Het Laadpaal topic - thuis je EV opladen

[lonniedarko]

Fellow EV rijders,

Ik zit met een vraag waar ik jullie advies goed bij kan gebruiken. Binnenkort vertrek ik bij mijn huidige werkgever. Ik heb thuis een laadpaal van Bluecorner die via hen is geïnstalleerd. Ik kan deze laadpaal kosteloos laten verwijderen, of ik kan hem overnemen voor een €600-700.

Momenteel ben ik bezig met sollicitaties, en er is een goede kans dat ik bij mijn volgende baan weer een EV en laadpaal ter beschikking krijg. Daarom twijfel ik: is het de moeite waard om de laadpaal te houden, of kan ik hem net zo goed laten verwijderen?

Thanks!

 

[Houdini]

Fellow EV rijders,

Ik zit met een vraag waar ik jullie advies goed bij kan gebruiken. Binnenkort vertrek ik bij mijn huidige werkgever. Ik heb thuis een laadpaal van Bluecorner die via hen is geïnstalleerd. Ik kan deze laadpaal kosteloos laten verwijderen, of ik kan hem overnemen voor een €600-700.

Momenteel ben ik bezig met sollicitaties, en er is een goede kans dat ik bij mijn volgende baan weer een EV en laadpaal ter beschikking krijg. Daarom twijfel ik: is het de moeite waard om de laadpaal te houden, of kan ik hem net zo goed laten verwijderen?

Thanks!

Ben je tevreden over die paal? Vraag aan je nieuwe WG of ze iets kunnen doen met die paal? Anders hang je weer 4 jaar vast aan een nieuwe laadpaal (vertrek, ontslag, ...). Mogelijks wijzigt de constructie van VAA daar in de toekomst op? Als je die al hebt, moet je geen VAA meer betalen ...

Ik zou 'm overnemen als de nieuwe WG daarmee ook kan terugbetalen.

 

[lonniedarko]

Ben je tevreden over die paal? Vraag aan je nieuwe WG of ze iets kunnen doen met die paal? Anders hang je weer 4 jaar vast aan een nieuwe laadpaal (vertrek, ontslag, ...). Mogelijks wijzigt de constructie van VAA daar in de toekomst op? Als je die al hebt, moet je geen VAA meer betalen ...

Ik zou 'm overnemen als de nieuwe WG daarmee ook kan terugbetalen.

Bedankt om even te reageren! Op zich doet die laadpaal wat hij moet doen, nooit problemen mee gehad. Er zit uiteraard niks van slimme sturing etc. op maar dit is voor mij eerlijk gezegd ook niet nodig. Ik heb maar af en toe de mogelijkheid om overdag op te laden wanneer de zonnepanelen genoeg leveren, dus doorgaans laad ik 's nachts op wanneer er verder geen toestellen in huis aan staan.

 

[Mdconcept]

Heb shell recharge laadpaal via mijn werk
ik stel hem open (gastgebruik) zodat mijn vrouw ook kan laden met haar laadpas via haar werk. ik probeer het creg tarief te naderen.
nu zie ik dat ik nooit de btw krijg uitbetaald (telkens 21% minder dan wat ik instel als tarief gastgebruik), maar de helpdesk zegt dat de gastlader wel volle pot btw betaalt.
als ik helpdesk hiervoor uitleg vraag -> "dat verschil in btw gaat naar de belastingdienst, het is inderdaad niet het meest ideaal vandaar zelf de btw erbij rekenen dan verdien jij alsnog waar jij recht op hebt".

een rare kronkel in het laadpalen systeem?

 

[Nineshots]

Heb shell recharge laadpaal via mijn werk
ik stel hem open (gastgebruik) zodat mijn vrouw ook kan laden met haar laadpas via haar werk. ik probeer het creg tarief te naderen.
nu zie ik dat ik nooit de btw krijg uitbetaald (telkens 21% minder dan wat ik instel als tarief gastgebruik), maar de helpdesk zegt dat de gastlader wel volle pot btw betaalt.
als ik helpdesk hiervoor uitleg vraag -> "dat verschil in btw gaat naar de belastingdienst, het is inderdaad niet het meest ideaal vandaar zelf de btw erbij rekenen dan verdien jij alsnog waar jij recht op hebt".

een rare kronkel in het laadpalen systeem?

Wees blij dat zij de BTW regelen voor jou. Anders mocht je het zelf nog allemaal gaan bijhouden en doorstorten naar de overheid.

 

[Mdconcept]

Wees blij dat zij de BTW regelen voor jou. Anders mocht je het zelf nog allemaal gaan bijhouden en doorstorten naar de overheid.

Bedankt voor snelle respons
Maar werknemer heeft recht op creg tarief en nu betaalt werkgever van mijn vrouw creg (bvb 33 euro/kWh) plus extra 21 proc btw?

 

[MorGo7h]

Voor de werkgever van jouw vrouw is dat gewoon hetzelfde zoals openbaar laden. Die betaald daar dus 21% btw op en kan die btw ook recupereren.
Lap gewoon die 21% er bij zodat je geen verlies hebt.

 

[Kiki]

Fellow EV rijders,

Ik zit met een vraag waar ik jullie advies goed bij kan gebruiken. Binnenkort vertrek ik bij mijn huidige werkgever. Ik heb thuis een laadpaal van Bluecorner die via hen is geïnstalleerd. Ik kan deze laadpaal kosteloos laten verwijderen, of ik kan hem overnemen voor een €600-700.

Momenteel ben ik bezig met sollicitaties, en er is een goede kans dat ik bij mijn volgende baan weer een EV en laadpaal ter beschikking krijg. Daarom twijfel ik: is het de moeite waard om de laadpaal te houden, of kan ik hem net zo goed laten verwijderen?

Thanks!

Ik zat in een vergelijkbare situatie. Bij vertrek moest ik de laadpaal overkopen.
Nu blijkt dat mijn nieuwe werkgever met Mobiflow werkt als CPO, maar daarvoor moet de laadpaal gekoppeld worden aan hun backend. In principe is dat een instelling wijzigen in de software, maar voor de Bluecorner Curved laadpaal bestaan geen manuals en Bluecorner/Blink geeft geen bruikbaar antwoord. Dus het lijkt er op dat de laadpaal onbruikbaar is wanneer je niet met Bluecorner blijft samenwerken. Zonde, want die laadpaal heeft altijd goed dienst gedaan en is op papier nog perfect bruikbaar (support OCPP1.6J).

 

[makila]

Hoe lang duurt het eigenlijk vooraleer een laadpaal is afgeschreven en de kost tov uw werkgever nog 0€ is?
Ik kan mij niet voorstellen dat als zo'n laadpaal daar 20 jaar hangt dat de werkgever daar nog geld door eist of eist dat je deze laadpaal weghaalt?

Hierover is trouwens helemaal niets afgesproken met de werkgever. De factuur is privé opgemaakt, de laadpaal is geinstalleerd via een privé elektriciën en de werkgever heeft daarna de laadpaalkosten betaald en ik heb dus ook helemaal niks afgetekend.

 

[MorGo7h]

Meestal is dat samen met de leasing, dus 4 of 5 jaar.

 

[Nineshots]

Hoe lang duurt het eigenlijk vooraleer een laadpaal is afgeschreven en de kost tov uw werkgever nog 0€ is?
Ik kan mij niet voorstellen dat als zo'n laadpaal daar 20 jaar hangt dat de werkgever daar nog geld door eist of eist dat je deze laadpaal weghaalt?

Hierover is trouwens helemaal niets afgesproken met de werkgever. De factuur is privé opgemaakt, de laadpaal is geinstalleerd via een privé elektriciën en de werkgever heeft daarna de laadpaalkosten betaald en ik heb dus ook helemaal niks afgetekend.

Privé factuur? Je hebt dus alles zelf betaald?

 

[makila]

Privé factuur? Je hebt dus alles zelf betaald?

Ik heb de factuur doorgestuurd naar de werkgever. Dat bedrag is dan gestort op mijn rekening.
Ikzelf heb daarna de electriciën dan betaald.

Dat bedoel ik met privé factuur. Eigenlijk klopt dit inderdaad niet helemaal

Eerst mocht dit absoluut NIET op deze manier en moest het via de lease gaan
MAAR de lease kwam af met een offerte van een kleine 10000 balletjes bij nazicht iets meer dan 8000€ (echt van de pot gerukt). Ik woon op een appartement en ze rekenden extra kosten aan in de vorm van graafwerken. Lees: de Lease had hier geen zin in zeker?

De elektriciën wilde het doen voor 2500€.

Wegens het absurd grote verschil besloot de werkgever daarop dat het toch uitzonderlijk via de elektriciën mocht.

 

[Nineshots]

Ik heb de factuur doorgestuurd naar de werkgever. Dat bedrag is dan gestort op mijn rekening.
Ikzelf heb daarna de electriciën dan betaald.

Dat bedoel ik met privé factuur. Eigenlijk klopt dit inderdaad niet helemaal

Eerst mocht dit absoluut NIET op deze manier en moest het via de lease gaan
MAAR de lease kwam af met een offerte van een kleine 10000 balletjes bij nazicht iets meer dan 8000€ (echt van de pot gerukt). Ik woon op een appartement en ze rekenden extra kosten aan in de vorm van graafwerken. Lees: de Lease had hier geen zin in zeker?

De elektriciën wilde het doen voor 2500€.

Wegens het absurd grote verschil besloot de werkgever daarop dat het toch uitzonderlijk via de elektriciën mocht.

Dat is duidelijker. Normaal is het via de lease een huurkoop en mag je de laadpaal houden na het aflopen van de lease.
Of moet je hem nog pro rata afbetalen.

Maar hoe het nu bij jou zit, zou ik niet weten. Dat kan je best eens vragen aan je baas.

 

[exCite]

Gezien ik binnen afzienbare tijd (6 maanden) elektrisch ga rijden komt nu sowieso de vraag: laadpaal of niet.
Ik heb hier op 300 meter wandelen een laadparking met ongeveer 75 laadpunten (11kW), maar ik snap wel de praktische kant aan gewoon thuiskomen en je wagen op de oprit te kunnen zetten en in te pluggen.

 

[Nineshots]

Gezien ik binnen afzienbare tijd (6 maanden) elektrisch ga rijden komt nu sowieso de vraag: laadpaal of niet.
Ik heb hier op 300 meter wandelen een laadparking met ongeveer 75 laadpunten (11kW), maar ik snap wel de praktische kant aan gewoon thuiskomen en je wagen op de oprit te kunnen zetten en in te pluggen.

Mag je snelladen op kosten van werkgever? Dat scheelt wel een hoop als je eventjes snel 100km wilt bijladen.

 

[Jackerath]

Gezien ik binnen afzienbare tijd (6 maanden) elektrisch ga rijden komt nu sowieso de vraag: laadpaal of niet.
Ik heb hier op 300 meter wandelen een laadparking met ongeveer 75 laadpunten (11kW), maar ik snap wel de praktische kant aan gewoon thuiskomen en je wagen op de oprit te kunnen zetten en in te pluggen.

In dat geval zou ik eerst die laadparking voor een tijdje uitproberen, al was het maar een de nieuwe routine aan te leren die bij elektrisch rijden hoort. Je gaat dan snel zien of tijdverlies met naar de auto te wandelen je gaat irriteren of niet.

Toen wij nog in de stad woonden hebben we het ook zo gedaan, maar dat was van moeten (rijhuis zonder parking). Ik zou het alvast niet meer willen, want je verliest tijd met:

• Boodschappen aan de deur laden en lossen. Daarna parking zoeken of naar een beschikbare laadpaal indien opladen nodig is.
• Bovenstaande maar dan met kinderen die je nog in en uit de auto moet ronddragen. Ondoenbaar naar mijn mening.
• Je zit 's avonds in de zetel TV te kijken en de plannen voor de dag erna wijzigen waardoor je meer kilometers gaat afleggen. Alsnog naar buiten vlak voor het slapen gaan - met wat pech door een stortbui - om de auto te verplaatsen en in te pluggen dus. Bij een laadpaal thuis doe je dit op een minuutje of moet je zelfs niet naar buiten als je een inpandige garage hebt.
• Met publieke laadpalen is de kans groter dat er problemen zijn (defect/netwerk plat/bezet) dan met je eigen laadpunt.
• Iets vergeten thuis of in de auto? Alweer tijdverlies met over en weer lopen.

 

[Li1quid]

• Boodschappen aan de deur laden en lossen. Daarna parking zoeken of naar een beschikbare laadpaal indien opladen nodig is.
• Bovenstaande maar dan met kinderen die je nog in en uit de auto moet ronddragen. Ondoenbaar naar mijn mening.
• Je zit 's avonds in de zetel TV te kijken en de plannen voor de dag erna wijzigen waardoor je meer kilometers gaat afleggen. Alsnog naar buiten vlak voor het slapen gaan - met wat pech door een stortbui - om de auto te verplaatsen en in te pluggen dus. Bij een laadpaal thuis doe je dit op een minuutje of moet je zelfs niet naar buiten als je een inpandige garage hebt.
• Met publieke laadpalen is de kans groter dat er problemen zijn (defect/netwerk plat/bezet) dan met je eigen laadpunt.
• Iets vergeten thuis of in de auto? Alweer tijdverlies met over en weer lopen.

Ben verhuisd en moet nu ook laden wat verder in de straat tot de installatie klaar is.
Kan al deze punten bevestigen. Voeg er nog eentje aan toe: wandelen in de regen en sleuren met natte laadkabel.
Gewoon een laadpaal thuis installeren zonder twijfel.

 

[MorGo7h]

Gezien ik binnen afzienbare tijd (6 maanden) elektrisch ga rijden komt nu sowieso de vraag: laadpaal of niet.
Ik heb hier op 300 meter wandelen een laadparking met ongeveer 75 laadpunten (11kW), maar ik snap wel de praktische kant aan gewoon thuiskomen en je wagen op de oprit te kunnen zetten en in te pluggen.

Betaald de werkgever? Want dan zou ik niet twijfelen.

 

[exCite]

Mag je snelladen op kosten van werkgever? Dat scheelt wel een hoop als je eventjes snel 100km wilt bijladen.

Jep.

In dat geval zou ik eerst die laadparking voor een tijdje uitproberen, al was het maar een de nieuwe routine aan te leren die bij elektrisch rijden hoort. Je gaat dan snel zien of tijdverlies met naar de auto te wandelen je gaat irriteren of niet.

Toen wij nog in de stad woonden hebben we het ook zo gedaan, maar dat was van moeten (rijhuis zonder parking). Ik zou het alvast niet meer willen, want je verliest tijd met:

• Boodschappen aan de deur laden en lossen. Daarna parking zoeken of naar een beschikbare laadpaal indien opladen nodig is.
• Bovenstaande maar dan met kinderen die je nog in en uit de auto moet ronddragen. Ondoenbaar naar mijn mening.
• Je zit 's avonds in de zetel TV te kijken en de plannen voor de dag erna wijzigen waardoor je meer kilometers gaat afleggen. Alsnog naar buiten vlak voor het slapen gaan - met wat pech door een stortbui - om de auto te verplaatsen en in te pluggen dus. Bij een laadpaal thuis doe je dit op een minuutje of moet je zelfs niet naar buiten als je een inpandige garage hebt.
• Met publieke laadpalen is de kans groter dat er problemen zijn (defect/netwerk plat/bezet) dan met je eigen laadpunt.
• Iets vergeten thuis of in de auto? Alweer tijdverlies met over en weer lopen.

Goeie punten wel, merci, ik neig naar een laadpunt thuis, maar daar dien ik zelf ook nog wat voorzieningen voor te treffen, de elektriciteitskast hangt redelijk ver van onze carport.

Betaalt de werkgever? Want dan zou ik niet twijfelen.

Deels.

 

[MorGo7h]

Deels.

Ik weet natuurlijk niet wat je dan nog moet opleggen, maar ik vind het toch wel een groot gemak.
Thuis komen, stekker er in en ik moet niet meer buiten komen. Zelfde als we in het weekend ergens naartoe gaan. De auto staat op te laden naast de berging, dus ik kan direct m'n gerief inladen zonder eerst de auto te moeten halen.