Verbrekingsvergoeding: bedrijfswagen

Fr@gsta

Member
Hallo,

recent ontslagen met verbrekingsvergoeding. Vandaag kreeg ik echter, op mijn verzoek, pas inzage tot het detail van de berekening.

Naar ik begrepen heb wordt het "weekloon" gebruikt als basis, te vermenigvuldigen met het aantal weken opzeg (12 in mijn geval).

In het detail komt naar voor dat ze om het verlies te compenseren, auto onmiddellijk moeten afstaan, ze uitgaan van de VAA.
Voor een Skoda Enyaq 60 (basisuitrusting zonder metaalkleur, enkel trekhaak genomen) komt dit neer op ongeveer €140 per maand.

Volgens de bronnen die ik op het www heb teruggevonden komt dit geenszins overeen met het werkelijk verlies aan loonselement.

Iemand die hierover meer weet?

ps: (nog) niet gesyndiceerd maar heb wel de rechtsbijstand "Koen Geens" met daarbij een dekking voor arbeidsrecht.
 
Obviously. Bij ons hebben ze bij de vorige rondes iets van 700-900 bruto/maand gebruikt bij de berekening.
 
Het is inderdaad niet de VAA, maar de werkelijke waarde
Dat is nu toch gwn vreemd? Dat VAA weerspiegelt de waarde voor het privégebruik van de wagen, de rest van de waarde is voor professioneel gebruik. Je krijgt toch ook geen ontslagvergoeding voor het gebruik van het werkgerief tijdens het werk?
 
Dat is nu toch gwn vreemd? Dat VAA weerspiegelt de waarde voor het privégebruik van de wagen, de rest van de waarde is voor professioneel gebruik. Je krijgt toch ook geen ontslagvergoeding voor het gebruik van het werkgerief tijdens het werk?
De VAA weerspiegelt het fiscaal voordeel van het privé gebruik, niet het echte voordeel. De wetgever zegt dat bij een ontslagvergoeding naar het echte voordeel gekeken moet worden, niet naar het fiscaal voordeel.

Typisch Belgisch dus: enkel fiscaal wordt het minder als inkomen gezien
 
De VAA weerspiegelt het fiscaal voordeel van het privé gebruik, niet het echte voordeel. De wetgever zegt dat bij een ontslagvergoeding naar het echte voordeel gekeken moet worden, niet naar het fiscaal voordeel.

Typisch Belgisch dus: enkel fiscaal wordt het minder als inkomen gezien
Je ruilt als het ware uw wagen in voor brutoloon. Lijkt me op zich logisch dat de totale loonkost voor de werkgever gelijk blijft en niet ineens goedkoper wordt
 
Je ruilt als het ware uw wagen in voor brutoloon. Lijkt me op zich logisch dat de totale loonkost voor de werkgever gelijk blijft en niet ineens goedkoper wordt
ik ken weinig werkgevers die niet zelf ook een voordeel doen bij het inruilen van brutoloon voor een wagen :)
 
De VAA weerspiegelt het fiscaal voordeel van het privé gebruik, niet het echte voordeel. De wetgever zegt dat bij een ontslagvergoeding naar het echte voordeel gekeken moet worden, niet naar het fiscaal voordeel.

Typisch Belgisch dus: enkel fiscaal wordt het minder als inkomen gezien
Maar dan nog zou het het werkelijk privevoordeel moeten zijn, en toch niet de totale leasing kost?
 
Maar dan nog zou het het werkelijk privevoordeel moeten zijn, en toch niet de totale leasing kost?
Maar die gaan in de praktijk dicht bij elkaar liggen, het is niet omdat je die wagen ook voor je beroep gebruikt dat ie privé minder waard wordt. Twee werknemers die evenveel privékilometers maar waar bij de ene ook nog eens 20K beroepskilometers voor de werkgever afleggen genieten exact hetzelfde voordeel, die beroepskilometers zijn irrelevant.

In België werkt het ook niet zo dat het lage VAA op het gratis gebruik van een auto het resultaat is van een forfaitaire verdeling privé vs beroeps. Het is gewoon een laag forfait als fiscaal cadeau.
 
Maar die gaan in de praktijk dicht bij elkaar liggen, het is niet omdat je die wagen ook voor je beroep gebruikt dat ie privé minder waard wordt. Twee werknemers die evenveel privékilometers maar waar bij de ene ook nog eens 20K beroepskilometers voor de werkgever afleggen genieten exact hetzelfde voordeel, die beroepskilometers zijn irrelevant.

In België werkt het ook niet zo dat het lage VAA op het gratis gebruik van een auto het resultaat is van een forfaitaire verdeling privé vs beroeps. Het is gewoon een laag forfait als fiscaal cadeau.
Maar, die beroepskilometers tellen wel mee in de leaseprijs (die aanzienlijk hoger wordt bij meer km's).
Het effectieve voordeel zou moeten zijn "aantal privekm * <<bedrag dat voor kmvergoeding gebruikt wordt>>"
Uw voordeel is ook niet de waarde van de auto (want die mag je niet houden), maar de kostprijs van het gebruik van de wagen.
 
Maar, die beroepskilometers tellen wel mee in de leaseprijs (die aanzienlijk hoger wordt bij meer km's).
Het effectieve voordeel zou moeten zijn "aantal privekm * <<bedrag dat voor kmvergoeding gebruikt wordt>>"
Uw voordeel is ook niet de waarde van de auto (want die mag je niet houden), maar de kostprijs van het gebruik van de wagen.
Ja idd dat wel, maar dat scheelt meestal niet zo enorm veel. De leaseprijs van eenzelfde auto voor 20K of 30K per jaar maakt meestal niet zoveel uit. Het is ook niet louter een kilometervergoeding, want ook een auto beschikbaar hebben is iets waard en kost geld, al gebruik je hem weinig.
 
Nog niet helaas. Mijn voormalig werkgever kennende niet abnormaal.

De maandelijkse leaseprijs was ongeveer € 1050/maand volgens de info in Arval app. Maximaal 45k km/jaar en daar ging ik nog eens over.
verwacht nu ook niet 1050 euro/maand bruto extra te krijgen, hé.
 
verwacht nu ook niet 1050 euro/maand bruto extra te krijgen, hé.

Op mijn vorige job waar iedereen collectief ontslagen werd telde de wagen mee voor 400 euro bruto/maand ontslagpremie (had recht op 9 maand, heb 24 maand gekregen, op voorwaarde dat ik bleef tot de laatste dag).
 
Vandaag reactie: uit de goedheid van hun hart, ook al beweert hun HR-dienstverlener dat VAA the way to go is, bieden ze mij toch aan om het bedrag op 400 bruto/maand te gaan begroten. Dat is dan ook hun maximum effort, meer willen ze niet valt er te lezen. Volgens hen is het pure goodwill dus.

Kies ik eieren voor mijn geld? Of trek ik hiermee verder ten oorlog (via rechtsbijstandsverzekeraar heb ik een dekking voor arbeidsrecht) omdat het voor mij de facto aanvoelt als een soort van schuldbekentenis door alsnog een hoger bedrag toe te kennen. Denk persoonlijk dat er bij dat laatste nog maar weinig extra te rapen valt, zoals JPV aangeeft zal het maandelijks leasebedrag inderdaad een utopie zijn .. verwacht ik ook helemaal niet.

Lijkt me heel veel ruimte voor willekeur in dit verhaal, terwijl andere dingen binnen het domein loon tot op de letter zijn uitgeschreven, is er hier voor zover ik kan terugvinden geen wet, KB, MB of andere bron buiten rechtspraak die zich hierover uitlaat.
 
Vandaag reactie: uit de goedheid van hun hart, ook al beweert hun HR-dienstverlener dat VAA the way to go is, bieden ze mij toch aan om het bedrag op 400 bruto/maand te gaan begroten. Dat is dan ook hun maximum effort, meer willen ze niet valt er te lezen. Volgens hen is het pure goodwill dus.

Kies ik eieren voor mijn geld? Of trek ik hiermee verder ten oorlog (via rechtsbijstandsverzekeraar heb ik een dekking voor arbeidsrecht) omdat het voor mij de facto aanvoelt als een soort van schuldbekentenis door alsnog een hoger bedrag toe te kennen. Denk persoonlijk dat er bij dat laatste nog maar weinig extra te rapen valt, zoals JPV aangeeft zal het maandelijks leasebedrag inderdaad een utopie zijn .. verwacht ik ook helemaal niet.

Lijkt me heel veel ruimte voor willekeur in dit verhaal, terwijl andere dingen binnen het domein loon tot op de letter zijn uitgeschreven, is er hier voor zover ik kan terugvinden geen wet, KB, MB of andere bron buiten rechtspraak die zich hierover uitlaat.
Sowieso advies RB-verzekeraar opvragen als je de dekking hebt. Ze zullen pas hun pijlen effectief richten naar de werkgever als je daar toestemming voor geeft... Maar kans is groot dat ze zullen zeggen dat je ineens de gegevens van je voorkeuradvocaat mag geven zodat de advocaat een advies uitbrengt. Dit kan dan best natuurlijk een advocaat zijn met specialisatie in arbeidsrecht.
 
Terug
Bovenaan