Ook maar gedaan omdat kleine herstellingen aan de lak van mijn wagen niet mogelijk zijn (voor zover ik weet).Efkes opgezocht wat dat kost.
Ik hou het dan wel bij mijn opplaklijstje, 't is geen Ferrari
Is de BMW fabrieksoriginele mat blauwe kleur (frozen).
En het is mijn eigen wagen, wil hem dus echt wel in orde houden.
En het is mijn vennootschap, dus die betaalt
Die frozen lak kan herstelt worden, maar er zijn maar een gelimiteerd aantal getrainde specialisten om dat te doen. Kost ook gewoon heel veel.Ook maar gedaan omdat kleine herstellingen aan de lak van mijn wagen niet mogelijk zijn (voor zover ik weet).
Is de BMW fabrieksoriginele mat blauwe kleur (frozen).
En het is mijn eigen wagen, wil hem dus echt wel in orde houden.
En het is mijn vennootschap, dus die betaalt
RB26DETT
Active member
Origineel lederen stuur op de sloop gekocht voor corolla bj2005. Nu zit er een plastic op uit het basismodel dat helemaal is afgesleten. Niet 100% zeker dat het past omdat er ook knopjes op het nieuwe zitten maar zullen we al doende ondervinden.
Edit: gelukt, even gesukkeld om het oude stuurwiel eraf te trekken maar brute kracht heeft gewerkt.
oud plastic: https://www.onderdelenlijn.nl/auto-...lla/onderdeel/stuurwiel/onderdeelid/18292855/
nieuw leder: https://www.onderdelenlijn.nl/auto-...lla/onderdeel/stuurwiel/onderdeelid/20581057/
Edit: gelukt, even gesukkeld om het oude stuurwiel eraf te trekken maar brute kracht heeft gewerkt.
oud plastic: https://www.onderdelenlijn.nl/auto-...lla/onderdeel/stuurwiel/onderdeelid/18292855/
nieuw leder: https://www.onderdelenlijn.nl/auto-...lla/onderdeel/stuurwiel/onderdeelid/20581057/
Laatst bewerkt:
Ding is, die dure herstelling is het enige dat mogelijk is.
Bij gewone lak zou je verschieten wat je nog weggepolierd krijgt, bij frozen paint kan je gewoonweg niets weg polieren.
Enige dat je kan doen is ppf voordat er schade is.
En om eerlijk te zijn, die Xpel Stealth is echt onzichtbaar, doet volstrekt niets af aan de frozen look.
Je mag gewoon niet polieren he (of waxen). Ik heb in detail bij BMW nagevraagd hoe dat werkt, en in praktijk is PPF de enige optie.
Bij de Z4 vind je er wel een paar die frozen oranje waren en ondertussen glanzend
Was aan het scrollen, maar vond niet echt een gepaste thread.
Dus dan hier maar posten...
Ik zoek ee' fietsendrager voor 3 elektrische fietsen voor op een trekhaak.
De meeste voor 3-4 fietsen dragen maar tot 60kg,terwijl de meeste e-bikes toch ee' goede 22-25 kg wegen.
Ik vind maar weinig geschikte fietsdragers.
Iemand die zo al eentje gekocht heeft of iets kan aanraden?
Dus dan hier maar posten...
Ik zoek ee' fietsendrager voor 3 elektrische fietsen voor op een trekhaak.
De meeste voor 3-4 fietsen dragen maar tot 60kg,terwijl de meeste e-bikes toch ee' goede 22-25 kg wegen.
Ik vind maar weinig geschikte fietsdragers.
Iemand die zo al eentje gekocht heeft of iets kan aanraden?
Tijdloos
Active member
Ik ben vrij zeker dat de limiet bij je trekhaak zit, niet perse bij de fietsendrager.
Veel wagens mogen maar 60kg ofzo bovenop de trekhaak krijgen. Dus dan moet je tellen fietsendrager + fietsen.
Enj0i^
Active member
Ok. Thnx voor de info. Is voor een vw Id7, dus kogeldruk zal idd de beperkende factor worden
Vteclover
Well-known member
Kijk eerst eens op je c.o.c of daar iets van sleepgewichten of vertikale druk (kogeldruk) op staat
RB26DETT
Active member
Is toch snel gevonden: 75kg. Dus dat is fietsendrager + 60kg aan fietsen
Had het idd al gevonden, thnx.
Maar is mijn eerste trekhaak dat ik heb, dus was een beetje onwetend over hoe en wat.
Ik heb bv gezien dat sommige merken ook een trekhaak hebben voor enkel een fietsendrager. Wat is daar dan het grote verschil in qua montage?
Deze trekhaak moet dan niet alle jaren gekeurd worden?
Zijn dat niet gewoon trekhaken die ze op auto's zetten die niet gehomologeerd zijn om effectief een aanhanger te mogen trekken? Qua montage zit daar geen verschil op, dat is gewoon die fietsdrager vastklemmen op de kogel van de trekhaak.
Uit wat ze hier vertellen, haal ik dat ook zo'n trekhaak gekeurd moet worden, maar dus gewoon samen met de gewone keuring.
Ik ben daarstraks eens gaan informeren. De BBS'en zullen spijtig genoeg afvallen, deze worden standaard met spacers gemonteerd en dat is niet toegelaten op de keuring. Aangezien ik in de periode oktober/november naar de keuring ga moeten gaan zullen de zomervelgen er nog opliggen. Ik wil trouwens ook geen spacers monteren want BMW kan daar ook moeilijk om doen ivm garantie.
Aangezien ik iets zoek in deze stijl kwam de shop af met deze (Concaver CVR2)
Deze zijn echter minder mijn ding als ik gemonteerde foto's opzoek.
Als het dan toch bij Concaver moet blijven vind ik de CVR4 mooier :
En ook nog steeds de Z-Performance ZP9.1
Ik wil wel de BMW goedgekeurde bandenmaten monteren 225/40/19 en 255/35/19. Normaal gezien zou dat dan op een 8,5x19 en 9x19 komen te liggen maar de Z-Performance zijn achteraan echter 9,5x19. Ik heb een beetje schrik dat dit wat te getrokken gaat staan.
Edit: na wat opzoekwerk moet een 255 op een 9,5 perfect lukken. Het zullen dan waarschijnlijk de Z-Performance worden.
Aangezien ik iets zoek in deze stijl kwam de shop af met deze (Concaver CVR2)
Deze zijn echter minder mijn ding als ik gemonteerde foto's opzoek.
Als het dan toch bij Concaver moet blijven vind ik de CVR4 mooier :
En ook nog steeds de Z-Performance ZP9.1
Ik wil wel de BMW goedgekeurde bandenmaten monteren 225/40/19 en 255/35/19. Normaal gezien zou dat dan op een 8,5x19 en 9x19 komen te liggen maar de Z-Performance zijn achteraan echter 9,5x19. Ik heb een beetje schrik dat dit wat te getrokken gaat staan.
Edit: na wat opzoekwerk moet een 255 op een 9,5 perfect lukken. Het zullen dan waarschijnlijk de Z-Performance worden.
Laatst bewerkt:
