Archief - je favo auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Preske
Legacy Member
Dirkxke zei:
het staat "nog niet" online
doet er me trouwens aan denken, moet nog eens naar "race: plane vs ferrari kijken"
die was zooooo goed. ze kwamen op het zelfde moment toe (met het hotel in zicht), tot jeremy er aan dacht dat ze nog in race waren en is rap voort gereden.
Dirkxke
Legacy Member
MilM zei:
hier in belgie is het startmodel bijna 200.000fr goedkoper als het startmodel in de uk en in nederland
daar is het 13500pond ongeveer is een 810.000fr (give or take a few)
en hier is het 660.000fr ong voor het startmodel. de taksen zijn iets meer als het dubbel als wat ik nu betaal en de verzekering zou ong een 10.000-15.000fr stijgen omv de hoge pk's. tziet er nog beter uit als wat ik eerst had uitgeteld
morgen eens langs garage Beckers rijden voor een offerte
motofreak
Legacy Member
wtfpreske zei:
das german style 
geen gangsta style zoals deze das ook nie echt mijn styl mja se http://www.lowdub.com/content/Castrop_2003/images/DSCF0039.jpg
mijn lievelings wagen ne honda civic 4 deurs
http://www.nelsonautogroup.com/2000 honda civic.jpg
MilM
Legacy Member
Dirkxke zei:
kversta soms ook nie waarom nederland soms zoveel duurder is.
Mss om het model nog wa exclusiever te maken?
Tis de nederlandse invoerder die de waarde bepaalt voor de nederlandse prijzen.
Bij onze auto was da ook zo, er was (is) zelfs een extreem verschil tussen prijs be/nl.
Kvraag mij af als nen hollander da in belgie koopt en dan overbreng naar nederland of em het verschil moe betalen ofnie (kdacht da da nie moest tussen eu-landen)
skully25
Legacy Member
AbstrusE zei:
als gij al moeten beginnen met big bore cilinders op wa pk's te winnen zijde verkeerd bezig, tis niet omdat ge met nen 50cc rijd dat het traag moet gaan
en een schakelbrommer nooit een gewoon scooterke bijhouden, das nog de beste van al
het is niet omdat ge niet moet schakelen dadde rapper gaat zijt hoor ik heb het tegendeel al bewezen gezien en zelf al bewezen
het is trouwens veel makkelijker om meer power uit nen schakel te halen dan uit nen scooter, brommer van mijn type haalt al snel 9 pk met nen snelle 50, deftig uitlaat en dan nog met de std 14 mm carb
wat moet ge al niet doen om nen booster of iets dergelijk tot dat niveau te krijgen, ik heb al genoeg testbank uitdraaien gezien, ook op scooterbase, ge bekijkt die mannen hun setup, dan de uitdraai, dan krijg ik altijd het gevoel van "ist al
? "ik ga het nu mooi stil leggen kwestie van de andere members niet te veel te ambeteren met dat gezaag, want mijn 2 cents nu, tot nu toe heb ik nog niet veel zinnigs uit uw replies gehaald, en ik discussier niet graag met mannen die denken dat ze er iets van af weten
alleen de gasten die er echt verstand van hebben kunnen hun brommer/scooter tot een deftig niveau krijgen, ben er ook lang genoeg mee bezig geweest, maar uiteindelijk zat ik altijd met het gevoel, waarom al die moeite doen en geld erin steken als nen gewone 125cc het zelfs beter doet.
daarmee dat ik brommers achter mij heb gelaten en nu mooi met de moto ga beginnen rijden
met een beetje geluk staat binnen een paar maanden iets gelijkaardigs in de garage, bij mij hoeft het zelfs geen pk-kanon zijn, supermotards zijn fun gegarandaard
http://img69.exs.cx/my.php?loc=img69&image=ktm-525exc-04-bikepics-195917.jpg
Dirkxke
Legacy Member
skullbasher25 zei:met een beetje geluk staat binnen een paar maanden iets gelijkaardigs in de garage, bij mij hoeft het zelfs geen pk-kanon zijn, supermotards zijn fun gegarandaard
http://img69.exs.cx/my.php?loc=img69&image=ktm-525exc-04-bikepics-195917.jpg
kameraad van mij is aant sparen voor ong dezelfde, hij wilt die deze zomer gaan halen. maar kweet wel nie hoeveel cc hem gaat gaan. maar hij gaat ook zijn motorijbewijs doen dus zeker een 250cc waarschijnlijk
Preske
Legacy Member
GADGET zei:ik snap eerlijk gezegd ni wa er ' gangstah ' style is aan een gecleande auti TT
Heb er nog nooit in een TT zien rijden, laat staan een gecleande
de gouden velgen? de gouden spiegels? het gouden symbool?
Hij wilt bling bling op zenne auto zetten, terwijl dat er alleens niet bij past.
imo maakt em zich ermee alleen maar belachelijk mee. er zijn zoveel dingen die wel passen bij een TT
Seraph
Legacy Member
skullbasher25 zei:...met een beetje geluk staat binnen een paar maanden iets gelijkaardigs in de garage, bij mij hoeft het zelfs geen pk-kanon zijn, supermotards zijn fun gegarandaard
http://img69.exs.cx/my.php?loc=img69&image=ktm-525exc-04-bikepics-195917.jpg
Hmm ktm
^^pathfinder^^
Legacy Member
hier is de mijne, met bijhorende functies
heerlijk ding, niet?
ontopic: ik heb geen favo auto, ik ben niet zo voor autos
heerlijk ding, niet?
ontopic: ik heb geen favo auto, ik ben niet zo voor autos
C4PROOF
Legacy Member
preske zei:
...zoals watte? een ferm wijf in een kostuum met een serieus koppel benen onder eure schijter en e paar ferme neuten?
TT is een bitchcar. ROND
Cadillac bijvoorbeeld is een studcar. HOEKIG
All of the above is ironically and none of the persons that recognise themselves being targeted are intentionally made fun off...blah blah blah
AbstrusE
Legacy Member
skullbasher25 zei:
Om te beginne, als je zegt schakelBROMMER heb je het niet op een super motard...
:ironic:
En een brommer (een super motard is imho geen brommer) van uw type rond de 9 pk op 50cc, waar the fuck zijt ge mee bezig, ik ben bezig over 20+ pk (70cc LC zonder NOS)
scoots van mn kameraden:
LC:
Nitro Jaguar 1
Nitro Jaguar 2
AC:
MBK Booster Next
Draaien allemaal rond de 110-115 topspeed op originele vertanding (nog niet tegoej afgesteld)
En ik zal ook wel ophouden met discussie vr de andere membs, maar je moet je nek niet late groejen en denke dat je alles weet... Ik wil gerust wel eens wat fotos zien van je scoot als je der hebt. En als je van niet te ver bent wille mn kameraden (2 nitro's) wel eens racen tege jou
grtz
palatinus
Legacy Member
voor de duidelijkheid: de hayabusa doet crono een 308 km/ uur, dit is nog steeds het record voor productiemotoren.Scjeir zei:ff vergelijking maken:
Hayabusa:
Displacement 1299 cm³ (79.3 cu. in)
Power 128,7 kW (175 HP)
Torque 138,2 Nm @ 7000rpm
Dry weight 217 kg
hebk filmke van da hem 360 km/h rijdt, zal dus topsnelheid zijn
Yamaha YZF-R1:
Displacement 998 cc (20 V)
Power: 132 kW (180 HP) @ 12500 rpm
Torque: 106,9 Nm (10,9 kg-m) @ 10500 rpm
Dry weight: 172 kg
ik d8 ergens gezien te hebben da hem rond de 320 km/h kon
en gij beweert dat de R1 nix waard is t.O.V. ne Hayabusa
den r1 is volgens mij ook wendbaarder omda het toch een 45 kg lichter is
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.