Archief - woensdag historie in de luchtvaart?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Preske
Legacy Member
er is maar één airbus (das een merk/bedrijf) 
Maar ikw eet wat jebedoelt
Hun directe concurrent heeft een soortgelijk project lopen, alleen waren zij hier sneller.
Er zijn trouwens plannen om een opvolger te maken van de Concorde.
Sneller, en het zou meer personen kunnen vervoeren.
Maar ikw eet wat jebedoelt
Hun directe concurrent heeft een soortgelijk project lopen, alleen waren zij hier sneller.
Er zijn trouwens plannen om een opvolger te maken van de Concorde.
Sneller, en het zou meer personen kunnen vervoeren.
FuLcRuM
Legacy Member
Preske: neen, de concurrentie heeft geen soortgelijk project lopen...
Boeing heeft de 7E7 Dreamliner in ontwikkeling maar die komt zelfs niet in de buurt van de A380.
Er zijn idd plannen voor een supersonisch pasagierstoestel, maar de vraag is of er wel nog een markt voor is...
Sneax: de concordes begonnen net winst te maken... Dus véél hebben ze niet echt gerendeerd....
Boeing heeft de 7E7 Dreamliner in ontwikkeling maar die komt zelfs niet in de buurt van de A380.
Er zijn idd plannen voor een supersonisch pasagierstoestel, maar de vraag is of er wel nog een markt voor is...
Sneax: de concordes begonnen net winst te maken... Dus véél hebben ze niet echt gerendeerd....
FeNiX4LiFe
Legacy Member
boeing heeft geen concurrent voor de A380 nog in gedachte nog in planning.preske zei:
boeing en aibus hebben nu een totaal andere visie van de toekomst van de luchtvaart.
de ene denkt dat de toekomst ligt is supergrote jumbo's. airbus
de andere denkt eerder aan kleinere meer zeer zuinige toestelen. ( vb de 7E7 kan swerelds rond zonder bij te tanken )
zo te zien aan aantal bestellingen en naar de zin van de luchthavens zal boeing toch aan winnende hand zijn
btw de concorde is enkel en alleen geflopt omdat amerika geen tegenhanger ervan had en dus gwn het landen ervan eigenlijk totaal had verboden op een enkele luchthaven na. ( concorde mocht niet supersonisch vliegen boven vaste grond ,.... )
Dakantochnie
Legacy Member
Zelfs dat is niet waar.FuLcRuM zei:
Boeing is op dit moment (allee 10 minuten geleden toch nog, ik heb er speciaal voor gebeld) bezig met een nieuw toestel, maar vergeet het maar dat dat ding de A380 zal kunnen evenaren!
Airbus staat veel voor op het vlak van technologie tegenover Boeing, en die schade halen ze zomaar niet in hoor.
Je zou eens moeten weten wat Airbus allemaal kan dat Boeing niet kan!
Over dat van die nieuwe Concorde: onzin!
Als er ooit een nieuw soort van Concorde zou komen, dan is dat zeker nog niet voor morgen, zelfs niet voor overmorgen.
Op dit moment lopen er geen projecten ivm een nieuwe Concorder, om de heel simpele reden dat er te veel nadelen zijn.
Als men nu moet beginnen bouwen aan een nieuw model (dat dan ook weeral aan alle nieuwe veiligheidsvoorschriften moet voldoen), dan zou dat teveel kosten, en de markt ervoor is gewoon niet groot genoeg.
Er vallen helemaal niet veel vliegtuigen meer naar beneden, de beveiliging is quasie waterdicht.preske zei:De plaatsen ware te duur, en de ontwikkeling was niet redelijk goedkoop
Dat ze de concored gegrond hebben voor 1 ongeluk is imo overdreven.
Der vallen zoveel vliegtuigen naar beneden, maar als het dan eens een concorde is , grote paniek ze
De echte reden waarom de Concorde's niet meer vliegen, moeten we ergens anders zoeken.
Ze waren zeer oncomfortabel, duur en bovendien was er een kleine markt voor.
Je moet ook weten dat de veiligheidsvoorschriften enorm verstrengt zijn een paar jaar geleden, en dat het enorm veel zou kosten om de Concorde's (die sowieso al niet meer voor zo superveel winst zorgden) in orde te brengen, dat het het niet meer waard was.
Da's niet het grootste probleem, het grootste probleem is dat van het vliegbereik.L.E.D. zei:
Je moet weten dat een A380 een Roll's Royce is onder de vliegtuigen (je zou de inside informatie eens moeten kennen die ik doorgespeeld krijg!).
De motoren die voor dat toestel ontwikkeld zijn, die kan men op dit moment eigenlijk niet beter maken.
Als het vliegtuig nog groter zou worden (=zwaarder, want men heeft al enorm bezuinigd op gewicht bij de A380), dan zou het bereik te klein worden, en dus oninteressant voor mogelijke kopers.
Beter dan de A380 zal men de eerste 10 jaar niet vlug doen!
Hehe, is een paar foto's hebben van de insiders?FuLcRuM zei:Ja, maar het is geen supergrote mijlpaal imo
kzal de A380 wel zien in Le Bourget
Btw: see you in Le Bourget he man!
(passeer eens langs de stand van Asco, je krijgt dan wel een paar leuke dingen)Pfff eerst zien en dan geloven!FeNiX4LiFe zei:boeing heeft geen concurrent voor de A380 nog in gedachte nog in planning.
boeing en aibus hebben nu een totaal andere visie van de toekomst van de luchtvaart.
de ene denkt dat de toekomst ligt is supergrote jumbo's. airbus
de andere denkt eerder aan kleinere meer zeer zuinige toestelen. ( vb de 7E7 kan swerelds rond zonder bij te tanken )
zo te zien aan aantal bestellingen en naar de zin van de luchthavens zal boeing toch aan winnende hand zijn
btw de concorde is enkel en alleen geflopt omdat amerika geen tegenhanger ervan had en dus gwn het landen ervan eigenlijk totaal had verboden op een enkele luchthaven na. ( concorde mocht niet supersonisch vliegen boven vaste grond ,.... )
Ik betwijfel het ten zeerste of Boeing er zal in slagen om een vliegtuig te ontwikkelen dat aan alle moderne eisen voldoet, en daarbij nog is de hele wereld kan rondvliegen zonder bij te tanken.
Dakantochnie
Legacy Member
Het antwoord zou ik het niet noemen, het is meer een creatie die evenhard zou moeten aanslagen als de A380.FuLcRuM zei:dakantochnie:
Mij leugenaar noemen ofwa?
Ik heb Niet gezegd dat het een vervanger ofzo zou zijn, ik heb gezegd dat het het antwoord op de A380 is…
Dakantochnie
Legacy Member
Mijn pa is blablabla manager bij Asco, en het komt erop neer dat hij als één van de eerste is die van alles op de hoogte is.Asserti zei:dakantochnie, vanwaar krijgde gij inside informatie? ge werkt toch nog nie fzo?
en wa is Le bourgogne?
op de site van airbus ging er de dag voor de maiden flight toch een appart stuk komen, kzie da lek nergens
Hij mag trouwens de hele wereld rondreizen op kosten van de firma (in first classe, of course) om daar dan ter plaatse plannen te laten zien aan mogelijke kopers (dat houdt dus in dat hij er in een peperduur restaurant mee gaat eten, en daarna in één of ander poepchique hotel gaat slapen).
Op die manier is hij dus van alles op de hoogte, reist hij gratis de hele wereld rond in alle comfort en hij wordt er ook nog eens vet voor betaald.
Ideale job maw.
Het enigste lastige eraan is dus dat hij wel heel dikwijls niet thuis is.
Hij stuurt mij dagelijks inside informatie door.
Le Bourget is een beurs voor elke liefhebber van vliegtuigen (maar evengoed voor de professionelen).
pro_Vlaming
Legacy Member
De A380 wordt het eerste wide-body Europese toestel. Bovendien is het het het eerste grote toestel dat wordt uitgebracht sedert de laatste 10jaar.
De 747-400 is een gemoderneerde versie van de 747 die stamt uit +-1968
Airbus is moderner dan Boeing. We mogen het best wel steunen omdat het een mooi Europees product is.
mvg.
T
De 747-400 is een gemoderneerde versie van de 747 die stamt uit +-1968
Airbus is moderner dan Boeing. We mogen het best wel steunen omdat het een mooi Europees product is.
mvg.
T
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.