De bedrijfswagen topic

[SilentSpring]

Wat doe je als je een tweedehandse wagen neemt als bedrijfswagen en je weet de catalogusprijs niet?

Googlen op het model. Dan zal je meestal iets van autotests ofzo tegenkomen, met wat geluk de brochure met prijzen zodat je een aanvaardbaar bedrag erop kan plakken.

Ik doe dat op het werk ook regelmatig in zo’n gevallen, als bewijs neem ik dan een afdruk van de website waar ik dat vond.
Meestal kom je daarmee al flink in de buurt van de originele catalogusprijs van de wagen.

 

[Not2secure4u]

Iemand een idee wat ik me aan operationele leasekost maandelijks kan verwachten voor een wagen van 70k over 5 jaar (BMW IX M40)? Ik vind daar dus 0 calculators over.

 

[langun]

Iemand een idee wat ik me aan operationele leasekost maandelijks kan verwachten voor een wagen van 70k over 5 jaar (BMW IX M40)? Ik vind daar dus 0 calculators over.

De xdrive40? Een M40 bestaat toch niet?

Op directlease staat die alleszins.

 

[Static]

Mensen hier die een BMW i4 (35 versie) hebben? Ik kan die kiezen als nieuw lease..
Hoe zit dat met de werkelijke range? Pro"s en contra's?

Dat model gaan ze nu ook faceliften (standaard sensatec, verwarmde zetels, sfeerlichten, ..) dus wel interessant want wij krijgen de wagen + metaalkleur maar de rest moeten we zelf opleggen als we opties willen (nu wel tijdelijk 1000€ budget cadeau).
Testritje is voor volgende week.

Alternatief is de Volvo EX40 (ook wel interessant), Mercedes EQB (geen fan van uiterlijk) of BMW iX1 (kale standaarduitrusting).

 

[Noctilucus]

Mensen hier die een BMW i4 (35 versie) hebben? Ik kan die kiezen als nieuw lease..
Hoe zit dat met de werkelijke range? Pro"s en contra's?

Dat model gaan ze nu ook faceliften (standaard sensatec, verwarmde zetels, sfeerlichten, ..) dus wel interessant want wij krijgen de wagen + metaalkleur maar de rest moeten we zelf opleggen als we opties willen (nu wel tijdelijk 1000€ budget cadeau).
Testritje is voor volgende week.

Alternatief is de Volvo EX40 (ook wel interessant), Mercedes EQB (geen fan van uiterlijk) of BMW iX1 (kale standaarduitrusting).

Ik rijd nu een half jaar rond met een i4 eDrive 40.

Werkelijke range bij 100% batterij: 400 km bij kouder weer, 450 - 480 km bij beter weer. Wel vrij veel autosnelweg.
Met de batterijcapaciteit van de '35' en ~5% lager verbruik zou dat neerkomen op 350 km bij kouder weer, 395 - 420 bij beter weer.
In de praktijk volg ik wel wat ze aanraden en laad ik maar tot 80%, tenzij voor af en toe eens een langere rit.

Voordelen:
- Laag verbruik vergeleken met veel concurrenten; een Tesla Model 3 doet het nog beter, of de minder krachtige versies van de Ioniq 6 maar voor de rest weinig andere modellen die geen stadswagens zijn
- Qua vering voor mij een goede balans tussen niet te zacht (kan ook niet als je 2 ton op verkeersdrempels moet tegenhouden) en ook niet te hard (bij een testrit met de Polestar 2 pre-facelift vond ik die veel te hard afgeveerd, best oncomfortabel op onze Belgische wegen)
- 5-deursmodel dus grote toegang tot de koffer, al is de koffer zelf niet van de grootste, in alle richtingen toch iets kleiner dan bv. bij de meeste ICE's van die lengte. Maar waarschijnlijk nog altijd langer dan de koffer van de SUVs die je opnoemt, die dan weer een hogere koffer zullen hebben
- Rijdt vlot, volgens mij zal je het verschil tussen 286 pk van de 35 en 340 pk van de 40 in de praktijk niet merken
- Behoorlijk direct stuurgevoel, waarschijnlijk ook omdat het achterwielaandrijving is
- Zetels vooraan zitten goed; ik heb de geventileerde, die zitten qua vorm tussen de standaard en de sportzetels

Nadelen:
- Weinig fysieke knoppen, bv. airco en zetelverwarming moet allemaal via touch screen bediend worden en voor veel functies zijn meerdere klikken nodig
- Op sommige vlakken vrekkige uitrusting (zelfs naar BMW normen), bv. domme dingen zoals een opbergvakje naast de bestuurder dat ze weghalen om kosten te besparen... op een auto van >60 K€
- Beperkte ruimte op de achterbank en weinig ruimte voor je voeten (passen niet/nauwelijks onder de zetel voor je) en dan nog eens een middentunnel zonder praktisch nut
- Belachelijk grote draaicirkel
- Snelladen is zeker bij de 35 redelijk beperkt in snelheid vergeleken met wat merken zoals Tesla, Kia, Hyundai,... halen. Afhankelijk van hoe vaak je lange ritten doet, heeft dat meer of minder belang

 

[Fons De Whiskyspons]

Sinds een week of 2 werkt bellen via android auto nietmeer in men bmw.
Hij laat het geluid altijd uit mijn gsm komen.

Voor de rest werk AA nog perfect.
Al geprobeerd alles te vergeten en opnieuw te verbinden, maar geen succes.

Ik vermoed dat je daar niet voor naar bmw moet? Die gaan u niet helpen lijkt me?

 

[Raa]

Mensen hier die een BMW i4 (35 versie) hebben? Ik kan die kiezen als nieuw lease..
Hoe zit dat met de werkelijke range? Pro"s en contra's?

2 jaar met een i4 40 (met standaard nog de opbergvakjes, hebben ze daarna weggehaald).
Kan meeste punten van Noctilucus bevestigen.

De middentunnel heeft extra batterijen in de 40 en 50, ik weet niet hoe het in de 35 zit.
Ik mis een aparte zonnebrilhouder.

Opties: de adaptieve luchtvering en driving assist professional zijn het geld waard. De andere opties zijn persoonlijk.

 

[Loser]

De discussie over de campagne is verhuisd naar hier: https://www.beyondgaming.be/threads...ilometerrijden-eigen-wagen.31140/post-1271448

 

[Reverz]

Heeft er iemand ooit al eens een lease contract opgezegd omdat de levering van de wagen blijft aanslepen?

In de garage hebben ze 12 maand gezegd. De leasing heeft bevestigd met 18 maand en op basis van de feedback die ik momenteel krijg van de garage gaat ook die 18 maand belange niet gehaald worden...

Laadtijdige levering kan aanleiding zijn tot verbreken van de overeenkomst maar iets zegt mij dat alle extra layers: fleet afdeling, leasing, garage allemaal obstakels zijn om dat veel kans op slagen te geven.

 

[eniac]

Heeft er iemand ooit al eens een lease contract opgezegd omdat de levering van de wagen blijft aanslepen?

In de garage hebben ze 12 maand gezegd. De leasing heeft bevestigd met 18 maand en op basis van de feedback die ik momenteel krijg van de garage gaat ook die 18 maand belange niet gehaald worden...

Laadtijdige levering kan aanleiding zijn tot verbreken van de overeenkomst maar iets zegt mij dat alle extra layers: fleet afdeling, leasing, garage allemaal obstakels zijn om dat veel kans op slagen te geven.

Ben je werknemer of zelfstandige?

Indien zelfstandig, even in je voorwaarden duiken van je getekend contract. Ik weet dat bij bestelling daar bij mij iets over in stond over kosteloze annulatie bij x% of x maand over tijd.

Indien werknemer gaat het vooral van goodwill van je fleet manager afhangen denk ik, en of die zich daarvoor wil engageren.

 

[whoopie]

Heeft er iemand ooit al eens een lease contract opgezegd omdat de levering van de wagen blijft aanslepen?

In de garage hebben ze 12 maand gezegd. De leasing heeft bevestigd met 18 maand en op basis van de feedback die ik momenteel krijg van de garage gaat ook die 18 maand belange niet gehaald worden...

Laadtijdige levering kan aanleiding zijn tot verbreken van de overeenkomst maar iets zegt mij dat alle extra layers: fleet afdeling, leasing, garage allemaal obstakels zijn om dat veel kans op slagen te geven.

Zal van goodwill afhangen.

In principe is een levertermijn louter indicatief indien het geen consument betreft.

 

[Reverz]

Indien werknemer gaat het vooral van goodwill van je fleet manager afhangen denk ik, en of die zich daarvoor wil engageren.

Zal van goodwill afhangen.

In principe is een levertermijn louter indicatief indien het geen consument betreft.

Werknemer voor de duidelijkheid, had ik misschien idd moeten meegeven.

Fleet heeft de vraag vorige week doorgespeeld richting de leasing, voorlopig nog geen feedback gehad maar ik verwacht er eerlijk niet teveel van. Vooral dat laatste is wrs het grootste probleem, door de extra lagen ertussen is consumentenrecht wrs niet van toepassing. Bon, nog effe afwachten dus, we zien wel wat er van komt.

 

[eniac]

In principe is een levertermijn louter indicatief indien het geen consument betreft.

Uit de algemene voorwaarden die ik tekende bij bestelling van de Q8 lijkt het erop dat het afhangt van overmacht of niet. Indien geen sprake van overmacht kan de koper overeenkomst stopzetten. Het is me wel niet duidelijk of de leveringsdatum als essentieel moet vermeld worden op contract of niet.

Natuurlijk raak je dan altijd in een discussie over wat overmacht is en wat niet. Verkoper zal vermoedelijk altijd naar overmacht verwijzen tenzij het voertuig goed in de markt ligt en direct (eventueel aan hogere prijs) kan doorverkocht worden.

 

[Reverz]

Uit de algemene voorwaarden die ik tekende bij bestelling van de Q8 lijkt het erop dat het afhangt van overmacht of niet. Indien geen sprake van overmacht kan de koper overeenkomst stopzetten. Het is me wel niet duidelijk of de leveringsdatum als essentieel moet vermeld worden op contract of niet.

Natuurlijk raak je dan altijd in een discussie over wat overmacht is en wat niet. Verkoper zal vermoedelijk altijd naar overmacht verwijzen tenzij het voertuig goed in de markt ligt en direct (eventueel aan hogere prijs) kan doorverkocht worden.

Je kan als constructeur zéér moeilijk overmacht inroepen als je op 18 maand geen wagen kan leveren in PHEV versie die in EV versie op 4 maand van de band rolt. De bottleneck componenten zitten namelijk niet meteen in de ICE aandrijflijn.

 

[eniac]

Je kan als constructeur zéér moeilijk overmacht inroepen als je op 18 maand geen wagen kan leveren in PHEV versie die in EV versie op 4 maand van de band rolt. De bottleneck componenten zitten namelijk niet meteen in de ICE aandrijflijn.

Geen idee eigenlijk wat de kans van zoiets zou zijn.

Maar ik heb te snel gesproken blijkbaar, want ik heb niet ver genoeg gelezen in mijn bestelbon: wat verderop staat dat de clausule waar ik naar verwijs niet geldt voor niet-consumenten.
Dus @whoopie heeft het helemaal bij het rechte eind en dan ben je idd helemaal afhankelijk van goodwill.

 

[Reverz]

Geen idee eigenlijk wat de kans van zoiets zou zijn.

Maar ik heb te snel gesproken blijkbaar, want ik heb niet ver genoeg gelezen in mijn bestelbon: wat verderop staat dat de clausule waar ik naar verwijs niet geldt voor niet-consumenten.
Dus @whoopie heeft het helemaal bij het rechte eind en dan ben je idd helemaal afhankelijk van goodwill.

Exact wat ik dus verwachte om eerlijk te zijn. Vanaf dat het een B2B transactie wordt vervallen veel van de rechten die je bij normaal consumentenrecht wel hebt.

 

[Noctilucus]

Of de fleet manager de leasing maatschappij zo ver wil & kan krijgen, zal de grootste drempel zijn.

Leasing maatschappijen zelf hebben meestal wel de macht om bestellingen die te lang duren nog te annuleren, de afgelopen 2 jaar is dat wel vaker gebeurd volgens onze contactpersoon bij de leasing - die sprak specifiek over een paar merken waarbij ze honderden bestellingen en masse geannuleerd hadden omdat de levering te lang uitliep.

 

[Nineshots]

@quo_vadis kan misschien meer info geven, zijn auto had ook een gigantische levertijd en hij heeft kunnen veranderen.

 

[Reverz]

Of de fleet manager de leasing maatschappij zo ver wil & kan krijgen, zal de grootste drempel zijn.

Leasing maatschappijen zelf hebben meestal wel de macht om bestellingen die te lang duren nog te annuleren, de afgelopen 2 jaar is dat wel vaker gebeurd volgens onze contactpersoon bij de leasing - die sprak specifiek over een paar merken waarbij ze honderden bestellingen en masse geannuleerd hadden omdat de levering te lang uitliep.

De kans dat Alphabet bestellingen bij BMW gaat beginnen annuleren om die reden lijkt mij eerder klein aangezien Alphabet een BMW divisie is afaik. Voor hen is het ook een gegarandeerd contract opgeven om dan voor de nieuwe wagen/bestelling waarschijnlijk opnieuw in concurrentie te moeten gaan met oa ALD en één of meerdere andere leasingfirma's.

Het feit dat ze bij ons hier ondertussen voor de fietsleasing blijkbaar ook aan het kijken zijn om Alphabet buiten te knikkeren zal ook al niet helpen

 

[Mdconcept]

Mijn vrouw heeft volgend budget van werkgever voor wagen.
Wat raden jullie aan? Ook rekening houdende met de vaa? Is eigen aankoop van werkgever.
We hebben 2x kleine kids. Ik rij al met enyaq.

Elektrisch :
40.000 Euro, exclusief btw, exclusief kortingen.
Wel raar dat voor elektr kortingen exclusief zijn.

Diesel
31.500 Euro exclusief btw, inclusief kortingen.
CO2: maximaal 145

Benzine
29.500 Euro, exclusief btw, inclusief kortingen.
CO2: maximaal 145