Archief - Verkeersregels: Stop jij voor oranje?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Stop jij voor oranje?


  • Totaal aantal stemmers
    406
  • Opiniepeiling gesloten.

Morpheus

Legacy Member
[BAT]GhO$T zei:
let mor ferm op met den brommer dan; ge denkt altijd dat die dinge goe remme hebbe tot ge es écht snel moet stilstaan; nie te doen en als het regent mag je het al helemaal vergeten....

En as ge verder van plan zet altijd uwe voorang gelijk hoe of waar op te eisen ga het nie lang duren eer ge es over de grond rolt zulle.... ik ben het ook afgeleerd achter es op nen otto te rijde met de scooter; probeer maar es van 70 naar 0 te raken als er plots nen otto voor u de baan opdraait... sjans da ze de flikke nie gebeld heeft en betaalt heeft ook :D ; moa 'k lach er wel es mee (had in feite niks; nog net voldoende afgeremd en uitgeweken zodat ik relatief traag ging eer ik over de kapo van dieje otto lag :unsure: ) maar toch focking veel sjans gehad; er moet mor nen otto uit de andere richting kome die ook niet al te traag rijdt en ge kunt het al niemer navertelle...

sindsdien ferm wa braver geworde me da brommerke; em rijd nog altijd even rap maar 't is oe da ge omgaat met die snelheid; 't is perfect mogelijk om aan 70 door druk verkeer te crosse maar alser dan ergens ene een dommigheid uitsteekt... en as ge u brommer nog maar pas hebt weet ge totaal NIET waar ge daarmee uitkomt; dus kalm aan zou'k zegge :p

idd... uzelf tijd geven om uw brommer te leren kennen, en zijn reactie's op bepaalde situatie's. Snel rijden is zeker in het begin levensgevaarlijk voor uzelf en de anderen... maar vooral uzelf in het geval van een brommer.
Na een tijdje ga je natuurlijk wel wat "vlotter" rijden, maar realiseer je steeds, dat zelfs als je je brommer goed kan besturen en zelfs perfect kan controleren in een noodsituatie, jezelf nooit bepaald welke noodsituatie dat zal zijn. En als dat iemand is die onvoorzichtig achter een blinde hoek komt aangesneld, en jij kan niet meer uitwijken... ja...

marcel

Legacy Member
ja, idd. ik weet nog den eersten keer da ik met nen brommer vertrok: ik lag er bijkans af... gewoon niet geanticipeerd dat da spul zo snel zou vertrekken als ik alles opentrok.

slash

Legacy Member
oranje is voor mij als ik dicht bij lichte ben door rijde (als ge weet da ge niemeer gestopt geraakt)
als ik iet verder ben remme

Morpheus

Legacy Member
marcel zei:
ja, idd. ik weet nog den eersten keer da ik met nen brommer vertrok: ik lag er bijkans af... gewoon niet geanticipeerd dat da spul zo snel zou vertrekken als ik alles opentrok.


dan nog nie gesproken hoe die dingen reageren in bochten en bij remmanouvres, laat staan op nat wegdek...
gevaarlijke machine's... koop liever een degelijke wagen en rijd er degelijk mee :)

Tazz_

Legacy Member
Morpheus zei:
dan nog nie gesproken hoe die dingen reageren in bochten en bij remmanouvres, laat staan op nat wegdek...
gevaarlijke machine's... koop liever een degelijke wagen en rijd er degelijk mee :)
aan de andere kant is een redelijk performante wagen ook handig.. kun je veel sneller reageren in sommige (nood)situaties..
in mijn geval heb ik ne naft met 116pk, en mijne maat nen diesel van om en bij de 60pk, da ding heeft eeeeuwen nodig om naar 100 te geraken.. ikzelf heb de mijne nog niet getimed, maar dat trekt verdomd snel op, ook in hernemingen..
maar in de regen is het dan idd heel wat minder.. dan moet je geen domme dingen gaan doen.. maar chance dat ik mijne auto wel al goe ken :)

Morpheus

Legacy Member
Tazz_ zei:
aan de andere kant is een redelijk performante wagen ook handig.. kun je veel sneller reageren in sommige (nood)situaties..
in mijn geval heb ik ne naft met 116pk, en mijne maat nen diesel van om en bij de 60pk, da ding heeft eeeeuwen nodig om naar 100 te geraken.. ikzelf heb de mijne nog niet getimed, maar dat trekt verdomd snel op, ook in hernemingen..
maar in de regen is het dan idd heel wat minder.. dan moet je geen domme dingen gaan doen.. maar chance dat ik mijne auto wel al goe ken :)


pk's zullen u niet helpen hoor in een noodsituatie...
Wat inhalen betreft dat is iets anders, maar ja... ge zijt niet verplicht in te halen...

eniac

Legacy Member
Morpheus zei:
pk's zullen u niet helpen hoor in een noodsituatie...
Wat inhalen betreft dat is iets anders, maar ja... ge zijt niet verplicht in te halen...

Ik reed vroeger met een 1.7 diesel rond met 60PK, nu met een 1.6 nafte met 100PK. Geloof me vrij, ik rij niet sneller dan vroeger, maar ik voel me een pak veiliger doordat die bak een heel pak beter vooruitgaat. Vooral op de autostrade bij inhalen, of bij het invoegen op de autostrade is dat zoveel veiliger. En in een noodsituatie zullen ze misschien niet helpen, maar soit, je raakt er gewoon beter mee mee in het verkeer.

Tah_b00nz0r

Legacy Member
das wel waar jah da ge rapper zijt en beter erges kunt invoegen enz... zelf rij'k me 2.0 110pk diesel en da dingske ga idd goe vooruit en is handig voor in te voegen.

en ivm me da oranje, als ik kon stop ik altij, toch zeker me al die flitsbakke hier in limburg

peter79

Legacy Member
ik krijg bij oranje altijd schrik als er een kastje staat, maar algemeen stop ik of rij ik door afhankelijk van wat het veiligst is (dus niet alles dichtstampen om te kunnnen stoppen). In brussel is oranje groen voor mij en juist rood geworden is daar oranje voor mij

peter79

Legacy Member
Morpheus zei:
pk's zullen u niet helpen hoor in een noodsituatie...
Wat inhalen betreft dat is iets anders, maar ja... ge zijt niet verplicht in te halen...

niet alleen bij inhalen, pks helpen ook om bv. je wagen recht te trekken in een bocht daarnaast zijn wagens met meer vermogen ook meestal voorzien van betere remmen

Ibaun

Legacy Member
Is misschien al gezegd geweest, maar ik doe altijd het volgende:

Eerst kijken of er iemand achter je rijdt, want dit bepaalt of je remt of niet. Je moet niet hard op je rem gaan staan voor een oranje licht als je daardoor aangereden wordt door diegene achter je. Daarbij komt dan nog dat ik beslis van niet meer te remmen, als ik te dicht genadert ben, en dit dus niet meer veilig kan doen, moest het nu op oranje springen.

Zijn 2 dingen die ik altijd in het oog houd :) Meestal stop ik dus netjes voor de witte lijn.

russian

Legacy Member
Ik rijd sneller in een zone 30 dan 30 km/h, vermits mijn wagen in 2e versnelling minimaal 40 km/h rijdt.
Ter bevordering van een vlot verkeer rijd ik meestal door een oranje licht (woon in Gent, lage snelheden en het lang aanschuiven verantwoordt mijn keuze).

plexus

Legacy Member
Als ik zie da 'k het nog op tijd ga halen, rijd ik altijd door 't oranje (met fiets of brommer, moet rijbewijs van auto nog keer doen).

P4tt3x

Legacy Member
Als ik niet mis ben moet men enkel stoppen voor een oranje als men dit op een veilige manier kan doen. Het is dus niet de bedoeling alles dicht te smijten. Aangezien ik soms nogal sterk deelneem aan het verkeer ....
:D

Grayfox

Legacy Member
oranje betekent niet dat je moet stoppen, het betekent dat je moet stoppen als je nog kan... dus door oranje rijden is niets mis mee

GhO$T

Legacy Member
Morpheus zei:
pk's zullen u niet helpen hoor in een noodsituatie...
Wat inhalen betreft dat is iets anders, maar ja... ge zijt niet verplicht in te halen...

ben hier ook sinds een paar maande aan't rondrijde in otto; en das ne oude astra 1.7 diesel.... volgens mij de traagste auto die er gemaakt is zulle :p

Ik vind da zelfs redelijk gevaarlijk zulle; als je dat rechterpedaal nu een beetje induwt of tegen de vloer stampt dieje auto ga altijd even traag aanzetten; dan moet je bv es rap meezijn met het andere verkeer; of een autostrade oprijden met een korte oprit! Invoegen als je nog maar aan 80 zit en je strook is op is godver levensgevaarlijk

ook al as ge u es misrekent; ge draait een straat in en plots zie ge dat er toch ene redelijk rap afkomt; dan gade snel optrekken zodat die zeker nie aan u gat hangt; me zone auto die trager weg is dan ikke met de velo gade zeker de brokken bijeen mogen gaan rapen

Morpheus

Legacy Member
peter79 zei:
niet alleen bij inhalen, pks helpen ook om bv. je wagen recht te trekken in een bocht daarnaast zijn wagens met meer vermogen ook meestal voorzien van betere remmen

das waar dat van die remmen, maar als je wagen grip verliest in een bocht moet je met je voet van je rem en gaspedaal afblijven, en eventjes ontkoppelen en bijsturen tot hij weer grip heeft, en dan eventueel de koppeling loslaten

peter79

Legacy Member
let niet te fel op zo'n regelkes, je moet dat op gevoel doen, soms moet je remmen, soms moet je gas geven, soms alles loslaten, het hangt er allemaal vanaf.

ER is maar 1 regel, stuur niet loslaten, en niets bruusk doen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan