Archief - Je ergernissen van vandaag - deel 42
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Ketelbuik
Legacy Member
Rafik1994 zei:
En gij weet da hoe?
Laatste contact met NMBS-personeel, portefeuille thuis vergeten maar ik moest trein nemen dus ik naar loket. Ik leg het probleem uit dat ik niet in het zwart wil rijden en één of ander bewijsje mag hebben of weet ik veel wat (ik ken die procedure niet en zij nog minder), die kerel staart mij aan en zegt dan ongeïnteresseerd dat het mijn probleem is en mijn schuld. Ik zeg dan dat ik niet in het zwart wil rijden en geen boete wilt en die kerel zegt dan: "ahja, da's dan uw probleem".
De conducteur van de trein wist nog minder wat ie moest doen en liep dan gewoon weg. Competentie
Wa ne kerel, ik wens hem een zware migraine toe.
Preske
Legacy Member
Ketelbuik zei:En gij weet da hoe?
Laatste contact met NMBS-personeel, portefeuille thuis vergeten maar ik moest trein nemen dus ik naar loket. Ik leg het probleem uit dat ik niet in het zwart wil rijden en één of ander bewijsje mag hebben of weet ik veel wat (ik ken die procedure niet en zij nog minder), die kerel staart mij aan en zegt dan ongeïnteresseerd dat het mijn probleem is en mijn schuld. Ik zeg dan dat ik niet in het zwart wil rijden en geen boete wilt en die kerel zegt dan: "ahja, da's dan uw probleem".
De conducteur van de trein wist nog minder wat ie moest doen en liep dan gewoon weg. Competentie
Wa ne kerel, ik wens hem een zware migraine toe.
Dat is een gefrustreerde bediende.
Het is het spoorwegpersoneel dat staakt, dat zijn de arbeiders. De mannen die de sporen leggen en onderhouden. Die de hoogspanningskabels ophangen, of met de treinen rijden of onderhouden/repareren.
Ga eens tegen die mannen zeggen dat ze niet hard moeten werken.
Rafik1994
Legacy Member
Preske zei:
Inderdaad, voornamelijk die Bankwerk-Mecaniciens, verdienen redelijk goed, maar fysiek zwaar werk.
Zij kunnen zelfs buiten hun uren worden opgeroepen... om defecten te repareren en zij werken meestal in nachtdienst, omdat het spoor vrij is van treinen.
Sommige willen veranderen van locatie, onmogelijk
Zij kunnen namelijk in de eerste 5 jaar dienst niet veranderen van locatie, er zitten enorm veel jongeren onder de stakers.
Besef maar al te goed, wanneer jullie in bed zitten tijdens de nacht, een gast van in de twintig bereid is om met koolborstels de sporen te reinigen...
J.F.
Legacy Member
Ugh bah, na echt een kakweek zo blij dat het weekend begon, gisterenavond onderweg naar huis een accident gemaakt met de auto :'(
Heel m'n auto naar de kak, bahhh. Ik vind dat echt zo erg, ik had dat auto'ke zo graag. M'n eerste auto pfff :-(
En nu zo constant aan denken van hoe had ik dat kunnen voorkomen blablabla. Ik heb koppijn.
Heel m'n auto naar de kak, bahhh. Ik vind dat echt zo erg, ik had dat auto'ke zo graag. M'n eerste auto pfff :-(
En nu zo constant aan denken van hoe had ik dat kunnen voorkomen blablabla. Ik heb koppijn.
Dawg (oi22)
Legacy Member
Bij de NMBS minder werkuren dan in de privé? Really?
Mensen vitten maar op die "officiële 36 uren week" maar de realiteit is compleet anders. Treinbegeleiders, bestuurders en onderstationschefs halen dat nummer nooit. Men zit eerder tegen de 40-50u/week aan. En dan mag je nog niet vergeten dat begeleiders en bestuurders nooit echt vaste uren hebben en je de ene dag om 4u begint en de andere dag om 3u.
Dan zijn er ook nog eens mensen die "hopen" dat men heel de boel privatiseert, want "dan zal het wel gedaan zijn met die luie NMBS-werknemers". Ik hoop dat die mensen dan ook realiseren dat de kostprijs van een reis met de trein een pak duurder zal worden. Kijk maar eens naar andere landen, o.a waar er privatisering is. Als je denkt dat de trein in België duur is, dan zal je pas verschieten als het bedrijf plots geen overheidsbedrijf meer is.
Ik ga absoluut niet akkoord met het vele staken. Het verwondert me ook niet dat de reiziger het meer dan beu is. Dat is terecht. Maar er is daadwerkelijk een groot probleem binnenin het bedrijf. De media zal maar al te graag zeggen dat het enkel gaat om een feestdag meer of minder, maar het echte probleem zit hem in extra werkdruk, minder personeel en een loon dat hetzelfde blijft. Ik heb onlangs nog zeven dagen na mekaar gewerkt. Dat is een week van 56uur, geen pauze incl.
Als je trouwens de laatste paar stakingen bekijkt, dan werkt zowat elke treinbestuurder, begeleider en zelfs het stationspersoneel. Maar daar ben je weinig mee als men de sporen bezet.
TL;DR: dat beeld van de "luie NMBS werknemer" die meer staakt dan werkt mag wel eens stoppen. Niet akkoord met het vele staken? Terecht. Maar gooi a.u.b niet alle werknemers van het bedrijf onder de bus. Vele mensen werken echt wel hard en meer dan genoeg uren. En men staat ook tientallen dagen achter met verlof, zowat overal.
Je bent uiteindelijk weinig met "zoveel verlof" als je ze niet kan nemen door een tekort aan personeel.
Mensen vitten maar op die "officiële 36 uren week" maar de realiteit is compleet anders. Treinbegeleiders, bestuurders en onderstationschefs halen dat nummer nooit. Men zit eerder tegen de 40-50u/week aan. En dan mag je nog niet vergeten dat begeleiders en bestuurders nooit echt vaste uren hebben en je de ene dag om 4u begint en de andere dag om 3u.
Dan zijn er ook nog eens mensen die "hopen" dat men heel de boel privatiseert, want "dan zal het wel gedaan zijn met die luie NMBS-werknemers". Ik hoop dat die mensen dan ook realiseren dat de kostprijs van een reis met de trein een pak duurder zal worden. Kijk maar eens naar andere landen, o.a waar er privatisering is. Als je denkt dat de trein in België duur is, dan zal je pas verschieten als het bedrijf plots geen overheidsbedrijf meer is.
Ik ga absoluut niet akkoord met het vele staken. Het verwondert me ook niet dat de reiziger het meer dan beu is. Dat is terecht. Maar er is daadwerkelijk een groot probleem binnenin het bedrijf. De media zal maar al te graag zeggen dat het enkel gaat om een feestdag meer of minder, maar het echte probleem zit hem in extra werkdruk, minder personeel en een loon dat hetzelfde blijft. Ik heb onlangs nog zeven dagen na mekaar gewerkt. Dat is een week van 56uur, geen pauze incl.
Als je trouwens de laatste paar stakingen bekijkt, dan werkt zowat elke treinbestuurder, begeleider en zelfs het stationspersoneel. Maar daar ben je weinig mee als men de sporen bezet.
TL;DR: dat beeld van de "luie NMBS werknemer" die meer staakt dan werkt mag wel eens stoppen. Niet akkoord met het vele staken? Terecht. Maar gooi a.u.b niet alle werknemers van het bedrijf onder de bus. Vele mensen werken echt wel hard en meer dan genoeg uren. En men staat ook tientallen dagen achter met verlof, zowat overal.
Je bent uiteindelijk weinig met "zoveel verlof" als je ze niet kan nemen door een tekort aan personeel.
Pan
Legacy Member
Als ze allemaal zo hard werken zorg dan tenminste voor het volgende:
Ik gebruik altijd e-tickets op mijn identiteitskaart (papierloos
). Als ik vervolgens met mijn identiteitskaart naar een loket ga (voor korting op de parking) krijg ik altijd tegen mijn voeten; jamaar meneer, je moet een bewijs afprinten dat je een ticket gekocht hebt, wij kunnen niet zien dat dat op je identiteitskaart staat :doh: De laatste keer zei de bediende dat ik blij mocht zijn dat hij mijn parkingticket zo valideerde... .
Ik gebruik altijd e-tickets op mijn identiteitskaart (papierloos
). Als ik vervolgens met mijn identiteitskaart naar een loket ga (voor korting op de parking) krijg ik altijd tegen mijn voeten; jamaar meneer, je moet een bewijs afprinten dat je een ticket gekocht hebt, wij kunnen niet zien dat dat op je identiteitskaart staat :doh: De laatste keer zei de bediende dat ik blij mocht zijn dat hij mijn parkingticket zo valideerde... .Waelvis
Legacy Member
Dawg (oi22) zei:
Dat valt bij mij elke maand voor...
Ik zit momenteel trouwens in een mooi reeksje.
Net 5 nachtdiensten gehad. Vanochtend om 6u thuisgekomen.
Maandag: vroegen
Dinsdag: vroegen
Woensdag: thuis (vaste dag thuis wegens 4/5 ivm ouderschapsverlof
Donderdag: dagdienst in Brussel
Vrijdag: Vroegen
Zaterdag: Laten
Zondag: Laten
In november 21 dagen gewerkt, ondanks dat ik 4/5 werk.
Maandag zit ik trouwens op een werkpost waarop ik nog nooit gewerkt heb, en geen opleiding over gehad heb. En daarbovenop is het vanaf maandag nog eens nieuwe dienstregeling.
En ter info, het is niet het spoorwegpersoneel die staken, het zijn de vakbonden...
Dawg (oi22)
Legacy Member
Alcair zei:Valt mij op dat de mannen vant spoor wel hun winkel verdedigen met hun 36u/40-50u in de realiteit, maar dezelfde pipos wel kankeren op leerkrachten die eigenlijk in dezelfde situatie zitten
Ja, want mensen die klagen op leerkrachten zijn uiteraard allemaal werknemers van de NMBS. Ik begrijp niet waar je dit verband vandaan haalt.
Darkseid
Legacy Member
Dawg (oi22) zei:
"Makkelijk" 50u/week zal wel bullshit zijn, en hard werken doet niemand nog echt. Ik ken genoeg bedrijven in zware industrie (metaal/chemie/haven/...) waar men "zware arbeid" doet. Die "zware" arbeid klopt soms, in een gieterij waar ik geweest ben werken ze hard voor 1.5u aan een stuk, en dan hebben ze praktisch 3 uur niks te doen bijvoorbeeld. Aan de haven hebt ge dezelfde soorten werken. En dan hebt ge nog héél wat mensen die in dit soort bedrijven/omgevingen werken en dezelfde voordelen genieten (extra ADV's bv door "zware arbeid") maar totaal geen zwaar werk verrichten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.