Archief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Sylverscythe
Legacy Member
Nu ben je jouw kar aan het keren hé, jouw eerste post ging enkel over Weyts, met een paar zaken die niks met gewestwegen te maken hadden. Verder, opnieuw, de snelheid gaat overal naar beneden wegens verkeersveiligheid. Natuurlijk gebeurt dat niet overal terecht of even doordacht, maar denk je nu echt dat politiek gezien het een optie was om niets te doen?Apple zei:
Over onzin gesproken verder. Net zoals bij het rookverbod zoek je gewoon excuses omdat jij je het slachtoffer voelt. Daar waren mensen die voor het rookverbod waren hypocrieten, nu ben ik een egoïst omdat ik rekeningrijden eerlijker vind dan het huidige systeem van verkeersbelasting of een hypocriet omdat ik het goed vind dat men eindelijk iets doet tegen dieselwagens. Kortom, je hebt geen argumenten.
So what als men vroeger dieselwagens heeft gepromoot door de invloed van de transportlobby, en iedereen blind diesel kocht. Ik voel mij niet verantwoordelijk voor anderen hun gedrag, en al zeker niet voor beleid dat werd gevoerd van voor ik geboren werd. Moeten we misschien nooit van beleid of gedacht veranderen omdat we dan volgens jou hypocrieten zijn? Wat voor een gedachtengang is me dat zeg, ik hoop dat jij nog volop geniet van jouw asbestplaten?
Sylverscythe
Legacy Member
Gewoon bedenken dat, tenzij je vroeger sterft, jij ook zo wordt. Eigenlijk zie je het proces al, we kunnen als werkende mense enkel op zaterdag winkelen --> binnen X jaar is dit de absolute gewoonte waar niet van kan afgeweken worden. Want zo zijn oudere mensen nu eenmaal, ze verliezen flexibiliteit. Die delen hun dagen ook gewoon in volgens één activiteit meestal: "dinsdag ga ik naar de post dus dan kan ik niet naar de winkel!!"
Ik maak er mij niet druk in, zoals hier al gezegd, gun ze het gewoon. Voor velen is dit inderdaad een groot deel van hun sociaal contact. Vergeet niet dat de huidige generatie ouderen van de tijd komt dat ze werkten en verder overwegend thuis zaten met de partner. Je wil de kost niet geven aan al diegenen die hun partner kwijt zijn en verder enkel eens af en toe bezoek krijgen van de kinderen of kleinkinderen, half tegen hun zin. We kunnen maar hopen dat wanneer het onze beurt is we tientallen actviteiten hebben....maar dan kunnen we ook enkel op zaterdag winkelen want de andere dagen zijn we bezig
En trouwens, zonder oudere mensen is naar de winkel gaan evengoed een ergernis. Het is niet of jongere mensen zijn altijd even geduldig of even oplettend om niet net met hun kar te stoppen naast die ene kar die er al stond...
Ik maak er mij niet druk in, zoals hier al gezegd, gun ze het gewoon. Voor velen is dit inderdaad een groot deel van hun sociaal contact. Vergeet niet dat de huidige generatie ouderen van de tijd komt dat ze werkten en verder overwegend thuis zaten met de partner. Je wil de kost niet geven aan al diegenen die hun partner kwijt zijn en verder enkel eens af en toe bezoek krijgen van de kinderen of kleinkinderen, half tegen hun zin. We kunnen maar hopen dat wanneer het onze beurt is we tientallen actviteiten hebben....maar dan kunnen we ook enkel op zaterdag winkelen want de andere dagen zijn we bezig
En trouwens, zonder oudere mensen is naar de winkel gaan evengoed een ergernis. Het is niet of jongere mensen zijn altijd even geduldig of even oplettend om niet net met hun kar te stoppen naast die ene kar die er al stond...
Mefke
Legacy Member
Bij ons hoorden we van de buren niets. Sinds enige tijd horen we wel geregeld een gebonk. Hadden 2 mogelijke oorzaken in ons gedachten. Dachten eerst dat het ons oudste zoontje was dat met zijn voeten tegen de muur bonkte maar die is nu bij fde grootouders gaan logeren en we horen het nog geregeld.RB26DETT zei:
Denk dus dat het onze naaste buren (koppeltje van midden de 20) zijn die hun bed wat te dicht tegen de muur staat. Aan de frequentie van de laatste tijd zou het wel eens heel goed kunnen dat ze binnen een paar weken/maand af komen dat ze in verwachting zijn. Dan antwoord ik proficiat maar dat wist ik al.
Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
RB26DETT
Legacy Member
Ik merk het. De deuren sluiten ook superslecht af, het licht van de gemeenschappelijke hal schijnt er gewoon naast door.bassie82 zei:Omdat het een nieuwbouwappartement is
Ze proberen zoveel mogelijk plaats te besparen en dat geldt ook voor de muren en vloeren. Bijgevolg zit je met zulke situaties.
Noscoped420
Legacy Member
Carrion zei:
20u is nog geen super luxe hoor, Jumbo in het centrum van Maastricht bv is open tot 22u en maar 18km verder. 19u zoals Aldi etc vind ik zelfs de dag van vandaag ontoereikend.
Uiteraard iedereen zijn eigen scenario, maar als ik stop om 17u en de trein naar huis moet pakken moet ik al niet denken aan een supermarkt die sluit om 19u, 20u gaat nog net met een +-30-45 min overschot tot sluitingstijd.
Nuja ik verwijt het supermarkten hier ook niet, als ik naar huis wandel rond tussen 19u en 19u30 zit iedereen al met zijn rolluiken af of gordijnen toe, hier heb je de mentale instelling niet van s'avonds nog buiten te komen tenzij het zomer is of kermis in je stad of het is vrijdag/zaterdag.
Natuurlijk aan de andere kant als supermarkten sluiten om 20u heb je ook niet veel reden meer om buiten te komen, beetje een cirkel effect.
Als je eenmaal in een land hebt gezeten waar mensen wel nog s'avonds buitenkomen of kunnen winkelen tot 22u / 24/7 dan merk je direct hoe vroeg 20u kan zijn.
Apple
Legacy Member
Sylverscythe zei:
Geen argumenten haha:
Ik zal er u een paar geven;
1) Wij doen al aan rekeningrijden telkens als we gaan tanken en accijnzen op betalen.
2) Mensen die gaan werken worden gestraft, ik woon hier opt platteland, ik moet al een eind rijden als ik ergens aan het werk wil geraken tenzij je veel geluk hebt en neen met de trein is ook al helemaal geen optie en met de bus ook al niet.
3) Het zal u veel veel meer kosten dan uwe wegentaks. Minstens 500 euro, reken in mijn geval maar op minstens 1000 euro per jaar, dat wil zeggen dat ik per jaar 815 euro meer zal mogen betalen. Stekezot.
Rekeningrijden is gewoon pure diefstal hier en degene die het nu al moeilijk hebben die gaan het steken hebben. Dan betaal je dubbele rekeningrijden lol, onvoorstelbaar.
Er is nikske eerlijker aan dat rekeningrijden.
Ochja, vele klagers zijn degen die wel een vette bak kunnen kopen maar wel zagen over hun wegentaks en dan 5000km doen per jaar of zelfs minder, sry, koopt u dan een oto waarbij ge bijna niks van taks voor moet betalen, ik heb zo eentje, opel corsaatje en da spel is top, 700-750km met een tank van ong 42 liters, weinig wegentaks, en ge hebt ook airco in etc....
kay-gell
Legacy Member
https://m.hln.be/sport/voetbal/gehe...landen-spelen-onverzettelijk-verder~a5827f4b/
Wat een seksistische tweets. En dat mag allemaal? Sterker ze halen er nog de krant mee op een positieve manier.
Wat een seksistische tweets. En dat mag allemaal? Sterker ze halen er nog de krant mee op een positieve manier.
Sylverscythe
Legacy Member
1. Welja, klopt, ze kunnen ook die accijnzen verhogen en de verkeersbelasting afschaffen.Apple zei:
2. Neen, mensen die veel met de wagen rijden worden gestraft. Dat is iets anders. Uiteindelijk wil men zo mensen sneller overhalen van niet overal naartoe te rijden (werk of iets anders). Dus ja, er gaan mensen meer moeten betalen, voornamelijk zij die ergens in een boerengat wonen om een pak verder te gaan werken.
3. Ik denk niet dat er al bedragen vastliggen? Maar zoals ik hierboven zei, ja de kans is groot dat jij bi de groep hoort die meer zal betalen hé. Het idee erachter is dat we van "iedereen betaalt omdat hij een wagen heeft" gaan naar "mensen betalen volgens hoeveel ze rijden". Hoe de overheid dit gaat aanpakken weet ik ook niet, maar op zich is dat een rechtvaardiger systeem.
Waarom betaal je dubbel rekenrijden? En waarom zijn het de sukkelaars die overal met de wagen naartoe gaan? Armere mensen voelen de huidige wegentaks waarschijnlijk ook harder dan iemand die rijk is...Apple zei:
Geen idee waar je dit haalt, persoonlijke frustratie? Het idee is gewoon dat de vervuiler betaalt, dus wees maar zeker dat mensen met een dikkere wagen ook nog wel meer zullen betalen. Proficiat met je Corsa, ik had in België een Swift, ook niet echt een dikke bak.Apple zei:
Opnieuw, ik weet niet hoe de overheid het gaat invoeren (en of het ooit zover komt), maar een systeem waar mensen effectief betalen voor het gebruik van de wegen lijkt mij veel rechtvaardiger dan een waar je een vlak bedrag betaalt of je af en toe een rijdt of bij wijze van spreken met de wagen naar de WC gaat. Natuurlijk moet men dan ook zorgen dat buitenlanders evengoed een vignet ofzo kopen, aangezien wij een transitland zijn. Ik heb hier in het verleden al vaak genoeg geschreven dat onze infrastructuur ook gewoon moet verbeterd worden, maar goed, het zal nooit perfect zijn.
Anoniem15
Legacy Member
Deze ochtend na een weekje verlof voor de eerste maal terug de trein naar Brussel genomen. Trein weer overbevolkt (ahja, want in de zomervakantie schaffen we een groot deel van de treinen in de spits af aangezien de meerderheid van de pendelaars toch twee maand thuis zit :ironic
en daarnaast nog 20 minuten stilgestaan tussen Brussel-Zuid en Brussel-Centraal door een 'seinstoring' waardoor ik hier veel te laat ben op mijn werk.
Als ik me niet vergis zijn enkele maanden terug alle seinen in Brussel vervangen door een nieuw digitaal systeem waardoor 'de sprong naar de 21e eeuw' gemaakt werd volgens de Infrabel woordvoerder. Wel, sindsdien heb ik nog nooit zoveel seinstoringen geweten.
Chapeau mannen, goed gewerkt! Al een geluk dat jullie niet verantwoordelijk zijn voor de luchtverkeersleiding of we konden elke week honderden mensen ten grave dragen.
en daarnaast nog 20 minuten stilgestaan tussen Brussel-Zuid en Brussel-Centraal door een 'seinstoring' waardoor ik hier veel te laat ben op mijn werk.Als ik me niet vergis zijn enkele maanden terug alle seinen in Brussel vervangen door een nieuw digitaal systeem waardoor 'de sprong naar de 21e eeuw' gemaakt werd volgens de Infrabel woordvoerder. Wel, sindsdien heb ik nog nooit zoveel seinstoringen geweten.
Chapeau mannen, goed gewerkt! Al een geluk dat jullie niet verantwoordelijk zijn voor de luchtverkeersleiding of we konden elke week honderden mensen ten grave dragen.
Sylverscythe
Legacy Member
Apple zei:
Zonder argumentatie zeggen dat de argumenten op niets slaan en uit egoïsme zijn is wel heel gemakkelijk. Leg mij eens uit wat er egoïstisch is aan een goed geïmplementeerd systeem van rekeningrijden? De enige die ik hier constant bezig zie over dat hij meer gaat moeten betalen ben jij, is dat dan geen egoïsme, als er misschien een hoop mensen minder zullen betalen omdat ze niet elke dag een hoop kilometers afleggen?
SarahBaptie
Legacy Member
Ik heb toch mijn bedenkingen bij de pro rekeningrijden argumenten.
1) mensen belonen die buiten de spits rijden: Het grootste deel van de "normale" werkuren en eigenlijk een groot stuk van onze maatschappij praktisch is gebaseerd op de 9 to 5 job. Je moet gewoon al in de mogelijkheid zijn om buiten de normale uren te komen werken. Werkuren zijn strikt in een contract omschreven voor een reden. Anders zou er altijd staan van "kom maar toe wanneer je wil zolang je uw 8 uren ma doet". Dit werkt gewoon niet voor een bedrijf op zich.
Er is een reden waarom al decennia de bestaande werkuren worden gebruikt voor het grootste deel van de bevolking. Het is op elkaar afgestemt en op veel vlakken is dit makkelijker.
Eventjes zeggen van verplaats je buiten de spits is enorm makkelijk maar in de praktijk een dikke njet tegen de werkmens EN tegen de bedrijven wanneer hun werknemers opeens toekomen en vertrekken gelijk een duiventil?
2) mensen op de buiten is logisch dat ze meer betalen: dus mensen maar aanmoedigen om in de stad te wonen? Voor mij niets zo hatelijker dan die drukte. Er is een reden dat mensen op de buiten willen wonen. Dat nog eens bestraffen is geen goede richting. Als jij de stad leuk vindt oke, maar dit moet niet gespiegeld worden naar anderen.
3) wat met bepaalde beroepen? Mijn vrouw is zelfstandig thuisverpleegkundige. Vervoer kan niet anders dan de auto en dat is altijd ook in de spits. Moet zij haar opeens blauw betalen ondanks ze in een zuinige auto rijdt?
Zelf ben ik voor een systeem die de mensen beloont bij bepaalde keuzes en niet mensen bestraft bij andere keuzes. Want dat laatste is rekeningrijden.
Een heel simplistisch voorbeeld is bv bij een bepaalde keuze krijg je meer belastingsaftrek. Een beloning. Nu is het meer de trent van o wow wow jij rijdt veel! Betalen!! (Wat ze sowieso al extra doen via de accijnzen op brandstof)
Los van alles zou ik rekeningrijden al niet willen al was het voor de gedachte die dan iedere keer door je hoofd spookt als je ergens naar toe moet: hmmm dan moet ik weer betalen. Beter thuis blijven.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
1) mensen belonen die buiten de spits rijden: Het grootste deel van de "normale" werkuren en eigenlijk een groot stuk van onze maatschappij praktisch is gebaseerd op de 9 to 5 job. Je moet gewoon al in de mogelijkheid zijn om buiten de normale uren te komen werken. Werkuren zijn strikt in een contract omschreven voor een reden. Anders zou er altijd staan van "kom maar toe wanneer je wil zolang je uw 8 uren ma doet". Dit werkt gewoon niet voor een bedrijf op zich.
Er is een reden waarom al decennia de bestaande werkuren worden gebruikt voor het grootste deel van de bevolking. Het is op elkaar afgestemt en op veel vlakken is dit makkelijker.
Eventjes zeggen van verplaats je buiten de spits is enorm makkelijk maar in de praktijk een dikke njet tegen de werkmens EN tegen de bedrijven wanneer hun werknemers opeens toekomen en vertrekken gelijk een duiventil?
2) mensen op de buiten is logisch dat ze meer betalen: dus mensen maar aanmoedigen om in de stad te wonen? Voor mij niets zo hatelijker dan die drukte. Er is een reden dat mensen op de buiten willen wonen. Dat nog eens bestraffen is geen goede richting. Als jij de stad leuk vindt oke, maar dit moet niet gespiegeld worden naar anderen.
3) wat met bepaalde beroepen? Mijn vrouw is zelfstandig thuisverpleegkundige. Vervoer kan niet anders dan de auto en dat is altijd ook in de spits. Moet zij haar opeens blauw betalen ondanks ze in een zuinige auto rijdt?
Zelf ben ik voor een systeem die de mensen beloont bij bepaalde keuzes en niet mensen bestraft bij andere keuzes. Want dat laatste is rekeningrijden.
Een heel simplistisch voorbeeld is bv bij een bepaalde keuze krijg je meer belastingsaftrek. Een beloning. Nu is het meer de trent van o wow wow jij rijdt veel! Betalen!! (Wat ze sowieso al extra doen via de accijnzen op brandstof)
Los van alles zou ik rekeningrijden al niet willen al was het voor de gedachte die dan iedere keer door je hoofd spookt als je ergens naar toe moet: hmmm dan moet ik weer betalen. Beter thuis blijven.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.