Archief - temperatuur motor

Ik zit met een vraagje, een beetje uit onwetendheid. Ik rijd dus met een Audi 80 1.9TD (gewone turbo-diesel). De auto is ongeveer een 10 jaar oud.
Het model waarmee ik rijd is niet voorzien van een toerenteller, maar in de plek een groot horloge (idioot, maar er valt weinig aan te doen). Nu als ik daar normaal mee rijd (dus kalm, nie echt toeren maken) dan staat de temparutuur mooi op 90° (wat centraal is op het metertje). Wanneer ik echter begin met toeren te maken stijgt dit heel snel naar een 94-95°. Dan overdrijf ik nog niet, dit is bvb in 2de eens tot 55 gaan (zelden), en in derde tot een 90km/h (gebeurt meer). Vanaf dan staat hij dus een 95° wat ergens logisch is, aangezien meer toeren maken de motor meer doet opwarmen.
Mijn vraag is nu, is dit niet ongezond dat ik met zo een warme motor rondrijd? Ik stel me die vraag vooral omdat mijn maat met zijne golf3 TDI veel toeren maakt, maar die motor staat meestal maar rond de 80°, wat beduidend minder warm is dan mijn auto...

kwist ni dage da kon zien oe warm da uwe motor is, mor zolang datem ni inbrand schiet of ontploft zitte wel goe

peisk toch

95 of 90 graden zal het verschil nu niet echt maken , zolang de motor goed gekoeld is

alleen goed het meterke int oog houden , want als er een hitte golf zou zijn in belgie ( ge weet nooit ) zou het wel eens anders kunnen uitdraaien

Opel Corsa 1.5 TD, 5 jaar oud, exact dezelfde temperaturen (90/95).
Ik dacht toch dat dat normale waarden waren...

enkel beginnen panikeren alst meterke int rood begint te staan

ik rijd zelf ook met audi80 maar nen 2,3 E. En meterke staat ook rond de 90°.

Zelfs vorig jaar met die hittegolf geen enkel probleem gehad.

Ja vroeg me da gewoon af, ik dacht dat er iets mankeerde aan de koeling ofzo.
Vooral ook omdat als je uitstapt wanneer je gestopt bent met rijden, je meestal kan rieken dat er snel gereden is en het soms toch wel vrij lang duurt eer hij afkoelt. Tenzij ik op 2000/2500 toeren begin te schakelen, dan zakt het weer langzaam.

ge riekt da ge snel gereden hebt ? :/

wa voor ne geur is da dan mss ?

ja hoe moet je dat omschrijven gewoon je ruikt het dat er snel gereden is,
een motor-geur tis een warme geur (logisch, want motoblok koelt af, maarja...)

die temp is heel normaal.

90°c is de zowat standaard bedrijfstemperatuur voor benzine en dieselmotoren


de reden waarom da effe zo stijgt is omdat de thermostaat in de motor nie kan volgen, dus gij begint op te trekken en meer temp te maken, da heet water wordt rond gepompt, maar om dat te koelen moet da door de radiator, maar de radiator wordt afgesloten door een thermostaat die regelt op 90°

als gij effe begint door te trekken dan stijgt die temp van het water onmiddelijk maar zo ne thermostaat is nogal langzaam met opengaan richting radiator dus daarom stijgt uw temp van het water in de motor. als gij nu een 5min door trekt zal die even goed tot 90° zakken omdat dan die thermostaat verder is geopend en dan is uw heet water meer richting rad aant lopen dan gewoon terug door de motor.

als uw auto koud is en ge start is de thermostaat volledig dicht en wordt uw rad nie gebruikt, dan wordt het water gewoon rondgepompt in de motor om uw motor zo rap mogelijk tot 90° te krijgen zodat er zo weinig mogelijk slijtage gaat zijn omdat op 90° de motor zijn beste vorm heeft. daarom dat ze zeggen nie doortrekken met koude motor omdat uw cilinders ovaal zijn


de geur kan vanalles zijn:
1 de koppeling dat wa begint te rieken (is normaal)
2 de remmen die beginnen rieken (met nieuwe remmen nie aan te raden bij meer als 500km remmen is da normaal)
3 kan wat koelvloeistof zijn die door overdruk in uw potje eruit wordt geperst (zit een 1 bar veiligheid op)
4 zelfs uw boite kan beginnen te stinken door hard rijden (check de olie dervan dan maar eens )
5 uw banden durven ook al eens te rieken, maar da komt minder voor
6 uw motor int algemeen, als zo ne blok een 110-110° wordt en daar zit wa slijk en olie en nog meer vuiligheid op dan stinkt da ook wel eens. eens afstomen in uw garage kan nooit kwaad (aan te raden als ge met oude auto naar keuring moet )

@ Dirkxke

duidelijken uitleg Ik leer hier weer bij se

*~Lientjeuhhh~* zei:

@ Dirkxke

duidelijken uitleg Ik leer hier weer bij se

Klik om te vergroten...

zo ziet ge maar waar een automechanica diploma goed voor is

Mijn ouders rijden met dezelfde wagen als jij.
In 2de tot 55km/u. Da is ni gezond bij die wagen. En 90 in 3de zeker ni.

Ja nen toerenteller is er ni, ma ge hoort goe aan dienen motor als em in toeren gaat. Vergeet niet dat dienen audi op zijn max vermogen zit rond de 3000 toeren, dus trekt da ni tot 4500 ofzo.

Bij 40km/u ofzo gade best naar 3de, dan zijde op zijn max vermogen. En tegen 70 ofzo naar 4de dachtek.

Dienen auto heeft maar 75pk ofzo voor zijn 1,2ton gewicht. Verwacht ni dat da ding optrekt.

Als ge gewoon wilt rijden met die wagen, schakel je tegen 90km/u in 5de vitessen, dus die 3de is overkill voor die motor. En ik weet da, ik heb ermee leren rijden.

[B]Rocketeer zei:

Mijn ouders rijden met dezelfde wagen als jij.
In 2de tot 55km/u. Da is ni gezond bij die wagen. En 90 in 3de zeker ni.

Ja nen toerenteller is er ni, ma ge hoort goe aan dienen motor als em in toeren gaat. Vergeet niet dat dienen audi op zijn max vermogen zit rond de 3000 toeren, dus trekt da ni tot 4500 ofzo.

Bij 40km/u gade best naar 3de, dan zijde op zijn max vermogen. En tegen 70 ofzo naar 4de dachtek.

Dienen auto heeft maar 75pk ofzo voor zijn 1,2ton gewicht. Verwacht ni dat da ding optrekt.

Als ge gewoon wilt rijden met die wagen, schakel je tegen 90km/u in 5de vitessen, dus die 3de is overkill voor die motor. En ik weet da, ik heb ermee leren rijden.

Klik om te vergroten...

zolang uw motor op temp is is da geen overkill

het moment da ge een 4200 tr met diesel begint te trekken zijt ge slecht bezig. 4000 tr is zowat het max da ge moogt trekken in de lagere vitessen, gelijk 1ste 2de (soms 3de bij zware motor) omdat die toeren maar voor een seconde worden aangehouden. daarna is 3500 een goed toerental om te schakelen als ge goed vlot aant rijden zijt. btw, schakelen onder de 2500tr bij een diesel is zelfs slecht ervoor (enorm veel roetaanslag in uitlaatcollector en in uw turbo )


grote reden waarom roettest op keuring mislukt bij veel auto's waar nooit mee in toeren gegaan wordt. als ze op de keuring uw motor onder gooien en effe op de begrenzer laten draaien komt da allemaal los en dan spuit de zwarte bazaar uit uw uitlaat. (goede tip, voor keuring effe autostrade doen, dan tegen 90 in 4de zetten en vol gas geven tot de toeren goed hoog gaan en dit een 5-10 keer herhalen)

@ Dirkxke : mercie voor uitleg , alleen spijtig dak geen toerenteller heb erop

@Rocketeer: tis inderdaad een luie auto die niet snel accelereert

Ja da komt omdat ge ne keer ni op zijnen start stampt.

Je gaat nooit met een diesel constant 3000 toeren doen voor zijn maximaal vermogen.
Met een naft trekt je ook ni constant tot zijn max vermogen op 6000 toeren/min.
Da is ni goe voor nen moteur.
Af en toe moette da maar eens doen, en dat doe je als je motor warm is.

Met nen naft schakelde gewoon op 3000 toeren/min.
Diesels zijn nu eenmaal gemaakt voor lage toeren, ni voor hoge

[B]Rocketeer zei:

Ja da komt omdat ge ne keer ni op zijnen start stampt.

Je gaat nooit met een diesel constant 3000 toeren doen voor zijn maximaal vermogen.
Met een naft trekt je ook ni constant tot zijn max vermogen op 6000 toeren/min.
Da is ni goe voor nen moteur.
Af en toe moette da maar eens doen, en dat doe je als je motor warm is.

Met nen naft schakelde gewoon op 3000 toeren/min.
Diesels zijn nu eenmaal gemaakt voor lage toeren, ni voor hoge

Klik om te vergroten...

euhm, ik weet wa er gebeurt als ge ne diesel geen toeren geeft en bij mijn fiesta wordt er zo goed als nooit onder de 2800tr geschakeld, nie door mij en nie door mijn ma. uit mijn uitlaat ziet ge ook nooit roet komen buiten bij het starten en als hem koud is, dan wordt er geschakeld op 2500

een moteur die op temperatuur is kunt gij bij wijze van spreke een jaar op 5000 tr laten draaien voor een benzine en 3000 voor een diesel ik durf zelfs te zeggen een bezine tegen 6000 (als hem nie begrensd is voor dit) en ne diesel op 3500 tr en die zullen nie kapot gaan door slijtage, daarom da 2de hands auto's van mensen die niks anders doen als autostrade beter zijn op motor gebied als auto's van een bomma die alleen gebruikt werd om tot de bakker te rijden... ook al heeft die bomma auto maar 40.000 km en die van die handelaar 150.000 gewoon omdat die motor van die handelaar altijd op bedrijfstemp gedraaid heeft

Autostrade is iets anders. Daar zit je in de hoogste versnelling.
Hier wordt onzen audi ook constant in toeren gereden, ma wij hebben niks anders dan last met roet
Ik zou mijnen naft geen jaar lang 5000 toeren laten doen in 1ste vitesse zenne .

Vergeet niet dat hij hier constant in lage versnelling volle gas indrukt en toeren maakt. Niet langzaam aan naar boven klimmen, daar zitten ook verschillen in.

Constant sportief rijden met je wagen is gewoon niet gezond, af en toe moet je dat eens doen om een 'luie' motor te voorkomen, maar daar blijft het dan ook bij.
Natuurlijk is een goed onderhoud wel noodzakelijk

mja mijn lancia delta 1900 TD heeft soms last van zwarte rook (uitlaat hé ) als ik hoger ga in toeren (=3000-3500 toeren ongeveer).
bvb in 2de als ik wil blijven trekken in 3de moet ik tot 3500 gaan, anders zit ik onder de 2500 en is het weer traagjes tot de turbo in gang schiet...
als ik dan schakel, zou het es durven gebeuren dat ik wat zwarte rook achter mij zie vliegen
dat is dan die roet?

um bij ne turbo diesel zou ik toch eens schakele van 2de naar 3de op 55
zal morge eens zien bij mijn ma hoeveel toere da die dan heeft ma denk rond de 3500 ale rij eens in uw 4de tot 120 en dan schakele naar 5de denk da ge best ook zoveel toeren maakt in 2de en andere

its_just_me zei:

mja mijn lancia delta 1900 TD heeft soms last van zwarte rook (uitlaat hé ) als ik hoger ga in toeren (=3000-3500 toeren ongeveer).
bvb in 2de als ik wil blijven trekken in 3de moet ik tot 3500 gaan, anders zit ik onder de 2500 en is het weer traagjes tot de turbo in gang schiet...
als ik dan schakel, zou het es durven gebeuren dat ik wat zwarte rook achter mij zie vliegen
dat is dan die roet?

Klik om te vergroten...

Yep das roet