Archief - Vlammen uit de pijp van je scooter laten komen

kzou toch ferm oplette met die naft en idd 10k + toeren draaien asge da doet, anders krijgde de vlam ni uit u uitlaat en blaasde u uitlaat op !!!!!!!!!!!!!!! (tis nog altijd benzine he.........)


normaal gezien zijn die vlammen toch gewoon kleine restjes onverbrande naft die dan door de warmte van de uitlaat in de fik vliegen of heb ik het mis op?

zelf als jij je naft mooi verdund uitgesprayed krijgt zou da nog altijd ma mogen ontploffen aant eind van je uitlaat denk ik zo

als jij da gewoon erin laat druppelen zal da gewoon aan de bodem van uwe uitlaat blijve denk ik zo (net als al die olie )


allez succes maar mij lijkt het maar een gevaarlijke bedoening, grtz hell!

VENUM-X zei:

een crewmember hoort niemand uit te schijten voor gek , idioot NOCH iemand die in een kamerke hoort te zitten. (ge snaptet wel)

Klik om te vergroten...

Heb ik ook ni gedaan he

Kheb gezegd "ALS GE DIT DOET..." dus hangt van u af

het lijkt me wel veiliger als ge al rijdend doet zenne
kzou u leiding ook wel onder u pijp doen

Kzie het al in gazet staan, Brommer-tuner verkoold zichzelf

L.E.D. zei:

Heb ik ook ni gedaan he

Kheb gezegd "ALS GE DIT DOET..." dus hangt van u af

Klik om te vergroten...

maakt ni uit
ik ga da zowiezo doen,.. maar ni met naft,...

dus dan hebdet nog gezegd,.. en da hoort een crewlid niet te zeggen,...

kwil da later wel in mn auto eigenlijk, echt stoer zo aant kruispunt, paar keer gas plattrappen in N, en da dr dan zo halfblauwe vlammen uit de pijp komen, oh ye

dat van die 4TAKT die ik heb gelezen met het te vroeg instellen van de ontsteking, zou ik nie proberen aangezien ge dan detonatie hebt in de cilinder ( te vroeg ontsteken dus ) en dat kost u weer een zuiger
voorbeeldje van detonatie:

bji een gewone scooter kun je trouwens het ontstekings tijdsstip niet regelen tenzij je de grondplaat uitvijlt maar ik denk niet dat het het waard is om een beetje vlammetjes te zien.
OF je kunt een Malossi MHR binnenrotor hebben en die tevroeg instellen, de curve van zo een ding is variabel dus daarmee lukt het wel. maar ik denk niet dat jij dit hebt op je scooter aangezien je op deze manier wil "tunen"

ik denk dat je wel een terugloper hebt zitten op je scooter ( een "krul" zoals ze het noemen ) waarmee je dit wil gaan proberen. Als dat zo is zou ik het zeker al niet proberen maar ook met een gewone pijp zou ik het niet doen

een 2T motor werkt op het princiepe dat het gas in de verbrandingskamer word gestuwt via het carter en niet rechtstreeks uit de carb. omdat de boel in 2 slagen gebeurt ipv 4 is het gas aanwezig als de uitlaatpoort nog open is. het gas blijft in de cilinder omdat de druk in de pijp groter is dan in de rest van de motor. er lekt altijd wel een beetje in de pijp waardoor er een beetje verlies is maar daar caren we niet om. als jij een vuurtje gaat stoken binnenin je uitlaat of er net achter dan zal dat gas gaan ontsteken. normaal gezien gebeurt er niks of is er een kleine vlam zichtbaar als je ze niet uitblaast door te snelle stroming van gassen. als jij geen geluk hebt en er lekt een beetje meer mengsel dan normaal omdat de uitlaatpuls niet groot genoeg is ( std pijpen.. ) dan zul jij het mengsel in u pijp verbranden wat kan lijden tot een explosie in de pijp of in het slechtste geval het tevroeg ontsteken van het mengsel in het carter: gevolg daarvan zou zijn dat ge uw krukasje en uw cilinderke in de vuilbak kunt gooien

ik denk dat je beter gaat werken met een apart buisje aan de achterkant van uw uitlaat bevestigt ofzo waardoor jij benzine spuit. of nog beter... vergeet het hele gedoe, koop een MHR cilinder/pijp en doe daar stoer mee.
hard gaan is nogsteeds veel leuker dan zo neon en vlammen en whatever

grtz TrAiL

whatever9 zei:

dat van die 4TAKT die ik heb gelezen met het te vroeg instellen van de ontsteking, zou ik nie proberen aangezien ge dan detonatie hebt in de cilinder ( te vroeg ontsteken dus ) en dat kost u weer een zuiger
voorbeeldje van detonatie:

bji een gewone scooter kun je trouwens het ontstekings tijdsstip niet regelen tenzij je de grondplaat uitvijlt maar ik denk niet dat het het waard is om een beetje vlammetjes te zien.
OF je kunt een Malossi MHR binnenrotor hebben en die tevroeg instellen, de curve van zo een ding is variabel dus daarmee lukt het wel. maar ik denk niet dat jij dit hebt op je scooter aangezien je op deze manier wil "tunen"

ik denk dat je wel een terugloper hebt zitten op je scooter ( een "krul" zoals ze het noemen ) waarmee je dit wil gaan proberen. Als dat zo is zou ik het zeker al niet proberen maar ook met een gewone pijp zou ik het niet doen

een 2T motor werkt op het princiepe dat het gas in de verbrandingskamer word gestuwt via het carter en niet rechtstreeks uit de carb. omdat de boel in 2 slagen gebeurt ipv 4 is het gas aanwezig als de uitlaatpoort nog open is. het gas blijft in de cilinder omdat de druk in de pijp groter is dan in de rest van de motor. er lekt altijd wel een beetje in de pijp waardoor er een beetje verlies is maar daar caren we niet om. als jij een vuurtje gaat stoken binnenin je uitlaat of er net achter dan zal dat gas gaan ontsteken. normaal gezien gebeurt er niks of is er een kleine vlam zichtbaar als je ze niet uitblaast door te snelle stroming van gassen. als jij geen geluk hebt en er lekt een beetje meer mengsel dan normaal omdat de uitlaatpuls niet groot genoeg is ( std pijpen.. ) dan zul jij het mengsel in u pijp verbranden wat kan lijden tot een explosie in de pijp of in het slechtste geval het tevroeg ontsteken van het mengsel in het carter: gevolg daarvan zou zijn dat ge uw krukasje en uw cilinderke in de vuilbak kunt gooien

ik denk dat je beter gaat werken met een apart buisje aan de achterkant van uw uitlaat bevestigt ofzo waardoor jij benzine spuit. of nog beter... vergeet het hele gedoe, koop een MHR cilinder/pijp en doe daar stoer mee.
hard gaan is nogsteeds veel leuker dan zo neon en vlammen en whatever

grtz TrAiL

Klik om te vergroten...

er kan toch geene xplosie plaatsvinden wanneer er geen zuurstof is ... en in een pijp zit jammer genoeg geen zuurstof meer in ...

wat denk je dan dat het mengsel is
een mengeline van naft + zuurstof die tot ontploffing gebracht word in de cilinder
en ja da komt in de pijp.. had daar ooit zo een gif afbeelding van, van hoe ne 2T motor werkt maar die vind ik ff nie.

nah ja.. care ik om wat gij doet met mijn advies. nie echt
als het zou lukken ist wel eens tof, als het nie lukt en er gaat iets grondig mis, laat het weten dan kunnen we nog eens lachen op het scooterforum

grtz TrAiL

Originally posted by harveysm

last night i poured lighter fluid in my exhaust and lit it - my flame kit rules

Klik om te vergroten...

quote van op het derbi forum, probeert da eens, maar ik sta niet in voor de gevolgen

ik zou het geld dat ge gaat mogen uitgeven aan kapotte onderdelen te wijten aan uw vlammen kit liever investeren in wat performance parts
wie heeft er nu liever nen mobiele BBQ ipv van nen deftige brommer

whatever9 zei:

wat denk je dan dat het mengsel is
een mengeline van naft + zuurstof die tot ontploffing gebracht word in de cilinder
en ja da komt in de pijp.. had daar ooit zo een gif afbeelding van, van hoe ne 2T motor werkt maar die vind ik ff nie.

nah ja.. care ik om wat gij doet met mijn advies. nie echt
als het zou lukken ist wel eens tof, als het nie lukt en er gaat iets grondig mis, laat het weten dan kunnen we nog eens lachen op het scooterforum

grtz TrAiL

Klik om te vergroten...

jama neeje serieus ff....

in de cilinder wordt toch benzine tot ontploffing gebracht samen met zuurstof... dus zal die zuurstof toch opgebruikt zijn voor de ontploffing als die uit de cilinder komt?
Het enigste wat niet meedoet aan een verbranding is toch stikstof.
da komt dan de uitlaat in en stikstof is geen zuurstof.
zegget alsek mis zen.

ik peis dattem ga ontploffen me zijn brommer enal

Als u katalysator verbrand edde vlamme ja

gij spreekt van na de verbranding en dan heb je wel gelijk. ik spreek van voor de verbranding, in de compressie slag dus.
aangezien er geen kleppen zitten in ne 2T motor van ne scooter is de uitlaat poort nog een stukje open bij het inspuiten van vers mengsel in de cilinder. daardoor is er een klein beetje lekage. bij teruglopers is dat minder ( daarom heb ik je ook zoveel grotere snelheid na het monteren van een race uitlaat... veel meer druk en minder verlies ) maar nog niet helemaal weg.
als je dan met een bougie gaat zitten klooien in de pijp dan kan dat wel ontbranden en als dat gebeurt.. dan kun jij een mooi vlammetje hebben, of een hoop gesmolten plastiek en een gesloopt blok

http://www.fox-tuning.com/images/xfer-open.gif

ff gezocht... hier op da tekeningske ziet ge dat het mengsel de cil in gaat en dat de uitlaatpoort ook nog open is. als ge dan vlammen hebt ontploft al het blauw.. het mengsel dus
en als da nog in uwe carter zit kunt ge stukskes zuiger uit uw kont halen als ge ne scooter hebt op basis van een minarelli vertikaal blok

whatever9 zei:

http://www.fox-tuning.com/images/xfer-open.gif

ff gezocht... hier op da tekeningske ziet ge dat het mengsel de cil in gaat en dat de uitlaatpoort ook nog open is. als ge dan vlammen hebt ontploft al het blauw.. het mengsel dus
en als da nog in uwe carter zit kunt ge stukskes zuiger uit uw kont halen als ge ne scooter hebt op basis van een minarelli vertikaal blok

Klik om te vergroten...

hehe ok ik snap het al wa beter

dan ga ik het doen zoals dit:
foto : http://users.pandora.be/blackvenom/schema3.jpg

dit gaat het worden denk ik

gevaren? geen!

- vuurinslag kan er niet gebeuren omdat de sproeiing van het licht ontvlambare spul zich DIRECT aan de uitlaat bevind 1 cm van het gaatje af,..dus de uitlaatgassen gaan deze vloeistof(?) direct meenemen naar buiten..

- het buisje kan niet in de fik schieten (metaal buisje) omdat vuur pas kan branden als het zuurstof heeft dus zal er alleen vuur te zien zijn aan het buisje of later,..

-bij het uitzetten van de besproeiing zal de terugslagklep direct dicht klappen en dus geen vuurinslag naar het busje (siliconenspray) toelaten.


enige idee's ?

probeer het eens en maak er een filmpje van

whatever9 zei:

probeer het eens en maak er een filmpje van

Klik om te vergroten...

mijn digicam is nu in het bezit van mijn meisje

maar ik heb juist da ding wa ik wil gebruiken om een vonk te maken , ja ,.. een vonk laten maken van 3mm. wind resistant (voor intgeval ik optrek)

en die siliconenspray daar 1 cm vanaf gehouden

ik spoot en "WOEF!!!" en ik stopte met spuiten en da brande nog nen halve second na de uitgang van da buiske (was wel plastiek buiske, gaat nog metaal worden)
dus kdenk wel dat da lukt


greetz

rijdt wss tegen 45km/h rond met ne standaard scooter maar wil wel vlammen uit zenne uitlaat.

ik dacht dat dit soort scooterrijder uitgestorven was, neenee er komen er altijd wel bij.

je kan je scoot ook volplakken met stickers van malossi dan rij je 10km/h harder, je vrienden geloven het nog ook wss.

rij zonder uitlaat, dan komen er ook kleine vlammen uit

ik vind het eigenlijk veel "stoerder" als er ergens stoom uit komt
zoals 2f2f

oxbow zei:

rijdt wss tegen 45km/h rond met ne standaard scooter maar wil wel vlammen uit zenne uitlaat.

ik dacht dat dit soort scooterrijder uitgestorven was, neenee er komen er altijd wel bij.

je kan je scoot ook volplakken met stickers van malossi dan rij je 10km/h harder, je vrienden geloven het nog ook wss.

rij zonder uitlaat, dan komen er ook kleine vlammen uit

Klik om te vergroten...

nee 85

en sneller willek ni
da moteurke is 13 jaar oud... dus opfokken ga ik die ni.

Greetz
(ps als ge niks beters weet te posten bollem dan)