Archief - Werken bij Fedex als koerier
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
prickfisk
Legacy Member
Mr Red zei:
ervaring is niet echt een vereiste me dunkt.
belangrijker is dat ge te vertrouwen zijt en veelal komt ge daar binnen als familie of goeie kennis van die of die.
ik kan niet anders verklaren waarom ik soms echt jonge mensen zie rijden in zo'n camionette, en hoe jonger hoe meer kans dat het een vrouw betreft.
Mr Red
Legacy Member
bobke76 zei:
Ah ok, ik weet dat dhl en ups opleggers vooral dienen voor de lange afstandsvrachten en de grotere vrachten ( heb er zelf ook voor gereden daarmee )en dacht dat dit bij fedex hetzelfde was. Maar het is idd zo dat je maar weinig fedex opleggers tegen komt.
Doen zij dan al deze vrachten via hun vliegers of wordt dat gedaan door andere transport firma's ?
Mr Red
Legacy Member
prickfisk zei:
Hoe het nu zit weet ik ook ni, ik heb ooit (10j terug) bij ups als koerier gesolliciteerd maar ben uiteindelijk niet aangenomen omdat ik niet genoeg ervaring had in hun werkdruk, men moest een bepaald aantal stops per dag kunnen verwerken en ook al had ik reeds ervaring was dit blijkbaar niet voldoende volgens hun. Dat is de uitleg dit ik toen kreeg, moet wel zeggen dat ik daar met een 20tal andere kandidaten zat, die dag.
En ik kon me behelpen in FR en ENG, had geen strafblad, een 3jaar men rijb zonder ongevallen. Ik denk dat dit wel ok zat kwa vertrouwen. Enige verklaring die ik heb was dat er genoeg andere kandidaten waren die ook te vertrouwen waren maar al meer ervaring hadden.
Soit, gewoon gaan solliciteren en hij weet het of hij kan starten of niet
Ohm
Legacy Member
Als ik kijk naar de bestuurders van fedex, dhl, ups, en andere koerierdiensten, denk ik toch dat de lat om aangenomen te worden echt niet hoog ligt. Vaak jongere mensen, veel "afrikanen" vooral, en kwa taal moet je zeker ook geen talenknobbel zijn.
Rijbewijs B, blanco strafblad, geen grote ongevallen, en je staat al met 1 voet binnen denk ik.
Over dat eerste twijfel ik nog als je ziet hoe die camionettes er soms uit zien
Zo'n bedrijven zijn in de huidige economie wel gevaarlijk om in te werken. Zij voelen een afname van de import/export heel hard en hun personeelsbestand reageert daar ook op.
Gewoon solliciteren en afwachten. Genoeg koeriersbedrijven in Belgie
TNT, UPS, DHL, FedEx, GLS zijn de grootste, en je hebt nog een hoop kleinere bedrijven.
Rijbewijs B, blanco strafblad, geen grote ongevallen, en je staat al met 1 voet binnen denk ik.
Over dat eerste twijfel ik nog als je ziet hoe die camionettes er soms uit zien
Zo'n bedrijven zijn in de huidige economie wel gevaarlijk om in te werken. Zij voelen een afname van de import/export heel hard en hun personeelsbestand reageert daar ook op.
Gewoon solliciteren en afwachten. Genoeg koeriersbedrijven in Belgie
TNT, UPS, DHL, FedEx, GLS zijn de grootste, en je hebt nog een hoop kleinere bedrijven.
bobke76
Legacy Member
Ohm zei:Als ik kijk naar de bestuurders van fedex, dhl, ups, en andere koerierdiensten, denk ik toch dat de lat om aangenomen te worden echt niet hoog ligt. Vaak jongere mensen, veel "afrikanen" vooral, en kwa taal moet je zeker ook geen talenknobbel zijn.
Rijbewijs B, blanco strafblad, geen grote ongevallen, en je staat al met 1 voet binnen denk ik.
Over dat eerste twijfel ik nog als je ziet hoe die camionettes er soms uit zien
Zo'n bedrijven zijn in de huidige economie wel gevaarlijk om in te werken. Zij voelen een afname van de import/export heel hard en hun personeelsbestand reageert daar ook op.
Gewoon solliciteren en afwachten. Genoeg koeriersbedrijven in Belgie
TNT, UPS, DHL, FedEx, GLS zijn de grootste, en je hebt nog een hoop kleinere bedrijven.
Ik heb jaren bij fedex gewerkt en de lat ligt daar weg op een goed niveau. Je geraakt er niet zomaar binnen.
De camionettes bij Fedex moeten altijd tip top in orde zijn, maw indien er al butsen en blutsen zijn worden die gemaakt, wagens worden 2-3 per week gepoetst (fedex geeft GEEN kamionettes mee naar huis)
Fedex heeft tijdens het hoogtepunt van de crisis GEEN enkele medewerker ontslagen omdat het crisis was. Ze bespaarden op andere dingen (ja een vertrekker werd niet vervangen) zoals vliegtuigen op de grond houden die teveel verbruikten, het higher-management moest loon inleveren etc... aan de gewone werkenemer werd niet geraakt want dit is het kostbaarste bezit van de firma.
hashtag
Legacy Member
Mr Red zei:
Genoeg, als starter krijgt ge echt een deftig loon. Verwacht wel om overuren te doen, officieel werkt ge tot 15u ofzo, maar ge zijt een paar dagen per week tot 17u bezig, tenzij ge zegt dat ge dat niet wilt, dan maken ze er zelfs geen probleem van.
en FedEx sollicitatieniveau >>>>>>>>>>>>>>>>>>GLS of TNT. Ziet ge ook aan de werknemers. 100% Nederlandstalig of 2 woorden Frans en een gekreukt pakske, uw keuze. Als ge zijt aangenomen moet ge eerst x-aantal maanden in Brussel werken + opleiding volgen. Ook wel wa papierwerk.
0 Afrikanen of buitenlanders bij FedEx Limburg, ik heb nog nooit een blanke GLS'er gezien in Antwerpen of Limburg.
Boetes voor pakjes te laat binnen brengen komen niet op uw bord, alleen verkeersboetes zoals snelheid. Boete voor foutparkeren wordt betaald door elk koeriersbedrijf normaal.
prickfisk zei:
Limburg?
Final Fantasy
Legacy Member
@ Gazmask & Bobke
zou u mij nog meer kunnen vertellen wat die opleiding ongeveer inhoud?
en moet je ook aantal maanden in brussel werken ook als het Fedex station in gent ligt?
ook zouden ze dit een probleem vinden als je nog nooit met een camionette hebt gereden?
en om eerlijk te zijn heb ik daar wel schrik voor
zeker als je weet dat je de camionette niet naar huis mag nemen om dan eventueel te leren rijden met zo een groot voertuig
ik mag nu terug gaan voor een tweede interview
als ik dit allemaal beetje lees is de tweede interview maar een babystap voor ze u werkelijk aannemen?
zou u mij nog meer kunnen vertellen wat die opleiding ongeveer inhoud?
en moet je ook aantal maanden in brussel werken ook als het Fedex station in gent ligt?
ook zouden ze dit een probleem vinden als je nog nooit met een camionette hebt gereden?
en om eerlijk te zijn heb ik daar wel schrik voor
zeker als je weet dat je de camionette niet naar huis mag nemen om dan eventueel te leren rijden met zo een groot voertuig
ik mag nu terug gaan voor een tweede interview
als ik dit allemaal beetje lees is de tweede interview maar een babystap voor ze u werkelijk aannemen?
Mr Red
Legacy Member
Maakt u echt geen zorgen over die camionette, in het het begin rij je op je gemak om alles wat te leren zoals je bocht iets groter te nemen natuurlijk maar daar ben je na enkele keren al volledig mee weg. Wat misschien iets langer zal duren, hangt van persoon tot persoon af is om achteruit te rijden op u 2 spiegels.
Gewoon rustig rijden de eerste dagen en da komt allemaal goed.
Ben ooit van camionette meteen naar vrachtwagen met oplegger gegaan, dan zit je pas met een ei in u broek de eerste werkdag
succes met je sollcitatie
Gewoon rustig rijden de eerste dagen en da komt allemaal goed.
Ben ooit van camionette meteen naar vrachtwagen met oplegger gegaan, dan zit je pas met een ei in u broek de eerste werkdag
succes met je sollcitatie
Lizie
Legacy Member
Geen idee ivm andere courier bedrijven , maar als iemand die redelijk pakjes geleverd krijgt , ben ik verbaasd over het feit dat ze je geen gps geven , maar wel tot op de minuut kunnen vertellen waar het pakje is.
Had een deel weken geleden een pakje in verwachting , en het was al late namiddag. Heb toen gebeld , en ze konden me zeggen welke straat precies de courier was en hoe lang het nog ging duren eer ie bij mij was. Dus hun auto zijn precies wel voorzien van een trackingsysteem.
Had een deel weken geleden een pakje in verwachting , en het was al late namiddag. Heb toen gebeld , en ze konden me zeggen welke straat precies de courier was en hoe lang het nog ging duren eer ie bij mij was. Dus hun auto zijn precies wel voorzien van een trackingsysteem.
Elvame
Legacy Member
Voor die camionetten moet je echt geen schrik hebben, na een half jaar mijn rijbewijs te hebben reed ik op mijn weekendwerk al rond met grote camionetten. Dit ben je zo gewoon.
Hoe zit het met ongevallen waar je zelf in fout bent? In de threat van bpost had ik gelezen dat je zelf moest opdraaien voor de kosten bij lichte ongevallen. Hebben ze dan grote omniums?
Hoe zit het met ongevallen waar je zelf in fout bent? In de threat van bpost had ik gelezen dat je zelf moest opdraaien voor de kosten bij lichte ongevallen. Hebben ze dan grote omniums?
bobke76
Legacy Member
@lizie: bij FedEx kunnen ze zien waar je pakje zit maar niet in welke straat. Tenzij er een trackingsysteem is gekomen. (Nog niks van vernomen)
@gazmask: bij FedEx begin je in de station waarvoor je wordt aangenomen. Daar wordt je opgeleerd. Er is wel de "inleidingscursus". Maar dan ben je al ff aan t werk.
Final fantasy: merendeel van de personen hebben nog nooit met camionette gereden.
Ongelukken worden door verzekering betaald doch x-ongelukken in fout en de deur zal open staan....
@gazmask: bij FedEx begin je in de station waarvoor je wordt aangenomen. Daar wordt je opgeleerd. Er is wel de "inleidingscursus". Maar dan ben je al ff aan t werk.
Final fantasy: merendeel van de personen hebben nog nooit met camionette gereden.
Ongelukken worden door verzekering betaald doch x-ongelukken in fout en de deur zal open staan....
Fredex
Legacy Member
Fedex WAS een heel goed bedrijf om voor te werken. Sfeer is niet goed meer. Managers denken dat ze met Amerikaanse personeelsleden werken en rechten heb je amper nog. Altijd dezelfden die het zware werk doen. Gewichten sleuren die totaal onverantwoord zijn. Lijkt tegenwoordig meer op pakjesdienst zoals bijvoorbeeld gls en niet meer zoals een vrachtluchtvaartmaatschappij. Het is begonnen met je te bukken als werknemer maar nu hebben ze ook nog graag dat je er van geniet als ze je misbruiken. Wou jullie dit laten weten vooraleer foute beslissingen te nemen.
Fredex
Legacy Member
Final Fantasy vroeg om ieder zijn mening. Ik werk er nog maar ben op zoek naar ander werk. Het zal inderdaad verschillen van station tot station. Ik heb alles zien veranderen. Betreffende dat huilen, ja hier is dat al gebeurd, dus daar moet je echt niet spottend over doen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.