Avilowca zei:
Je deelt de ruimte rondom je met andere mensen. Als je in de hoofdstad wil gaan wonen moet je niet klagen als dan blijkt dat er gebrek aan ruimte is.
Als dat zo is, dan moet het gebruik van openbare ruimte voor de stockage van je anderhalve ton wegend persoonlijk transportmiddel ook evenredig geprijsd worden. Parkeerruimte is zo ongeveer de meest gesubsidieerde ruimte in ons land.
Het meest ironische aan dit verhaal is dat er geen probleem was hadden ze exact hetzelfde gedaan maar dan op een aanhangwagen met nummerplaat, in plaats van op de grond.
Het feit is dat mensen die er bewust voor kiezen om toekomstgericht te leven, keer op keer afgestraft worden door de maatschappij:
-Wil je in een stedelijke context wonen om minder afhankelijk te zijn van de auto, dan heb je al pech, want in onze scheefgetrokken woningmarkt is stedelijk wonen veel duurder dan in de rand/platteland, waar nog met volle goesting verkaveld wordt.
-Wil je geen auto hebben? Pech, ons openbaar vervoer moet besparen, en auto's worden via aftrekposten fiscaal enorm aangemoedigd.
-Wil je een aantal fietsen in de stad, waaronder misschien een bakfiets? Pech, want de fietsdiefstallen gaan jaar na jaar omhoog, er zijn amper beveiligde fietsenstallingen, en de politie maakt geen prioriteit van het opsporen en vervolgen van daders.
Avilowca zei:
Dat betwist ik niet hoor. Maar wat je hier ziet is net hetzelfde als mensen die een bouwgrond kopen met achterliggend veld en vervolgens in een kramp schieten als dat veld tien jaar later wordt verkaveld en hun uitzicht weg is.
Als dat natuurgebied of landbouwgebied was dat nu verkaveld wordt, hebben die mensen evengoed recht van klagen. Als het reeds woonuitbreidingsgebied was, dan zijn de situaties niet vergelijkbaar.