Archief - je favo auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Fartman
Legacy Member
*trust* zei:Ik heb de thread eens overlopen en ik vind dat er veel mensen de R1 als favo motor nemen, terwijl de meeste niet snappe dat dat een een 'moordmachine' is
Ge moet imo toch ervaring hebben om deftig met da beestje te kunne rijden ze
DE moordmachine is de GSXR 1000 van Suzuki
170pk tegen 160 kg
330 km/h ( zover gaat de teller, in praktijk gaat hij iets sneller )
tot in 3de vitesse ne wheelie
tis geen moto om mee te beginnen
je moet al een ervaren rijder zijn voor die bikeC4PROOF
Legacy Member
Necrolite zei:de firma dankt u voor deze nuttige bijdrage tot de thread :ironic:
anyway de Ford mustang van in de jaren '60 daar. (de ouden dus
vind ik nog altijd een van de fermste.
en hopelijk binnenkort mijn Golf 2 waar ik aan bezig ben. Als hij volledig naar mijn goesting is
als je kontent bent van je werk
, post dan zeker eens een fotootje hé 
Altijd benieuwd...
Necrolite
Legacy Member
C4PROOF zei:als je kontent bent van je werk
Altijd benieuwd...
hopelijk zal hij eind 2005 af zijn.
Moet eerst mijn broer met zijn cabrio helpen.
soms kan ik dan efkes aan de mijne voortwerken. Daarna vliegen we met 3-4 man op de mijne af. Momenteel heb ik alleen wa blutsen kunnen wegwerken en de logo's dichtgelast (nog niet zoveel dus)
Na kerstvakantie is het aan de beurt aan de koffer. Deze volledig cleanen. Ook een nieuwe rechterdeur. Vorige eigenaar heeft er mee tegen een paal geklopt bijgevolg zit hier een klikklak in :-/
Dan de gaatjes van de bagetten toelassen. Wielkassen verbreden.
Dan kan hij gespoten worden (kheb al een idee hoe en kdenk wel dat het proper zal zijn
), en komt hij plat tegen de grond te liggen P.S. : de blutsen waren van de vorige eigenaar. Heb de Golf enkel nog maar naar de garage gereden
P2K-
Legacy Member
dit zal zowaar binnen enkele jaran op de oprit staan.
Anders een Supra en iets reëler dan de 2.0 GTI versie van mijn huidige Toyota Carina E.
Een van deze komt er zeker. Luxe intereseert mij geen kloot, ruw vermogen en harde kracht die japanse outo's bieden doen mij smelten
Ook probeer ik te streven naar iets unieks, de mr zie je niet veel rijden, de supra mss wa overhyped de laatste tijd (damn f&f), en de Carina E GTI is een wolf in schaapskleren, een alledaagse sedan)
Anders een Supra en iets reëler dan de 2.0 GTI versie van mijn huidige Toyota Carina E.
Een van deze komt er zeker. Luxe intereseert mij geen kloot, ruw vermogen en harde kracht die japanse outo's bieden doen mij smelten
Ook probeer ik te streven naar iets unieks, de mr zie je niet veel rijden, de supra mss wa overhyped de laatste tijd (damn f&f), en de Carina E GTI is een wolf in schaapskleren, een alledaagse sedan)
ComputerVISTA
Legacy Member
Jeremy zijn uitleg op topgear over die veyron was wel de moeite LOL. Een motor met 1000 pk met 16 cylinders en ze hebben er 4 turbo's moeten in zwieren + bestaat er geen enkele fabrikant die banden kan maakt die zulk vermogen aan kunnen.
Uiterlijk is de wagen niet mis maar ik denk niet dat ik er zou durven met rijden
Uiterlijk is de wagen niet mis maar ik denk niet dat ik er zou durven met rijden
zombie
Legacy Member
Fartman zei:DE moordmachine is de GSXR 1000 van Suzuki
170pk tegen 160 kg
330 km/h ( zover gaat de teller, in praktijk gaat hij iets sneller )
tot in 3de vitesse ne wheelie
tis geen moto om mee te beginnen
yamaha R1 180PK tegen 174 kg
gsx R 1000 162pk tegen 168kg
ze staan zowa gelijk aan gewicht/pk's
maar geef mij toch maar ne R1 ze
skully25
Legacy Member
zombie zei:yamaha R1 180PK tegen 174 kg
gsx R 1000 162pk tegen 168kg
ze staan zowa gelijk aan gewicht/pk's
maar geef mij toch maar ne R1 ze
nen R1 geraakt in de praktijk niet aan de 1 op 1 pk gewichtverhouding
die staan schoon te blinken met hun krukas pk's, dan geraken ze er idd aan, maar de meeste vergeten dat het aantal pk's aan het achterwiel telt
ik sta vaak nog te twijfelen wat ge eigenlijk zijt met een hypersport op de openbare weg, ze hebben al moeite genoeg om het volle vermogen te benutten op circuit, ik heb dan liever een licht speelmachientje met een 50 pk, supermotard here i come
MilM
Legacy Member
preske zei:
en nen ducatti kunt ge nie kopen dan??
ik vraag mij zelfs af of ge daarmee in Belgie op de openbare weg moogt.
En als ge moogt, dan zou ik me zo'n machine alleszins nie teveel uitspoken.
Veiligheid is 0,0 daarin.
Let op: ik vin da een schoon machientje é, en daarmee rijden zal wel geestig zijn.
Maar imo gaat een vergelijking me nen enzo gewon niet op.
Da heeft meer mee van nen moto met vier wielen dan van nen enzo ferrari
C4PROOF
Legacy Member
Necrolite zei:en komt hij plat tegen de grond te liggen
P.S. : de blutsen waren van de vorige eigenaar. Heb de Golf enkel nog maar naar de garage gereden
Opletten dat je hem nog door de keuring krijgt! Men is héél streng tegenwoordig op gebied van tuning...soit...een paar handige regels samengevat vind je altijd wel op http://www.tuningactiegroep.be/
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.