Onvoldoende infrastructuur in België om legaal motorsport te beoefenen?

[DogFacedGod]

7 Trackdays op 1 plek in België. Dat is alsof je 1 voetbalveld 7 dagen beschikbaar stelt... (Aan een kostprijs van 500€/persoon).

En autocross is duurder dan af en toe een trackday te doen met uw daily he

Ik lees 100 euro voor een 1 uur...
Als dat er al niet afkan?

Dat van die Balkan Crew heeft 0,0 te maken met "beschikbaarheid". Stel dat je twee van die oude luchthavens converteert, dan heb je ook geluidsnormen, veiligheidsregels en een kostprijs om de boel te organiseren (veiligheid, vergunningen, onderhoud,...)

Dan gaat die Balkan Crew daar ook niet voor opdagen .

 

[anders.]

Ik lees 100 euro voor een 1 uur...
Als dat er al niet afkan?

Dat van die Balkan Crew heeft 0,0 te maken met "beschikbaarheid". Stel dat je twee van die oude luchthavens converteert, dan heb je ook geluidsnormen, veiligheidsregels en een kostprijs om de boel te organiseren (veiligheid, vergunningen, onderhoud,...)

Dan gaat die Balkan Crew daar ook niet voor opdagen .

Er is in Zolder 1 "drift day" per maand, en die kost 190€ voor een dag. Dat is relatief goedkoop maar met 1 dag per maand op een beperkt circuit (is op de parking, niet op het circuit zelf) heb je wel degelijk gewoon een tekort aan capaciteit hoor.
Trackday zelf zit rond 500€ dag (of als je in sessies werkt idd rond de 100€/uur), dat is gewoon duur (ter vergelijking, een track day op Clastres zit rond 200€).

 

[DogFacedGod]

Er is in Zolder 1 "drift day" per maand, en die kost 190€ voor een dag. Dat is relatief goedkoop maar met 1 dag per maand op een beperkt circuit (is op de parking, niet op het circuit zelf) heb je wel degelijk gewoon een tekort aan capaciteit hoor.
Trackday zelf zit rond 500€ dag (of als je in sessies werkt idd rond de 100€/uur), dat is gewoon duur (ter vergelijking, een track day op Clastres zit rond 200€).

Omdat Zolder nu wel iets anders is dan Clastres.

En Clastres is 2 u rijden van Brussel. Zo onhaalbaar is dat niet voor de balkan crew . Ze hebben een auto .

 

[ikbenben]

Ik lees 100 euro voor een 1 uur...
Als dat er al niet afkan?

Dat van die Balkan Crew heeft 0,0 te maken met "beschikbaarheid". Stel dat je twee van die oude luchthavens converteert, dan heb je ook geluidsnormen, veiligheidsregels en een kostprijs om de boel te organiseren (veiligheid, vergunningen, onderhoud,...)

Dan gaat die Balkan Crew daar ook niet voor opdagen .

Vroeger (een jaar of 20 geleden ongeveer) werd dat regelmatig gedaan in België, 1/4mile drag racen en af en toe met drift events bij.
De kosten hiervan waren zeer hoog en bracht niet genoeg op om dit te blijven doen.

 

[anders.]

Omdat Zolder nu wel iets anders is dan Clastres.

En Clastres is 2 u rijden van Brussel. Zo onhaalbaar is dat niet voor de balkan crew . Ze hebben een auto .

Welja, maar mijn punt is dat we niet meer Zolders nodig hebben, maar wel meer Clastres. Betaalbare, laagdrempelige circuits.

En IVM de Balkancrew, wat ze daar deden was al op privéterrein, dus ik denk wel degelijk dat als je hen een terrein voorziet waar ze niemand storen, dat ze dat gaan gebruiken. Dat is dan niet verzekerd, zonder organisatie, ... Etc, maar dat hebben ze nu ook niet.

 

[DogFacedGod]

Welja, maar mijn punt is dat we niet meer Zolders nodig hebben, maar wel meer Clastres. Betaalbare, laagdrempelige circuits.

En IVM de Balkancrew, wat ze daar deden was al op privéterrein, dus ik denk wel degelijk dat als je hen een terrein voorziet waar ze niemand storen, dat ze dat gaan gebruiken. Dat is dan niet verzekerd, zonder organisatie, ... Etc, maar dat hebben ze nu ook niet.

Maar ze willen al niet naar Clastres gaan (een uitstap van twee keer 2u rijden is toch geen hoge drempel als je al transport hebt .)

 

[anders.]

Maar ze willen al niet naar Clastres gaan (een uitstap van twee keer 2u rijden is toch geen hoge drempel als je al transport hebt .)

De Balkancrew lijkt (op basis van dat ene event) een drift-crew, die hebben ook niks te zoeken op een circuit he. Die hebben letterlijk een afgelegen parking nodig...

 

[DogFacedGod]

De Balkancrew lijkt (op basis van dat ene event) een drift-crew, die hebben ook niks te zoeken op een circuit he. Die hebben letterlijk een afgelegen parking nodig...

Awel, dat ze dan een plek zoeken, een vergunning vragen, de regels volgen (inclusief de maxdb's), veiligheidsregels respecteren, verzekeringen afsluiten, de uren respecteren, de plek huren, de boel opruimen,... Maar dat willen ze niet .

 

[Remake]

Zitten er hier eigenlijk nog members van in den tijd op telenet/9lives dat we eens gingen dragracen op de landingsbaan van Brustem? Memorabele dag met de MP's die ID's kwamen vragen. Daar ook aan 140 beginnen pirouettes draaien want die baan was ongelooflijk glad, zelden zo hard gehoopt de graskant niet te raken, maar na stuk of 7x rond te gaan hem toch per ongeluk kunnen stilzetten. Nostalgie.
Geen idee meer hoelang het geleden is, maar toen reden we nog allemaal met oudere, maar plezante auto's en was alles nog niet zo serieus.

Maar we deden ook geen vlieg kwaad, in een drukbevolkt gebied met opzet wat luid gaan doen gelijk deze balkanboys is gewoon not done.

 

[ikbenben]

Zitten er hier eigenlijk nog members van in den tijd op telenet/9lives dat we eens gingen dragracen op de landingsbaan van Brustem?
Geen idee meer hoelang het geleden is, maar toen reden we nog allemaal met oudere, maar plezante auto's en was alles nog niet zo serieus.

Hierzo!
Brustem en af en toe ook in Lommel op de terreinen van Ford.
Bij ons ging het er al toch iets "serieuzer" aan toe toen. Ibiza'tjes 1.8T met 360pk en 400pk, 1.9TDi'tjes met +200pk, Audi S4 met ???pk,...

 

[anders.]

Zitten er hier eigenlijk nog members van in den tijd op telenet/9lives dat we eens gingen dragracen op de landingsbaan van Brustem? Memorabele dag met de MP's die ID's kwamen vragen. Daar ook aan 140 beginnen pirouettes draaien want die baan was ongelooflijk glad, zelden zo hard gehoopt de graskant niet te raken, maar na stuk of 7x rond te gaan hem toch per ongeluk kunnen stilzetten. Nostalgie.
Geen idee meer hoelang het geleden is, maar toen reden we nog allemaal met oudere, maar plezante auto's en was alles nog niet zo serieus.

Maar we deden ook geen vlieg kwaad, in een drukbevolkt gebied met opzet wat luid gaan doen gelijk deze balkanboys is gewoon not done.

Ik vermoed dat de asfalt van een landingsbaan niet altijd optimaal zal zijn (ik vermoed ook veel losliggende steentjes?). Maar het zijn imo wel dat soort dingen dat ook wel eens gewoon mogen opengesteld worden. Je zal altijd hooligans hebben die vinden dat je het op de openbare weg moet blijven doen, maar momenteel is er gewoon geen alternatief beschikbaar.
Kijk gewoon naar hoeveel volk er op Race Wars etc af komt...

 

[ikbenben]

Ik vermoed dat de asfalt van een landingsbaan niet altijd optimaal zal zijn (ik vermoed ook veel losliggende steentjes?). Maar het zijn imo wel dat soort dingen dat ook wel eens gewoon mogen opengesteld worden. Je zal altijd hooligans hebben die vinden dat je het op de openbare weg moet blijven doen, maar momenteel is er gewoon geen alternatief beschikbaar.
Kijk gewoon naar hoeveel volk er op Race Wars etc af komt...

Dat is echt niet zo simpel als het lijkt. Vooral vergunningen dan.
Als men zoiets organiseert moet er ook een medisch team zijn, verzekeringen tegen vanalles en nog wat,...
Dat is echt niet zomaar even "een terrein openstellen".
Waarom denk je dat zo'n bijeenkomsten illegaal zijn.

 

[Scifo]

Zitten er hier eigenlijk nog members van in den tijd op telenet/9lives dat we eens gingen dragracen op de landingsbaan van Brustem?

Ik was er toen niet bij maar heb de filmkes nog op een externe HDD staan Allemaal 9lives krapuul!

 

[Tijdloos]

We hebben hier ook geen/amper mogelijkheden om te skiën.

Er zijn toch redelijk veel skipistes, die dan ook nog praktisch 7/7 open zijn, voor een zeer betaalbare prijs.

Gekke vergelijking.

Dat is zeker correct, maar is dat een probleem? Ik denk dat we grotere problemen hebben om op te lossen.

Natuurlijk focussen we ons als maatschappij niet enkel op het meest drastisch probleem. En maar goed ook.

Brustem en af en toe ook in Lommel op de terreinen van Ford

In Lommel op Balendijk kwamen tot een jaar of 2 geleden nog enorm veel mensen samen op een plein. Tot ze daar plots ook boetes kwamen geven aan iedereen die er op was. Zonde eigenlijk, alle motors kwamen daar samen om daar hun wheelies etc te doen. Nu doen ze het gewoon terug op een weg een paar 100m verder.

 

[BlackTeaTrader]

Op een uurtje rijden van Brussel ligt het circuit van Mettet, waar er bijna dagelijks wel motor- en autosport beoefend wordt. Is een klein circuit en ook niet zo heel duur.

In Lommel op Balendijk kwamen tot een jaar of 2 geleden nog enorm veel mensen samen op een plein. Tot ze daar plots ook boetes kwamen geven aan iedereen die er op was. Zonde eigenlijk, alle motors kwamen daar samen om daar hun wheelies etc te doen. Nu doen ze het gewoon terug op een weg een paar 100m verder.

En daar komt de politie zeer vaak controleren, zelfs op quads. Komen ze daar aanrijden van over de heide.
Ben daar vorige zomer een paar keer geweest en de meerderheid van de keren politie tegengekomen in de straten van dat industrieterrein.

Dat is daar gewoon een grote open vlakte, snap niet dat dit de prioriteit van de politie is.
Dan maar gaan rijden in de straten erlangs, alsof dat beter is.

 

[Tijdloos]

Op een uurtje rijden van Brussel ligt het circuit van Mettet, waar er bijna dagelijks wel motor- en autosport beoefend wordt. Is een klein circuit en ook niet zo heel duur.



En daar komt de politie zeer vaak controleren, zelfs op quads. Komen ze daar aanrijden van over de heide.
Ben daar vorige zomer een paar keer geweest en de meerderheid van de keren politie tegengekomen in de straten van dat industrieterrein.

Dat is daar gewoon een grote open vlakte, snap niet dat dit de prioriteit van de politie is.
Dan maar gaan rijden in de straten erlangs, alsof dat beter is.

We hebben er ooit met een groep van +-40 mensen allemaal een boete gekregen. Alle motoren stonden stil en niemand was aan het rijden
Het is zonde, maar ja.