Archief - extreem tuning

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

[B]Rocketeer

Legacy Member
eniac zei:
Uiteraard, je leert daar wel mee omgaan. Ik heb er ook 3 jaar mee rondgetoerd, en ik heb daar ook niks mee tegengekomen. Je moet soms wel een pak meer geduld hebben. Daar waar m'n inhaalmanoeuvres tegenwoordig zeer vlot verlopen, was dit met m'n vorige wagen wel wat anders.
Je merkt het verschil heus wel als je een tijdje met iets vlotters rondrijdt. Peugeotfiel, je moet dat zo snel niet afdoen als zever, 100PK in een 1-tonner is gewoon veiliger dan 65-70 als het om bepaalde manoeuvres gaat. En in andere gevallen moet je gewoon meer geduld hebben.

Het is idd veiliger om 100pk te hebben dan 65.
Ma 300pk is dan ook veiliger dan 100pk als je wilt voorbij rijden ;).

En ja, voor de rest moet je geduld hebben.
Als je geen ervaring met een wagen hebt, vind ik dat je ook niet direct moet komen zeggen: jamma da is gevaarlijk.

Tis ni gevaarlijk, ge moet weten wat ge doet.
Net zoals een wagen met 150pk gevaarlijk kan zijn voor iemand omdat ie dan denkt dat hij er vluvlug overal tussen kan wringen.

Sibi

Legacy Member
[B]Rocketeer zei:
Als je ni weet hoe een wagen gaat reageren, dan ga je toch ook niet ergens vlug voorbij gaan steken??
Mja, ik zat er al een paar minuten achter, en die maakte geen aanstalten om ff op de berm te stoppen om mij voor te laten. En ik moest dan nog op tijd terug zijn voor mijn oefenzitting (zijn ma ging me terugrijden), maar het was idd niet verstandig van mij om zoiets te doen, maar ik jaagde mij al ferm op door die tractor, en dan doet ge zoiets wel.
[B]Rocketeer zei:
Je kan al vlug weten of de wagen al dan niet vinnig vooruit gaat vanaf het moment da je ermee begint te rijden.
Als hij vanaf het begin al niet echt vooruit gaat, moet je zeker al niet proberen om ergens vlug voorbij te geraken.
Mja, ik ben nogal een rustige chauffeur en begin niet van direct met een wagen te planken hé. En het vermogen van een wagen merk je vooral wanneer je plankt, denk ik. Als je rustig rijdt en schakelt, zijn de meeste wagens even snel.
[B]Rocketeer zei:
Ook moet je bij een benzine wel een versnellingske lager gaan en ni gewoon gas geven.
Want nen benzine heeft nog ni veel power op 3000toeren (de mijnen toch ni, die trekt vanaf de 4000).
Als ik 60 rij in 4de en ik wil ergens snel voorbij, dan moet ik terugschakelen tot in 2de :). In 4de planché geven op die snelheid, dan gaat em ook ni vooruit :)
Ja, ik weet wel hoe ik met een benzine moet rijden hoor ;) . Mijn wagen is zelf een benzine, en om vlot over een andere wagen te gaan, schakel ik ook terug.
[B]Rocketeer zei:
Het is wat je gevaarlijk noemt, het gevaar lag hier duidelijk in de overschatting van jou in de wagen. ;)
Niet altijd op die pk's steken. Bij een ongeval is het ook de auto niet geweest, maar de bestuurder ;)
Daar heb je gelijk in, maar in zeker zin was het dus wel de underpowered motor dat voor gevaar zorgde hé. De meeste moderne wagens hebben wel meer dan 65pk, en als je dan in zoiets stapt
:doh: . Moest die wagen meer vermogen gehad hebben, zou ik zoiets niet tegengekomen zijn. Zoiets verwachtte ik totaal niet van een auto; mijn wagen is al niet van de snelste, maar nog zoveel trager had ik echt niet verwacht.

-edit-
Zo'n wagen was het dus. 60pk (geen 65pk dus ;) ), die de wagen toch in een destijds aanneembare 14,5s naar de 100 brengt (mijn Volvo doe het in 10,7s). Hernemingen staan er echter niet bij.
Ik zie wel dat er ook een 1.2-motor zat in de Corsa, en die had maar 45pk en deed er 18s over tot de 100. Ik denk dat er zo eentje in de Corsa van mijn kameraad zal gezeten hebben, want 60pk in een 760kg-wegend Corsaatje zou imo toch wel vooruit moeten gaan.

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Dirkxke zei:
of we combineren beiden :p

een 2l in een 1100 kg zware auto, die comfort heeft en vooruit gaat
mijn combinatie :p 2.0L/125pk/+-100kw in een 1200kg wegend autoke me veel comfort, wa moetje nog meer ? :niceone:

[B]Rocketeer

Legacy Member
Sibi zei:
Mja, ik zat er al een paar minuten achter, en die maakte geen aanstalten om ff op de berm te stoppen om mij voor te laten. En ik moest dan nog op tijd terug zijn voor mijn oefenzitting (zijn ma ging me terugrijden), maar het was idd niet verstandig van mij om zoiets te doen, maar ik jaagde mij al ferm op door die tractor, en dan doet ge zoiets wel.

Ja dat kan inderdaad opjagend zijn, maar het is zijn volste recht om gewoon te blijven rijden natuurlijk :)
Al hebek ook liever dat ze ff aan de kant gaan als dit mogelijk is.

Sibi zei:
Mja, ik ben nogal een rustige chauffeur en begin niet van direct met een wagen te planken hé. En het vermogen van een wagen merk je vooral wanneer je plankt, denk ik. Als je rustig rijdt en schakelt, zijn de meeste wagens even snel.

Ben ook rustig chauffeur, ma ik merk toch wel verschil (toch als je al over meer als 30pk verschil praat).
Zeker als de wagen zoals je zegt accelereert van 0-100 in bijna 15sec :eek:

Sibi zei:
Daar heb je gelijk in, maar in zeker zin was het dus wel de underpowered motor dat voor gevaar zorgde hé. De meeste moderne wagens hebben wel meer dan 65pk, en als je dan in zoiets stapt
:doh: . Moest die wagen meer vermogen gehad hebben, zou ik zoiets niet tegengekomen zijn. Zoiets verwachtte ik totaal niet van een auto; mijn wagen is al niet van de snelste, maar nog zoveel trager had ik echt niet verwacht.

Het is waar dat je zoiets niet zou tegengekomen zijn moest hij meer pk hebben gehad, maar je bent zoals je zelf zegt er zelf vanuit gegaan dat hij wel wat pk had steken :)
We verwachten ook vele domme dignen niet in het verkeer, en toch gebeuren die ook.
Nu weet je dat je in het vervolg moet vragen: seg hoeveel pk heeft da ding en hoe rap trekt da hier op :D

De meeste moderne wagen hebben dit ook niet als je een 1.4 hebt of kleiner :)
Vanaf een 1.6 kan het al wat sneller vooruit gaan.
DE peugeot 206 1.1: 60pk => 17,5sec :eek:
206 1.4: 75pk => 13,8sec
Seat ibiza 1.2: 64pk => 14,9sec
Ibiza 1.4: 75pk => 13,2sec
...

eniac

Legacy Member
[B]Rocketeer zei:
Het is idd veiliger om 100pk te hebben dan 65.
Ma 300pk is dan ook veiliger dan 100pk als je wilt voorbij rijden ;).

En ja, voor de rest moet je geduld hebben.
Als je geen ervaring met een wagen hebt, vind ik dat je ook niet direct moet komen zeggen: jamma da is gevaarlijk.

Tis ni gevaarlijk, ge moet weten wat ge doet.
Net zoals een wagen met 150pk gevaarlijk kan zijn voor iemand omdat ie dan denkt dat hij er vluvlug overal tussen kan wringen.

100% akkoord. Met alle wagens moet je je verstand gebruiken.

zombie

Legacy Member
der moet in deze thread dringend wa verschil gemaakt worden tussen diesel en naft ze :p
wegentax en zo is totaal verschillend voor diesel en naft.
het PK's is ook anders
dus zet er in het vervolg even bij over wat je bezig bent als je prijzen of PK's geeft :niceone:

[B]Rocketeer

Legacy Member
zombie zei:
der moet in deze thread dringend wa verschil gemaakt worden tussen diesel en naft ze :p
wegentax en zo is totaal verschillend voor diesel en naft.
het PK's is ook anders
dus zet er in het vervolg even bij over wat je bezig bent als je prijzen of PK's geeft :niceone:

Je kan die dingen natuurlijk ook altijd zelf opzoeken.
HDI => de D van diesel :p
TDI => de D van diesel :p
TDCI => de D van diesel :p

Gewoon 1. 1.4 1.6 => naftekes :p

Dirkxke

Legacy Member
|) ][ |V| ][ zei:
mijn combinatie :p 2.0L/125pk/+-100kw in een 1200kg wegend autoke me veel comfort, wa moetje nog meer ? :niceone:

2l/150pk/110kW in een 1100kg wegende auto, daar rijd ik mee eind maart-april :D

zombie

Legacy Member
[B]Rocketeer zei:
Je kan die dingen natuurlijk ook altijd zelf opzoeken.
HDI => de D van diesel :p
TDI => de D van diesel :p
TDCI => de D van diesel :p

Gewoon 1. 1.4 1.6 => naftekes :p

t is nu ni dak der nx van ken ze :p

maar ge hebt ook dezelfde cc's in diesel of naft

en tussen nen 2liter naft en nen 2 lieter diesel is wel wa verschil qwa vermogen en tax en zo he

El ByToS

Legacy Member
eniac zei:
Je loopt er wel graag mee te koop he? =)

twas een quote van die andere die trots was op zijne auto , en hey der is toch niks mis met trots te zijn op u auto / hardware / whatever ?

tkomt btw precies over of ge jaloers zijt :x

Dirkxke

Legacy Member
eniac zei:
Je loopt er wel graag mee te koop he? =)


tuurlijk, hard voor gewerkt en tis nie alsof ik in elke post mijn auto in betrek :ironic:


sommig zetten hun heel systeem in hun sig, ik praat af en toe over mijn nieuwe auto in mijn reply's

eniac

Legacy Member
Mensen toch, sommigen nemen toch echt veel te rap bepaalde conclusies. Dat was toch begot niet slecht bedoeld. Neen El ByToS, ik ben niet echt jaloers, al vind ik het een bijzonder leuk karretje. En Dirkxke: het komt toch regelmatig es boven he ;)

Anyway, wat ik dan ook meteen wou zeggen: eens je hem hebt ben je gewoon verplicht om ons een uitgebreide foto- en ervaringreportage te geven :)

Dirkxke

Legacy Member
eniac zei:
Mensen toch, sommigen nemen toch echt veel te rap bepaalde conclusies. Dat was toch begot niet slecht bedoeld. Neen El ByToS, ik ben niet echt jaloers, al vind ik het een bijzonder leuk karretje. En Dirkxke: het komt toch regelmatig es boven he ;)

Anyway, wat ik dan ook meteen wou zeggen: eens je hem hebt ben je gewoon verplicht om ons een uitgebreide foto- en ervaringreportage te geven :)


ben nie anders van plan :D

tuurlijk da het bovenkomt, en zeker in topics gelijk dit en favo auto omdat het gewoon voor het moment mijn favo auto is en hem zelf ook nog ga hebben over dit en een paar maanden. denk da het voor velen juist hetzelfde zou zijn dan :)

eniac

Legacy Member
Uiteraard begrijpelijk, het was niet meer dan een kleine sidejoke erover hoor. Ik ben alleszins heel benieuwd.

[B]Rocketeer

Legacy Member
zombie zei:
t is nu ni dak der nx van ken ze :p

maar ge hebt ook dezelfde cc's in diesel of naft

en tussen nen 2liter naft en nen 2 lieter diesel is wel wa verschil qwa vermogen en tax en zo he

Das waar, nen diesel is altijd duurder voor dezelfde cc's en pk's omdat da meer vervuild :)

[B]Rocketeer

Legacy Member
Dirkxke zei:
ben nie anders van plan :D

tuurlijk da het bovenkomt, en zeker in topics gelijk dit en favo auto omdat het gewoon voor het moment mijn favo auto is en hem zelf ook nog ga hebben over dit en een paar maanden. denk da het voor velen juist hetzelfde zou zijn dan :)

Jaja als hem hebt, posten die handel :)
Tzal u leren :p
En natuurlijk fotookes van de motor mogen niet ontbreken ;)

C4PROOF

Legacy Member
Dirkxke zei:
2l/150pk/110kW in een 1100kg wegende auto, daar rijd ik mee eind maart-april :D

Klinkt een beetje als mijn IS200 met zijn lekkere 2L/155pk/114kW :D

Dirkxke

Legacy Member
[B]Rocketeer zei:
Jaja als hem hebt, posten die handel :)
Tzal u leren :p
En natuurlijk fotookes van de motor mogen niet ontbreken ;)


die kan ik nu al geven, van een paar reviews in england, italie enz. zal ze effe uploaden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan