Archief - NMBS-thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

SomeDude

Legacy Member
Blueangel1881 zei:
Nee, die treinen geraken er niet omdat er van mijn woonplaats geen spoorlijn is, en ik door personeelsgebrek al jaren wacht op mijn overplaatsing. En zelfs al zou ze er zijn, op de uren die wij beginnen of eindigen met werken geraak je er gewoon niet. Zeker in het weekend niet.

En sorry, maar niemand heeft bij ons 60 dagen verlof. Werkelijk niemand. Hoogstens 26 als je 55+ bent

En dat uitleg van compensatie opbouwen terwijl je ziek bent klopt gewoon niet. Populistisch gezever, alweer, van de media. We hebben gewoon 13 dagen extra per jaar, contractueel vastgelegd, in ruil voor loonmatiging en meer uren werken dan betaald. Wat ze nu willen is dat we per 18 dagen afwezigheid (verlof of ziekte) zo'n dag inleveren. Contractbreuk.

Ik zou je reactie eens willen zien als ze morgen tegen jou zeggen dat je verlofdagen kwijt bent omdat je ziek was. Zonder financiële vergoeding. Benieuwd naar de reactie dan.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

* Dus jij wilt dat een treinbedding wordt gelegd tot aan uw voordeur? :rofl:
* Jawel die mens heeft 60 dagen verlof op een jaar, hij vindt het zelf schandalig maar hij kan er ook niets aan doen.
* Normaal gezien zijn die extra dagen enkel ter beschikking als je ook effectief het aantal uren meer hebt gewerkt. Behalve bij de NMBS blijkbaar. Dus logisch dat ze dat willen schrappen. Dat is trouwens wss niet contractueel bepaald maar in een CAO en een CAO kan idd wijzigen. Als ik ziek ben, heb ik geen ADV dagen en ik vind dat de normaalste zaak van de wereld.
* die loonmatiging was in de jaren 80, dus al wie erna beginnen werken is heeft zijn loon enkel en alleen aan zichzelf te danken.

Japser

Legacy Member
Blueangel1881 zei:
Nee, die treinen geraken er niet omdat er van mijn woonplaats geen spoorlijn is, en ik door personeelsgebrek al jaren wacht op mijn overplaatsing. En zelfs al zou ze er zijn, op de uren die wij beginnen of eindigen met werken geraak je er gewoon niet. Zeker in het weekend niet.

En sorry, maar niemand heeft bij ons 60 dagen verlof. Werkelijk niemand. Hoogstens 26 als je 55+ bent

En dat uitleg van compensatie opbouwen terwijl je ziek bent klopt gewoon niet. Populistisch gezever, alweer, van de media. We hebben gewoon 13 dagen extra per jaar, contractueel vastgelegd, in ruil voor loonmatiging en meer uren werken dan betaald. Wat ze nu willen is dat we per 18 dagen afwezigheid (verlof of ziekte) zo'n dag inleveren. Contractbreuk.

Ik zou je reactie eens willen zien als ze morgen tegen jou zeggen dat je verlofdagen kwijt bent omdat je ziek was. Zonder financiële vergoeding. Benieuwd naar de reactie dan.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Dan doet gij toch iets fout hoor. Ik ken er bij de nmbs die elke dag (ja zelfs de verlofdagen) een paar minuten per dag recup sparen...

Duffman-

Legacy Member
En aangezien de NMBS toch minstens enkele dagen op het jaar staakt heb je die verlofdagen op die manier alvast terug. :unsure:

jesitim

Legacy Member
Regenneger zei:
Ik zou van werk veranderen als ik me zo slecht behandeld voelde.

En dan als treinbestuurder een JAAR opzeg moeten doen, ja een JAAR + als je de maatschappij binnen de 10 jaar verlaat (Ale ja 11 nu dus) krijg je nog eens een boete erbovenop.

SomeDude

Legacy Member
jesitim zei:
En dan als treinbestuurder een JAAR opzeg moeten doen, ja een JAAR + als je de maatschappij binnen de 10 jaar verlaat (Ale ja 11 nu dus) krijg je nog eens een boete erbovenop.

Tja jong wie betaald die opleiding?

Etersil

Legacy Member
Alle respect voor het personeel dat staakt voor hun verworven rechten. Maar vooral een hekel aan onaangekondigde stakingen. Die dan zo'n grote impact hebben op de mobiliteit in het volledige land.
Binnenstad Brussel:
chaos.JPG

Blijkbaar ook morgen staking.
Leuk zo'n verlengd weekend. Het is blijkbaar de gewoont bij de NMBS om verlengde weekends te plannen.

Etersil

Legacy Member
Dat je niet op voorhand kan regelen of je al dan niet thuis werkt en dus met je wagen naar je werk: file's, te laat komen op werk, ...

coldplayke

Legacy Member
Etersil zei:
Dat je niet op voorhand kan regelen of je al dan niet thuis werkt en dus met je wagen naar je werk: file's, te laat komen op werk, ...

Ja, ik bedoel uiteraard voor de stakers zelf. Ik dacht dat onaangekondigd staken niet mocht, dat dat zelfs in hun overeenkomsten stond. Dus ik neem aan dat ze daar ook een straf/boete/whatever in een of andere vorm voor mogen verwachten? Of is dat te veel wishful thinking?

jesitim

Legacy Member
Etersil zei:
Alle respect voor het personeel dat staakt voor hun verworven rechten. Maar vooral een hekel aan onaangekondigde stakingen. Die dan zo'n grote impact hebben op de mobiliteit in het volledige land.
Binnenstad Brussel:
chaos.JPG

Blijkbaar ook morgen staking.
Leuk zo'n verlengd weekend. Het is blijkbaar de gewoont bij de NMBS om verlengde weekends te plannen.

Die chaos is het gevolg van een vrachtwagen die kabels heeft losgereden in de Leopold II tunnel... Niet alles is de schuld van NMBS.

MiniJeffrey

Legacy Member
Etersil zei:
Alle respect voor het personeel dat staakt voor hun verworven rechten. Maar vooral een hekel aan onaangekondigde stakingen. Die dan zo'n grote impact hebben op de mobiliteit in het volledige land.
Binnenstad Brussel:
chaos.JPG

Blijkbaar ook morgen staking.
Leuk zo'n verlengd weekend. Het is blijkbaar de gewoont bij de NMBS om verlengde weekends te plannen.

JA want tijdens het weekend werkt niemand bij NMBS hé. Denk toch eens na voor je iets zegt. Als NMBS staakt dan zijn het altijd de (met alle respect) lagere beroepen bij het spoor die het werk neerleggen. Dit zijn niet de 9 to 5 jobkes 5/7. Die mensen werken ploegen, nachten en weekends dus neen, die staken niet voor hun verlengd weekend. Die staken omdat ze het beu zijn, omdat ze gehoord willen worden.

SomeDude

Legacy Member
jesitim zei:
Die chaos is het gevolg van een vrachtwagen die kabels heeft losgereden in de Leopold II tunnel... Niet alles is de schuld van NMBS.

Combinatie van beide

SomeDude

Legacy Member
MiniJeffrey zei:
JA want tijdens het weekend werkt niemand bij NMBS hé. Denk toch eens na voor je iets zegt. Als NMBS staakt dan zijn het altijd de (met alle respect) lagere beroepen bij het spoor die het werk neerleggen. Dit zijn niet de 9 to 5 jobkes 5/7. Die mensen werken ploegen, nachten en weekends dus neen, die staken niet voor hun verlengd weekend. Die staken omdat ze het beu zijn, omdat ze gehoord willen worden.

Of gewoon omdat ze niet snugger zijn?

MiniJeffrey

Legacy Member
SomeDude zei:
Of gewoon omdat ze niet snugger zijn?

Dus jij zou op jouw werk zomaar aanvaarden dat je baas plots zegt:

"hé dat contract van jou, ik heb dat even aangepast. In jouw nadeel. Je levert 2 dagen verlof in, ook al waren we dat zoveel tijd terug overeen gekomen in compensatie voor je overuren. En ik heb de berekening nog wat ruim gemaakt zodat je eigenlijk nog wat uren gratis voor mij gaat werken ook. Nu ik er zo bij nadenk, ik heb dat voor 20.000 man personeel gedaan, dat levert mij 6.000 mandagen gratis werk op. En trouwens, die zaken waar we al zolang over vergaderen om problemen aan te pakken op de werkvloer? Daar kan ik nog altijd niets concreet voor regelen, onlangs mijn beloftes. Dus je kan nog altijd moeilijk verlof pakken en je hebt nog altijd een tekort van 10% in jullie depot. Maar hey. We gaan niet klagen hé, want tis zo goed bij de NMBS. Morgen om 4u beginnen, de dag erna om 13u. En zo ga je door in je onregelmatig systeem. Ondertussen ga ik nog wat premies hervormen, ook in jouw nadeel natuurlijk want wat had je nu verwacht. En ik verwacht dat je niet teveel protesteert en gewoon braaf je werk blijft verderdoen. En volgend jaar als ik nog eens moet hervormen, dan neem ik wel terug jouw contract onder de loep, want ja wat is nu éénmaal een contract. Ik pas dat vodje papier toch aan zovaak ik wil. Ik heb namelijk besparingen te doen en loketten sluiten, treinen afschaffen, personeel niet tijdig vervangen, dat leverde nog niet genoeg op."


Voila, de grootste oorzaken van deze staking volgens de vakbond. Aan jullie om te oordelen.

ironhorn

Legacy Member
Feignasse zei:
Typisch, om 7u15 was die trein volgens de NMBS-app nog niet afgeschaft :')

De app was weer totaal niet mee deze morgen, ik heb die van 7:50 genomen vanuit Hasselt (ipv van die 6:38 vanuit diepenbeek...) In Brussel leken er toen ik aankwam meer treinen te rijden op het bord dan 's morgens in Hasselt :doh:

memorexxx

Legacy Member
Ik oordeel dat dat schering en inslag is in de prive. Dat het dikke tamzakken zijn die allemaal ontslagen zouden moeten kunnen worden wegens werkweigering... Als het hun niet aanstaat, dat ze dan ontslag pakken.

SomeDude

Legacy Member
Nu zeg je het zelf: overuren.
Maar het gaat om recup van dagen dat je niet gewerkt hebt wegens verlof of ziekte, te zot voor woorden!
Trouwens CAO's kunnen aangepast worden, het gaat niet om individuele contracten

NMBS heeft een enorm laag rendement, waaraan ligt dat denk je?

Blueangel1881

Legacy Member
SomeDude zei:
Of gewoon omdat ze niet snugger zijn?
Ook wel een arrogant eikeltje hé jij? BMWtje van mams en paps zeker?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan