sandervdw
Legacy Member
theodanking zei:Maar is het niet eerder groeien naar wat je wil doen in plaats van, doorgroeien naar waar uw werkgever plaats heeft. Bij mij is het zelf zo dat je amper binnen het bedrijf kan doorgroeien, elke manager of meer leidinggevende functie wordt opgevuld door externe die vaak nog vriendjes van de eigenaars.
Jup, dat was bij mij de moment dat ik besefte dat ik zelfstandige moest worden. Ik zat eigenlijk in de functie die ik wou blijven doen, dus "doorgroeien" bij een werkgever wordt dan moeilijk. Ik zat al in een bedrijf waar redelijk veel mogelijk was (deftig autobudget, "vrije keuze", zeer direct contact met management, ...) en ik heb dat met de managers besproken. Ik had nog wel groeimarge binnen het bedrijf (kon nog +-1000€ opslag krijgen) maar dan moest ik wel meer BI-lead worden en dus ook meer management gaan doen. Ik heb dan het geluk gehad dat beide managers ooit dezelfde stap gezet hebben, en mij geholpen hebben met de opstart.
Tronux zei:Mijn model 3 stealth performance zou mij all in 850 euro per maand kosten (4j), waarschijnlijk 560 per maand omdat de depreciatie uitzonderlijk laag is bij Tesla wagens.
Verzekering omnium + ba is 1300 euro/j.
Elektriciteit brengt mij forfaitair meer op. (zonnepanelen en bedrijfskost #km * w/km)
Uw remblokken gebruik je bijna niet.
Als je een wagen nodig hebt is een model 3 één van de meest interessante opties.
Na 4j ga ik er ongeveer evenveel aan overhouden als wanneer ik het geld gewoon zou liquideren via dividend.
Kzou nu wel op 2j afschrijven, wagen privé door verkopen en dan terug aan Tesla voor een kleine marge.
Hoe zeker ben je daar van? Ik zie namelijk nu een Model 3 Performance staan van 1.5 jaar oud met 40000km aan 56500€. Dat is een wagen van 73430€. Jij hoopt dus dat hij de komende 2.5 jaar minder in waarde zakt dan het voorbije 1.5 jaar.
Een Model S P90D van 4 jaar oud zit nu rond de 60k€, komende van een nieuwprijs van destijds 150000€... En dat terwijl er steeds meer concurrentie komt.
Als ik dan naar mijn eigen wagen kijk, ik heb die 2.5 jaar geleden 26000€ betaald, en de goeikoopste die nu 2e hands te koop staat in België zit op 23850€.
Dus het is zéker niet de beste optie voor een auto voor iemand die net start. Ik betaal ook minder voor mijn BMW iX3 full-option, eens meer mensen dat beseffen zal de verkoop van Tesla ook wel zakken, of hun prijzen moeten naar beneden.
. Het geldt eigenlijk minder voor EV's aangezien daar de batterij eigenlijk het enige "slijtage"-product is, itt kettingen/riemen, koppeling, allerhande afdichtingen, ...
).