Archief - NMBS-thread

[KerberosX]

De conducteur: het is nogal warm in de trein, hou de mensen in uw buurt in de gaten dat ze niet onwel worden

[MiniJeffrey]

Mensen die zeggen dat het nu toch zo extreem niet is, het weer. Voor sporen en treinen die gemaakt zijn om bij gemiddeld 22 graden in de zomer te draaien is 40 graden zeker extreem. Daar zijn de sporen, bovenleidingen en treinen niet voor gebouwd. Sporen en kabels zetten uit waardoor sensoren reageren en veiligheidsprocedures ingesteld moeten worden. Of zullen we aan 160km/h blijven voortrazen op een spoor dat scheeftrekt door de hitte? Treinmaterieel ziet ook af, moderne locs kunnen daar beter tegen dan oude maar allemaal hebben ze nu ongetwijfeld last van minder goede koeling en dus kans op uitval of minder motorkracht etc.

Zijn dit excusesn? Neen, maar het is wel realiteit. Een vervoersmiddel als trein is van zoveel infrastructuur afhankelijk dat het altijd een risico vormt als bepaalde fenomenen zich beginnen voor te doen.Het is as we speak even erg koekenbak bij NS als bij ons: treinen van het net gehaald wegens kan op oververhitting, defecte treinen en incidenten aan de infrastructuur.

[KerberosX]

Het is elke dag wel een nieuw verhaal en altijd wordt er overmacht ingeroepen. Zolang jullie maar blijven de kop in het zand steken, verandert er nooit iets.

[MiniJeffrey]

Het is elke dag wel een nieuw verhaal en altijd wordt er overmacht ingeroepen. Zolang jullie maar blijven de kop in het zand steken, verandert er nooit iets.

Er wordt altijd de kop in het zand gestoken. Komaan, kan je intellectueel echt niet eerlijker? NMBS is altijd de eerste om toe te geven dat er ook veel hinder van onze kant uit komt en dat dat beter moet. Het verkopen van flagrante leugens over het bedrijf mag overigens ook wel eens stoppen.

[KnightOfCydonia]

De hitte zou een goed excuus zijn als de NMBS de rest van het jaar wel degelijk zou functioneren, quod non.

Zelfs dan is het gebrek aan airco om te huilen. Willen de NMBS verdedigers (vastbenoemde werknemers van dit apparaat meer dan waarschijnlijk) daar ook eens de vergelijking met de NS mee maken?

[KerberosX]

Er wordt altijd de kop in het zand gestoken. Komaan, kan je intellectueel echt niet eerlijker? NMBS is altijd de eerste om toe te geven dat er ook veel hinder van onze kant uit komt en dat dat beter moet. Het verkopen van flagrante leugens over het bedrijf mag overigens ook wel eens stoppen.

Geef eens een vb waar de verantwoordelijkheid wordt genomen?

En is wel heel goedkoop om mij een flagrante leugenaar te noemen terwijl ik hier half murw aan mijn treinstoel plak met geen enkel uitzicht op wanneer ik thuis ga thuisgeraken.

Wel respect voor de treinbegeleider trouwens, hij doet zijn best om zo goed mogelijk te informeren.

[Gentei]

Effe hierbij aantreden.
Extreme hitte of extreme koude weer is nooit goed voor de locomotieven.
Ook de goederenbedrijven hebben daar last van.
Een andere firma waar wij mee samenwerken in NL had eergisteren hun hele vloot diesels buiten dienst wegens de hitte.

Voor de rest ben ik wel akkoord geen airco op treinen, treinen die vernieuwd worden zonder airco. Die misero’s die worden ingezet als IC treinen ipv stop treinen zoals ze bedoeld waren.
NMBS is in mijn ogen wel wat incompetent ja er zijn zaken zoals vandaag die onmogelijk hun schuld is. Locomotieven zijn nu eenmaal gevoelig aan deze temperaturen.

Maar er zijn ook zaken waarvan duidelijk de NMBS van profiteert wegens de monopolie dat ze hebben.

[scorpken]

Een andere firma waar wij mee samenwerken in NL had eergisteren hun hele vloot diesels buiten dienst wegens de hitte.
.

Om welk bedrijf gaat dit?

[jesitim]

Het is elke dag wel een nieuw verhaal en altijd wordt er overmacht ingeroepen. Zolang jullie maar blijven de kop in het zand steken, verandert er nooit iets.

Dit is toch gewoon overmacht, extreme hitte heb je niet in de hand he. Wil je dan zeggen dat alle treinoperatoren hun kop in het zand steken? LNER in de UK heeft al hun treinen stilgezet wegens meerdere problemen met de bovenleiding, deze is gebroken door de hitte. Op de HSL in Nederland rijden geen treinen wegen een defecte bovenleiding. Steken ze dan ook hun kop in het zand?

En ivm airco op de trein geef ik de mensen hier gelijk, dit zou standaard overal moeten aanwezig zijn. Al hoor ik de Nederlands collega's van NS ook regelmatig klagen omtrend airco, het gras is zeker niet groener aan de overkant. (Al heb je aan airco niet veel als de bovenleiding in twee ligt, geen stroom is geen airco)

[Gentei]

Om welk bedrijf gaat dit?

Ja ik ga die info niet op een openbaar forum gooien eh.

[scorpken]

Ja ik ga die info niet op een openbaar forum gooien eh.

Mag gerust in PM, ik werk namelijk bij een private operator als machinist goederen maar had nog niks gehoord ivm het buitendienststellen van diesellocs.

[BlackOccult]

posten om te lezen

kan een mod dit niet eens oplossen?

Discussietools > Abonneren op deze discussie > Geen e-mail of whatever you like > Abonnement toevoegen en de discussies met nieuwe posts komen in uw Gebruikersinstellingen.

[Carrion]

Discussietools > Abonneren op deze discussie > Geen e-mail of whatever you like > Abonnement toevoegen en de discussies met nieuwe posts komen in uw Gebruikersinstellingen.

Ge ziet ze hier niet vaak, maar als ge ze ziet heeft ze de oplossing bij!

[Cerv.Be]

We schrijven er een historisch dieptepunt bij.

[Lemme]

Wtf is posten om te lezen trouwens? Gebeurt precies alleen maar in deze topic.

Zit hier van pre Telent toestanden en weet ni wat dat wilt zeggen.

[Carrion]

Wtf is posten om te lezen trouwens? Gebeurt precies alleen maar in deze topic.

Zit hier van pre Telent toestanden en weet ni wat dat wilt zeggen.

Er zit al een hele tijd een bug in de forumsoftware waardoor soms de laatste pagina niet bezocht kan worden door sommige mensen. De oplossing hiervoor is een post maken, vandaag "posten om te lezen".

[BlackOccult]

Cookies verwijderen helpt ook.

[Carrion]

Lol, nu heb ik het zelf aan de hand dat ik de laatste pagina niet zie

[Lemme]

Er zit al een hele tijd een bug in de forumsoftware waardoor soms de laatste pagina niet bezocht kan worden door sommige mensen. De oplossing hiervoor is een post maken, vandaag "posten om te lezen".

Amai. Ok, ben mee.

[denkimi]

Vreemd toch dat de rest van het land wel blijft functioneren en het spoor niet als het eens warm is.

Ik zie de pechstrook niet volstaan met vrachtwagens, hoewel die ook allemaal op diesel rijden. Ik zie de elektriciteit niet uitvallen hoewel het daarbij ook over tienduizenden kilometers leidingen gaat. Ik zie de vliegtuigen niet aan de grond blijven. Ik zie het water, het internet of het telefonieverkeer ook niet uitvallen.

Nee, die blijven allemaal werken. Enkel de spoorwegen hebben blijkbaar onoverkomelijke problemen als het eens wat warmer is.

Een goed aanbod, comfort, stiptheid en goede informatie krijgen. Meer wil de treinreiziger niet. Ik ben niet de persoon om te bashen over het personeel. De meesten zijn van goede wil. Maar ik acht het niet onbestaande dat NMBS door politieke onkunde zal verloren gaan. Het is echt 5 voor 12.

De nmbs gaat niet verloren gaan, het is een gesubsidieerde monoplist. Wat de klanten willen is niet van belang, ze hebben toch geen alternatief.

In een vrije markt bestond de nmbs al lang niet meer, maar helaas.