Archief - NMBS-thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

MiniJeffrey

Legacy Member
SomeDude zei:
Hoeveel man werkt er bij de NMBS?
Op 20 dagen vakantie krijgen jullie 1 dagen recup, te belachelijk voor woorden. Dus nee dat is niet gratis werken, dat is gewoon die dag werken ipv die als extra vakantiedag te krijgen waar je feitelijk geen recht op hebt.

En ja de productiviteit bij NMBS is gewoon gigantisch laag, kost / kilometer is vele malen hoger dan alle andere landen.
En stiptheid: a we rijden niet op tijd, dan zullen we gewoon wat tijd bijrekenen dan is het opgelost :lol:



Het geld komt al van vadertje staat hé ;)
En onder de 130 uur valt dat heel goed mee. Dat is even snel gerekend 17 dagen!

Heb je eigenlijk mijn berekening gelezen van enkele pagina's terug?

halfvol

Legacy Member
@jasper. Als de werknemers niets kunnen kopen dan zit zijn magazijn zonder kapitaal. Je kan het omdraaien.
@mini. Je moet niet rond de pot draaien. Je hebt zestig dagen verlof wat bijna niemand niet heeft. Ik ken iemand van den depot van Antwerpen die zei als je je vakantie dagen op voorhand doorgeeft dan krijg je ze altijd toegewezen omdat de nieuwe recruiters altijd naar Antwerpen worden gezonden.

Maar bon een dag niet gestaakt is een dag niet geleefd.

Etersil

Legacy Member
Voor de spoorbonden moet er vrijdag een akkoord komen in het dossier van de kredietdagen. Ze blijven wel bij hun basiseis dat de nota over de herberekening van die dagen ingetrokken wordt. Dat hebben ze vrijdag gezegd voor aanvang van een nieuwe vergadering met de directies van HR Rail, NMBS en Infrabel. Maar zelfs een akkoord zal niet kunnen vermijden dat het treinverkeer dinsdag opnieuw verstoord zal zijn, op de actiedag bij de openbare diensten.

“Ik ga met een positieve geest naar de vergadering, maar het is essentieel dat de omzendbrief over de kredietdagen wordt ingetrokken”, aldus Luc Piens van de christelijke vakbond ACV-Transcom. “Die is op een eenzijdige manier toegepast zonder overleg.” “Het is uitgesloten dat de reglementering van de kredietdagen, die al 20 jaar bestond, wordt gewijzigd”, zei ook Michel Abdissi, de voorzitter van de socialistische spoorvakbond. Pas indien de omzendbrief ingetrokken wordt, zijn de bonden bereid te praten over maatregelen om de productiviteit te verhogen.

Abdissi en Marianne Lerouge van CSC-Transcom benadrukten dat de productiviteit van de spoorwerknemers vorig jaar ruim meer is gestegen dan de gevraagde 4 procent. “Bij de NMBS ging de productiviteit met 5,6 procent omhoog en bij Infrabel met 6 procent”, aldus Abdissi. “Dit jaar zitten we nu al aan meer dan 3 procent.” Indien het vrijdag tot een akkoord zou komen, zal dat worden voorgelegd aan de achterban van de bonden. Als die het ook aanvaardt, “zullen we alles in het werk stellen opdat het treinverkeer snel weer optimaal verloopt”, stelde Piens.

Ironisch genoeg zal het treinverkeer dinsdag zo goed als zeker opnieuw verstoord zijn, zelfs als de partijen vrijdag een uitweg zouden vinden uit het kredietdagenconflict. Dan vindt er immers een actiedag plaats bij de openbare diensten. Bij het spoor werd een stakingsaanzegging ingediend om de werknemers die willen gaan betogen, te dekken.

“We roepen de mensen op om zo veel mogelijk aanwezig te zijn op de geplande betogingen”, zei Piens daarover. “Zoals de kaarten nu liggen, zal ACOD Spoor oproepen tot staking dinsdag”, deed Ludo Sempels er een schepje bovenop.

De Franstalige spoorbonden riepen woensdag op tot een staking bij het spoor, uit protest tegen de beslissing van HR Rail, de juridische werkgever van het spoorwegpersoneel, om de kredietdagen te herberekenen. Die recuperatiedagen, ter compensatie van de langere werkweek van spoorlui, worden voortaan berekend op basis van de werkelijk gepresteerde dagen. Voorheen kregen de werknemers ook kredietdagen voor de dagen dat ze bijvoorbeeld ziek of met vakantie waren.

Donderdag vond een eerste overleg plaats. Dat werd nadien door de bonden en door HR Rail bestempeld als “constructief”.

Komaan zeg... :sop:
Waarom niet eens ook de maandag staken?

kay-gell

Legacy Member
Feignasse zei:
Agreed, misschien zouden sommigen dan eens het nut van de vakbond beginnen inzien ipv er demoniserende toogpraat over te verkopen.

Voor die mensen zouden ze een pak nuttiger zijn dan hier.
Soit, ze moeten blijven maar ze beginnen een beetje voorspelbaar te worden en dan vooral aan Franstalige kant.
Je ziet het toch: ze willen nog niet eens overleg afwachten ze leggen gewoon het werk neer. Dat is duidelijk, ze willen nog niet eens aan een compromis beginnen maar grijpen onmiddellijk naar de staking om de boel te saboteren.

En de Waalse socialistische vakbond heeft al duidelijk gemaakt dat ze de regering willen laten vallen. Sorry, maar van democratie hebben ze nog niet gehoord daar zeker?
Die regering is wel verkozen door een meerderheid van de bevolking, zij vertegenwoordigen amper een paar procenten van de bevolking. Ze moeten wel eens een beetje realiteitsbesef krijgen.

SomeDude

Legacy Member
sandervdw zei:
En zaterdag en zondag? ahja, dan krijgen ze weekendpremie en als ze staken niet...

Of ze mogen niet van hun vrouw, ze moeten op de kinderen passen :lol:

nixie

Legacy Member
MiniJeffrey zei:
Over het 'je kan toch ontslag nemen'? Veel spoorwegmannen hebben hun beroepsfierheid en doen ook gewoon graag wat ze doen. Het is niet dat je in BelgiË kan solliciteren bij andere spoorwegbedrijven, of toch in zeer beperkte mate en enkel voor heel specifieke beroepen. Het is dus niet dat de arbeidsmarkt helemaal open ligt voor spoorspecifieke beroepen.

daar heb ik moeite mee.
Beroepsfierheid maar ondertussen wel de klanten 33 dagen op 2 jaar ne kloot aftrekken.
Op die 2 jaar zijn er hoogstwaarschijnlijk mensen die door niet aanwezig te kunnen zijn hun job hebben verloren. Interimers die er niet geraken en vervangen worden door andere.
De zwakste onder ons nog dieper duwen.

.Sinister.

Legacy Member
Blueangel1881 zei:
En dat uitleg van compensatie opbouwen terwijl je ziek bent klopt gewoon niet. Populistisch gezever, alweer, van de media. We hebben gewoon 13 dagen extra per jaar, contractueel vastgelegd, in ruil voor loonmatiging en meer uren werken dan betaald. Wat ze nu willen is dat we per 18 dagen afwezigheid (verlof of ziekte) zo'n dag inleveren. Contractbreuk.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
Ik heb ook 13 dagen extra per jaar. Arbeidsduurvermindering heet dat, omdat je inderdaad 'teveel' werkt dan je gaat worden betaald.
Als ik ziek ben, verlof neem, later in het jaar bij een nieuwe werkgever begin,... heb ik deze uren niet gewerkt, en heb ik ook geen recht op deze arbeidsduurvermindering: dat is toch de normaalste zaak ter wereld?
Laat staan dat ik brugdagen zou krijgen. Verwende nesten.

puni

Legacy Member
.Sinister. zei:
Ik heb ook 13 dagen extra per jaar. Arbeidsduurvermindering heet dat, omdat je inderdaad 'teveel' werkt dan je gaat worden betaald.
Als ik ziek ben, verlof neem, later in het jaar bij een nieuwe werkgever begin,... heb ik deze uren niet gewerkt, en heb ik ook geen recht op deze arbeidsduurvermindering: dat is toch de normaalste zaak ter wereld?
Laat staan dat ik brugdagen zou krijgen. Verwende nesten.

Voila.

Het mag toch al langer duidelijk wezen dat dit gewoon in gang is gezet door extreemlinks in Wallonië en een politieke staking is. Die clown van de Franstalige vleugel van de socialistische vakbond heeft het zelfs letterlijk toegegeven op televisie, dat ze de regering willen doen vallen.

yaris

Legacy Member
Ik moest vandaag heel heel toevallig in Brussel zijn .... . Gelukkig kan je op een auto wel vertrouwen. Van mij mogen ze de nmbs privatiseren ...

Feignasse

Legacy Member
yaris zei:
Van mij mogen ze de nmbs privatiseren ...

Alsof dat de mirakeloplossing is. Zo goed als overal in Europa waar dat is gebeurd, is de dienstverlening en het aanbod verminderd en de prijs voor de reiziger toegenomen. Niet bepaald een recept om meer mensen de trein te laten nemen.

zarathustra

Legacy Member
.Sinister. zei:
Ik heb ook 13 dagen extra per jaar. Arbeidsduurvermindering heet dat, omdat je inderdaad 'teveel' werkt dan je gaat worden betaald.
Als ik ziek ben, verlof neem, later in het jaar bij een nieuwe werkgever begin,... heb ik deze uren niet gewerkt, en heb ik ook geen recht op deze arbeidsduurvermindering: dat is toch de normaalste zaak ter wereld?
Laat staan dat ik brugdagen zou krijgen. Verwende nesten.

Zie ik ben dus tegen stakingen en absoluut niet akkoord met wat ze aan het doen zijn, maar dit soort uitspraken..

Het gaat er niet om wat ze hebben, dat is irrelevant. Wat jij zegt is dat als ze u morgen die ADV dagen gewoon afnemen jij gewoon gaat zeggen 'ahja want eigenlijk was dat toch maar een gunst, ik mag blij zijn dat ik werk.'

SomeDude

Legacy Member
zarathustra zei:
Zie ik ben dus tegen stakingen en absoluut niet akkoord met wat ze aan het doen zijn, maar dit soort uitspraken..

Het gaat er niet om wat ze hebben, dat is irrelevant. Wat jij zegt is dat als ze u morgen die ADV dagen gewoon afnemen jij gewoon gaat zeggen 'ahja want eigenlijk was dat toch maar een gunst, ik mag blij zijn dat ik werk.'

Nee want dat zijn geen ADV dagen, gewoon extra vakantie. En ondertussen maken ze miljarden verlies. Dus ja dat is logisch dat ze die belachelijk zaken wegdoen

zarathustra

Legacy Member
SomeDude zei:
Nee want dat zijn geen ADV dagen, gewoon extra vakantie. En ondertussen maken ze miljarden verlies. Dus ja dat is logisch dat ze die belachelijk zaken wegdoen

Jah maar het doet er niet toe wat het is, ADV dagen zijn ook gewoon extra vakantie omdat je akkoord gaat om wat overuren te doen, wat ook het geval is voor die nmbs dagen, waar het omgaat is dat men gewoon unilateraal het contract veranderen. Dat is geen goed precedent.

Dat gezegd zijnde ik zou inderdaad gewoon van job veranderen. Maar willen we echt naar amerikaanse toestanden gaan waar je mensen minder dan een hongerloon betaalt omdat er 3 daklozen staan te springen voor die job ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan