Archief - max toegelate snelheid van brommer
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
simpele duif zei:
Weer eens compleet mis.
1. Als een flik denkt dat mijn wagen niet volgens de reglementen zijn (vb veel te laag bij de grond), dan zal die mij begeleiden naar het keuringsstation.
Natuurlijk is het moeilijker bij een wagen dan een brommer. Toch normaal.
Als ik een brommer van 5km ver hoor janken, dan weet ik als flik ook van: aha, dienen gaan we eens tegenhouden.
2. Neen, je mag wettelijk op de WEG maar 120km/u rijden, net zoals jij met je scooter ook maar 30km/u moogt in een zone 30.
Wettelijk gezien mag je scooter maar max 45km/u halen ook al kan die meer.
Net zoals een wagen wettelijk maar 250km/u mag ook al kan die meer.
Dit is een groot verschil zie je??
[B]Rocketeer
Legacy Member
simpele duif zei:
Je betaald voor wat je krijgt
Jullie betalen niks tov een wagen.
Dus jullie krijgen ook niks
Een brommer betaald meer, ja die kan meer.
Misschien wat grof voorgesteld, maar ik denk wel dat je weet wat ik bedoel: leeftijd, verstand, geld,...
Deze discussie zal altijd bestaan of je al dan niet meer dan 45 zou mogen, maar dit is al aangehaald met platen, rijbewijs deftig halen,...
Maar da kost pakken meer. Hiervoor zou ik liever niet meer willen discussieren
[B]Rocketeer
Legacy Member
simpele duif zei:
Dat van dat opvoeren enzo weet ik ook wel dat dit gebeurd.
Maar je chassis, schokdempers enzo controleren is al echt ver om er vb een ander onder te steken.
Het zijn die dingen die ik bedoel, bij scooterkes wordt dit allemaal niet getest.
Meestal is het gewoon getinte ramen, uitlaten,... die eraf worden gehaald.
Een volledige motorswap komt niet veel voor.
cars :applause:DBK
Legacy Member
Verschil is da de max snelheid van een scooter lager ligt dan de snelheid da je moogt op vele wegen. Ik rij dagelijks naar school op een baan waar ge 70 moogt en realiteit iedereen 85, 90 ga. Als ge dan geen ballen aan uw lijf hebt durfde daar geen 45 tussen rijden. Niets zo leuk als een camion me wielen die tot op ooghoogte komen op 20 cm zien passeren[B]Rocketeer zei:
Ik kan met mijn lichtjes opgevoerde scooter rustig mee me het verkeer, kga ook ni voorbijsteken ofzo, gewoon rustig meerijden, ooh toch zo gevaarlijk hé...
freeza
Legacy Member
ik begrijp eigenlijk ook niet waarom zoveel mensen praten over opvoeren...
ik denk dat het overgrote deel van de rondrijdende brommers niet opgevoerd zijn maar misschien enkel ontgrensd (natuurlijk wel redelijk veel uitzonderingen)
ontgrenzen is gewoon alle begrenzingen uit je brommer halen (vernauwing in uitlaat voor een schakel en varioring en uitlaatreductiebuis voor een scooter)
dan rijd je brommer aan een snelheid waarvoor hij gemaakt is (van een scooter is zal dit 75-80 km/u zijn denk ik, mijn RS50 (niks aan veranderd, volledig standaard) haalde en topsnelheid van 95 km/u op de teller)
voelde ik me aan die snelheid onveilig? nee, niet dat ik veel zo snel reed maar mijn remmen konnen het aan, kwas soms zelfs bang dat ik direct overkop zou gaan als ik te hard aan mijn voorste rem zou trekken
als je je brommer echt gaat opvoeren, ga je al vlug onderdelen beginnen vervangen maar meestal worden remmen, veringen, kader enzo vergeten DIE brommers zijn gevaarlijk...
geef brommers een plak en laat ze onbegrensd rijden en aan de beperkingen die gelden voor een auto (dus 30 in zone 30, 50,70...)
zijn er dan nog die hun brommer opvoeren, geef ze dan een boete of werkstraf
(trouwens ooit een debat gezien over dat auto's zouden moeten begrensd worden aan 120km/u en DAT was dan weer gevaarlijk omdat je dan bepaalde manoeuvres (of hoe het ook geschreven is) niet goed kan uitvoeren...
)
ik denk dat het overgrote deel van de rondrijdende brommers niet opgevoerd zijn maar misschien enkel ontgrensd (natuurlijk wel redelijk veel uitzonderingen)
ontgrenzen is gewoon alle begrenzingen uit je brommer halen (vernauwing in uitlaat voor een schakel en varioring en uitlaatreductiebuis voor een scooter)
dan rijd je brommer aan een snelheid waarvoor hij gemaakt is (van een scooter is zal dit 75-80 km/u zijn denk ik, mijn RS50 (niks aan veranderd, volledig standaard) haalde en topsnelheid van 95 km/u op de teller)
voelde ik me aan die snelheid onveilig? nee, niet dat ik veel zo snel reed maar mijn remmen konnen het aan, kwas soms zelfs bang dat ik direct overkop zou gaan als ik te hard aan mijn voorste rem zou trekken
als je je brommer echt gaat opvoeren, ga je al vlug onderdelen beginnen vervangen maar meestal worden remmen, veringen, kader enzo vergeten DIE brommers zijn gevaarlijk...
geef brommers een plak en laat ze onbegrensd rijden en aan de beperkingen die gelden voor een auto (dus 30 in zone 30, 50,70...)
zijn er dan nog die hun brommer opvoeren, geef ze dan een boete of werkstraf
(trouwens ooit een debat gezien over dat auto's zouden moeten begrensd worden aan 120km/u en DAT was dan weer gevaarlijk omdat je dan bepaalde manoeuvres (of hoe het ook geschreven is) niet goed kan uitvoeren...
)Morpheus
Legacy Member
Absolute voorstander voor een beperking van wagens tot 120km/u...
Het zou een aantal ongevallen elimineren.
Ja mag toch nergens in België sneller dan 120
Invoeren dus
(ps: tegenstander gaan wel weer neuten dat het dan niet meer veilig is om in te halen, dikke horseshit... invoeren dus!)
Het zou een aantal ongevallen elimineren.
Ja mag toch nergens in België sneller dan 120
Invoeren dus
(ps: tegenstander gaan wel weer neuten dat het dan niet meer veilig is om in te halen, dikke horseshit... invoeren dus!)
skully25
Legacy Member
Burny zei:@ scooter & brommer rijders: Wacht gewoon tot ge een paar jaar met de wagen rijdt, dan snapte da wel. Ik heb vroeger ook serieuze stoten uitgehaald met mijn Camino (Pollini cilinder en proma pijpje btw), en nu besef ik pas goed hoe gevaarlijk da allemaal was
.
gij denkt daar miss zo over
ik rij nu ook met de wagen rond maar vind het nog altijd geestig om es op mijn brommerke te gaan rijden, en ik heb mij nog geen moment beklaagd dat ik nen brommer heb gekocht
heb er veel leuke momenten mee gehad, en ik rij nog altijd liever rond op 2 wielen dan op 4, nen auto geeft mij een gevangen gevoel, alsof ik totaal geen controle heb over da groot log ding, ge moogt dan wel stabieler staan op 4 wielen, iets groters hebt ge nog altijd minder in de hand als iets kleins
ik moet er wel mee rijden omdat ik ook geen zin heb om elke dag zijke nat op school aan te komen, maar van zodra het weet treffelijk is moogt ge zeker zijt dat ik mijn brommer pak ipv van de wagen
nuja das een persoonlijke mening
maar al die mannekes die ier zitten te zeveren van laat mensen pas mee nen moto rijden als ze 21 zijn zodat er minder ongevallen gebeuren, of motoren en brommer zijn een groter gevaar op de weg dan autos
oeveel ongevallen gebeuren er per dag met auto's denkte :ironic:
ongevalstatistieken van het BIVV tonen aan dat tussen 1980 en 2002 het aantal dode en ernstig gewonde motorijders met 34% is gedaald terwijl er 2,6 keer meer motorrijders zijn
ook de BVVO (beroepsvereniging van verzekeringsondernemingen) toont aan dat van ALLE gemotoriseerde tweewielers slechts 3,7% binnen het jaar een ongeval veroorzaakt terwijl dat bij auto's rond de 8% ligt
cijfers zijn te relativeren omdat een aantal ongevallen ook nooit geraporteerd wordt, maar zelfs met dat in het achterhoofd spreken die cijfers voor zich
al hetgeen op 2 wielen rondrijd heeft bij de meeste mensen al altijd in een slecht daglicht gestaan, en dat zijn vooral nog de mensen die er de ballen van af weten, mensen die zelf met de brommer/ moto rijden en daarnaast nog met de wagen kunnen tenminste een deftige uitspraak doen
brommers die dicht in tegen uw gat rijden, automobilisten doen dat ook, als ik zelf met de wagen rij word ik daar echt nijdig van, maar dat wil niet zeggen dat iederen bestuurder dat doet
het is nog altijd een situatie van mensen die dingen zwart op wit zien, oftwel gaan ze er gewoon van uit dat iets dat sneller optrekt en rijd dan een wagen altijd gevaarlijker is...
GADGET
Legacy Member
die wet is gewoon dikke zever. Maar dan ook DIKKE zever e...
Zal een simpel voorbeeld geven:
Dax 50cc kader en remmen etc.. volgens julie niet bedoelt om 100 te rijden ?
ok...
Motodax: identiek aan een 50cc buiten de motor: opeens wel veilig ?
Juist hetzelfde dus. Maar dat is dan opeens niet gevaarlijk om dat die wel gemaakt zijn voor hogere snelheden ?
Volgende.. Dat wat je zegt over chasis en vering enzo.. ook bullshit. Als we het hebben over opvoeren wordt de brommer in kwestie volledig gestript en aangepast. Als je echt weet waarover je het hebt, kom dan niet af dat dat niet wordt aangepast. Kostte mij ong 1500€ alleen om het aan te passen om veiliger te maken.
Die M3 vergelijking is ook niets van argument. Die 250 kan je allesinds niet vergelijken met die 45. Das gewoon om er toch maar een getal op te plakken... ah ja, we zullen dan maar 250 pakken...
Er zijn er altijd die dom doen met opgedreven scooters, maar die heb je evenveel bij auto's. Dat ligt niet aan het opdrijven maar aan de persoon zelf.
anyway als je zelf een brommer hebt weet je gewoon dat het veiliger is als je 80 kan rijden.
ach ja.. mijn brommer is volledig legaal. Binnen week of 2 heb ik nieuwe motoplak voor erop en dan is het opeens wel in orde :ironic:
Zal een simpel voorbeeld geven:
Dax 50cc kader en remmen etc.. volgens julie niet bedoelt om 100 te rijden ?
ok...
Motodax: identiek aan een 50cc buiten de motor: opeens wel veilig ?
Juist hetzelfde dus. Maar dat is dan opeens niet gevaarlijk om dat die wel gemaakt zijn voor hogere snelheden ?
Volgende.. Dat wat je zegt over chasis en vering enzo.. ook bullshit. Als we het hebben over opvoeren wordt de brommer in kwestie volledig gestript en aangepast. Als je echt weet waarover je het hebt, kom dan niet af dat dat niet wordt aangepast. Kostte mij ong 1500€ alleen om het aan te passen om veiliger te maken.
Die M3 vergelijking is ook niets van argument. Die 250 kan je allesinds niet vergelijken met die 45. Das gewoon om er toch maar een getal op te plakken... ah ja, we zullen dan maar 250 pakken...
Er zijn er altijd die dom doen met opgedreven scooters, maar die heb je evenveel bij auto's. Dat ligt niet aan het opdrijven maar aan de persoon zelf.
anyway als je zelf een brommer hebt weet je gewoon dat het veiliger is als je 80 kan rijden.
ach ja.. mijn brommer is volledig legaal. Binnen week of 2 heb ik nieuwe motoplak voor erop en dan is het opeens wel in orde :ironic:
eniac
Legacy Member
Morpheus zei:
Ik ben een absolute tegenstander. Niet dat ik dikwijls sneller ga (in Duitsland kan het echter wel leuk zijn), maar voor inhaalmanoeuvres is het wel degelijk veiliger. Als ik op de autostrade een camion inhaal die 110 doet dan duw ik ff op de staart en ga ik daar niet voorbij aan 120 maar aan 135 ofzo. Verkort het manoeuvre enorm. Eens ervoorbij matig ik onmiddellijk mijn snelheid. Zelfde scenario geldt op nationale wegen (al dan niet dubbel tweevak).
Ik betwijfel trouwens dat het zoveel ongevallen zou elimineren. Als mensen niet meer zat/stoned/onoplettend achter het stuur zaten zou dat veel meer ongelukken elimineren dan gewoon een begrenzing van de snelheid op 120 km/u.
Enfin soit. Over die hele discussie: als ze de snelheidslimieten van brommerkes zouden opheffen, dan mag je er donder op zeggen dat je verzekering X aantal keer hoger zal liggen.
Morpheus
Legacy Member
eniac zei:
Het is perfect bewezen dat voertuigen die begrend zijn op 120 veel minder zware ongevallen ontwikkelen+
het argument van inhalen gaat niet op, dat is al meermaals bewezen
voertuigen met superlage vermogens (-70pk) kunnen zeer moeilijk inhalen, en zijn toch tot 200% minder betrokken bij zware ongevallen! dus...
Feignasse
Legacy Member
Morpheus zei:
Als je de snelheid gaat beperken dan wordt je voertuig ahw waardeloos in landen zoals Duitsland.
Een beperking getuigt ook weeral van de typische verzorgingsstaat-mentaliteit. Laat de burger zelf zijn verantwoordelijkheden toch eens nemen. Waarmee ik niet wil zeggen dat overtreders niet hard moeten aangepakt worden (cf Gumballracediscussie).
eniac
Legacy Member
Morpheus zei:
Tja kijk, zou dat niet eerder liggen aan het type ritten die die wagens doen? Of misschien aan het feit dat je met wagen met minder dan 70PK gewoon niet durft inhalen?
Mijn vorige wagen had 66PK, mijn huidige heeft er 100 (voor een quasi gelijk gewicht) en ik voel me werkelijk een PAK veiliger bij inhalen of bij het lanceren op de autosnelweg.
En wat ik zeg is juist: een korter inhaalmanoeuvre is veiliger. Of wil je echt het tegendeel beweren?
Feignasse
Legacy Member
eniac zei:
Kan ik inkomen. Ik rij nu met een wagen van -ik geloof- 67 pk. Als je daarmee wil inhalen op de autosnelweg moet je ahw al gelanceerd zijn nog voor je aan het inhaalmanoeuvre begint. Soms kan je niet anders dan terug te schakelen van vijf naar vier, wat het er ook niet echt comfortabeler op maakt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.