Nijntje
Active member
Voor standaard auto's is 95 fine tenzij ze lange periodes stilstaan of echt oudere motoren (zeker oldtimers - vaak nog additieven bij te voegen als loodvervanger zelfs). Alles hangt af van hoe deze gemapt zijn vooral en compressie ratio.
Hoger octaangehalte is boeiender voor sportieve blokken, geeft efficiëntere ontbranding. Doordat deze met hoger octaan minder snel ontbrandt is alles beter controleerbaar qua timing en haal je dus hogere efficiëntie en kan dat ook resulteren in hoger vermogen, wat dus eigenlijk ook resulteert in minder negatieve effecten zoals minder roetvorming.
Heel simpel gezegd: rij je met een Dacia of Renault Megane, tank gewoon 95.
Rij je met iets sportiever (RS variant bv), doe gewoon 98.
Hoger octaangehalte is boeiender voor sportieve blokken, geeft efficiëntere ontbranding. Doordat deze met hoger octaan minder snel ontbrandt is alles beter controleerbaar qua timing en haal je dus hogere efficiëntie en kan dat ook resulteren in hoger vermogen, wat dus eigenlijk ook resulteert in minder negatieve effecten zoals minder roetvorming.
Heel simpel gezegd: rij je met een Dacia of Renault Megane, tank gewoon 95.
Rij je met iets sportiever (RS variant bv), doe gewoon 98.