Archief - Openbaar vervoer voor volwassenen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Crashtestdummy
Legacy Member
ik moet ook maar 8km rijden naar mijn werk, maar als ge den tijd vergelijkt...Oldskooler zei:Er is een bushokje op zo'n 100 m afstand van mijn thuis.
De bus stopt vlakbij mijn werk.
Ik kan met de fiets rijden, want het is maar 8km.
Toch rijd ik met de wagen
met de fiets opt gemak: 40min
met de auto opt gemak: 15
haasten me de fiets en retetennen zijn en bijna de longs uit u lijf spugen: 20 min
met den auto haasten: 10 min
met de moto: 7min (ge kunt tussen de autos laveren
)denkimi
Legacy Member
met de trein naar school: 1u onderweg en 3 kwartier te vroeg in school
met de auto naar school: 25 a 30 minuten onderweg en maximum 5 minuten te vroeg in school
mijn auto verbruikt ergens een liter of 7 diesel, aan 70km per dag komt dat op 5 liter per dag. en aangezien we met 2 zijn en elk om de beurt een week rijden kost mij dat ergens een 3 a 4 tal euro per dag.
met de auto naar school: 25 a 30 minuten onderweg en maximum 5 minuten te vroeg in school
mijn auto verbruikt ergens een liter of 7 diesel, aan 70km per dag komt dat op 5 liter per dag. en aangezien we met 2 zijn en elk om de beurt een week rijden kost mij dat ergens een 3 a 4 tal euro per dag.
Benjamin
Legacy Member
Nadelen OV:
- zeer weinig flexibiliteit, 's nachts rijden er nauwelijks treinen.
- lange reistijden, reken op minstens 50% verlenging van de reistijd voor menig traject
Voordeel: minder vaste lasten.
De treinkaartjes zijn in Nederland belachelijk duur sinds die privatisering maar hier valt het gelukkig nog mee.
Uitzondering: mensen die in 1 stad wonen (of daar dicht in de buurt) en in een andere stad moeten werken. Wanneer er een directe verbinding is tussen die steden dan kan de trein handig zijn.
Zo heb ik bijvoorbeeld eens eerder weg gemoeten bij vrienden (rond 20 uur al) omdat ik met die verdomde trein terug moest terwijl zij relaxed met de auto terug konden gaan. Leuk is anders.
- zeer weinig flexibiliteit, 's nachts rijden er nauwelijks treinen.
- lange reistijden, reken op minstens 50% verlenging van de reistijd voor menig traject
Voordeel: minder vaste lasten.
De treinkaartjes zijn in Nederland belachelijk duur sinds die privatisering maar hier valt het gelukkig nog mee.
Uitzondering: mensen die in 1 stad wonen (of daar dicht in de buurt) en in een andere stad moeten werken. Wanneer er een directe verbinding is tussen die steden dan kan de trein handig zijn.
Zo heb ik bijvoorbeeld eens eerder weg gemoeten bij vrienden (rond 20 uur al) omdat ik met die verdomde trein terug moest terwijl zij relaxed met de auto terug konden gaan. Leuk is anders.
hatetn
Legacy Member
Dude87 zei:ik moet ook maar 8km rijden naar mijn werk, maar als ge den tijd vergelijkt...
met de fiets opt gemak: 40min
met de auto opt gemak: 15
haasten me de fiets en retetennen zijn en bijna de longs uit u lijf spugen: 20 min
met den auto haasten: 10 min
met de moto: 7min (ge kunt tussen de autos laveren
aan 12km/h fietsen is idd op het gemak. nog nooit geen jogger langs u zien vlammen als je dat doet
danzig_6
Legacy Member
af en toe neem ik het openbaar vervoer, als ik naar Brussel moet voor mijn werk ofzo.
kZou het toch niet zien zitten om in Brussel je weg te zoeken met de auto als je Brussel totaal niet kent.
Met de trein ben je op je gemak.
Aan de andere kant: soms moet ik naar Gent voor mijn werk, als ik de trein neem ben ik 1u30 onderweg (45 min met de trein, dan nog minstens 15 min wachten op pendelbus en dan nog 20-25 min met bus)
met de wagen sta ik er in max 50 minuten.
Dan is de rekening snel gemaakt!
kZou het toch niet zien zitten om in Brussel je weg te zoeken met de auto als je Brussel totaal niet kent.
Met de trein ben je op je gemak.
Aan de andere kant: soms moet ik naar Gent voor mijn werk, als ik de trein neem ben ik 1u30 onderweg (45 min met de trein, dan nog minstens 15 min wachten op pendelbus en dan nog 20-25 min met bus)
met de wagen sta ik er in max 50 minuten.
Dan is de rekening snel gemaakt!
Obs
Legacy Member
hatetn zei:
ik dacht dat het een typo was ofzo lol ... 8km in 40 minuten, goed bezig.
Ik neem nauwelijks het openbaar vervoer, ik neem voor alles de fiets.
Ook naar het werk (17,5km in +- 40-50minuten afhankelijk van de wind
)Trein gaat er nog mee door, maar op een bus in (groot)steden krijgen ze me niet zo snel, dan stap ik liever een paar kilometer zelf.
bank
Legacy Member
Ik rij het liefst vanal met mijn auto.
Ikzelf heb er een beter gevoel bij, meer zekerheid, 'veiliger', enzovoort!
Ik heb een treinabonnement van het werk maar gebruik die zelfs niet.. Misschien om naar een pretpark te gaan.. Alhoewel ik laatste keer met mijn (ondertussen ex)vriendin zelf gereden heb en dat eigenlijk nog goed meeviel.. Minder lang onderweg, minder afhankelijk van de uren enzovoort.
Natuurlijk met openbaar vervoer (vb. met een buzzypazz) kan je toch veel uitsparen. En zoals je in je eerste bericht zegt:
Je bent 25 en geraakt overal met het openbaar vervoer.. Zoveel te beter dan toch.. Zolang je niet profiteert van vrienden om "taxi" te spelen.. + je hebt een rijbewijs, dan kan je gerust zeggen tijdens het uitgaan bijvoorbeeld: drink jij maar, ik zal wel de verantwoordelijke chauffeur zijn.
Dat is ver van profiteren.. Of als zij rijden en je betaalt je deel van de benzinekosten.. Doen mijn vrienden af en toe ook bij mij als ik enkele keren na elkaar rij.
Wat je ouders zeggen vind ik dom. Als ik mijn auto kon missen zou ik er ook geen hebben. Voor het werk is het wel nodig dat ik er zelf over een beschik.
Ikzelf heb er een beter gevoel bij, meer zekerheid, 'veiliger', enzovoort!
Ik heb een treinabonnement van het werk maar gebruik die zelfs niet.. Misschien om naar een pretpark te gaan.. Alhoewel ik laatste keer met mijn (ondertussen ex)vriendin zelf gereden heb en dat eigenlijk nog goed meeviel.. Minder lang onderweg, minder afhankelijk van de uren enzovoort.
Natuurlijk met openbaar vervoer (vb. met een buzzypazz) kan je toch veel uitsparen. En zoals je in je eerste bericht zegt:
Je bent 25 en geraakt overal met het openbaar vervoer.. Zoveel te beter dan toch.. Zolang je niet profiteert van vrienden om "taxi" te spelen.. + je hebt een rijbewijs, dan kan je gerust zeggen tijdens het uitgaan bijvoorbeeld: drink jij maar, ik zal wel de verantwoordelijke chauffeur zijn.
Dat is ver van profiteren.. Of als zij rijden en je betaalt je deel van de benzinekosten.. Doen mijn vrienden af en toe ook bij mij als ik enkele keren na elkaar rij.
Wat je ouders zeggen vind ik dom. Als ik mijn auto kon missen zou ik er ook geen hebben. Voor het werk is het wel nodig dat ik er zelf over een beschik.
stelly
Legacy Member
Voor het werk naar Brussel neem ik zowiezo de trein. Ook al zit ik op volle treinen heeft het voor mij nog steeds voordelen. Ik kan rusten, lezen, een babbel beginnen, naar het toilet gaan of beetje gamen. Met het OV is het elke dag ook maar 2u30 reizen terwijl ik met de auto in files minimaal al 3u zou nodig hebben. Daar zit je dan ook milieuvervuiling te spuwen, aggressieve chauffeurs die denken dat 1min ergens vroeger aankomen hun gedrag rechtvaardigd en je moet focus houden.
Ik hou wel van autorijden maar niet in de situaties waar je geconfronteerd wordt met verkeersdebielen. Enkel wanneer ik naar steden moet zal ik het OV gebruiken, niet voor plaatselijke korte rijzen aangezien de bus een onaangenaam vervoersmiddel is.
Ik hou wel van autorijden maar niet in de situaties waar je geconfronteerd wordt met verkeersdebielen. Enkel wanneer ik naar steden moet zal ik het OV gebruiken, niet voor plaatselijke korte rijzen aangezien de bus een onaangenaam vervoersmiddel is.
Riveragrumes
Legacy Member
Ik heb praktisch geen auto nodig; familie woont in hetzelfde dorp/omgeving => fiets, eventueel auto uit luiheid. Voor de rest gebruik ik tram/metro om naar Antwerpe te gaan, heb altijd wel plaats, zitte nooit echt veel marginale op den tram en kben op max. een kwartier int tstad, en als ik gezond wil doen is het zelfs me de fiets te doen; dus al bij al ni direct een auto nodig.
Benjamin
Legacy Member
Zolang je alleen bent (geen gezin hebt) kan je perfect met de fiets boodschappen doen. Boodschappentas achter op de fiets, rugzak, tassen aan het stuur. Je kan erg veel meenemen zo, hoor.Fraggie zei:
Het is op dit moment alleen voor die meer incidentele verplaatsingen dat ik een auto handig zou vinden, zoals bijvoorbeeld bezoek naar je ouders, een sporttoernooitje, het kopen van meubels of een dagje uit.
Helaas betaal je desalniettemin het volle pond voor de motorrijtuigen-belasting en verzekering, ofdat je een auto nu enkel in de weekends of ook doordeweeks gebruikt.
Ha, zelfs met een BMI van 30 (vroeger) haalde ik nog zulke mensen in tijdens het lopen.hatetn zei:
Goede lopers lopen tijdens een training vaak 15-17 km/uur (duurloop, geen interval) en tijdens een wedstrijd tot zo'n 21 km/uur op de lange afstanden.
Ik heb ook een hekel aan de bus. Voor mij is het wandelen, fietsen of de trein.
Afstand is voor mij op zich niet zo'n issue (ik heb geen moeite met +100 km. fietsen) maar voor een dagelijkse verplaatsing is het toch wel fijn wanneer je niet veel langer dan een half uur onderweg bent. Met een auto haal je dan 30-40 kilometer op een gunstig traject, met de fiets haal je maar 10-15 km. in die tijd.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.