Archief - extreem tuning

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Morpheus

Legacy Member
dieje oxbow... gelieve u te onthouden als ge geen ervaring hebt aub

een turbodiesel van het zelfde vermogen als een benzine is op de autostrade veel vlotter, maar in acceleratie vanuit stilstand minder soepel

turbodiesels zijn door hun koppel(trekkracht) veel leuker om op de autoweg te rijden.

Lees mijn post's anders nog eens door...
Ik onttrek mij uit deze thread...
teveel zever...
weinig ervaring
e

eniac

Legacy Member
Morpheus zei:
turbodiesels zijn door hun koppel(trekkracht) veel leuker om op de autoweg te rijden.
Klik om te vergroten...

Aan de andere kant, de gemiddelde diesel is op de autoweg dan weer gevoelig luider dan een benzine in het interieur. (okee, jouw 607 is een luxewagen en ferm goed geïsoleerd, en er ligt een zeer moderne diesel in; maar het gros van de wagens rijdt nog met luidere diesels rond)

edit: en imho wordt er hier niet echt veel gezeverd hoor. Jouw argumenten slaan te vaak terug op het feit dat wij jongelingen te weinig ervaring hebben. Bevalt me zo niet, dergelijke discussieermethode.

edit2: ongelooflijk lelijke dt-fout eruitgehaald
B

Burny

Legacy Member
Morpheus zei:
turbodiesels zijn door hun koppel(trekkracht) veel leuker om op de autoweg te rijden.
Klik om te vergroten...

Dat klopt. Bij een benzine moet je daarom een versnelling terugschakelen. Dan gaat dat ook vlot.
C

Cron

Legacy Member
mijn lief haar corsa is wel zeer zuinig
is nen 1700cc en die heeft een verbruik van 4 literkes.
Wij rijden met 1 tank van 40 liter naar kroatie...
wie doet beter, als die continu aan het rijden is verbruikt die met moeite 1l/100km.
ik moet wel zeggen dat we er naar croatie een continu snelheid van 110 per uur op nahouden en dat het 1600km ver is.

zalig zuinig autoke dus.
Optrekken is genen vetten maar das ook ni de bedoeling van zo een autoken.
is 4 jaar oud en heeft al 260.000km's
nog nooit iets aan kapot geweest.
Ze is er content van dus...
B

Burny

Legacy Member
Cron zei:
mijn lief haar corsa is wel zeer zuinig
is nen 1700cc en die heeft een verbruik van 4 literkes.
Wij rijden met 1 tank van 40 liter naar kroatie...
wie doet beter, als die continu aan het rijden is verbruikt die met moeite 1l/100km.
ik moet wel zeggen dat we er naar croatie een continu snelheid van 110 per uur op nahouden en dat het 1600km ver is.

zalig zuinig autoke dus.
Optrekken is genen vetten maar das ook ni de bedoeling van zo een autoken.
is 4 jaar oud en heeft al 260.000km's
nog nooit iets aan kapot geweest.
Ze is er content van dus...
Klik om te vergroten...
$

1 liter op 100 km? Dus jij rijdt met die Corsa 4000 km met 40 liter?

wth is dat voor een motor? Zone hybird?
C

Cron

Legacy Member
manee
als die aan 100km/u continu zou rijden (theoretisch)
ik zeg enkel dat we naar croatie rijden met 1 tank van 40 liter
en dit is een 1600 ms 1700km ver
do the match...

ik wou enkel aanduiden dat een corsake D een zalig laag verbruik heeft en toch nog redelijk vooruit gaat.
e

eniac

Legacy Member
4l/100 km kan ik ergens wel geloven, maar dat die aan 100km/u constant 1l/100km verbruikt dat lijkt me dan wel weer heel erg straf, is technisch onmogelijk (toch zeker met de huidige motoren) als je het mij vraagt...

Je meet dat toch niet af uit een boordcomputer he? Want die dingen schommelen nogal als het over het momenteel verbruik gaat ;)
C

Cron

Legacy Member
mja se kijk, ik deed maar een schatting hé, om te situeren wat ik bedoelde, da ge ne moteur van nen auto moet gebruiken waarvoor em gemaakt is, van nen zuinige moteur moet ge zuinigheid verwachten en geen topprestaties.

nen 1000cc naft moet ge ook ni gebruiken om dagelijks een heel gezin van 5 man in te proppen...
s

slash

Legacy Member
1l lijkt me ook nogal heel weinig zenne :)
mijn ma zit rond de 4.5l (is wel ne 2l motor) ma 120 tege 2000 toeren rijde is dan ook nie veel denk ik
I

Inspecteur Jan

Legacy Member
Cron zei:
mijn lief haar corsa is wel zeer zuinig
is nen 1700cc en die heeft een verbruik van 4 literkes.
Wij rijden met 1 tank van 40 liter naar kroatie...
wie doet beter, als die continu aan het rijden is verbruikt die met moeite 1l/100km.
ik moet wel zeggen dat we er naar croatie een continu snelheid van 110 per uur op nahouden en dat het 1600km ver is.

zalig zuinig autoke dus.
Optrekken is genen vetten maar das ook ni de bedoeling van zo een autoken.
is 4 jaar oud en heeft al 260.000km's
nog nooit iets aan kapot geweest.
Ze is er content van dus...
Klik om te vergroten...

1600km rijden met een tank van 40 liter is onmogelijk. Dat zou dan een gemiddeld verbruik zijn van 2,5 liter op 100 kilometer. Daar zijn de auto's van vandaag nog nie aan toe hoor.
p

peter79

Legacy Member
diene auto heeft een verbruik van 5.5-6 liter in ideale omstandigheden, als ge die gaat gebruiken om bv. naar uw werk in bV. brussel te rijden zit ge aan 7 liter? corsa 1.7d is zeker geen zuiningheidsmonster hoor

dat die op vakantie rond en onder 5 liter zit kan, maar minder zeker niet. Is trouwens zowat de meest low-tech motor op de markt
F

Feignasse

Legacy Member
Bon, nu het hier toch over auto's gaat :p
Ik heb eens onder de motorkap gekeken van die corsa waarmee ik mag rijden (1,5 td) en op dat plaatje met het serienummer staan er een aantal gewichten:

1475 kg
2275 kg
1 - 0790 kg
2 - 0700 kg

Wat betekenen die juist? Ik vermoed iets van leeggewicht, maximaal gewicht, en dan iets met de assen?

edit: 't is ne vijfdeurs
e

eniac

Legacy Member
Leeggewicht is onmogelijk. Als dat al een ouder model is (kan niet anders denkik, gezien de motor?) dan weegt de wagen leeg +- 915kg.

1475kg is dan waarschijnlijk het maximale gewicht (dus 1475 - 915 = 560 kg max laadvermogen met personen inclusief) en 2275 is dan wschl het maximale gewicht met daar nog eens een geremde aanhangwagen aan, maw de wagen mag een geremde aanhangwagen tot 800kg trekken. Twee laatste prolly max last op vooras en achteras, maar daar ben ik helemaal niet zeker van.
C

Cron

Legacy Member
Inspecteur Jan zei:
1600km rijden met een tank van 40 liter is onmogelijk. Dat zou dan een gemiddeld verbruik zijn van 2,5 liter op 100 kilometer. Daar zijn de auto's van vandaag nog nie aan toe hoor.
Klik om te vergroten...
allé allé we gaan nu toch niet gaan strijden hé

als ik zeg dat we met 1 tank van 40 liter
pakt dat er dan effectief 45 in zit (staat 40 op het dashbord)
naar kroatie rijden, dan is dat zo.
We hebben het al 3 jaar na elkaar gedaan.
in Luxenburg tanken en dan weer in supetarska draga
rijden continu 100 a 110 en ik weet toch wel zeker of we tanken of ni hé...


mijn vriendin tankt altijd om en bij de 40 liter als hij leeg aanwijst en komt daar telkens een 900 a1000 km mee ver
dus is iets meer als 4-liter.
Ze rijdt er alle dagen mee naar gent etc... dus is gemengd verkeer / autostrade, stad, fille etc...
daarmee dat ik het hier zeg dat dat autootje enorm zuinig kan zijn, veel is afh van uw rijstijl...
e

eniac

Legacy Member
Cron, Luxembourg-Supetarska Draga = 1170km (en geen 1600), zoals routenet.nl mij aangeeft. Nog altijd een ferm goed verbruik natuurlijk.
C

Cron

Legacy Member
mm dan zalt 1160 geweest zijn ipv 1610 zoals op mijn papierke opstaat :-)

komt overeen met het dagdagelijkse verbruikt, natuurlijk zit bij de reis 2 man in den auto incl bagage.
wat het kleine verschil met het dagdagelijkse verbruik ms verklaard.
F

Feignasse

Legacy Member
eniac zei:
Leeggewicht is onmogelijk. Als dat al een ouder model is (kan niet anders denkik, gezien de motor?) dan weegt de wagen leeg +- 915kg.

1475kg is dan waarschijnlijk het maximale gewicht (dus 1475 - 915 = 560 kg max laadvermogen met personen inclusief) en 2275 is dan wschl het maximale gewicht met daar nog eens een geremde aanhangwagen aan, maw de wagen mag een geremde aanhangwagen tot 800kg trekken. Twee laatste prolly max last op vooras en achteras, maar daar ben ik helemaal niet zeker van.
Klik om te vergroten...

Ja, 1475kg zou bij nader inzien nogal zwaar zijn voor zo'n kleintje.
Bouwjaar is 1999.

Mag ik aannemen dat zo'n diesel wel zwaarder weegt dan een benzine?
En zoja, hoeveel verschil zit daar dan zo tussen?
C

Cron

Legacy Member
ik geloof dat een diesel iets zwaarder weegt, maar zo veel verschil zal daar bij lichte modellekes niet opzitten.
een diesel heeft andere/zwaarde uitlaatpijp nodig, meer isolering (geluid) en de motor is ook zwaarder als een benzine motor.
tzal em ms een 100k schelen, voor een corsa, niet echt noemenswaardig
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan