Archief - Werken @ bacher De Nul/Dredging ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
reedle
Legacy Member
mac-bc zei:Baggeraars worden overspoeld door beginnende ingenieurs. Maar het is niet voor het loon hoor.
klopt, en der blijven steeds nieuwe toestromen. Maw: meestal houden ze het niet lang vol als ze alleen starten voor het loon. Als je geen passie hebt voor het werk, vergeet het dan maar. Als beginneling zonder enige werkervaring word je in een wereldje gegooid waar het er hard aantoe gaat, en waar je het regelmatig hard te verduren zult krijgen. Dan moet je je werk graag doen om het vol te houden. En als geld uw enige motivatie is, vergeet het dan maar.
gecko
Legacy Member
Ik vraag me wel iets af. Je zit dan wel 2 maanden in het buitenland waar zowat alles voor je geregeld is, maar op welke manier leven jullie dan thuis? Ik vermoed dat jullie dan niet over een eigen huis en auto beschikken in België, want die zouden 8 maanden per jaar ongebruikt zijn.
reedle
Legacy Member
der is een verschil tussen arbeiders en staff. Arbeiders werken 6 weken op, 6 weken af, 7 dagen op 7, minstens 12 uur per dag. Ik heb gewoon mijn auto in belgie en ik huur een appartement dat ik deel met mijn broer.
Staff werkt in een 8 weken op, 4 weken af schema als ze single zijn, of als ze hun partner niet meenemen naar het buitenland. Als ze in belgie zijn krijgen ze een auto van het bedrijf. Als je op getrouwde basis werkt, dan werk je 6 maand op, 1 maand af. Maw, je bent bijna altijd in het buitenland. Woning wordt voorzien door het bedrijf. Staff werkt 6 dagen op 7, minstens 12 uur.
Wat verloning betreft: ik ben begonnen aan 2450€ netto, en na een jaar heb ik opslag gekregen, en ik zit nu aan 3230 netto per maand. Maar in de maanden dat je weg bent voor werk krijg je er nog overuren bij. Zo heb ik al maanden van 4000€ gehad. En afhankelijk van de plaats waar je zit krijg je nog eens voedingsgeld. Ongeveer 20-25€ per dag. in australie krijgen we nog eens een bonus van 10 euro per dag omdat we volgens de australische veiligheidsregels moeten werken, wat niet evident is
Dus als je zuinig bent met je voedingsgeld, en die premie, ga je nog eens met +- 1000€ cash naar huis bovenop je loon. (dit is niet overal zo hé)
Dus ja, je verdient mooi, maar hou er rekening mee dat het geen 6 weken vakantie is. 6 weken, 7 op 7, 12 uur per dag, dat kruipt in je kleren. En al dat vliegen, daar word je ook schijtziek van
Staff werkt in een 8 weken op, 4 weken af schema als ze single zijn, of als ze hun partner niet meenemen naar het buitenland. Als ze in belgie zijn krijgen ze een auto van het bedrijf. Als je op getrouwde basis werkt, dan werk je 6 maand op, 1 maand af. Maw, je bent bijna altijd in het buitenland. Woning wordt voorzien door het bedrijf. Staff werkt 6 dagen op 7, minstens 12 uur.
Wat verloning betreft: ik ben begonnen aan 2450€ netto, en na een jaar heb ik opslag gekregen, en ik zit nu aan 3230 netto per maand. Maar in de maanden dat je weg bent voor werk krijg je er nog overuren bij. Zo heb ik al maanden van 4000€ gehad. En afhankelijk van de plaats waar je zit krijg je nog eens voedingsgeld. Ongeveer 20-25€ per dag. in australie krijgen we nog eens een bonus van 10 euro per dag omdat we volgens de australische veiligheidsregels moeten werken, wat niet evident is
Dus als je zuinig bent met je voedingsgeld, en die premie, ga je nog eens met +- 1000€ cash naar huis bovenop je loon. (dit is niet overal zo hé)Dus ja, je verdient mooi, maar hou er rekening mee dat het geen 6 weken vakantie is. 6 weken, 7 op 7, 12 uur per dag, dat kruipt in je kleren. En al dat vliegen, daar word je ook schijtziek van
^MystiQ
Legacy Member
Ik werk ook in het buitenland voor ons bedrijf, wel geen baggerwerken maar wij doen aan automatisatie projecten dus met andere woorden de installaties moeten op een bepaald punt ook opgestart worden ter plaatse. En dat is bij ons ook gemakkelijk 11-12u werken per dag. Ik zou zeggen, als ge zo een dingen graag doet moede er zeker voor gaan en al wie zegt "voor de centen moet ge het niet doen", ik sluit mij daar deels wel bij aan maar het is onnozel om te zeggen dat de centen niet deels een extra motivatie zijn.
Ik krijg per dag nettovergoedingen en al ons overuren mogen wij in congé opnemen want wij werken volgens een gewoon bediende contract, ik weet natuurlijk niet hoe dat ligt bij baggeraars
Ik krijg per dag nettovergoedingen en al ons overuren mogen wij in congé opnemen want wij werken volgens een gewoon bediende contract, ik weet natuurlijk niet hoe dat ligt bij baggeraars
reedle
Legacy Member
hannidas zei:
Ik werk voor JDN. Ik weet eigenlijk ni wa auto ze krijgen als ze in belgie zijn. Denk dat ze de keuze hebben uit een paar modellen en merken. Het zal ook wa afhangen van de functie binnen het bedrijf hé.
En staff krijgt geen overuren uitbetaald als ik het goed voor heb, maar daar durf ik niet met zekerheid op antwoorden.
En natuurlijk is het geld een extra motivatie, maar als je het ALLEEN voor het geld zou doen, dan hou je het niet vol volgens mij.
Torche
Legacy Member
Overuren worden niet uitbetaald. Auto moet je bij Avis op de luchthaven ophalen, dus ik neem aan dat je wel de keuze hebt tussen verschillende merken en modellen binnen een bepaalde categorie. Die categorie is afhankelijk volgens mij van functie en dienstjaren. 't Is wel enkel de huurprijs dat JDN betaalt, voor benzine ed moet je zelf opdraaien.
(daar gaat mijn droomjob)Torche
Legacy Member
edraket zei:
Dat zou dan voor de functie van surveyor zijn.
gregory969 zei:
Degenen die 24/24 op de boten werken zijn oftewel scheepslui (kapiteins, matrozen, etc.) oftwel techniekers. En ik denk niet dat iedereen hier zomaar voor in aanmerking komt. Projectleiders, surveyors, etc. verblijven quasi steeds aan land en komen indien nodig aan boord tijdens hun shift.
reedle
Legacy Member
Torche zei:
surveyors komen nog regelmatig aan boord voor updates te doen in het systeem. Als ge constant ligt te baggeren, is het wel handig dat er regelmatig nieuwe info word vrijgegeven over wat je waar al hebt weggezogen
Projectmanagers... ik denk niet dat je die veel aan boord zult zien, hoogstens bij bezoek van hoge pieten, of in geval van ernstige problemen. Voor de rest blijven die meestal in hun bureau (dat is toch mijn ervaring)Maar er zijn zoveel jobs in de bagger waarvoor je niet perse op een schip hoeft te zitten hé. Ik denk dat binnen JDN er meer mensen aan land werken dan aan boord van een schip: mechaniekers, lassers, machinisten, surveyors, alle staff, stortwerkers, noem maar op. op die allergrootste zuigers is er accomodatie voorzien voor 46 man (in 2 shiften) als je al het volk in de workshops enzo optelt, dan zit je daar al snel over denk ik
EternalSilence
Legacy Member
GuerrillaDawg zei:
zijn wel dagen van 12uur werken en 7 op 7 dagen.
niet vele kunnen dit doen.
Zijn trouwens bedrijven met veel jonge mensen/arbeiders.
Omdat relatie + de hele tijd zolang in het buitenland zitten, niet echt bevordelijk is.
De meeste gaan daar dan ook voor 4 - 7 jaar werken om dan een job dichter bij huis/gezin te zoeken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.