat ik nog een jaar met mijn auto ga rijden. want er is nog 1j garantie op.
M

MasterBJ

Legacy Member
Ik zou kiezen om eigen wagen toch nog zeker te houden en misschien in de toekomst met zicht op een betere wagen als Fiesta het opnieuw in overweging te houden..

Minder brutoloon --> minder pensioen in de LATE toekomst ;-)

Restwaarde van de Opels is nu ook niet bijster veel dus ge verliest bovendien ook nog eens veel geld door hem (in goede staat) te moeten verkopen
N

Noctilucus

Legacy Member
Ik zou ook aanraden je eigen auto te houden: aan verzekering, taksen en onderhoud zal je geen ~€ 225 per maand betalen (225 berekend als € 150 netto wegens verminderd brutoloon en € 75 netto wegens belastbaar voordeel firmawagen). Eigenlijk is het zelfs wat meer dan € 225 vermits jij netto meer dan 50% overhoudt aan je hoogste schijf van € 300 bruto, je zit immers nog onder de 34000 drempel vanaf waar de 50% belasting start.
Van de tankkaart zou je blijkbaar geen voordeel hebben vermits je niet over je huidige limiet gaat.
Dus financieel is het op dit moment niet aantrekkelijk, en als je er dan nog op achteruitgaat qua auto...

Het lijkt me pas interessant wanneer je je huidige auto hebt opgereden en uitkijkt naar iets nieuws/tweedehands.
A

Anoniem15

Legacy Member
Hou die wagen nog een jaartje en probeer nadien te onderhandelen voor het krijgen van een bedrijfswagen en het behouden van je huidige brutoloon.
N

NotoriousP

Legacy Member
Cycloon zei:
- Het wordt nooit je eigen auto, je huurt de wagen dus. Als je lang met dezelfde wagen wil blijven rijden is een bedrijfswagen dus een dure kost.
Klik om te vergroten...

Maar een eigen auto (indien nieuw) daalt wel serieus in waarde ook.
C

Cycloon

Legacy Member
NotoriousP zei:
Maar een eigen auto (indien nieuw) daalt wel serieus in waarde ook.
Klik om te vergroten...

Als je met die wagen wil blijven rijden tot de wielen loskomen maakt de restwaarde totaal niet uit. Als je echter om de 4 jaar koste wat het kost een nieuwe wagen wil hebben dan kan een firmawagen interessant zijn ;)

Maar zoals ik al vaker heb gezegd, veel mensen staren zich blind op een firmawagen omdat het een zekere status heeft. Wie zegt immers niet graag dat hij een wagen van de firma heeft "gekregen". Maar als je er realistisch over nadenkt zou het voor veel mensen voordeliger zijn om geen firmawagen aan te namen (op lange termijn).
|

|nfected

Legacy Member
In uw voorbeeld is dat uw wagen behouden gewoon. Ga volgend jaar om loonsverhoging gaan vragen en kijk dan of ze een wagen willen geven ipv verhoging bruto. bedrijf zal rapper wagen willen geven dan extra loon en netto bekrijg je meer met een firmawagen ipv bruto verhoging.
N

Noctilucus

Legacy Member
Cycloon zei:
Maar zoals ik al vaker heb gezegd, veel mensen staren zich blind op een firmawagen omdat het een zekere status heeft. Wie zegt immers niet graag dat hij een wagen van de firma heeft "gekregen". Maar als je er realistisch over nadenkt zou het voor veel mensen voordeliger zijn om geen firmawagen aan te namen (op lange termijn).
Klik om te vergroten...

Uiteindelijk is het gewoon een belastings-efficiënte manier van verlonen (plus het voordeel dat je als starter geen bedrag op tafel moet leggen om een auto te kopen)
In plaats van bv. €1000 bruto per maand geven ze een auto die netto €500 "waard is", waar ze dan aan de leasing firma misschien €600 voor betalen, wat neerkomt op €400 per maand winst voor het bedrijf. Vanaf een zeker aantal wagens heb je een fleet manager nodig, maar die is snel terugbetaald als je over een paar tientallen (of honderden) bedrijfswagens spreekt.
C

Cycloon

Legacy Member
Voor een bedrijf is het geven van een wagen uiteraard voordelig (anders zouden ze het nooit doen :p).
M

MilM

Legacy Member
Je moet eerst eens een volledige berekening maken:
-) 300 euro bruto minder
-) Wat krijg je nu als woon werkverkeer dat zal wegvallen?
-) Wat is de belasting die je betaalt op zo'n fiesta maandelijks?
-) Hoe wordt die belasting afgehandeld: tellen ze het bij uw brutoloon op (de voordelige versie) om dan op dat bedrag belast te worden of gaat het gewoon van uw brutoloon

Pas dan zie je het werkelijke verschil.
Ik heb zo het gevoel dat het in uw situatie niet echt voordelig gaat uitkomen.

Ik zou dan mss de firmawagen eerder achter de hand houden als opslag later.

Noctilucus zei:
vermits jij netto meer dan 50% overhoudt aan je hoogste schijf van € 300 bruto, je zit immers nog onder de 34000 drempel vanaf waar de 50% belasting start.
Klik om te vergroten...

Iedereen vergeet blijkbaar altijd dat er een RSZ bestaat. Normaal houdt hij dus wel degelijk minder dan 50% over van die 300 euro.

en € 75 netto wegens belastbaar voordeel firmawagen
Klik om te vergroten...
Hangt af van verschillende factoren: afstand tot werk, brutoloon en CO2 uitstoot. (2 van de 3 kennen we niet)
P

Prior

Legacy Member
Kunt ge kiezen uit meerdere automerken en onderliggende series als ge opteert voor een firmawagen of is bij elk bedrijf vastgelegd welk soort auto/serie je kan krijgen indien een personeelslid een firmawagen aanvraagt?
Ik vraag mij dat wel soms eens af.
V

Vorda

Legacy Member
tunerman zei:
Kunt ge kiezen uit meerdere automerken en onderliggende series als ge opteert voor een firmawagen of is bij elk bedrijf vastgelegd welk soort auto/serie je kan krijgen indien een personeelslid een firmawagen aanvraagt?
Ik vraag mij dat wel soms eens af.
Klik om te vergroten...

Hangt af van bedrijf tot bedrijf. Soms heb je maar 1 keuze per functie, soms meerdere en dan hangt de impact op je loon af van welk model je neemt.
M

MilM

Legacy Member
Cycloon zei:
Maar zoals ik al vaker heb gezegd, veel mensen staren zich blind op een firmawagen omdat het een zekere status heeft. Wie zegt immers niet graag dat hij een wagen van de firma heeft "gekregen". Maar als je er realistisch over nadenkt zou het voor veel mensen voordeliger zijn om geen firmawagen aan te namen (op lange termijn).
Klik om te vergroten...

Een firmawagen is wél voordelig. Firmawagen van Bruto 700 euro/maand kan bijvoorbeeld 55-80 euro netto kosten aan belastingen.

Als je dat daarentegen laat uitbetalen als loon, hou je amper iets meer dan 300 euro over.

Dit is enkel wanneer het bedrijf zoals in dit geval u de optie geeft om het volledige bedrag in bruto uit te betalen als alternatief. Meestal is dat het geval niet en krijg je een stuk minder. Het verschil is dan nog groter in het voordeel van een firmawagen.

Als je dan het volledige plaatje maakt met verzekering, onderhoud, (winter)banden, ...

Het wordt dan enkel pas voordelig om geen firmawagen te nemen wanneer je in de plaats met een zeer goedkoop tweedehands voertuig rijdt die geen zware onderhoudskosten heeft.

In dit geval is het nog iets anders omdat het om een kleiner leasingbudget gaat. Op een wagen van 300 euro bruto betaal je niet per se veel minder CO2 belastingen als op een wagen van 700 bruto. Dus in dit geval (lager brutoloon + lager leasingbudget) is het minder interessant dan bij een persoon met een hoger butoloon (volle pot belastingen op de schijf) en hoog leasingbudget.
C

Cycloon

Legacy Member
MilM zei:
Een firmawagen is wél voordelig.
Klik om te vergroten...

Eerst zeg je dit en dan ga je een heel verhaal afsteken om dan uiteindelijk tot hetzelfde besluit te komen dat niet voor iedereen een firmawagen voordelig is. Moest een firmawagen altijd voordelig uitkomen dan had elke werknemer in België zeker al een firmawagen gehad.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan