Archief - Werken bij de NMBS

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Shad0w_Blast

Legacy Member
rob1992 zei:
Thanks Sha0w_Blast!

Werk je zelf bij de spoorwegen of vind je dit online ergens terug?
Klik om te vergroten...
Ik werk er zelf. Je kunt de barema's terugvinden, maar weet dat deze niet het volledige plaatje tonen. Je hebt namelijk ook nog toelagen (afhankelijk van anciënniteit) die hier niet bijzitten. Zonder deze toelagen eindig je bv op ~5900€ voor ir na 26 jaar. Terwijl met toelagen dit ~7500€ wordt.
A

Anoniem03

Legacy Member
Zijn de lonen die jullie aanhalen effectief correct? Bij Vlaamse overheid zit ik als ing in schaal A111 met 5 jr anciënniteit slechts aan kleine 3400 bruto, wel met auto en kaart en MC en 90 euro wachtpremie. Vermits ik statutair examen heb gedaan zal dr ng kleine 100 bijkomen van zodra ik effectief statutair ben.


Hoeveel verlofdagen heb je bij nmbs. Indien ik een job doe op bachelorniveau ben ik dan betaald volgens diploma of volgens functie? Ik zou nl liever als technieker/ hands-on werken, maar dan lokaal aan de kust. Geen zin om naar Brussel te gaan, schijnt hellhole te zijn...
F

Filiep72

Legacy Member
Volgende week mag ik deelnemen aan de proef voor technicus gebouwen en kunstwerken. Schriftelijk en eventueel mondelinge proef voor een jury.
Heeft er iemand ervaring met deze? Ik ben timmerman en zou zo een job wel zien zitten. Als ik de eventuele vragen bekijk moet je al voor de helft bouwkundig ingenieur zijn.
d

deathproof

Legacy Member
RETYPE zei:
Zijn de lonen die jullie aanhalen effectief correct? Bij Vlaamse overheid zit ik als ing in schaal A111 met 5 jr anciënniteit slechts aan kleine 3400 bruto, wel met auto en kaart en MC en 90 euro wachtpremie. Vermits ik statutair examen heb gedaan zal dr ng kleine 100 bijkomen van zodra ik effectief statutair ben.


Hoeveel verlofdagen heb je bij nmbs. Indien ik een job doe op bachelorniveau ben ik dan betaald volgens diploma of volgens functie? Ik zou nl liever als technieker/ hands-on werken, maar dan lokaal aan de kust. Geen zin om naar Brussel te gaan, schijnt hellhole te zijn...
Klik om te vergroten...

Per functie ;)
En beginnen als ingenieur bij de spoorwegen is bijna altijd Brussel.
S

Shad0w_Blast

Legacy Member
RETYPE zei:
Zijn de lonen die jullie aanhalen effectief correct? Bij Vlaamse overheid zit ik als ing in schaal A111 met 5 jr anciënniteit slechts aan kleine 3400 bruto, wel met auto en kaart en MC en 90 euro wachtpremie. Vermits ik statutair examen heb gedaan zal dr ng kleine 100 bijkomen van zodra ik effectief statutair ben.


Hoeveel verlofdagen heb je bij nmbs. Indien ik een job doe op bachelorniveau ben ik dan betaald volgens diploma of volgens functie? Ik zou nl liever als technieker/ hands-on werken, maar dan lokaal aan de kust. Geen zin om naar Brussel te gaan, schijnt hellhole te zijn...
Klik om te vergroten...

Deze lonen zijn wel degelijk correct, ik kan je desnoods de barema's doorsturen. De cijfers veronderstellen wel dat je na 8j de aanschrijving 'zeer goed' hebt behaald en statutair bent. Dit laatste is niet altijd gegarandeerd aangezien er al 4-5 jaar geen ingenieur statutair is geworden, maar als contractuele zou er iets gelijkaardig mogelijk zijn.
Uw loon wordt bepaald door je functie, dus je zult niet betaald worden als ingenieur voor een functie van treinbestuurder bv.
De meeste (belangrijke) jobs zijn in Brussel-Zuid, dit zal bovendien niet snel veranderen vanwege de tendens om kosten te besparen en te centraliseren.

Standaard krijg je 20 verlofdagen + 13 adv dagen (die je eventueel kan opsparen), als statutair is dit 24 + 13 en een iets andere regeling voor brugdagen en feestdagen tijdens weekends)
M

MiniJeffrey

Legacy Member
Adviseur (Schaal 305) start aan €23.574,67 euro bruto per jaar exclusief indexering, of ook 39449,85 euro bruto per jaar. Let op dat je als rang 3 (het eerste cijfer van je loonschaal) of hoger relatief minder toeslagen krijgt dan rang 4 en lager en dat deze premies halfjaarlijks betaald worden in plaats van maandelijks. Als burgerlijk ingenieur (schaal 315) start je respectievelijk aan €26.468,32 of 44.291,55 euro bruto per jaar.

Na vier jaar ga je in een hogere loonschaal (305 - >310 || 315->330), wat ook weer een serieus pak scheelt (vooral 315/330 is ene groot verschil).
C

Cubbus

Legacy Member
Zijn er mensen die volgende week naar de infosessie van treinbestuurder gaan? Ik heb een 2 tal weken geleden de sollicitatie op de website gedaan, maar nog geen uitnodiging ontvangen... Er staat wel dat het een 6 tal weken kan duren, maar dan is de infosessie natuurlijk al voorbij :-)
j

jawadde001

Legacy Member
Wel raar dat zijn brutoloon tussen de 4600 en 4800 ligt en hij daar 3000€ netto aan overhoudt.

Los daarvan is 3000€ netto natuurlijk wel een fantastisch loon. Er zijn koppels die met twee werkenden nog niet aan dit totaalbedrag komen.
r

rscaboy

Legacy Member
jawadde001 zei:
Wel raar dat zijn brutoloon tussen de 4600 en 4800 ligt en hij daar 3000€ netto aan overhoudt.

Los daarvan is 3000€ netto natuurlijk wel een fantastisch loon. Er zijn koppels die met twee werkenden nog niet aan dit totaalbedrag komen.
Klik om te vergroten...

Verschil tussen bruto en netto hangt van veel factoren af. kinderen ten laste(al dan niet gehandicapt), inkomen partner, eventuele extras zoals firmawagen,maaltijdchecks...
B

Bimmer

Legacy Member
jawadde001 zei:
Wel raar dat zijn brutoloon tussen de 4600 en 4800 ligt en hij daar 3000€ netto aan overhoudt.
Klik om te vergroten...

Privé: getrouwd, 3 kinderen
Klik om te vergroten...
We proberen te sparen, maar we merken wel dat geld opzij zetten elk jaar moeilijker wordt. Van mijn ene loon moeten vijf mensen leven
Klik om te vergroten...

Als je dan 4600 - 4800 bruto verdient, zit je aan 3100-3200 netto. Volgens de bruto netto calculator, gehuwd (partner geen beroepsinkomen) + 3 kinderen.

(Loon 4700 bruto)
Totaal bruto 4700,00
RSZ - 614,29
Voorheffing - 844,11
Bijzondere bijdrage - 46,21
Netto = 3195,39
A

A-res

Legacy Member
Bimmer zei:
Als je dan 4600 - 4800 bruto verdient, zit je aan 3100-3200 netto. Volgens de bruto netto calculator, gehuwd (partner geen beroepsinkomen) + 3 kinderen.

(Loon 4700 bruto)
Totaal bruto 4700,00
RSZ - 614,29
Voorheffing - 844,11
Bijzondere bijdrage - 46,21
Netto = 3195,39
Klik om te vergroten...

Idd, langs de ene kant heb je de progressiviteit in de Belgische fiscaliteit (die weinig meer dan diefstal is als we eerlijk zijn), langs de andere kant heb je dan de verwrongen kinderfiscaliteit, waarbij 3 kinderen te laste je fiscaal gezien zowat het equivalent van 6 kinderen opleveren aan vrijstelling (van 1500 naar 8700 extra vrijstelling), en waarbij 4 kinderen ten laste fiscaal gezien zelfs het equivalent worden van quasi 9,5 kinderen (van 1500 naar 14000).
B

Bimmer

Legacy Member
A-res zei:
Idd, langs de ene kant heb je de progressiviteit in de Belgische fiscaliteit (die weinig meer dan diefstal is als we eerlijk zijn), langs de andere kant heb je dan de verwrongen kinderfiscaliteit, waarbij 3 kinderen te laste je fiscaal gezien zowat het equivalent van 6 kinderen opleveren aan vrijstelling (van 1500 naar 8700 extra vrijstelling), en waarbij 4 kinderen ten laste fiscaal gezien zelfs het equivalent worden van quasi 9,5 kinderen (van 1500 naar 14000).
Klik om te vergroten...

Vind dat persoonlijk ook wat raar. Ik heb nu zelf geen kinderen, dus ik geef eerlijk toe dat ik daar geen realistisch beeld heb van de kosten.

Maar ik zou denken dat net hoe meer kinderen je krijgt, het in verhouding goedkoper wordt. Wij waren vroeger thuis met 3 kinderen, veel materiaal werd hergebruikt, van elkaar. Kleren, speelgoed, materiaal (box, buggy,..) Eten en pampers blijven gelijk. Als je op reis ging was met 3 kinderen verhoudingsgewijs ook goedkoper, omdat je dan extra korting kreeg.
Ik zou denken dat de prijs niet zou stijgen, zelfs niet in verhouding, meer net in verhouding zou dalen. Zou eerder denken dat het eerste kind het meest zou krijgen en dat het zo zou dalen of dat elk kind evenveel zou krijgen. Tot je weer aan een absurd getal zit, want dan komen er weer extra kosten boven, zoals groter huis enzo.

Maar zoals ik zeg, heb er geen realistisch beeld op. :) Dus kan goed fout zijn.
M

Master S

Legacy Member
Werkt er hier iemand als industrieel ingenieur (contractueel) bij de NMBS ? Wat zijn de extra legale voordelen zoal (afgezien van treinabo natuurlijk :) ) ?
A

A-res

Legacy Member
Bimmer zei:
Vind dat persoonlijk ook wat raar. Ik heb nu zelf geen kinderen, dus ik geef eerlijk toe dat ik daar geen realistisch beeld heb van de kosten.

Maar ik zou denken dat net hoe meer kinderen je krijgt, het in verhouding goedkoper wordt. Wij waren vroeger thuis met 3 kinderen, veel materiaal werd hergebruikt, van elkaar. Kleren, speelgoed, materiaal (box, buggy,..) Eten en pampers blijven gelijk. Als je op reis ging was met 3 kinderen verhoudingsgewijs ook goedkoper, omdat je dan extra korting kreeg.
Ik zou denken dat de prijs niet zou stijgen, zelfs niet in verhouding, meer net in verhouding zou dalen. Zou eerder denken dat het eerste kind het meest zou krijgen en dat het zo zou dalen of dat elk kind evenveel zou krijgen. Tot je weer aan een absurd getal zit, want dan komen er weer extra kosten boven, zoals groter huis enzo.

Maar zoals ik zeg, heb er geen realistisch beeld op. :) Dus kan goed fout zijn.
Klik om te vergroten...

Als (betrekkelijk) kersvers vader kan ik je zeggen dat die 1500 vrijstelling op jaarbasis + 90€ kindergeld op maandbasis, in de verste verte niet toekomen. Niet dat we het nodig hebben, maar als je alleen al naar de opvang kijkt aan zowat 30€ per dag (ahja meneer, jullie verdienen teveel, schaam jullie en betaal de volle pot), dan is dat een lachertje. Net zozeer als het een lachertje is om 4 kinderen door te rekenen à rato van 9,5 kind. Ook dat is een lachertje.

Op zich allemaal ridicule aftrekposten die ze beter kunnen afschaffen, samen met de progressieve taxatievoeten die ze eveneens beter naar de vuilbak kunnen verwijzen.
S

Seba98

Legacy Member
Ik heb gehoord dat iemand met een 'bachelor' die solliciteert, automatisch een hogere kwalificering krijgt toegekend dan iemand met een 'middelbaar onderwijsdiploma'. Bv. Eerste onderstationschef wordt je automatisch met bachelor, terwijl een middelbaar diploma gewoon 'stationschef' is zonder die graad, daarvoor moet die interne examens afleggen die zéér moeilijk zijn en waardoor bijna niemand doorheen komt. Wat doen die bachelors nu bij de spoorwegen? Is er nu zo weinig werk dat ze hiervoor solliciteren, ik begrijp het niet.
b

byter

Legacy Member
Seba98 zei:
Ik heb gehoord dat iemand met een 'bachelor' die solliciteert, automatisch een hogere kwalificering krijgt toegekend dan iemand met een 'middelbaar onderwijsdiploma'. Bv. Eerste onderstationschef wordt je automatisch met bachelor, terwijl een middelbaar diploma gewoon 'stationschef' is zonder die graad, daarvoor moet die interne examens afleggen die zéér moeilijk zijn en waardoor bijna niemand doorheen komt. Wat doen die bachelors nu bij de spoorwegen? Is er nu zo weinig werk dat ze hiervoor solliciteren, ik begrijp het niet.
Klik om te vergroten...

Ja, dat was zo bij Infrabel.
Ondertussen zit er wel wat verschil tussen want die graden bestaan niet meer bij Infrabel. Een A2 kan solliciteren als verkeersleider niveau 3 (traffic controller) en dan via interne examens doorgroeien. Iemand met een diploma hoger onderwijs kan solliciteren als verkeersleider niveau 2 (safety controller) maar zal wel beginnen als traffic controller en dan op termijn doorgroeien naar ook safety controller.

Vroeger deed je exact hetzelfde werk als onderstationschef/eerste onderstationsche bij Infrabel, zelfde scholing, zelfde verantwoordelijkheid, ...alleen verschil qua verloning/voordelen owv diploma.
H

Herman De Croo

Legacy Member
Bimmer zei:
Vind dat persoonlijk ook wat raar. Ik heb nu zelf geen kinderen, dus ik geef eerlijk toe dat ik daar geen realistisch beeld heb van de kosten.

Maar ik zou denken dat net hoe meer kinderen je krijgt, het in verhouding goedkoper wordt. Wij waren vroeger thuis met 3 kinderen, veel materiaal werd hergebruikt, van elkaar. Kleren, speelgoed, materiaal (box, buggy,..) Eten en pampers blijven gelijk. Als je op reis ging was met 3 kinderen verhoudingsgewijs ook goedkoper, omdat je dan extra korting kreeg.
Ik zou denken dat de prijs niet zou stijgen, zelfs niet in verhouding, meer net in verhouding zou dalen. Zou eerder denken dat het eerste kind het meest zou krijgen en dat het zo zou dalen of dat elk kind evenveel zou krijgen. Tot je weer aan een absurd getal zit, want dan komen er weer extra kosten boven, zoals groter huis enzo.

Maar zoals ik zeg, heb er geen realistisch beeld op. :) Dus kan goed fout zijn.
Klik om te vergroten...

Ik ken persoonlijk een burgerlijk ingenieur die statutair is geworden vorig jaar..
R

Roel

Legacy Member
Hey allen, ik ben zonet de vacature van Contract Manager tegengekomen.
Heeft er iemand een idee wat de verloning in dergeljke functie ongeveer is, alsook welke voordelen je nu effectief krijg buiten gratis treinabonnement?
Thaaaanks :D :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan