Radiance zei:
Mijn vraag is dan, heb jij al met (meer dan één) van die flappy paddle dingen gereden ?
Ik niet, maar als ik de commentaren in de gemiddelde pers zo zie zou ik er nooit één willen, als je in de de vorige Aston Vanquish ( toch een auto van stukske over de € 200 000) uw voet hard neerzet is uw versnellingsbak naar de knoppen. De grote meerderheid heeft trouwens serieus problemen om vlot terug te schakelen ook bv.
't Is ieder zijn zin, maar als ik gewoon auto koop voor op de baan dan is 't zonder meer eentje met normale versnellingsbak.
Koop je een Ferrari 360 CS of dergelijk om regelmatig mee rond een track te rijden, dan versta ik uw keuze, anders echt waar niet. Als het om de stoerigheid gaat vind ik nogal wat sjieker dat je zelf de finesse hebt om vlot te schakelen
ik heb al met bmw M3 SMG II gereden.
Da is dus wel leuk om mee te rijden en da schakelt wel goed.
Die problemen die gij geeft zijn problemen van fabrikant en nie van nen sequentielen bak.
Het enigste probleem was da als ge traag rij, bv in stad, da em wa ruw schakelt.
Dus voor passagiers is da minder plezant.
Maar qua rijplezier ga er niets boven nen goeie sequentiele bak.
Over da rijden ermee.
Als ge al race games gereden hebt me een stuurke, zijt ge daar direct mee weg.
Tzou nie direct iets zijn voor mijn moeder.
Radiance zei:
preske 't gaat om de manuele (nuja, veel manueel is er ni meer aan
) bak in de Vanquish, die zo erg is, die in de DB9 is idd excellent als we Clarkson mogen geloven, maar zoals ik al zei daar zitten de paddles op een automatische versnellingsbak waarbij je enkel de controle overneemt van de processor die normaal die besllissing neemt (enfin zo ver ingewijd in de techniek van een automatische bak ben ik nu ook niet, maar ik veronderstel dat het zo zit).
Bijna alle automatische versnellingsbakken hebben idd een semi sequentiele stand.
Bij de meeste is da enkel een pook, bij andere is da ook me peddles.
Bij sommige is da echt brol, bij andere eeft et veel mee van een echte sequentiele stand.
Bv nen M5 is meer nen sequentiele versnellingsbak die ook een automatische stand heeft.
Ge hebt trouwens dan nog eens veel standen daje kunt kiezen (van kalm schakelen tot supersportief)
Nen gewone bmw automaat kunt ge ook in sequentiele versnelling zetten.
Dan schakelt em veel sportiever dan den automaat zelf. (zelfs al zet ge em op sport)
Als ge 100 aant rijden zijt kunt ge em me sequentiele stand bv in tweede steken (automaat zal em in 4de zitten denk ek) en dan vliegt ge vooruit bij tminste da ge gas geeft.
Em schakelt wel automatisch op bij maximaal toerental, trugschakelen moeje altijd zelf doen.
Bij mercedes daarentegen.
Diene automaat in sequentiele stand, da ga echt aan geen kanten om mee te rijden. Als ge wa gas geef schakelt em automatisch op.
Ge moet teveel letten op wa em zelf doe, dan wa gij zou doen.
(bij amg zal da waarschijnlijk wel beter zijn)
Gewoon gas instampen en stuurke vasthouden is niets voor mij.