FIA Formula One 2023
- Onderwerp starter sink
- Startdatum
DéWé
Active member
Hij was op zich medisch fit verklaard, dus zal wel rijden denk ik.
Over saaiheid van de race, vond deze van het begin toch wel interessant met de manier waarop strategieën werden uitgevoerd. Ferrari (lees: Sainz
) voor de verandering heel sterk doorheen heel de race. En zowel vooraan als in het middenveld een aantal mooie duels. Ook dat moment dat Alonso, Ocon en Perez duelleren.
VN.
Active member
Wegens tijdsgebrek laat ik mij vaak adviseren om de race in 30min te zien als het eerder saai/niet de moeite is door iemand die alles wel uitkijkt. Sinds lang nog eens volledig race op zondag uitgekeken. Geen specifieke fan ofzo, maar toen russell daar in lap 62 in een van de laatste bochten in de muur ging, voelde ik toch wel echt mee. Moet echt zwaar sucken.
Snap ook niet goed dat Mercedes daar niet iets specifiek van zegt tegen Hamilton. moet daarom geen team order zijn, maar wel gewoon duidelijkheid over hoe ze tegenover elkaar moeten/mogen gedragen. Nu lijkt dat toch sterk dat die russell zwaar opgejaagd is door Hamilton en daar dan ook nog eens tijd mee verliest om telkens te verdedigen + concentratieverlies. Nuja heel het spel begon eigenlijk al bij lap 1 toen Hamilton van de baan ging en positie al dan niet moest teruggeven.
Snap ook niet goed dat Mercedes daar niet iets specifiek van zegt tegen Hamilton. moet daarom geen team order zijn, maar wel gewoon duidelijkheid over hoe ze tegenover elkaar moeten/mogen gedragen. Nu lijkt dat toch sterk dat die russell zwaar opgejaagd is door Hamilton en daar dan ook nog eens tijd mee verliest om telkens te verdedigen + concentratieverlies. Nuja heel het spel begon eigenlijk al bij lap 1 toen Hamilton van de baan ging en positie al dan niet moest teruggeven.
Ik dacht net hetzelfde. Op het moment dat Russell Norris begon op te jagen, kwam plots Hamilton daar heel dicht achter rijden, waardoor Russel ongeveer een halve ronde heeft moeten verdedigen tegen Hamilton, en het uiteindelijk nog een halve ronde duurde tegen dat hij weer aansluiting had met Norris. Russel heeft dus een ronde verloren doordat hij plots rekening moest houden met Hamilton. Heeft Hamilton toen een radio call gekregen, of zou hij zelf hebben ingezien dat ie toch niet voorbij Russell ging geraken zonder teamorders (en dus zo enkel maar ervoor ging zorgen dat ze Norris niet meer konden aanvallen)?
Dat bovenste relateer ik overigens niet meteen aan de crash van Russell, dat was gewoon zijn eigen stomme fout. Ik snap de redenatie dat er iets meer tijdsdruk was door Hamilton zijn dreiging, maar 't is niet gezegd dat Russell anders wel voorbij Norris was geraakt. En sowieso moet Russell maar om kunnen met die druk op dat niveau (al is dat gemakkelijk gezegd natuurlijk).
marcel
Well-known member
FIA concedes Singapore GP penalty mistakes
The FIA has admitted that mistakes were made over the course of the Singapore Grand Prix with Max Verstappen afforded
www.motorsportweek.com
Deze week is hierover een filmpje verschenen op het F1 kanaal:
En dat is ook de grootste reden voor de "technical directives": het aan banden leggen van het "valsspelen volgens de regels", of hoe ik dat ook moet verwoorden. Op zich is een flexibele vleugel tegen de regels, maar door de meetmethode kan men het niet meten. Dan kan men dus een technical directive schrijven die de meetmethode update. De regels zijn dan eigenlijk niet veranderd, maar er is verduidelijkt hoe ze het meten.
Als een team tussen de regels door leest, en een loophole vindt, gaat men eerder zeggen dat ze het huidige jaar de loophole mogen gebruiken. Dan zullen ze het jaar erop de loophole eventueel dichten. Zo hebben ze het bijvoorbeeld met Mercedes hun DAS (dual axis steering) gedaan. In tegenstelling tot de flexibele vleugels was er aan DAS helemaal niks tegen de regels. Merdedes was gewoon creatief geweest en had iets wat eigenlijk verboden was op zo'n manier gemaakt dat het perfect volgens de regels was. Eigenlijk waren daar de regels niet goed genoeg geschreven. De flexibele vleugels daarentegen zijn gewoon tegen de regels, maar ze kunnen het gewoon niet meten met de neergeschreven meetprocedures.
nokeyboard
Well-known member
Week na week bewijst Sargeant dat ie hier niks te zoeken heeft.
Laatst bewerkt:
yode92
Well-known member
Echt een topper in wording, goeie mentaliteit. Lijkt mij ook goed omringd door mensen als Webber.
Yuki
De AT heeft duidelijk goeie upgrades gekregen.Heb toch al enige tijd de indruk dat die er meer zit omwille van zijn nationaliteit. Ik zou zelfs niet verbaasd zijn dat Liberty Williams daarvoor nog ergens een extraatje voor betaald gezien de expansiedrang.
AgeofAI
Well-known member
Dat was vanaf dag 1 duidelijk. F1 is aan een grote uitbreiding bezig in de VS, dus een Amerikaanse piloot is een vereiste.
Maar ik vrees dat ze toch naar een andere Amerikaanse racepiloot op zoek moeten.
Want naast het circuit brengt Sargeant ook weinig tot niets op.
Veel aantrek zal een schuchter mannetje zoals hem toch niet hebben voor het Amerikaanse publiek. Ze willen daar een grote persoonlijkheid type Hamilton of Ricciardo.
Ik ben hem lang blijven verdedigen omdat ik denk dat er wel iets in zit, maar ik zou het nu ook wel begrijpen moesten ze hem vervangen.
Ik hoop enkel dat het niet Drugovich wordt, dat is opnieuw een rookie en die heeft eigenlijk nooit iets getoond waardoor je denkt dat zijn plafond hoger is dan dat van Sargaent.
Best-case gebeurd er nog een stoelenwissel bij Red Bull en kan Perez, Tsunoda of zelfs Ric naar Williams. Als het toch een rookie moet zijn lopen er nog wel intressantere profielen rond (Pourchaire, Shwartzman, Vesti, ...).
Veel betere Amerikanen zijn er niet. Crawford moet nog even rijpen. En iemand als Horta halen uit IndyCar zal denk ik niet mogelijk zijn ivm voldoende punten voor de superlicense? Veel anders dan Sargeant er zetten zit er niet in.
sniper80
Well-known member
Verstappen laat zien dat Singapore maar een eenmalige glitch was van Red Bull, jammer voor z'n zegereeks, maar wel spannend voor de kijker ;-)
Max is op alle snelle klassieke circuits heer en meester, Silverstone, Spa, Monza, Suzuka, hij laat met verve zien hoe je de wagen bij het nekvel grijpt en het uiterste eruit perst. Perez is het andere uiterste. Zou wat vreemd zijn als Sergio voor 2024 behouden blijft. Hij heeft het dit jaar echt vreselijk gedaan al. Dan zou ik nog liever Lawson in die 2de Red Bull zien.
Dat Piastri zowel op Spa als Suzuka bij de beste zit, is geen toeval. 2 echte rijders circuits waar het pure talent altijd komt bovendrijven.
Max is op alle snelle klassieke circuits heer en meester, Silverstone, Spa, Monza, Suzuka, hij laat met verve zien hoe je de wagen bij het nekvel grijpt en het uiterste eruit perst. Perez is het andere uiterste. Zou wat vreemd zijn als Sergio voor 2024 behouden blijft. Hij heeft het dit jaar echt vreselijk gedaan al. Dan zou ik nog liever Lawson in die 2de Red Bull zien.
Dat Piastri zowel op Spa als Suzuka bij de beste zit, is geen toeval. 2 echte rijders circuits waar het pure talent altijd komt bovendrijven.
