Archief - NMBS-thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.Intergalactic
Legacy Member
jesitim zei:Moderne locomotieven bevatten immens veel computers en soms gebeurd het al eens dat een van die computers, net als een gewone pc, wat rare dingen begint te doen. Dat vereist net als bij een pc al eens een restart van het systeem, meestal verhelpt dat alle problemen. Desiro's idem.
Gelukkig gebeurd dat niet al te vaak, er zijn leukere dingen om als machinist te moeten doen
Zoiets dacht ik wel al, maar het was de tweede halte op 5 minuten van de eerste halte, dus vond het een beetje raar dat ze dan in het tweede station een reboot moesten doen.
jesitim
Legacy Member
Intergalactic zei:
Hangt allemaal wat af van de aard van de storing die er is. Sommige storingen kan je al rijdend oplossen, sommige moeten stilstaand gebeuren (zoals een reset). Natuurlijk probeer je dan als machinist op een zo goed mogelijke plaats dat uit te voeren omdat je nooit echt 100% weet wat de gevolgen zijn. (soms kan je niet anders dan op een ongunstige plaats stilstaan).
En natuurlijk komt veiligheid altijd op de eerste plaats, tevens moet de "wegcode" van het spoor ook nageleefd worden. Allemaal zaken die meespelen in het depanneren.
Deckard zei:
Volgens mij moet je daarvoor nog naar de oude site gaan of de app. De nieuwe site had dacht ik wat launchproblemen en wordt daarom wat gefaseerd online gegooid.
Deckard
Legacy Member
the_fox
Legacy Member
Kelderke zei:
Vraag ik mij ook af, gisteren was het echt erg. Soms komt er wel eens 5min bij tussen Aarschot & Brussel, maar gisterenavond was het geregeld een pak meer. Gisterenochtend zelfs een trein die van +5min naar +124min gegaan is tussen Brussel-Noord & Aarschot (en die is dan niet door gereden tot de eindhalte; dus ofwel problemen met de trein of om de statistieken niet nog erger te maken
).
Anoniem15
Legacy Member
the_fox zei:Vraag ik mij ook af, gisteren was het echt erg. Soms komt er wel eens 5min bij tussen Aarschot & Brussel, maar gisterenavond was het geregeld een pak meer. Gisterenochtend zelfs een trein die van +5min naar +124min gegaan is tussen Brussel-Noord & Aarschot (en die is dan niet door gereden tot de eindhalte; dus ofwel problemen met de trein of om de statistieken niet nog erger te maken
Sinds die IC geen trein meer is die via Leuven rijdt zijn die vertragingen begonnen, kan iemand die werkzaam is bij Infrabel/NMBS daar eens wat meer duiding bij geven?
coldplayke
Legacy Member
Kelderke zei:
Bij mij daarstraks ook. Trein waar de ramen niet opengingen (of we kregen ze toch niet open) en de airco was defect. Ik ben in de tussenstukken gaan staan en heb de deuren tussen de wagons open gehouden zodat er toch een beetje wind van buiten af binnen kon, anders was het niet uit te houden. Ik had medelijden met de conducteur die daar uren in moet werken.
Noscoped420
Legacy Member
Ook eens in stilgestaan een 10 dagen terug tussen Diest en Hasselt omdat de trein vertraging had en we moesten uiteindelijk 15 min wachten, was idd niet te doen en niet alsof je in dit weer in je slaapkamer gaat zitten met deuren en vensters dicht.
Zowiezo zijn die treinen zonder airco hopeloos in dit weer, en dan heb je nog modellen waar de raampjes niet open schuiven dus het enige wat je hebt is wat ''koude'' lucht die via zo een rooster blaast aan het raam, maar dit is belange niet vergelijkbaar met airco.
Zelfs toen die trein reed was ik aan het smelten tussen Aarschot en Bilzen en dat was dan nog in ''maar'' 28 graden.
Zowiezo zijn die treinen zonder airco hopeloos in dit weer, en dan heb je nog modellen waar de raampjes niet open schuiven dus het enige wat je hebt is wat ''koude'' lucht die via zo een rooster blaast aan het raam, maar dit is belange niet vergelijkbaar met airco.
Zelfs toen die trein reed was ik aan het smelten tussen Aarschot en Bilzen en dat was dan nog in ''maar'' 28 graden.
Deckard
Legacy Member
Ik denk dat de investering in airco's voor die MS80 treinen in verschillende handen verdwenen is waardoor het niet is doorgegaan. Ongelooflijk wat een bakovens dat zijn.
Ook eens in een Dasiro gezeten waarvan de airco niet werkte trouwens. Toen was het nog 'maar' 25°. Maar dat was ook niet te doen, ook al om dat die ramen niet open kunnen.
Ook eens in een Dasiro gezeten waarvan de airco niet werkte trouwens. Toen was het nog 'maar' 25°. Maar dat was ook niet te doen, ook al om dat die ramen niet open kunnen.
JPV
Legacy Member
Kelderke zei:
niet te zien, maar hier kan je wel iets vinden soms, als je op je eindstation of treinnummer zoekt: https://www.hgbtf.net/
Moet je naar Aalst?
JPV
Legacy Member
Kelderke zei:
Kan zijn, die van 15:11 is dus een uitzondering
https://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=41&t=12672&p=225403&hilit=2236#p225403
https://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=41&t=3246&p=236480&hilit=2236#p236480 (zie er net boven, die treinen zijn dus een uitzondering)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.